ESP+ASR

[MGV]

Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.

[-Евгенич-]

НеЯ, если буду заказывать Дусю, то у меня ЭСП будет в обязательных допах

[man_16rus]

У меня ЕСП есть и я ни разу не пожалел об этом!
Крайне полезная и нужная система в автомобиле.
Много полезней чем парктроники, кожа, обогрев сидений, электрозеркала и противотуманки вместе взятые)

https://youtu.be/RLX0_sUuuIo
пример

[Ворчун2014]

Электрозеркала и туманки тоже вещи нужные. Когда зеркала обмерзают шибко некомильфо

[Alex_1953]

Дети посмотрели на мою новую машину, и быстро ,продав Форестера , купили Туарега. Много там чего есть из опций, но и стоит он ,как три моих Дастера .
Вот как то так.

[Ворчун2014]

А... связь-то где? Крестились, чтоль судорожно?!

[Alex_1953]

Сообщение от Ворчун2014

А... связь-то где? Крестились, чтоль судорожно?!

А связь простая. Покупая авто, человек должен сформулировать к нему свои требования, и определить финансовую возможность. Нужно ESP, покупай авто с ESP. А ,допустим, меня для дачи устраивает комплектация попрооще , и стоит это дешевле.

[Dima N]

всё можно доставить, но во что это выльется и сколько времени займёт большой вопрос. Мало информации в принципе по рено, а так ставили мультируль на шкоду, пока во всём разобрались кучу времени потеряли. На туарег ставили штатный безключевой запуск (кнопка старт-стоп) ценник чуть 70 тыров перевалил.

[Сергей159]

Сообщение от Dima N

всё можно доставить, но во что это выльется и сколько времени займёт большой вопрос. Мало информации в принципе по рено, а так ставили мультируль на шкоду, пока во всём разобрались кучу времени потеряли. На туарег ставили штатный безключевой запуск (кнопка старт-стоп) ценник чуть 70 тыров перевалил.

Ну если тут ценник будет тысяч 20-30, то можно еще подумать.

[Dima N]

Сообщение от Сергей159

Ну если тут ценник будет тысяч 20-30, то можно еще подумать.

А никто не знает ценника, он проявится в процессе.
Его сможет озвучить только первопроходец

[drbig]

Сообщение от olegr

и откуда только берут таких манагеров.... где их инкубатор....
Он либо врет либо просто не знает что продает.

скорее и то и другое.

[JoraTmb]

Сообщение от drbig

Цитата:
Сообщение от olegr
и откуда только берут таких манагеров.... где их инкубатор....
Он либо врет либо просто не знает что продает.
скорее и то и другое.

Залог успеха - правильно сформулированный вопрос. Под ЭСП можно понимать, например, электростеклоподъёмники.

[ДимДумыч]

Привет клубни) 100 страниц темы не осилил) Хочу поделиться ощущениями от работы есп на дастере и спросить у всех ли так работает эта система:
У меня побывало 2 машины с есп-опель астра J и рено дастер 4х4.
На опеле я впервые ощутил что такое есп.
Я специально спровоцировал небольшой занос в резком повороте с песком на поверхности(не на дороге общего пользования),машина была новая-просто хотел покуражиться, а не испытывать работу есп. Я о ее существовании и не знал тогда.
И вот я выкручиваю руль и утапливаю гашетку в пол,и только я 5 точкой ощутил занос- в ту же секунду машину как будто что схватило и поставило на курс как на рельсы-я был очень удивлен произошедшим. Так я познакомился с есп. Заметил что машина выровнялась, но мотор не был задушен, хоть и мигнула лампочка есп. Как потом не единожды проверялось на опеле есп сначала пытается выровнять траекторию подтормаживанием колес и наконец придушивает газ.

А вот в дастере по моему опыту система настроена наоборот- душит движок и подтормаживает колеса или же просто душит движок,но вот что бы есп сначала отработала тормозами а потом газом, такой ситуации у меня не было.
Может ли быть такое что в рено дастер в приоритетах в работе есп предпочтение отдается сбросу газа перед торможением колес?

[Lebedvan]

Сообщение от ДимДумыч

Может ли быть такое что в рено дастер в приоритетах в работе есп предпочтение отдается сбросу газа перед торможением колес?

Так оно и есть. Тормоза вмешиваются только на большой скорости и при большом заносе. И довольно грубо, надо сказать.

[HID]

Сообщение от ДимДумыч

Может ли быть такое что в рено дастер в приоритетах в работе есп предпочтение отдается сбросу газа перед торможением колес?

ИМХО ну как бы дастер полегче идет в переворот по сравнению с астрой, наверно по этому он сперва уменьшает скорость чтобы войти в поворот и не кувыркнуться... Повторюсь - ИМХО

[Demidka]

На ледяной горке с поворотом сработала ЕСП, после чего на приборке остался включенным индикатор, т.е. получается ЕСП отключилась?!
Раньше такого не наблюдал. Включил назад кнопкой.

[Ворчун2014]

Получается, отключилась. Глюкнула. Стоило бы на диагностику сгонять.

[Borysych]

Сообщение от Demidka

после чего на приборке остался включенным индикатор, т.е. получается ЕСП отключилась?!

У меня похожее было когда машина день простояла на рыбалке при влажной погоде, а потом я помчался на ней по занесенной снегом дороге . Треугольник все время мигал, а потом загорелся постоянным. На кнопку не реагировал вообще. Но при очередном повороте с зацепом мокрого снега опять мигнул и выключился и опять стал только помигивать. Выехал на трассу - мигание прошло.Так что понаблюдайте просто пока , а потом на диагностику, если не пройдет само.

[Sanja84]

Demidka, потеряла ориентацию в пространстве- вроде так называется, такое ещё бывает при прохождении гребёнки на скорости.

[JokerAndrew]

Сообщение от ДимДумыч

Привет клубни) 100 страниц темы не осилил) Хочу поделиться ощущениями от работы есп на дастере и спросить у всех ли так работает эта система:
У меня побывало 2 машины с есп-опель астра J и рено дастер 4х4.
На опеле я впервые ощутил что такое есп.
Я специально спровоцировал небольшой занос в резком повороте с песком на поверхности(не на дороге общего пользования),машина была новая-просто хотел покуражиться, а не испытывать работу есп. Я о ее существовании и не знал тогда.
И вот я выкручиваю руль и утапливаю гашетку в пол,и только я 5 точкой ощутил занос- в ту же секунду машину как будто что схватило и поставило на курс как на рельсы-я был очень удивлен произошедшим. Так я познакомился с есп. Заметил что машина выровнялась, но мотор не был задушен, хоть и мигнула лампочка есп. Как потом не единожды проверялось на опеле есп сначала пытается выровнять траекторию подтормаживанием колес и наконец придушивает газ.

А вот в дастере по моему опыту система настроена наоборот- душит движок и подтормаживает колеса или же просто душит движок,но вот что бы есп сначала отработала тормозами а потом газом, такой ситуации у меня не было.
Может ли быть такое что в рено дастер в приоритетах в работе есп предпочтение отдается сбросу газа перед торможением колес?

Бывал в разных ситуациях, в заносах ЕСП работала по всякому, и жеско тормозами возвращала траекторию и душило двиг чуть ли не до того что тот заглох почти , так что тут все зависит от конкретной ситуации!

[VAFER]

Специально проверял возможности машины на полигоне.

ESP отрабатывает в основном тормозами.

Душение мотора на мой взгляд связано с работой ASR.