Монопривод - DUSTER.

[leonliner]

Сообщение от kivduster

В левой части площадки для отдыха ноги - бугор, который ее практически делает неровной и ногу на нее не поставить. Это у всех так или только мне так повезло?

Это вам так повезло. Что-то надо делать с ногой. К ортопеду, срочно!

[Eduya]

Сообщение от alexwmfx

я на своем уже диагонально вывешивал на подъеме - засел намертво)) переднее правое чиркает траву и вращается, левое стоит как вкопанное, задние оба на земле но толку от них ноль)) ни впред ни назад... под правое подложил камней, веток и после этого с раскачки получилось с 5 раза назад. был бы 4wd задние колеса однозначно смогли б толкнуть назад

Засел намертво - это когда за трактором бежать надо.Чем камни собирать, толкнул бы его назад своими силами - он бы скатился, потом с разгону и забрался. Осторожность конечно нужна, а то укатится далеко!

[АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]

Сообщение от leonliner

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СПЛОШЬ ЗАГЛАВНЫХ БУКОВ - традиционно воспринимается в сообщениях как громкая речь/крик. Это не я придумал, но уже привык именно к такому восприятию.

А по поводу преодоления на полноприводе - спросите у владельцев 4х4. Или, если все же застрянете в описанных условиях - обратите внимание как преодолевают это место после остановки (например, за вами) авто 4х4

Я прошу прощение за большие буквы ! по поводу полноприводного здесь на сайте даже есть видео как делают краж-тест ,он не может даже с разгону забраться в гору в конце подъёма ,но после того как они навешали цепи он преодолевает эту приграду (у него ещё трубка лопнула на гидроче и масло выгнало может видели где то это видео )

[alexwmfx]

Сообщение от Eduya

Засел намертво - это когда за трактором бежать надо.Чем камни собирать, толкнул бы его назад своими силами - он бы скатился, потом с разгону и забрался. Осторожность конечно нужна, а то укатится далеко!

Был один, толкнуть никак не получилось бы, т.к. заднее правое уперлось в бугор, переднее правое в воздухе, а сама машина достаточно круто задом на спуск стоит. Т.е. если передние колеса касались бы земли в гору без проблем бы. А назад уже тока с плясками. А получилось это чтоб понятнее было - сдавал назад на спуск с крутого съезда в горах и не увидел бугор в мертвой зоне, заднее правое уперлось под него а переднее поднялось вверх из-за перегиба дороги (дороги толком и не было).

[leonliner]

Сообщение от АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ

даже есть видео как делают краж-тест

Краж-тест?

[АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]

Сообщение от leonliner

Краж-тест?

Это я так вырозился что там его на видео раздолбили в хлам туманки выбили ,бампера сломали , и в итоге гидрач кончали !

[Volodi]

Сообщение от Викторыч

kivduster, действительно, очень неудобная площадка для отдыха левой ноги. На предыдущих моих машинах она была ровная, нога отдыхала, а здесь под углом. Надо привыкать, к сожалению. Или менять машину.

Это верное решение Менять . зачем мучить себя и членов клуба , стонами.

[bsi59]

Коллеги! Заметил напрягающую меня особенность поведения машины. При переключении передач отпускаю газ, выжимаю сцепление и стрелка тахометра прыгает вверх - на 100-200 оборотов (одно деление), а потом начинает падать. Поехал к гарантийщикам - говорят все в порядке. А то, что сначала не замечал такого так это от "эйфории обладания новым авто"! Да и вообще такое ощущение, что мощность убавилась. Пробег 1700км. Кто нибудь замечал подобное в своей машинке?

[АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]

Сообщение от bsi59

Коллеги! Заметил напрягающую меня особенность поведения машины. При переключении передач отпускаю газ, выжимаю сцепление и стрелка тахометра прыгает вверх - на 100-200 оборотов (одно деление), а потом начинает падать. Поехал к гарантийщикам - говорят все в порядке. А то, что сначала не замечал такого так это от "эйфории обладания новым авто"! Да и вообще такое ощущение, что мощность убавилась. Пробег 1700км. Кто нибудь замечал подобное в своей машинке?

У меня было когда полик водителя на заклёпках был не защёлкнутый и он сдвинулся перёд и начала педаль газа иногда заедать ,а ещё попробуйте клемму АКБ снять перезагрузить на некоторое время на отечественных авто иногда так бывает может и на дасторе поможет .

[Al-Condrat]

Сначала я собирался покупать полноприводный Ренаульт (я так по-старинке, привычнее). Но потом посоветовался с друзьями-профессиональными водителями (а сам я тоже порядком баранку покрутил на грузовиках и автокранах), взвесил все "за" и "против" и сделал свой выбор в пользу переднеприводной версии. Смысл в том, что "плюсы" переднего используются постоянно и всегда, а преимущества полного востребованы в очень редких ситуациях, которых вполне можно избежать. Поездив на своём новом Ренаульте по мокрому, проваливающемуся снегу во время оттепели, по каше на асфальте, по ледыхам после краткого похолодания, могу утверждать, что проходимости у монопривода - "за глаза и за уши". Имея чувство здравого смысла и элементарные навыки вождения, не застрянешь нигде. Очень люблю грибалку, а по грибы езжу в самые ebenya. И везде раньше проезжал на 12-хе, только местами приходилось давление в колёсах снижать до 1,5 и ползти со скоростью пешехода. Так на Ренаульте я там проеду вообще без проблем и таких заморочек. На снимках: 1 Новенький - только что из салона. 2 А в гараже тесновато стало после 12-хи.

[АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]

У кого есть на дастере кнопки на задних дверях для подсветки в салоне или только у меня их нету???

[Alex 63]

Сообщение от АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ

У кого есть на дастере кнопки на задних дверях для подсветки в салоне или только у меня их нету???

В комплектации Экспрессьон концевики в задних дверях отсутствуют ,
я лично , зная это ,заранее закупал перед установкой сигнализации .

[alexwmfx]

Сообщение от Al-Condrat

Сначала я собирался покупать полноприводный Ренаульт

Наверное 3-категории есть среди купивших дастер 2WD:
1. Те кто хотели большую и вместительную семейную машину, но не ставили целью лазить по говнам.
2. Те кто считают что 4wd нужно в 0,1% всего пробега, но важно чтоб клиренс был.
3. Те кому нехватило денег на 4wd или долго ждать желаемую комплектацию.

[фиргат]

Верите или нет, но за 30 лет у меня в личном пользовании были только моноприводные машины и не разу я нигде не застревал, потому что дружу со своей головой и не лезу куда нибудь со словами " авось проеду". Но застревал пару раз и не хило на рабочей машине КРАЗ 255 6х6 , и то по доброте своей: хотел вытащить застрявших мудаков у которых с головой не в порядке. И меня удивляет мнение владельцев Дастеров 4х4 ,они думают что купили ДЖИП

[RV9ME]

А отношусь ко всем трем категориям. Хватало бы денег на 4вд, взял бы 4 вд, но и без денег от семейного универсала с повышенной проходимостью, за минимальную цену я отказываться был не намерен. Аналоги за эту цену есть только у Китайцев.

[lorans]

Два монопривода брали осознанно. Не езжу туда где нужен 4х4. На разумном бездорожье 4х2 очень хорош!

[alexwmfx]

А кто-то сравнивал динамику разгона 2wd МКП5 и 4wd МКП6 - коробки то разные? Многие с 6 ступками пишут что 2-4-6 переключаются, на 5-ступке у меня такого желания не возникает, всегда последовательно.

[АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]

Сообщение от Alex 63

В комплектации Экспрессьон концевики в задних дверях отсутствуют ,
я лично , зная это ,заранее закупал перед установкой сигнализации .

Cпасибо !!! возьмём на заметку.

[kpot2006]

Сообщение от alexwmfx

Наверное 3-категории есть среди купивших дастер 2WD:
1. Те кто хотели большую и вместительную семейную машину, но не ставили целью лазить по говнам.
2. Те кто считают что 4wd нужно в 0,1% всего пробега, но важно чтоб клиренс был.
3. Те кому нехватило денег на 4wd или долго ждать желаемую комплектацию.

Четыре - те кто хотел с АКПП

[Al-Condrat]

Если честно, то мог бы себе позволить и более "богатую" версию, но ведь автомобиль - далеко не единственная жизненная потребность. Согласен на 100% с Фиргатом, что голову водителю никакой привод не заменит. А для реального бездорожья надо заказывать у дилера доп. опцию - волшебную палочку. Стукнул ей по кабине: "А ну, Ренаульт, - обернись трелёвочником! А то не кроссовер ты у меня..." И попёр по зимнику! Надо только узнать, когда эта опция будет доступна... А если серьёзно, то "плюсов" у монопривода не так уж и мало. 1 Дешевле! (+) 2 Экономичнее, причём расход топлива значительно меньше (+) 3 Динамика разгона лучше, порадовала даже на необкатанном двигателе (раньше у меня была ВАЗ-2112 16-кл., совсем не "тупая" машинка) (+) 4 Проще конструкция трансмиссии, меньше затрат на обслуживание, а в будущем - и на ремонт (+) 5 Проще и крепче конструкция задней подвески (+) 6 Побольше объём багажника, ведь перевозить чаще всего приходится предметы не тяжёлые, но объёмные (+). Так что я не комплексую по поводу высказываний о "недоприводе", езжу на своей машинке с огромным удовольствием и аккуратно, чего и всем желаю.