ESP+ASR

[MGV]

Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.

[alexx_prg]

Сообщение от svh.serjo

Три раза точно таких же непонятных зависаний при трогании на второй передаче, когда нужно резко проскочить полосу встречного движения.

Есть способ избежать такого "зависания" двигателя - не до конца отпускать сцепление. Видимо, пока педаль не отпущена, противобуксовочная система не активируется, в результате поворот проходится очень быстро и с нехилой пробуксовкой.

Ещё прошлой зимой тестировал разные варианты прохождения левого поворота с места и остановился на этом.

[svh.serjo]

Сообщение от alexx_prg

Есть способ избежать такого "зависания" двигателя - не до конца отпускать сцепление. Видимо, пока педаль не отпущена, противобуксовочная система не активируется, в результате поворот проходится очень быстро и с нехилой пробуксовкой.

Ещё прошлой зимой тестировал разные варианты прохождения левого поворота с места и остановился на этом.

Полный привод без ESP В том-то и фикус, что ESP нет, а задумчивость есть. Сейчас выхожу из положения тем, что такие вот срочные перебежки делаю на первой передаче, ибо третьей такой задумчивости, когда меня на клык чуть MAN не надел, мне хватило по самое не балуйся.

[абориген]

Сообщение от alexx_prg

Есть способ избежать такого "зависания" двигателя - не до конца отпускать сцепление. Видимо, пока педаль не отпущена, противобуксовочная система не активируется, в результате поворот проходится очень быстро и с нехилой пробуксовкой.

Сообщение от svh.serjo

Сейчас выхожу из положения тем, что такие вот срочные перебежки делаю на первой передаче,

Насчёт 2вд или авто в этом случае не могу сказать , но ещё от УАЗа и Шнивы осталась привычка если срочно надо вклиниться то газ наполовину с выключеным сцеплением и ждём " окна " и отпускаем сцепление ( конечно же не за несколько минут ), указаных проблем не было. P.S. И как и писал ранее - в этом случае резко на газ не давить , эл. педаль может глушить двигатель.

[Iron]

Сообщение от Ворчун2014

Я вот не помню, на задних колесах датчики скорости есть? Провода от ступицы идут?

Ну естественно есть. ABS же всеми колесами управляет, а не только передними.

[z.v.v.]

Сегодня испытал ESP. Нашел широкий заснежинный участок дороги, разогнался до 60км и пытался пустить в зонос . ESP отработало на все 100%. При заносе то одно, то другое колесо с треском подтормаживает, машину сразу возвращяет на курс. ESP рулит, а мы дружим с головой.

[Da4nik]

Сообщение от alexx_prg

Есть способ избежать такого "зависания" двигателя - не до конца отпускать сцепление.

Газовать на сцеплении чревато его заменой.

[alexx_prg]

Сообщение от Da4nik

Газовать на сцеплении чревато его заменой.

Тормознуть при левом повороте - чревато заменой машины.

[Andrey_74]

Мне сегодня ESP помогла избежать касания с другим авто. Ситуация безобидная, ехал по маленькой улочке, по середине снежная колея, справа и слева периодически припаркованы машины. Еду по колее, впереди с левой стороны припарковано авто, надо объезжать, передок выскакивает из колеи направо, а задок не хочет. Инстинктивно делаю небольшой доворот руля влево (в сторону заноса) и тут же слышу короткий треск со стороны левого заднего колеса, в это же мгновение задняя ось выскакиает из колеи. Не знаю насколько успешно сам бы справился в этой ситуации, потому что места для манёвра было очень мало. Вообщем выстрелило, там где и не ожидал!

[ОлегаК]

Заказал Дастер 4х2АТ+ЕСП. Оказалось кнопки отл.ЕСП нет. Я вообще двумя руками "ЗА" в плане помощи ЕСП на высоких и средних скоростях, но малых оно мне не надо, особенно по грязи.Почему французы убрали кнопку на авто с АКПП? Предположений два: 1.ЕСП не отключается / французы считают, что такая машина будет ездить только по асфальту. 2.т.к. АКПП с электронным управлением, то алгоритмы ЕСП и АКПП взаимозависимы и функцию откл.ЕСП,например, осуществляет кнопка "СНЕГ". Менагеры в таких вопросах "НОЛЬ",написал в РЕНО, вопрос приняли. направили специалистам, ждёмс,организация крайне тормозная. Тщательно проштудировал все форумы по Дастеру /и не только/ Ответа не нашёл.
Кто то из фуромчан знает? У кого такая машина/4х2АТ+ЕСП/,как вам ездится по грязи,отзовитесь.Заранее благодарен.

[абориген]

Олега К для грязи 4Х2 да ещё +АТ. ЕСП поэтому здесь и не выключается так как задние колёса только ведомые.

[ОлегаК]

А причём тут задок ведомый. ЕСП будет душить движок при буксе передка и далеко не уедешь, а встанешь вообще хана.
А,насчёт того,что не хрена на монопривде в грязь лезть поясню. Я всю свою водительскую жизнь /22г./ ездил только на переднем приводе и по другому не хочу. Последние 5 лет на Логане я не сидел ни разу,за исключением когда меня стаскивало в колею набитую кроссоверами на полёвке перед моей дачей. Ну а в городе меня больше устраивает автомат, и прблем езды по грязи /в говна не суюсь/ на переднем приводе с автоматом и большим клиренсом личнодля себя не вижу, лишь бы ЕСП не мешало.

[Валера Саныч]

Сообщение от ОлегаК

А причём тут задок ведомый. ЕСП будет душить

Что-то не особо видно в ветке "задушенных". Для обычной грязи-снега ESP не помеха, а в говна на переднем приводе неч лезть.
Сегодня по целине (плотный укатанный снег 15-20см) пробовал найти разницу при вкл и откл ESP при 4WD LOCK. Честно, не заметил.

[Юрий А]

Сообщение от ОлегаК

А причём тут задок ведомый. ЕСП будет душить движок при буксе передка и далеко не уедешь, а встанешь вообще хана.
А,насчёт того,что не хрена на монопривде в грязь лезть поясню. Я всю свою водительскую жизнь /22г./ ездил только на переднем приводе и по другому не хочу. Последние 5 лет на Логане я не сидел ни разу,за исключением когда меня стаскивало в колею набитую кроссоверами на полёвке перед моей дачей. Ну а в городе меня больше устраивает автомат, и прблем езды по грязи /в говна не суюсь/ на переднем приводе с автоматом и большим клиренсом личнодля себя не вижу, лишь бы ЕСП не мешало.

Была бы дача возле нашей, тогда бы сидел или пешком ходил, так как на машине только в хорошую погоду или на ПП Ну, а ЕСП только выручает на ПП, особенно при въезде в повороты!

[абориген]

Сообщение от ОлегаК

Ну а в городе меня больше устраивает автомат, и прблем езды по грязи /в говна не суюсь/ на переднем приводе с автоматом и большим клиренсом личнодля себя не вижу

ОлегаК, Тогда не боись , я лично ещё не разу ЕСП не отключал.

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее написано было в 15:46 ----------

Сообщение от Юрий А

Была бы дача возле нашей, тогда бы сидел или пешком ходил,

Юрий А, Тогда он купил бы 4х4 , в этом и прелесть Дастера что каждый может выбрать машинку для своих условий.

[ОлегаК]

[QUOTE=Валера Саныч;499886]Что-то не особо видно в ветке "задушенных". Для обычной грязи-снега ESP не помеха, а в говна на переднем приводе неч лезть.
Сегодня по целине (плотный укатанный снег 15-20см) пробовал найти разницу при вкл и откл ESP при 4WD LOCK. Честно, не заметил.[/

Ну 4WD и 2WD,как говорят в Одессе 2 большие разницы,а потом можно сколько угодно ехать и ЕСП не будет вмешиваться, пока не будет большой разницы в угловых скоростях вращения колёс т.е. при заносе,при пробуксовке а также при резком повороте /не могут вклинится в плотный поток при вызде на главную/ На этой ветке действительно "задушенных" не много, потому что поти у всех здесь есть эта кнопка. Но если забить в поисковик "отключить ЕСП совсем", то то там масса людей на машинах,где оной кнопки нет делятся опытом /их не остонавливает, угроза сломать машине "мозги", слететь с гарантии, а то и с дороги,по причине отключенных АБС, а то и тормозов/ Во как достаёт их ЕСП.

[HID]

Ага, и глядя на то, как такие "водятлы" колесят по улицам города каждый день, меня совсем не удивляет их желание отключить ЕСП, АБС и т.п. Мозг уже отключен - осталось еще ЕСП отключить...

[JoraTmb]

Засел в пятницу в сугробе, пока откапывал, заметил, что ESP/ASR практически не помогают в снегу. Крутятся постоянно по 1 колесу на оси, при отключении ESP какие-то жалкие попытки тормознуть вращающееся колесо вроде есть, но их явно недостаточно чтобы вытащить машину из снега.

[Sanja84]

я раз вывесился ЕСП выручило, почитав высказывания одного человека (в другой теме) уж начал сам в себе сомневаться, сегодня с сыном еду смотрю место для диагоналки идеальное дай думаю проверю, заехал, встал, вышел машина висит на 2 колёсах слегка задевает вторым задним, за рейлинг машину без усилий качал туда сюда ну короче висит... в лок, ЕСП отключил, назад с лёгкой пробуксовкой, а в перёд с заметным усилием и ощутимой пробуксовкой вывешенных колёс под лёгкое потрескивание, но всё равно выехал, а вот снять жаль некому было(

[ОлегаК]

Сообщение от HID

Ага, и глядя на то, как такие "водятлы" колесят по улицам города каждый день, меня совсем не удивляет их желание отключить ЕСП, АБС и т.п. Мозг уже отключен - осталось еще ЕСП отключить...

огласен на 100% У меня проблема какая. Машина заказана,изменить комплектацию нельзя. Перезаказ на лето,а мне летом без машины ни как. Зимой можно заниматься продажой логана покупкой дастера. Малое колличество жалоб на неотключаемое ЕСП от владельцев Daster 2.0 4х2AT наводит на мысль,что софты АКПП и ЕСП согласованы,мозги то у них общие.Вполне возможно нажатие кнопки "снег" на АКПП для ЕСП означает то же самое ,что нажатие кнопки откл.ЕСП на машине с МКПП или есть какие нибудь другие инженерные решения по согласованию алгоритмов ЕСП и АКПП. А может малое колличество жалоб объясняется.потому что таких машин вообще мало,да и покупают их многие только для езды по городу. Да и на форуме они менее активны по сравнению со всеми остальными дастероводами. Спасибо всем отозвавшимся ранее и после.

[Валера Саныч]

[QUOTE=ОлегаК;499906]

Сообщение от Валера Саныч

Что-то не особо видно в ветке "задушенных". Для обычной грязи-снега ESP не помеха, а в говна на переднем приводе неч лезть.
Сегодня по целине (плотный укатанный снег 15-20см) пробовал найти разницу при вкл и откл ESP при 4WD LOCK. Честно, не заметил.[/

Ну 4WD и 2WD,как говорят в Одессе 2 большие разницы,а потом можно сколько угодно ехать и ЕСП не будет вмешиваться, пока не будет большой разницы в угловых скоростях вращения колёс т.е. при заносе,при пробуксовке а также при резком повороте /не могут вклинится в плотный поток при вызде на главную/ На этой ветке действительно "задушенных" не много, потому что поти у всех здесь есть эта кнопка. Но если забить в поисковик "отключить ЕСП совсем", то то там масса людей на машинах,где оной кнопки нет делятся опытом /их не остонавливает, угроза сломать машине "мозги", слететь с гарантии, а то и с дороги,по причине отключенных АБС, а то и тормозов/ Во как достаёт их ЕСП.

Сомневаюсь, что при езде по городу на перекрестках эту кнопку тычут, пока ее достанешь больше просрешь. Ну а за Одессу... опробывалось влияние ЕСП на простеньком бездорожье. Без страховки одному глубже соваться самоубийство. Будет страховка,- попробую