Обсуждение различных видов блокировок и не только для Рено Дастер.

[bubba]

Хм. Я не помню, как было у меня, не проверял... Это типа преднатяга хватало на то, чтобы провернуть кардан? Только так колёсам могли крутиться в одну сторону...

[Reonaydo]

Сообщение от bubba

Только так колёсам могли крутиться в одну сторону...

Муфта же разомкнута была.
Наверное, преднатяга хватало, чтобы прокрутить ведомую часть муфты.

[Hudozhnik]

Сегодня провалился в мокрый снег и застрял у себя на базе)))
При попытке выехать на LOCK - крутилось только одно заднее колесо, был слышен треск. Короче, локрайту окончательный песец пришел. Небольшой момент крутящий он еще может передать - это чувствуется, что машина не стала переднеприводной, но при тяжелой ситуации протрескивает.

Надо сказать, что у меня один из самых первых локрайтов (№3 или 4), пробег с ним, наверное, тысяч пятьдесят составил.
Буду ставить блокку ИЖТЕХНО, наверное. Тут как раз по случаю прикупил муфту со сломанной крышкой - можно не спеша подготовиться. Купленная муфта вроде с пробегом меньшим, чем у меня, но как работает - мне неведомо.

Вот и думаю, как лучше? Варианты:
1) поставить блокку в купленный дифференциал и целиком его установить в старый блок дифференциал-муфта взамен родного дифференциала
2) поставить блокку в купленный дифференциал и открутить от него ведомую шестерню, потом установить в старый блок дифференциал-муфта взамен родного дифференциала, заменив на нем ведомую шестерню (нужно ли менять дистанционные шайбы подшипников? наверное, да)
3) поставить блокку в купленный блок дифференциал-муфта, поменяв сломанную крышку (вроде самое простое, но вдруг муфта неисправна).
4) поставить блокку в купленный блок дифференциал-муфта, заварив сломанную крышку (надежна ли будет сварка по алюминию? не пробовал).
Кто что посоветует?

[Panzerschreck]

Hudozhnik, к родной муфте есть претензии?

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

Hudozhnik, к родной муфте есть претензии?

Даже не знаю. Последний год в тяжелых ситуациях довольно быстро начинает моргать 4WD. Раньше такого не наблюдалось. Либо муфта так постарела (но отключение же вроде по алгоритму, износ ни причем). Либо из-за прокручивающего локрайта задние колеса идут "а разнос" и мозги отрубают муфту.

[Panzerschreck]

Я бы третий вариант заделал. Новую муфту можно же как-то прозвонить.

[J.ZH]

Сообщение от Hudozhnik

Вот и думаю, как лучше?

3 и 4, люминий варится хорошо, но крышка спокойно подойдет и старая, проставочные шайбы в основном держаться в корпусе, крышка лишь немного их удерживает. Отверстия крышка - корпус фрезеруются под размер подшипника. А подшипники все одинаковые. Просто с 4-м вариантом, могут микротрещины, всё таки силумин практически и будет потеть.

[stas74]

Я бы 1 и 2 вариант совсем не рассматривал, вдруг диф чуть с размерами разойдётся?
Поставил бы блокировку в старую муфту! Всё равно снимать разбирать.
А эта купленная пусть валяется про запасом.
Вот если что случится, то и будешь с ней экспериментировать. Работает или нет.
В общем это моё мнение, можно не обращать внимания.

[Ворчун2014]

Сообщение от Hudozhnik

Даже не знаю. Последний год в тяжелых ситуациях довольно быстро начинает моргать 4WD. Раньше такого не наблюдалось. Либо муфта так постарела (но отключение же вроде по алгоритму, износ ни причем). Либо из-за прокручивающего локрайта задние колеса идут "а разнос" и мозги отрубают муфту.

Дык, может, шарики канаффки накатали, как на турбодастере?!
Ну и старйю/новую муфту можно проверить -

vBulletin [media]

[Regas]

Сообщение от Hudozhnik

Даже не знаю. Последний год в тяжелых ситуациях довольно быстро начинает моргать 4WD. Раньше такого не наблюдалось. Либо муфта так постарела (но отключение же вроде по алгоритму, износ ни причем). Либо из-за прокручивающего локрайта задние колеса идут "а разнос" и мозги отрубают муфту.

От уставшей муфты обычно идёт скрежет, скрежет бывает слышен в режиме Авто даже на новой.
В тяжёлых ситуациях мозги обрубают муфту не соответствие показаний с датчиков задних колёс.
Если локрайт буксует.

[Дастермэн]

Сообщение от Hudozhnik

Даже не знаю. Последний год в тяжелых ситуациях довольно быстро начинает моргать 4WD. Раньше такого не наблюдалось. Либо муфта так постарела (но отключение же вроде по алгоритму, износ ни причем). Либо из-за прокручивающего локрайта задние колеса идут "а разнос" и мозги отрубают муфту.

А если попытаться из 2 муфт выбрать ту, которая "сильнее". Подать на обе например по 5 вольт и попытаться провернуть. Лучше конечно 12в, но сложно будет проворачивать.

---------- Добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее написано было в 00:42 ----------

Hudozhnik, по поведению машины вангую что слизало шлицы на локрайте с одной стороны.

[Hudozhnik]

Сообщение от Дастермэн

по поведению машины вангую что слизало шлицы на локрайте с одной стороны.

действительно, не крутится одна сторона

[Regas]

Сообщение от Дастермэн

А если попытаться из 2 муфт выбрать ту, которая "сильнее". Подать на обе например по 5 вольт и попытаться провернуть. Лучше конечно 12в, но сложно будет проворачивать.

---------- Добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее написано было в 00:42 ----------

Hudozhnik, по поведению машины вангую что слизало шлицы на локрайте с одной стороны.

Муфта работает не от напряжения 5-12в.
Стоит преобразователь-генератор по силе тока, генератор преобразует ток от 0-10А, чем сильнее сила тока, тем мощьнее сцепление дисков муфты.
Все настроено.
Можно забацать ручной режим, и воткнуть несколько светодиодов, как индикатор силы тока, но смысла в этом нет.
Если только поиграться, плюс нужно отключать родную автоматику и переключать на ручной режим.
Режим авто придётся забыть или играться в ручную, крутить ручку реостата.
Лично мне лень этим заниматься, да и смысла в этом нет.
Выставить максимальный ток в ручную, задать нагрузку, и смотреть что быстрее провернет, вал привода или диски муфты запищат, локрайт стукает или шлицы на нем срежет.
Да и проверить получиться только на машине и только в тяжёлых условиях.

Первое нужен спецстенд для муфты.
Второе тяжёлые условия и установленная муфта на автомобиле, на асфальте нет нагрузки.
Стент конечно сразу отпадает. гдеж его такой взять.
Методом тыков, так тяжёлые условия в природе разные, да и тыкать кучу время потерять.
Остаётся расчитывать только на глаз

[Сергей159]

шах и мат
https://www.drive2.ru/l/499983947229299189/
у блкировки от KMZ просто прострел дикий был бы.

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Сергей159

шах и мат
https://www.drive2.ru/l/499983947229299189/
у блкировки от KMZ просто прострел дикий был бы.

ШАХ и МАТ - вот он, говорите прострел дикий был бы
https://www.youtube.com/watch?v=4Bb_yQJPskA

[Panzerschreck]

Сообщение от Сергей159

шах и мат
https://www.drive2.ru/l/499983947229299189/
у блкировки от KMZ просто прострел дикий был бы.

Если бы вы почитали форум за прошлые годы, то узнали бы, что благодаря локке приводы были сломаны как минимум у двоих форумчан.

[Wad]

Сообщение от Сергей159

шах и мат
https://www.drive2.ru/l/499983947229299189/
у блкировки от KMZ просто прострел дикий был бы.

Если Вы занимаетесь самоуспокоением, то это напрасно. Каждый кто ставит жесткую блокировку должен быть готов к тому, что есть вероятность сломать полуось ... И это относится ко всем машинам, а не только к Дастеру. А чтобы развеять миф о якобы существовании жесткой блокировки, которая каким-то образом в определенный момент под нагрузкой становится совсем не жесткой без поломки, а просто по какому-то алгоритму несуществующего в жесткой блокировке компьютера , посмотрите десяток-другой выездов полноценных и серьезно подготовленных внедорожников, и поймете, что к поломкам полуосей там относятся как к неизбежному злу. Причем это случается и на очень специализированной технике - любая "котлета" (которая рассчитана и создана для движения вне дорог) может так же сломать полуось. "Усталость металла" в месте наибольшего приложения силы (то есть в самом слабом месте конструкции) - и ничего с этим не сделаешь.

[stas74]

ну сломал чувак полуось и что? всякое бывает! вот у нас тоже на прошлых катух сломали полуось. и чо? стояла блокировка от кулака. можт полуось была брак или ещё что? в общем позже узнаем. причём тут шахи и маты?
рано выводы делаете!
а такие обиженные фильмы делаете, как будто вас под пытками заставили вкорячивать эти блокировки!
можно было бы как то по спокойнее снять видос!

[Сергей159]

Получается, если стоит локрайт, то нужно всегда иметь в запасе полуось?
А тем, у кого от KMZ блокировка нужно помимо запасного привода еще иметь и запасной редуктор?
Кстати новый редуктор Renault 383002A01A сейчас стоит более 110 тысяч рублей, хотя год назад он стоил у офиацалов 30 тысяч. Нужно было тогда брать на запас!

[stas74]

Сообщение от stas74

ну сломал чувак полуось и что? всякое бывает! вот у нас тоже на прошлых катух сломали полуось. и чо? стояла блокировка от кулака. можт полуось была брак или ещё что? в общем позже узнаем. причём тут шахи и маты?
рано выводы делаете!
а такие обиженные фильмы делаете, как будто вас под пытками заставили вкорячивать эти блокировки!
можно было бы как то по спокойнее снять видос!

вот вообще почти на ровном месте! смотрим с 11-40

vBulletin [media]

хотя тут же я совсем спокойно проехал.
вообще непонятно