ДАСТЕР в перспективе. Обсуждение!!!

[Mihail_1986]

Сообщение от HID

Бенз был с местной АЗС на которой заправлялся автопарк Сургутнефтегаза - тогда у них многие на капиталку движка попали

Видимо вся партия была "с браком". В принципе это возможно на любой АЗС. Но на брендовых, я думаю, с меньшей вероятностью (для меня брендовые это Газпром, Роснефть, Лукойл - это то, что есть в нашем регионе)

[HID]

Сообщение от Mihail_1986

для меня брендовые это Газпром, Роснефть, Лукойл - это то, что есть в нашем регионе

для меня теперь тоже (кроме роснефти - ее у нас вроде как нет, но по пути на юга бывает заезжаю).

[Завьял]

Я так понял, что "Дастер в перспективе" - это простой выбор качественного топлива, будь то дизель или бензин.

"...Российский АВТОВАЗ и румынская компания Dacia будут объединены в альянс и перейдут на единую французскую платформу. Группа компаний Renault, в которую входят обе марки, опубликовала новую стратегию развития. Из документа следует, что АВТОВАЗ откажется от оригинальных моделей в 2025 году, когда выйдет замена нынешней Lada Vesta. Речи о полном объединении российской и румынской марок нет: они сохранят внешнюю идентичность и будут объединены скорее в технологическом и производственном аспектах.
Сейчас АВТОВАЗ располагает четырьмя собственными платформами, которые к 2025 году заменят единой CMF-B. В отставку отправятся привычные Lada Niva Travel (бывшая Chevrolet Niva) и Lada Niva Legend (оригинальная «Нива»).
В 2023 году нас ждет появление офранцуженной Lada Granta в двух типах кузова. Новая Niva появится в 2024 году, хотя речи о внедорожнике уже не идет. Модель превратится в кроссовер, но ей наверняка добавят суровости, чтобы отличаться от соплатформенного Duster. Затем последует еще один кроссовер, но чуть большего класса С, который, вероятно, будут продвигать под маркой Vesta..."

[Ворчун2014]

Сообщение от HID

Насчет тепла в салоне в мороз - в логане при -44 было не особо теплее чем в дизельном дастере ( даже если не юзать автономку).

Вообще ни разу не теплее. Я жене термостат на 92°С поставил, чтоб зимой тепло было.

---------- Добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее написано было в 08:37 ----------

Сообщение от Mihail_1986

Потому что иногда в регионе проживания бывают сильные морозы. В соседней теме про дизельный дастер зимой пишут, что в -13 градусов 4-х палок с трудом набираю (температура ДВС), греют по 20-30 минут, чтобы ДВС до 40 градусов прогрелся..

Его и летом до 40°С на холостых греть занятие малоперспективное, а свои 27-30° за те же 5 минут набирает

[ktist 333]

Сообщение от want_to_be_jeep

В вас что в Сибири, все грузовики и автобусы, спецтехника на бензине? Или они тоже несовместимы с Сибирью?

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

У них полно "японцев" и "корейцев" дизельных....и Дастеров тоже[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее написано было в 11:21 ----------

[vir-smu15]

Сообщение от want_to_be_jeep

Зимой 17 года в Москве пару раз мороз был ниже 20 градусов, и у бензинщиков особенно 2-х литровиков, были массовые проблемы с запусками!

Точно, помню читал про рестайлинговые каптюры и дастеры с акпп в основном. Я сам в ту зиму 18года в -22 с автозапуска не завелся, и только крутя стартером до посинения и газуя завелся с большим трудом и черным дымом. Так что в плане запуска в холодную погоду у рестайлинга бензинового 2.0 нет преимущества перед дизелем, а скорее косяк, если только прошивку не поправят.

[Mihail_1986]

Сообщение от vir-smu15

Так что в плане запуска в холодную погоду у рестайлинга бензинового 2.0 нет преимущества перед дизелем, а скорее косяк, если только прошивку не поправят.

Т.е. если хапнули говна - косяк прошивки и двигателя? Хапнуть некачественного ГСМ можно любого вида.

[Modigar]

Сообщение от Mihail_1986

Т.е. если хапнули говна - косяк прошивки и двигателя? Хапнуть некачественного ГСМ можно любого вида.

Почему говна? Бензиновые движки в мороз наоборот на говне лучше запускаются. Чем ниже октан, тем больше испаряемость.
После говенной АЗС мой Логан прекрасно заводился, а на Лукойловском 95-м приходилось гораздо дольше стартером маслать.

[Mihail_1986]

Modigar,

Сообщение от vir-smu15

Я сам в ту зиму 18года в -22 с автозапуска не завелся, и только крутя стартером до посинения и газуя завелся с большим трудом и черным дымом.

Судя по этому и по предыдущим сообщениям, как раз в тот период массово была проблема с топливом на каких то АЗС. Потому что не завестись в -22 градуса - это нонсес.

10 лет езжу на 95 - проблем с запуском не испытывал в морозы.

[vir-smu15]

Сообщение от Mihail_1986

10 лет езжу на 95 - проблем с запуском не испытывал в морозы.

Если для Вас рестайл сделали 10 лет назад, то наверно с опытными образцами проблем не было) Кипешь был не хилый в сети с фотками нулевых Каптюров и Дастеров на эвакуаторах. И это не было связано с бензином)) сошлись на том, что косячная прошивка на рестайле

[Mihail_1986]

Сообщение от vir-smu15

Если для Вас рестайл сделали 10 лет назад,

Наверное стоит внимательнее читать сообщения

Сообщение от vir-smu15

Я сам в ту зиму 18года в -22 с автозапуска не завелся,

Сообщение от want_to_be_jeep

Зимой 17 года в Москве пару раз мороз был ниже 20 градусов, и у бензинщиков особенно 2-х литровиков, были массовые проблемы с запусками!

[vir-smu15]

Хотя как проверить бензин/не бензин. Морозы надвигаются на Москву, если ниже 22 опустится -посмотрим

[Mihail_1986]

Сообщение от vir-smu15

Морозы надвигаются на Москву, если ниже 22 опустится

У нас уже 3 недели ниже -22

[ktist 333]

Сообщение от Mihail_1986

У нас уже 3 недели ниже -22

А у нас от -28 до -39 ночью,сегодня только потеплело наконец-то,вебаста рулит....

[Вездеход64]

Сообщение от Mihail_1986

В соседней теме про дизельный дастер зимой пишут, что в -13 градусов 4-х палок с трудом набираю (температура ДВС),

Я машину грею только 3-5мин и еду, до -20С это вообще не мороз для дизеля в плане прогрева салона, греется так же как и бензин быстро. Ниже -20С уже подольше , но не критично...просто заслонку подольше держать на заборе воздуха из салона.
В машине ни чего не установлено(типа Вебасты) , ни чего не закрыто и ни когда гели не лил...
Про палки ДВС не могу ни чего сказать у меня их нет)))

[d-r Gashe]

Сообщение от Modigar

...Логан прекрасно заводился, а на Лукойловском 95-м приходилось гораздо дольше стартером маслать.

Может просто Логан неисправен был?
В течении 12 лет владею логанообразными авто. (Логан, Сандеро, Дастер).
И выражение "дольше", "гораздо дольше" тем более "маслать" мне непонятно. В любое время года автомобили заводились "с полоборота" т.е. практически мгновенно, и определить когда быстрее невозможно.
Однажды после отпуска из-за оставленной включенной сигналкии и БК аккумулятор был посажен почти в "0" и стартер еле проворачивался, но и в этом случае Сандеро завелся без посторонней помощи
Двигатель на всех машинах был 1,6
Кстати на ВАЗ2108 1987г.в. было также. Может быть поэтому родной аккумулятор отслужил 11лет.

P.S. Вспомнил! Логан был куплен с пробегом, и старый хозяин говорил что его машину как и все этой серии и г.в. отзывали на СТО для замены прошивки и проблемы с запуском,

[Modigar]

Сообщение от d-r Gashe

Может просто Логан неисправен был?
В течении 12 лет владею логанообразными авто. (Логан, Сандеро, Дастер).
И выражение "дольше", "гораздо дольше" тем более "маслать" мне непонятно. В любое время года автомобили заводились "с полоборота" т.е. практически мгновенно, и определить когда быстрее невозможно.
Однажды после отпуска из-за оставленной включенной сигналкии и БК аккумулятор был посажен почти в "0" и стартер еле проворачивался, но и в этом случае Сандеро завелся без посторонней помощи
Двигатель на всех машинах был 1,6
Кстати на ВАЗ2108 1987г.в. было также. Может быть поэтому родной аккумулятор отслужил 11лет.

P.S. Вспомнил! Логан был куплен с пробегом, и старый хозяин говорил что его машину как и все этой серии и г.в. отзывали на СТО для замены прошивки и проблемы с запуском,

Логан был абсолютно исправен, проблем с прошивкой у моего не было, т.к. был Евро2.
Я говорил про запуск в приличный мороз, ниже -20С. На говеном бензине (читай на 92) заводился с полоборота на луке гораздо дольше.

[bubba]

Сообщение от Modigar

На говеном бензине (читай на 92)

А чего бы это 92 - говённый? Наоборот! У него воспламеняемость лучше, жаль, что современные движки его не едят, точнее, не рекомендуемый к еде современными движкам... я б с радостью купил авту под 92-й, он у нас честнее, и даже в жопе мира им не так страшно заправиться, как 95-м...

[Modigar]

Сообщение от bubba

А чего бы это 92 - говённый? Наоборот! У него воспламеняемость лучше, жаль, что современные движки его не едят, точнее, не рекомендуемый к еде современными движкам... я б с радостью купил авту под 92-й, он у нас честнее, и даже в жопе мира им не так страшно заправиться, как 95-м...

Про испаряемость я и раньше говорил. А говеный, потому что заливался как 95.

[ktist 333]

Сообщение от bubba

А чего бы это 92 - говённый? Наоборот! У него воспламеняемость лучше, жаль, что современные движки его не едят, точнее, не рекомендуемый к еде современными движкам... я б с радостью купил авту под 92-й, он у нас честнее, и даже в жопе мира им не так страшно заправиться, как 95-м...

92 не говённый,он другой,он не рассчитан под маленькие поршни с тонкими кольцами и под современную степень сжатия,он до 10 атмосфер...всего-то..