ESP+ASR

[MGV]

Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.

[fktrc]

Сообщение от vsit

Похоже тут многие включают ЕСП и отключают голову. Извините если грубо.

не, не грубо (а на том повороте, вы просто не представляете какие там были условия...), я с авс на грани ездил, щас к есп привыкну и думаю тоже буду, голову не отключаю, но возможности систем использую на полную катушку. тут сидели пиво дузили, дак вот один товарищ за несколько лет даже и не узнал как работает авс, хотя на машине у него она есть...представляете как он ездит? жесть просто...

[Engineer09]

нормально аккуратно ездит

[Dmitr]

Большое спасибо за ответ.
Да я действительно путаюсь во всех этих аббревиатурах.
Интересует в первую очередь имитация блокировки межколесного дифференциала. Ибо до моей деревни на жигулях, даже с цепями, бывает без помощи трактора добраться проблематично (хотя нивы проползают)
Я не являюсь владельцем дастера, но планирую его приобретение.
Изучая интернет я так ничего и не понял по поводу имитации межколесной блокировки. У некоторых работает, некоторые пишут, что нет.
На YouTube много роликов про дастер.

К примеру (http://www.youtube.com/watch?v=wokKm...endscreen&NR=1) на 12-той минуте ролика дастер засел и видно, что у него гребут не все колеса, а только те, которым легче.

А на этом видео (http://www.youtube.com/watch?v=r8xE3vuLvPQ), как я понял, проводится тест машины для журналюг. В период с 1.3минуты и до конца ролика дастер находится в яме и у него вывешено переднее колесо. Если бы работала "блокировка", то он тут же бы выбрался. Есть ещё непонятки. При вывешенном переднем колесе машину должен был вытащить задний мост, но этого не происходит и ему приходится пятиться назад. Это что, не хватает тягового усилия, передаваемого муфтой на задние колеса?

Уважаемые владельцы дастеров. Поделитесь своим опытом. Явно кто то застревал в снегу или в грязи. Действительно ли есть имитация межколесной блокировка, если да, то на каких режимах она работает и помогает ли в реальных ситуациях.

[Hudozhnik]

Dmitr, ни на одном из роликов дастера с ЕСП - нет. Первый - дромовский, второй - бразильский.

[Borysych]

Dmitr, раз нивы в деревню проползают, то скорее всего и Дастер без межколесной проползет. У нив ведь её нет.
А если серьезно - я ЕСП в первую очередь ради этой имитации и заказывал. На Шевике пару раз попадал в диагоналку - захотелось иметь такую опцию. Говорят, что имитация является одной из полезных сопутствующих функций ЕСП (АСР). Но испробовать честно говоря пока не приходилось - пока обкатываю и поэтому не лезу в приключения. С другой стороны чудес от неё тоже наверное ждать не приходится - ведь это все же имитация, а не честная механическая блокировка.

[СМИ]

Hudozhnik, а кто же может установить ESP+ASR? ОД жмет плечами.

[Pitkin]

Только на заводе ставят) Для ОД это слишком тяжело, вот наклеить фигню какую-нибудь это пожалуйста.

[demon73xx]

Borysych, у нив на передке межколесная блокировка есть.
При вывешивании переднего вращающегося колеса на Дастере зад часто не справляется из-за того, что задок легче переда , развесовку по осям не помню точно, зад начинает тоже буксовать.

[Borysych]

Сообщение от demon73xx

у нив на передке межколесная блокировка есть

Да Вы что! У меня 3 Нивы было - 2121, 21214 и Шевик GLS. Ни на одной не было межколесной блокировки ! Может вы путаете с межосевой блокировкой дифференциала? В базе из внедорожного потенциала на Нивах идет только она + пониженный ряд в трансмисии. На старых Нивах блокировка и пониженная включались отдельными рычагами. На шевике их завели на общий рычаг КПП.
Межколесная блокировка на Нивах имеет место быть при желании и возможности владельца улушить проходимость за счет самостоятельно и дополнительно приобретаемых у разных фирм и фирмочек комплектов блоков, самоблоков и т.п. Межосевая при диагоналке не помогает, межколесная - да.

[}I{eKa 52]

В середине Марта собрался покупать Дастера Expression 4x4, 2.0 л. бензин, МКПП так у меня возник вопрос:
Нужна ли системы стабилизации ESP на Дастере?

[А1962]

Сообщение от }I{eKa 52

В середине Марта собрался покупать Дастера Expression 4x4, 2.0 л. бензин, МКПП так у меня возник вопрос:
Нужна ли системы стабилизации ESP на Дастере?

Системы безопасности лишними не будут

[Dmitr]

Большое спасибо за ответы.
Значит если в дастере есть ESP то на автомате присутствует имитация межколесной блокировки. В грязи как я понимаю нужно включить режим 4WD-LOCK и отключить ESP, что бы не душила мотор. При этом будет работать подтормаживание буксующих колес, кидая тем самым крутящий момент на колеса с хорошим сцеплением. Если это все действительно так, как я представляю, то проходимость у машины должна быть супер.

А вообще меня поразил следующий ролик, когда блокировки, полный привод и "понижайка" могут вытащить машину даже из самой безнадежной ситуации:
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=...M&feature=fvwp

Может я покажусь совсем назойливым, но если у кого то будет опыт использования имитации блокировки, поделитесь пожалуйста своими впечатлениями. Мне кажется, что это всё будет работать только на пониженной (1ой) передаче, когда скорость вращения колес не велика.

[thechief]

Да, нужна.

[vir-smu15]

если бы был выбор брать или нет- взял бы однозначно, а за 13тр - это просто подарок. Другой вопрос если без есп машина в наличии, а с есп ждать полгода, тут нужно договариваться со своей терпелкой, я бы не смог

[anton176]

Заказывая ESP, основную ставку делал на притормаживание буксующего колеса. В прошлые выходные 4 часа высвобождали мой Дастер из снежного плена. Надежды на имитацию межколесной блокировки провалились, в итоге имели спереди и сзади по одному вращающемуся колесу. Колесо имеющее большее сцепление предательски стоит на месте. Визуально колесо вроде пытается дернуться, но похоже сила, передающаяся на него, очень мала, чтобы его провернуть.

[}I{eKa 52]

Сообщение от vir-smu15

если бы был выбор брать или нет- взял бы однозначно, а за 13тр - это просто подарок. Другой вопрос если без есп машина в наличии, а с есп ждать полгода, тут нужно договариваться со своей терпелкой, я бы не смог

Так вот и в этом дело! с ESP ждать 2 месяца.

[РоманC]

Сообщение от Dmitr

А вообще меня поразил следующий ролик, когда блокировки, полный привод и "понижайка" могут вытащить машину даже из самой безнадежной ситуации:

Я когда год назад заказывал Дастера (с возможным ESP) тоже засматривал до "дыр" подобные видео!
Особенно про вещи типа ARB, но это конечно совсем другая история)))))

[Завулон]

Сообщение от }I{eKa 52

Так вот и в этом дело! с ESP ждать 2 месяца.

Если ждать действительно 2 месяца, а не 3+....... имхо есть смысл подождать.Это у нас начало мая ,лето только начнётся,и всё летние прелести вы уведите.

[vir-smu15]

Зависит от характера ждуна . я без есп ждал три месяца, вынес весь мозг себе и окружающим. Друзья и коллеги шарахались от меня -типа со мной кроме как о дастере не о чем говорить, если так же ждать - нервы дороже. Посмотрел видео в соседней ветке про есп и аср где крузер из песка вылез -впечатляет. Если система на дастере хоть немного будет похожа на крузеровскую то может и стоит подождать. но дастеров с есп уже много катается, а вот видео с ее работой в снегу или грязи пока не видел.

[fktrc]

Сообщение от anton176

Заказывая ESP, основную ставку делал на притормаживание буксующего колеса

а я при ее заказе основную ставку делал на безопасность передвижения по нашим обмороженным дорогам, тк дуська мне в этом плане показалась довольно привередливой