ESP+ASR

[MGV]

Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.

[MERK@71]

Посмотрел блок ABS c ESP 5 655L9 140812 085 Вечером в бокс загоню посмотрю остальное на блоке набито еще цифры

[MERK@71]

Добавляю. Выбито на блоке. 639 0 265 252 425 8201 288 015 120829/2/2866 79ВО Х АА Y2

[vspb]

Сообщение от countri

ребята кто может подбросить номерок блока еsp
ничего не нужно снимать просто посмотреть под капот и списать номерок с блока (которий стоит со сторони пасажира на пепрегородке ) номера там два renault та bosch интересует оба

Попытался взглянуть у себя - не получилось. Не нашёл в указанном месте где/куда смотреть блок ESP. На дизелях видимо он в другом месте...

["NoSpam!"]

BMR работает аналогично EDS? Ничего толкового не смог найти. Поделитесь, кто знает.

[kvvis]

Заказал Дастера с ЕSP , остались приятные воспоминания от Х-Трейл с данными системами, не смотря на один запомнившийся момент работы ESP на свежем глубоком снегу выпавшем на скользкую дорогу 31 декабря по которому я уверенно ехал 1 января при отсутствии встречных авто. Так вот произошло срабатывание и развитие заноса, хотя обычно на других покрытиях всё отлично срабатывало и не раз выручало в одно мгновенье. Опыт вождения у меня достаточный, машину выправил, но на встречку бросило неожиданно но плавно и поведение авто было не адекватно. Вот правда шины были липучка Мишлен, теперь липучку не беру а ЕSP всё же полезная функция в этом сомнений быть не должно.

[yura12]

С ESP провел очередной эксперимент, до этого в голову не приходило так сделать.
Попробовал зайти в поворот так чтобы обе оси сорвало, перед в снос зад в занос, получилось не сразу посте третьей попытки, так вот результат, меня он сначала удивил. Машина в трудном положении, а ESP не реагирует вообще. Потом я понял не было вращающего момента машина тупо летела по прямой потеряв сцепление с дорогой вообще всеми колесами. Вывод осторожнее на очень скользком покрытии, при спусках с горы и на скоростях, в такой ситуации машина не управляемая совсем. Я остановися только когда по касательной добрался до снежного вала, он шершавый. Появилось сцепление машина стала управлятся.

[batal]

Ну дык если ни на одном из 4 колес нет сцепления с дорогой, чем ESP то поможет? Как в рекламе икстрейла лапы из колес вылезут?)

[Sunder_UA]

Сообщение от yura12

С ESP провел очередной эксперимент, до этого в голову не приходило так сделать.
Попробовал зайти в поворот так чтобы обе оси сорвало, перед в снос зад в занос, получилось не сразу посте третьей попытки, так вот результат, меня он сначала удивил. Машина в трудном положении, а ESP не реагирует вообще. Потом я понял не было вращающего момента машина тупо летела по прямой потеряв сцепление с дорогой вообще всеми колесами. Вывод осторожнее на очень скользком покрытии, при спусках с горы и на скоростях, в такой ситуации машина не управляемая совсем. Я остановися только когда по касательной добрался до снежного вала, он шершавый. Появилось сцепление машина стала управлятся.

может просто не работает ЕСП на машине?
Ехал в легкий "снежок" - при входе в довольно крутой поворот, под горку на скорости 100 км/ч, машину начало сносить... в доли секунды могрнула лампа ЕСП, по ощущениям машину как "переставили" на правильную траекторию, не меняя скорости и положения руля нормально вышел из поворота!

[yura12]

Сообщение от Sunder_UA

может просто не работает ЕСП на машине?
Ехал в легкий "снежок" - при входе в довольно крутой поворот, под горку на скорости 100 км/ч, машину начало сносить... в доли секунды могрнула лампа ЕСП, по ощущениям машину как "переставили" на правильную траекторию, не меняя скорости и положения руля нормально вышел из поворота!

Я проводил эксперимент именно для такой ситуации. У Вас все сработало потому что был занос одной оси, это я проверял раньше. Можете прочитать http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1156 http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1173.

---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее написано было в 14:20 ----------

Сообщение от batal

Ну дык если ни на одном из 4 колес нет сцепления с дорогой, чем ESP то поможет? Как в рекламе икстрейла лапы из колес вылезут?)

Скорее всего дело не в сцеплении, а в датчиках ускорения, так как в моем случае я сорвал в снос все колеса, то ускорение было не критичным вращения (вокруг оси авто) нет вот ESP и молчало.

[РоманC]

Сообщение от yura12

Скорее всего дело не в сцеплении, а в датчиках ускорения, так как в моем случае я сорвал в снос все колеса, то ускорение было не критичным вращения нет вот ESP и молчало.

Чё-то у меня в голове никак картинка невырисовывается))))
"я сорвал в снос все колеса"- это допустим! То есть под колесами как бэ голимый лед, так.
то ускорение было не критичным- так вроде вы же в поворот заходили,..... то есть вообще без газа
вращения нет вот ESP и молчало- тут вообще ничё не понял!, вращения колес или .......
Может стоило газануть при сносе , вот бы лампа ЕСП и заморгала бы

П.С. у меня машина без ЕСП, но жутко интересно как она ента ЕСП работает))))))

[yura12]

Сообщение от РоманC

Чё-то у меня в голове никак картинка невырисовывается))))
"я сорвал в снос все колеса"- это допустим! То есть под колесами как бэ голимый лед, так.
то ускорение было не критичным- так вроде вы же в поворот заходили,..... то есть вообще без газа
вращения нет вот ESP и молчало- тут вообще ничё не понял!, вращения колес или .......
Может стоило газануть при сносе , вот бы лампа ЕСП и заморгала бы

П.С. у меня машина без ЕСП, но жутко интересно как она ента ЕСП работает))))))

алгоритм кидания был простой разогнался руль в сторону и по тормозам машина дернулась, авс хруснул и все срыв в снос всех колес движение по прямой с едвазаметным вращением вокруг оси авто, дорогу газом не ловил специально (эксперимент), поэтому и пишу что с третьего раза получилось, дорога голимый лед припорошенный снегом.

[Дядя Вова]

дизель у клубня с ESP пришел.

У меня брат получил машину в конце ноября 2012, но без ESP. Я получил 3.02.2013, но уже с ESP, хотя в предзаказе было у обоих.

[сламак]

Сообщение от yura12

алгоритм кидания был простой разогнался руль в сторону и по тормозам машина дернулась, авс хруснул и все срыв в снос всех колес движение по прямой с едвазаметным вращением вокруг оси авто, дорогу газом не ловил специально (эксперимент), поэтому и пишу что с третьего раза получилось, дорога голимый лед припорошенный снегом.

По моему ключевое слово тут " и по тормозам". поэтому ничего и не сработало. Я пробовал входить в скользкий поворот с малой тягой, так всё работает: машину ловит и лампочка моргает

[fktrc]

есп - вещь, но работает довольно грубо, но эффективно, машину как будто пинают на правильную траекторию. первый раз она меня выручила так: идет снег, на асфальте снежок, под ним каток, плавный поворот, захожу в него на скорости около 60, машину понесло боком наружу поворота всеми 4мя колесами, лампочка мигнула, снизу хрюкнуло, машину как будто в бок пнули на правильную траекторию и счастливо с трясущимися руками поехали дальше сейчас уже привык и иногда наглею, как бы не перенаглеть...

[yura12]

Сообщение от сламак

По моему ключевое слово тут " и по тормозам". поэтому ничего и не сработало. Я пробовал входить в скользкий поворот с малой тягой, так всё работает: машину ловит и лампочка моргает

правильно по тормозам, а Вы попробуйте сорвать машину с ABS и ESP в занос еще тот процесс, вспотеешь, поэтому сорвал, все бросил и ждал реакции, знаете как трудно с инстинктами бороться так и хочется подрулить и подгазовать тоесть поймать машину, но эксперимент есть эксперимент.

[fktrc]

Сообщение от yura12

попробуйте сорвать машину с ABS и ESP

какие проблемы то, на обледенелой дороге (коих у нас много) чуть побыстрее в поворот зашел и понеслось

[vsit]

Сообщение от fktrc

есп - вещь, но работает довольно грубо, но эффективно, ... на асфальте снежок, под ним каток, плавный поворот, захожу в него на скорости около 60...

Вам не надо было брать ЕСП.

А то привыкните, и в следующий раз войдете в другой поворот на скорости 65 да еще более в снег и гололед. И Вас уже никакая ЕСП не спасет.
Похоже тут многие включают ЕСП и отключают голову. Извините если грубо.

[Dmitr]

Уважаемые владельцы Дастеров.
С большим интересом прочитал все сообщения данной темы.
По поводу работы ESP здесь очень много сказано. Люди делились личным опытом, высказывали свои мнения, рассказывали результаты тестирования данной системы.
Прочитав данную тему каждый для себя может сделать соответствующие выводы.
На мой взгляд открытым вопрос остался по работе антипробуксовочной системы.
Я немного повторюсь:
Стр 2.13 При движении по рыхлому грунту (песок,
грязь, глубокий снег) рекомендуется от-
ключать ESP нажатием на выключатель
ESP.
В этом случае работает только система
раздельного торможения колес. Эта сис-
тема подтормаживает буксующее колесо
или колеса, чем обеспечивается пере-
дача крутящего момента на колеса, име-
ющие большее сцепление с дорогой.
Это особенно полезно при включенном
полном приводе.

В данной теме были сообщения, что это всё действительно работает. Некоторые писали, что при диагональном вывешивании ничего хорошего не происходит.

Давайте обсудим именно ASR.
Я думаю у многих были случаи застревания в грязи, в снегу, преодоление полевых дорог и т.д. Поделитесь своим опытом. Расскажите, работает ли... и как помогает антипробуксовочная система при преодолении тяжелых участков. Действительно ли все колеса крутятся с равной угловой скоростью?

---------- Добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее написано было в 17:12 ----------

Вот только что посмотрел вот это видео на YouTube:
http://www.youtube.com/watch?v=wokKm...endscreen&NR=1
Там Дастер засел... и гребут у него не все колёса. Может конечно у него нет ESP+ASR... Может быть эта система работает на каких то определённых режимах (до определённых оборотов колес)?

[александр13рус]

Dmitr, у dromовского дастера точно нет есп...он у них один из первых выпущеных

[Hudozhnik]

Сообщение от Dmitr

На мой взгляд открытым вопрос остался по работе антипробуксовочной системы.
Я немного повторюсь:

Придется и мне повториться:
стр.2.17 "Руководства":
"Отключение системы ESP
..........
Если вы отключаете эту систему (ESP - прим. Hudozhnik), то антипробуксовочная система ASR также отключается".

Не путайте ASR с системой BMR ( (с)meganext)!
Первая ASR - антипробуксовочная ("душение" мотора при троганиии на скользкой дороге и частично раздельное подтормаживание для выравнивания скоростей вращения колес в т.ч. разных осей) - работает при любых режимах муфты;
Вторая BMR - включается только при режиме 4WD Lock и отключении ESP. Электронно имитирует межколесную блокировку при неподвижном колесе на оси (диагоналка). Без "поддушивания мотора". Торможение прерывистое(доподлинно не утверждаю) как при срабатывании ABS.