Подготовка авто к бездорожью

[мвн]

Сообщение от aGt

Как преодолеть ....участок на штатной резине,минимальный набор?

Я отвечу вопросом на вопрос. а как часто?

[aGt]

Сообщение от мвн

Я с 100% уверенностью могу сказать, что кузов Дастера на кручение жесче ВАЗ 21214, и тем более ВАЗ 2131. Однако придворная Бронто без засрения совести крячит 29 колеса путем резки арок и колхозного лифта , дает свой ВИН что упрощает прохождение ТО, и называет этот колхозгараж тюнинг гордым словом "Рысь". И даже не заморачивается на какое либо усиление сопливых лонжеронов. И берет за это совсем взрослые деньги.
Дастер похоже для рыблки , охоты переживет 29 колеса, а вот каркас с картинок это спорт. попахивающий фанатизмом.

В курсе,видел...и никто не спорит.
Просто было уточнение к посту с фотографиями с блога,а то как то не корректно...в заблуждение вводит

Не понял...о как часто

[zhiv]

Сообщение от мвн

Я отвечу вопросом на вопрос. а как часто?

Пару тройку раз в месяц.

[иванко]

Сообщение от мвн

Я с 100% уверенностью могу сказать, что кузов Дастера на кручение жесче ВАЗ 21214, и тем более ВАЗ 2131. Однако придворная Бронто без засрения совести крячит 29 колеса путем резки арок и колхозного лифта , дает свой ВИН что упрощает прохождение ТО, и называет этот колхозгараж тюнинг гордым словом "Рысь". И даже не заморачивается на какое либо усиление сопливых лонжеронов. И берет за это совсем взрослые деньги.
Дастер похоже для рыблки , охоты переживет 29 колеса, а вот каркас с картинок это спорт. попахивающий фанатизмом.

У моего приятеля такая(Рысь 1). И он доволен ею как слон!
в штате в обоих мостах винтовые самоблоки,усиленный чулок моста,лифт подвески,мудовые 29 шины и более короткие гл пары.
http://bronto-psa.ru/vnedorozhniki-r...nik-rys-1.html

[aGt]

Сообщение от zhiv

Пару тройку раз в месяц.

Тогда цепи конечно, бюджетно... доехать


Иванко.. кончно доволен,но цена не Дастоводов..это минус

[мвн]

Сообщение от aGt

Как преодолеть ....участок на штатной резине,минимальный набор?

Цепи, желательно не жадничать на 4 колеса. И фаркоп, за который выдергивать Дусю.
Дастер как и непрдготовленая Нива будет ехать пока не сядет на брюхо. Его можно либо сдернуть, либо Поднять Хай Джеком за фаркоп и либо под колеса что то напхать , либо вытащить из колеи перестановкой.
ЗЫ Цепи надевать сразу после сьезда с асфальта, а не тогда, когда засел.
И минус их. что на них быстро не поедешь.

[aGt]

мвн А по себе поэтому и лебедка(не стационарная) с якорем ...всегда поможет сдернуть,не забываем что если что цепануть от электроники будет 2WD

[AlexeyN]

Сообщение от мвн

кузов Дастера на кручение жесче ВАЗ 21214

Откуда такая уверенность? Была возможность сравнить?

[wsd]

Сообщение от иванко

Если это ко мне вопрос,то-Да. Но ведь м\т разные бывают....я выбрал БФ Гудрич км2. это( как говорят бывалые говномесы)-лучшая шина м\т из класса А\т
те на асфальте она ведет себя как обычная а\т,а в говнах-как хорошая м\т.Другой или подобной ей шины с такими св-ми просто нет.имхо.

Нет, у вас же не кроссовер.

Сообщение от aGt

Я, для себя подбираю АТ и МТ,и туда где не 90% это город,а 50/50

Может быть и не в тему но с такими требованиями как 50\50 думается нужно что-то покрепче кроссовера,имхо

Сообщение от aGt

Как другие ...каждый выбирает сам
Для 90% советуют АТ...вообще тема Подготовка авто к бездорожью

Давйте тогда и вопрос ставить и задавать по другому...
Как преодолеть ....участок на штатной резине,минимальный набор?

Про тему я помню, а для вас подготовка к бездорожью сводится к навешиванию на машину лейбового шмурдяка и сверкать как новогодняя ёлка ?
Да и в теме процентное соотношение бездорожья и его злостность не указана.

Можно и не утрировать рассмотрением только вопросов преодоления на штатной, можно рассмотреть все варианты, включая штатный.

[гай]

Конечно проверю внедорожные качества Дастера, чтобы знать куда лезть, а куда не стоит. Но специально в грязь не полезу. Хватит наползался до вытаскивания сразу двумя гусеничными тракторами. Для меня это не отдых, а тяжёлая работа. Пусть офисный планктон развлекается таким образом.

[мвн]

Сообщение от AlexeyN

Откуда такая уверенность? Была возможность сравнить?

Автомобиль Тип кузова Жесткость,Нм/град.
ВАЗ-21213 Нива 3-дверный хэтчбек 8900
ВАЗ-2131 Нива 5-дверный хэтчбек 7400
ВАЗ-2123 новая Нива 5-дверный хэтчбек 12000

Все современные кузова рарабатываются с жесткостью за 12000

современные высочайшие требования к управляемости и пассивной безопасности заставляют автомобильных инженеров идти на всяческие ухищрения. Кузова автомобилей последнего поколения разрабатывают с помощью компьютерной оптимизации, а в производстве используют особо прочный металл, лазерную сварку и клееные соединения. Поэтому в технических описаниях таких машин, как Volvo S60, Alfa Romeo 147 или Citroen C5, с гордостью упоминается о жесткости кузова свыше 20000 Нм/град.!

http://www.autoreview.ru/new_site/ye...ova/kuzova.htm

[мвн]

Сообщение от иванко

У моего приятеля такая(Рысь 1). И он доволен ею как слон!

29 колеса Бронто сует путем лифта и резкой арок. Лифт передней подвески делается колхозгаражно тюнингом путем проставок , тем самым убивая ход вниз. Но самое главное то, что с таким лифтом при ходах подвески происходит изменение ширины колеи переда. Короткая Нива и так не блещет управляемостью из за короткобазности, а тут еще колея то шире то уже при езде.
Правильно лифтовать, путем отрыва балки. На Шниве это легко , а на Ниве помучится надо. Но Бронто делает как проще, а не как правильно.

[Jhonny]

Сообщение от мвн

Пардоньте . диаметр чего? А то мы сейчас договоримся до черт знает чего
Я вообще немного знаком с производством ШРУСов, да так, что хотел купить оборудование. Не успел

Диаметр привода вставляемого в гранату и диаметр самой шлицевой на гранате, вставляемый в ступицу.

[иванко]

Сообщение от мвн

29 колеса Бронто сует путем лифта и резкой арок. Лифт передней подвески делается колхозгаражно тюнингом путем проставок , тем самым убивая ход вниз. Но самое главное то, что с таким лифтом при ходах подвески происходит изменение ширины колеи переда. Короткая Нива и так не блещет управляемостью из за короткобазности, а тут еще колея то шире то уже при езде.
Правильно лифтовать, путем отрыва балки. На Шниве это легко , а на Ниве помучится надо. Но Бронто делает как проще, а не как правильно.

С ходами подвесок у неё все в порядке.Лифт сделан грамотно.Проставки стоят не под пружинами ,а под шаровыми ,также присутствуют длинноходные аммы и пружины.Сзади тоже все в порядке.А широкая(за счет дисков)колея,это (как мин) -неплохо.
имхо

[мвн]

Сообщение от иванко

С ходами подвесок у неё все в порядке.

Нет. внутренний шрус становится расходником

Сообщение от иванко

Лифт сделан грамотно.

Нет

Сообщение от иванко

Проставки стоят не под пружинами ,а под шаровыми

И под шаровой и между чашкой пружины и нижним рычагом . При таком способе лифта колесо при ходе подвески идет по дуге, а не перпендикулярно дороге . как в стоке. В результате этой бодяги передняя колея в нижнем пределе хода меньше, а в верхнем больше, а должно быть одинаковой!!!
Управляемости пушистый зверек, если правда уныло не тошнить 60 км\ч вдоль пыли грязи в правом ряду до места покатушек.

Сообщение от иванко

также присутствуют длинноходные аммы и пружины.

Это признак грамотности?

Сообщение от иванко

Сзади тоже все в порядке.

Не смеши меня.Отгадай с трех раз какой там они ставят тормозной шланг
Сходи покури профильный форум, если мне не веришь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...er=asc&start=0

[мвн]

Сообщение от Jhonny

У меня есть гранаты которые имеют 32 шлица, а диаметр меньше чем у тех у которых 23 шлица

Модуль шлицев у них разный. Я имел ввиду распространенный модуль как на НИве,Шниве и уверен , что такой же модуль на Дастере.
Та граната , что на 32 шлица имеет такой же модуль.
Вот поэтому можно зная количество шлицев и модуль можно расчитать диаметр вала.
Очень хотелось бы, чтобы на Дастере было минимум 26 шлицев. Столько в Сузуке Паскуде и она с легкостью переваривает 32 тапки.
А у твоей гранаты что на 23 шлица модуль больше , и вообще эта граната похоже от внедорожника под Хабы, мы ее не рассматриваем в силу экзотичности.

[Jhonny]

Для примера Тойота Ярис в 90-ом кузове, обычно гранаты с шлицами 26 наружний и 20 внутренний, но бывают еще с внутренним на 32 шлица и привод тоньше по диаметру.

[A_r_t]

Сообщение от мвн

Модуль шлицев у них разный. Я имел ввиду распространенный модуль как на НИве,Шниве и уверен , что такой же модуль на Дастере.
Та граната , что на 32 шлица имеет такой же модуль.
Вот поэтому можно зная количество шлицев и модуль можно расчитать диаметр вала.
Очень хотелось бы, чтобы на Дастере было минимум 26 шлицев. Столько в Сузуке Паскуде и она с легкостью переваривает 32 тапки.
А у твоей гранаты что на 23 шлица модуль больше , и вообще эта граната похоже от внедорожника под Хабы, мы ее не рассматриваем в силу экзотичности.

Что-то мне подсказывает, что не в шлицах дело (не только в них, по крайней мере)...
Сталь возможно разная.

[иванко]

2мвн-в чем то ты,наверное,прав.Я Детально Рысь не изучал.Эта авта есть у моего приятеля и он ею доволен.
Поведаю о своем нивовском(было 4шт=21213 2131 2120-2шт))опыте=До недавнего времени у меня была (юзал ок 4х лет.продал 2мес назад) 2120.
Этот авто я прилично лифтанул(ок 2*) только пружинами и проставками под них+более длинноходные аммы.Тяга панара удлиненная.Диски с меньшим ,чем у заводских вылетом(шире колея).Щины (летом)мудовые.В обоих дифах установил винтовые самоблоки. Не авто- а танк!
Так вот несмотря на такой колхозный лифт шрусы(стояли под критич углами) расходником не стали.Но рессурс их (конечно) снизился.А с управляемостью вообще никаких проблем НЕТ! Она сильно зависит только от выбранных аммо.
по поводу задн торм шланга-у меня тоже стоял штатной длинны.Всё-ОК!
все имхо

[Awl2001]

http://daciaduster4x4.blogspot.com/2...-duster-y.html