Монопривод - DUSTER.

[Igorello]

В 4х4 двойной контур уплотнения дверей, в моно скорей один поэтому и закрывается легче. Посмотрите кто-нить

[zeltol]

Сообщение от grega

В 4х4 двойной контур уплотнения дверей, в моно скорей один поэтому и закрывается легче.

Проверено,один контур,что не есть хорошо.

[Hudozhnik]

Сообщение от bandrlog

вследствии чего мшина на трассе более устойчива

Не надо путать курсовую устойчивость с управляемостью! С задней балкой автомобиль действительно может иметь лучшую курсовую устойчивость. Но, как следствие, недостаточную поворачиваемость и склонность к опрокидыванию. Не верите, покурите тему с ЕСП - видео с прохождением лосиного теста 2WD и 4WD.

[Олегъ]

Сообщение от Mic

когда сел в машину аутентик я однозначно увидел разницу, причем достаточно серьёзную - подозвал менеджера - он сказал - действительно на аутентиках другой пластик (КСТАТИ не уточнил - имеено тот пластик что на панели серым цветом, тёмный пластик если иимеет разницу -не обратил внимание). С замиранием дыхания я спросил - в Экспрешинах будет какой - этот или хороший - он с уверенностью сказал что "этот" на аутентиках и экспрешинах, а тот на привах и люксах это меня очень раастроило. ЗАТО двери закрывались в этой модельке шикарно - реагируют с первого раза от легкого толчка - так что дело было не в бобине )))) на люксе, где смотрел не раз, просто двери были не отрегулированы)))

ну,то что сказал менеджер-ещё не является истиной. мне в салоне эти ребята разные спорные вещи говорили касаемо дастера. я только улыбался и поправлял незадачливых "балаболов". видели бы вы их лица,типо:"фу ты,нашёлся тут эксперт...и откуда он знает?? ". эти ребята,прямо скажем,языком деньги зарабатывают. так что хотите-верьте. дело ваше.

[helis]

у отца новый СТЁПА как ямы проглатывает, то я тащусь. 13 лет были только ТОЙОТЫ, РЕНО понравилось больше. ИМХО.

[rowingman]

Сообщение от leonliner

Прошу отклинуться владельцев Expression, желательно монопривода - реально ли качество пластика отличается от Priv./Lux?
Если да, то в чем конкретно объективные отличия, помимо ИМХО?

Не заморачивайтесь - для дастера всего 2 референса торпедо - для нулевки и прочих. Качество пластика абсолютно одинаковое, отличия в наличии закладных и кое-каких нюансах. Вариаций панелей дверей довольно много, естественно чем выше версия, тем богаче.

[leonliner]

Сообщение от rowingman

Качество пластика абсолютно одинаковое, отличия в наличии закладных и кое-каких нюансах. Вариаций панелей дверей довольно много, естественно чем выше версия, тем богаче.

Was is das "закладных"?
И, если не затруднит, чуть подробнее о вариациях панелей дверей. Можно?

[novi4ok]

Сообщение от leonliner

И, если не затруднит, чуть подробнее о вариациях панелей дверей. Можно?

Наверное имелось ввиду тканевые вставки в районе ручки- они действительно разные , сами ручки разного цвета- больше отличий вроде нет

[rowingman]

Сообщение от novi4ok

Наверное имелось ввиду тканевые вставки в районе ручки- они действительно разные , сами ручки разного цвета- больше отличий вроде нет

так ведь заготовки панелей приходят от поставщиков - разные вставки - разные референсы. На Фрамосе только пробивка под ручки стеклоподъемника, если требуется. Качество пластика точно одинаковое.

---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее написано было в 14:40 ----------

Сообщение от leonliner

Was is das "закладных"?
И, если не затруднит, чуть подробнее о вариациях панелей дверей. Можно?

если есть большой интерес, на след. неделе разузнаю..

[novi4ok]

Сообщение от rowingman

так ведь заготовки панелей приходят от поставщиков - разные вставки - разные референсы. На Фрамосе только пробивка под ручки стеклоподъемника, если требуется. Качество пластика точно одинаковое.

Ну дык я об энтом и толкую !

[Mic]

Сообщение от novi4ok

Ну дык я об энтом и толкую !

будем верить
а то что один контур уплотнения - грустно

[rowingman]

Сообщение от leonliner

И, если не затруднит, чуть подробнее о вариациях панелей дверей. Можно?

а вариаций собственно 4 - по исполнениям Е0, Е1, Е2 с версиями на тему электричка-весла

[nordton]

Интересно,в базовой комплектации панели дверей будут выглядеть как на первых логанах?

[novi4ok]

Сообщение от nordton

Интересно,в базовой комплектации панели дверей будут выглядеть как на первых логанах?

Двери отличаются от логановских , поэтому и сами панели другие . Задние двери на Аутентике не имеют нормальных дверных ручек , вот они "как на логане"

[ZEREG]

Владель монопривода разъясните ситуацию - каков 1.6 на скоростях 110-140 (акустический комфорт, динамика разгона при обгоне). На украинском форуме пишут, что при скорости 120 км/ч на тахометри 3800 оборотов, у меня на ваз 2112 на 120 -3000, разгон со 110 до 140 уверенный набор скорости, каков будет дастер в этом диапозоне скоростей ?

[novi4ok]

Сообщение от ZEREG

Владель монопривода разъясните ситуацию - каков 1.6 на скоростях 110-140 (акустический комфорт, динамика разгона при обгоне). На украинском форуме пишут, что при скорости 120 км/ч на тахометри 3800 оборотов, у меня на ваз 2112 на 120 -3000, разгон со 110 до 140 уверенный набор скорости, каков будет дастер в этом диапозоне скоростей ?

Правильно украинские товарищи говорят , больше 120 он хрен едет , другое дело что быстрее и нельзя по правилам... Динамики 2112 от 1.6 не ждите - только мотор мучать...

[Павел.]

Извините, не дождался полной публикации материала, но Вчера получил Дастер Привеледж, все допы, кроме кожи, 2.0 АКП."Масса без нагрузки"- 1299кг. "мощность"-135л.с., "подвеска" как у моего логана престиж sr 2007г.(оставлен в семье ), только задняя усиленная, как у MCV, да колеса R16. ИМХО: прет как БМП-1, пытается встать " на дыбы" , но обкатка При оборотах около 1800 скорость 90 км.ч. Пробег 40 км., поэтому о надежности модернезированного "каробаса" говорить рано, но "ручка" достала.

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее написано было в 14:57 ----------

Сообщение от Павел.

Извините, не дождался полной публикации материала, но Вчера получил Дастер Привеледж, все допы, кроме кожи, 2.0 АКП."Масса без нагрузки"- 1299кг. "мощность"-135л.с., "подвеска" как у моего логана престиж sr 2007г.(оставлен в семье ), только задняя усиленная, как у MCV, да колеса R16. ИМХО: прет как БМП-1, пытается встать " на дыбы" , но обкатка При оборотах около 1800 скорость 90 км.ч. Пробег 40 км., поэтому о надежности модернезированного "каробаса" говорить рано, но "ручка" достала.

Сорри, это я на форуме "За рулем" отметился.

[ZEREG]

2 Новичок, на 12-ке разгон до 100 км/ч по паспорту 12,4 с., на моноприводе Даста 11,7 с. Значит после 100 км/ч Даст сдувается за счет аэродинамики и коротких передач, очень жаль часто катаюсь на рыбалку по Скандинавии (фед. трасса) там в основном трехполоска со средней полосой для обгона и бесконечные вереницы фур со всех регионов России, двигающихся со скоростью 80-100 км/ч. Для обгонов 12-ки хватало, правда иногда с натягом сзади нервно подталкивали в спину иномарки. Делаем выводы: для города и дачи монопривод, для трасс на дальняк 2.0 литра + полный привод в довесок.

[leonliner]

Сообщение от ZEREG

Делаем выводы: для города и дачи монопривод, для трасс на дальняк 2.0 литра + полный привод в довесок.

+170 кг в перманентный довесок (если сравнивать 1,6/4х2 и 2,0/4х4).

[Олегъ]

ну даже при 170 кг плюсом,учитывая более мощный на 33 кобылы и 50 Н\м движок, другие п.числа коробки и заднюю подвеску это будет более шустрый,более скоростной и более устойчивый на трассе авто. и более проходимый.

Зато у владельцев монопривода есть такое качество,как самодостаточность и умение находить во всём свои плюсы.