ESP+ASR

[MGV]

Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.

[HID]

Сообщение от delsuper

Синезубный или все?

все. Там собственно проблема не в адаптере, а в отсутствии софта под него, который бы работал со всеми блоками автомобиля, т.е. не только по открытому ОБД II протоколу, но и по оригинальному реновскому.

Сообщение от delsuper

Только Clip?

клип - стопудово будет все видеть. Еще вроде видит все лаунч

---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее написано было в 12:17 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Только Clip. Даже универсальный сканер не особо полезен.

не совсем так - тот же Launch EasyDiag 2.0 Plus будет видеть и стирать все ошибки во всех блоках автомобиля (ценник в сети на него порядка 4-4,5 тыр с 2 любыми марками авто)

[Ворчун2014]

Человеку ведь ещё активировать фсякую хрень надо буит, не ток ошибки тереть.

[Antakam]

USB ELM327 по двигателю показывает. охватывает ли он блоки esp - может, кто подскажет?

эмм, уже написали, сорри!

[HID]

Antakam, выше читайте

[delsuper]

Сообщение от Ворчун2014

Человеку ведь ещё активировать фсякую хрень надо буит, не ток ошибки тереть.

софта есть для форда под ELM! датчики на Форде и у нас- бошевские может и увижу какой нибудь отклик , так или иначе придет-увидим ..

---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее написано было в 12:04 ----------

Сообщение от delsuper

софта есть для форда под ELM! датчики на Форде и у нас- бошевские может и увижу какой нибудь отклик , так или иначе придет-увидим ..

активация всякой хрени происходит калибровкой 2-х датчиков!! ни чего прошивать не надо..

[Ворчун2014]

Сообщение от delsuper

софта есть для форда под ELM! датчики на Форде и у нас- бошевские может и увижу какой нибудь отклик , так или иначе придет-увидим ..

---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее написано было в 12:04 ----------

активация всякой хрени происходит калибровкой 2-х датчиков!! ни чего прошивать не надо..

Не прошивать. Активировать. Вместо выкл сделать ВКЛ.

[delsuper]

Сообщение от Ворчун2014

Не прошивать. Активировать. Вместо выкл сделать ВКЛ.

Соответственно, если я поставлю новый блок и пару датчиков, и не слелаю "вкл" то и никаких ошибок не должно быть?

[Ворчун2014]

Сообщение от delsuper

Соответственно, если я поставлю новый блок и пару датчиков, и не слелаю "вкл" то и никаких ошибок не должно быть?

Эт уже по части Morze. С детства с электричеством не дружу. Работать не буит, а вот насколько не буит...

[delsuper]

Сообщение от Ворчун2014

Эт уже по части Morze. С детства с электричеством не дружу. Работать не буит, а вот насколько не буит...

Блок ,буду менять с АБС на АБС+ESP то есть абс по любому должен работать как и работал, а что бы сделать вкл ESP съезжу я один раз в сервис, чтобы мне сделали "вкл" реновским клипом да и все))))

[HID]

Сообщение от delsuper

что бы сделать вкл ESP съезжу я один раз в сервис, чтобы мне сделали "вкл" реновским клипом да и все))))

У официалов если знакомые там есть, то может и включат, а так вряд ли - не будут они на себя ответственность брать за изменение системы, влияющей на безопасность. Можно еще к частникам съездить, но частников с клипом тоже поискать еще придется.

[delsuper]

у кого есть ABS+ESP 2.0 можете сказать код блока ABS? ни фига Exist не выдает

[Antakam]

из каталога epcdata
6001551519
8201226915
8201304766

[delsuper]

вот, нашел электрические схемы , кому интересно -курите)
http://www.dusterteam.com/pdf/schema...que_duster.pdf
правда не нашенский язык, но смысл понятен )

[starco]

Сообщение от delsuper

вот, нашел электрические схемы , кому интересно -курите)
http://www.dusterteam.com/pdf/schema...que_duster.pdf
правда не нашенский язык, но смысл понятен )

Самое ценное в них для обычного водителя - это картинки в конце, наглядно показывающие, какие компоненты какими жгутами запитываются

Хотя профессионалу, несомненно, будут полезны непосредственно схемами...

[delsuper]

Сообщение от starco

Самое ценное в них для обычного водителя - это картинки в конце, наглядно показывающие, какие компоненты какими жгутами запитываются

Хотя профессионалу, несомненно, будут полезны непосредственно схемами...

Люди лезут а приборку и ЭБУ чтобы активировать бортовой компьютер, а вы про профессионалов )))

[delsuper]

Сообщение от delsuper

Люди лезут а приборку и ЭБУ чтобы активировать бортовой компьютер, а вы про профессионалов )))

Профессионалы взглянули на эти схемы и сразу сказали: сделаем ценник 10 т.р. завтра поеду все точно обговаривать ))

[delsuper]

Сообщение от delsuper

Профессионалы взглянули на эти схемы и сразу сказали: сделаем ценник 10 т.р. завтра поеду все точно обговаривать ))

Договорился на 28.04)
Дополнительно докуплено на разборке с донора пробег 1500 км :
1) Блок АБС 476608845R-8500 руб;
2) Датчик угла поворота руля: 479457095R-1500 руб;
3) кнопка отключения ESP -подарок Разборки Фаворит! Им самим интересно, что из этого выйдет)
4) Датчик рысканья стоит штатно под сиденьем пассажира;
Если все получится, тогда выложу фотки и прочее)))

[delsuper]

Сообщение от delsuper

Договорился на 28.04)
Дополнительно докуплено на разборке с донора пробег 1500 км :
1) Блок АБС 476608845R-8500 руб;
2) Датчик угла поворота руля: 479457095R-1500 руб;
3) кнопка отключения ESP -подарок Разборки Фаворит! Им самим интересно, что из этого выйдет)
4) Датчик рысканья стоит штатно под сиденьем пассажира;
Если все получится, тогда выложу фотки и прочее)))

За основу взята схема:

[sova]

Сообщение от delsuper

Датчик рысканья стоит штатно под сиденьем пассажира;

Думается мне, что датчики на машинах с ESP и без разные. На полноприводном Дастере без ESP должен быть датчик продольного ускорения, на машинах имеющих оное стоит комбинированный датчик.
После установки датчика угла поворота руля Вам придется заменить и облицовку рулевой колонки и джойстик тоже.

[Юрий А]

Сообщение от sova

Думается мне, что датчики на машинах с ESP и без разные. На полноприводном Дастере без ESP должен быть датчик продольного ускорения, на машинах имеющих оное стоит комбинированный датчик.
После установки датчика угла поворота руля Вам придется заменить и облицовку рулевой колонки и джойстик тоже.

Все правильно! У меня стоит ЕСП, рулевой переключатель с правой стороны отличается, я врезал в бампер противотуманки и сейчас мне нужен левый переключатель, стоимость которого с ЕСП стоит 10000 - 11000 руб., а без него около 2500 - 3500 руб. Вот такая арифметика.