Замена термостата

[sherengerr]

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим опытом замены термостата. Предыстория такова: летом начали играть черточки температуры, в сентябре уже выше 2 делений температура не повышалась. Заказал термостат (аналог), менять решил сам. Изучал литературуhttp://www.renault-duster.dv13.ru/si...ka-termostata/, наткнулся в ютубе на видео по ремонту логана. Считаю, будет всем полезно его посмотреть всем, кто решился на замену термостата. В букварях пишут, что при замене термостата нужно сливать антифриз. Видео вот: http://www.youtube.com/watch?v=Eki1CCDPpfo. Так вот, весь антифриз не надо сливать, не нужна яма или подъемник, чтобы снять защиту и слить антифриз. Отмечу вот что. В видеоролике говорят про какой-то пневмопистолет, которым они дули в бачок для выдавливания антифриза из системы охлаждения. Я использовал обычный автомобильный компрессор, к моему в комплекте была носадка с широким носиком. Слилось около 2-х литров антифриза. Дальше было просто, убрать лишние шланги, открутить 3 болта, потом собрать всё обратно. для работы нужна маленькая трещетка, головка на 8 длинная или обычная, но с удлинителем. Кстати, прокладку термостата оставил родную. К сожалению, обходится не без потерь антифриза в откручивании крышки термостата, заранее подставил посудину, но без особого эффекта. Самое сложное во всей этой процедуре было для меня - это выгнать воздух из системы. Делал всё, как в книгах описано и в видеоролике, раз 6 спускал воздух через клапан, и на горку заезжал. Кое-как выгнал воздушную пробку. На всё-про всё (помимо ликвидации воздушной пробки) ушло часа 2 с перекурами (дольше ожидал, пока двигатель остынет).


номера термостатов 92С
Vernet TH4898.92J
Fenox TS052

[илдар73]

Сообщение от Arcadav

А прокладку использовали родную

Родную конечно, а Лузар так для подстраховки стоит он совсем дешево лежит пока без дела.

Сообщение от Arcadav

из бачка 100 мл.

Бачок сразу опустел как тока компрессор стал туда дуть. Пробка на бачке у вас видимо плохо держит.

[Arcadav]

Сообщение от илдар73

Родную конечно, а Лузар так для подстраховки стоит он совсем дешево лежит пока без дела

Ясно спасибо большое за все ваши ответы.

[илдар73]

Сообщение от sherengerr

Самое сложное во всей этой процедуре было для меня - это выгнать воздух из системы.

Ваще ничего сложно нужен тока шланг , один конец одевается на штуцер которым стравливают воздух другой опускается в расширительный бачок ,заводится авто прогревается до открытия термостата и следишь за уровнем что не ушел ниже положенного.

[Юрий Яр]

Сообщение от Павлуша

Всё-таки, кому-то удалось найти термостат со сроком службы более 2- лет?

Оригинал ставить. Заранее посмотреть признаки как отличить от китайской поделки

[alexey20206]

Сообщение от илдар73

Ваще ничего сложно нужен тока шланг , один конец одевается на штуцер которым стравливают воздух другой опускается в расширительный бачок ,заводится авто прогревается до открытия термостата и следишь за уровнем что не ушел ниже положенного.

Здравствуйте подскажите пожалуйста а когда воздух выгонит из системы как снимать этот шланг ведь получается из соска для сравнивания воздуха потечёт антифриз или ничего страшного снять и быстро навернуть колпачок а то что пролилась долить расширительный бочок? Или есть способ без пролива антифриз?

[илдар73]

Сообщение от alexey20206

Здравствуйте подскажите пожалуйста а когда воздух выгонит из системы как снимать этот шланг ведь получается из соска для сравнивания воздуха потечёт антифриз или ничего страшного снять и быстро навернуть колпачок а то что пролилась долить расширительный бочок? Или есть способ без пролива антифриз?

Да вроде сложностей нет,желательно одеть хомутик т.к. шланг размягчается и начинает пропускать( в моем случае так и произошло ,благо под рукой был пружинный соотв диаметра) когда воздух перестает (глашите двигатель),нет пузырьков в прозрачном шланге это хорошо заметно,который воткнут через горловину в расширительный бачок,доливаете ОЖ до уровня,закрываете крышку расширительного бочка и из штуцера уже ничего не течет после этого ,пережимаете шланчик и потери ОЖ минимальны или отсутствуют совсем ,спокойно закручиваете колпачок на штуцер для выгона воздуха .
У меня немного протекло когда шланг из-за нагрева стал неплотно прилегать к штуцеру , тоже ничего фатального ,пока заметил натекло грамм 100- для справки ,поэтому сейчас использую хомутик на штуцере .

[alexey20206]

Спасибо за информацию!

[alexey20206]

Ребят поинтересуются ещё раз, термостат фирмы Swag температуру в движении держит как положено при 3000 оборотах 89 88° но верхний патрубок прогревается вместе с прогревом двигателя такой ощущение что пропускает термостат! По этой причине и прогрев кажется не быстрый сегодня при +3 до 45° нагрелся за 4 минуты …. но на трассе же он держит температуру В чем может быть причина? Вот думаю поменять на оригинальный или забить пока не снизится температура в движении как на родном термостате который летом уже держал температуру не выше 83

[quq]

Сообщение от Arcadav

Кто тут недавно менял термостат? На какой и как себя ведет?

Менял год назад (~20тк). Пока замечаний нет.

[Reno777]

Сообщение от илдар73

Да вроде сложностей нет,желательно одеть хомутик т.к. шланг размягчается и начинает пропускать( в моем случае так и произошло ,благо под рукой был пружинный соотв диаметра) когда воздух перестает (глашите двигатель),нет пузырьков в прозрачном шланге это хорошо заметно,который воткнут через горловину в расширительный бачок,доливаете ОЖ до уровня,закрываете крышку расширительного бочка и из штуцера уже ничего не течет после этого ,пережимаете шланчик и потери ОЖ минимальны или отсутствуют совсем ,спокойно закручиваете колпачок на штуцер для выгона воздуха .
У меня немного протекло когда шланг из-за нагрева стал неплотно прилегать к штуцеру , тоже ничего фатального ,пока заметил натекло грамм 100- для справки ,поэтому сейчас использую хомутик на штуцере .

Скажите плз, сливали с трёх отверстий как Зени ком? С компрессором, из шланга расшир-го бачка, и с сливного болта на блоке, и с нижнего патрубка радиатора со съемом защиты двигателя? Подойдёт интересно простой компрессор для накачки колёс.

[илдар73]

Сообщение от Reno777

Скажите плз, сливали с трёх отверстий

На удивление вышло ~ 5 литров через шланг обратки , обычный автомобильный компрессор который у каждого в багажнике,качал тока в его штуцер в бачке, крышка плотно закрыта. Никаких дополнительных танце с бубном не требовалось.

[Reno777]

Сообщение от илдар73

На удивление вышло ~ 5 литров через шланг обратки , обычный автомобильный компрессор который у каждого в багажнике,качал тока в его штуцер в бачке, крышка плотно закрыта. Никаких дополнительных танце с бубном не требовалось.

А сливать с болта и нижнего патрубка радиатора? Вот это тяжеловато самостоятельно сделать, защиту снять-поставить не так и сложно, но тяжелая, в принципе вместо спортзала можно попрыгать)

[илдар73]

Сообщение от Reno777

А сливать с болта и нижнего патрубка радиатора? Вот это тяжеловато самостоятельно сделать, защиту снять-поставить не так и сложно, но тяжелая, в принципе вместо спортзала можно попрыгать)

Проанализировав кучу отчёта даже самые замысловатые приемы не дают слит более 5 литров ,а если нет разницы зачем придумывать ещё чего то. Когда самый первый раз менял Ож даже возникли сомнения ,что уместиться вся ож в одной 6 литровой
баклаж. Но если вы не ищите простых путей есть ещё болтик на блоке цилиндров, .....

[ДядяСережа]

Сообщение от илдар73

Но если вы не ищите простых путей есть ещё болтик на блоке цилиндров, .....

[-=Df=-]

Сообщение от илдар73

На удивление вышло ~ 5 литров через шланг обратки , обычный автомобильный компрессор который у каждого в багажнике,качал тока в его штуцер в бачке, крышка плотно закрыта. Никаких дополнительных танце с бубном не требовалось.

А у меня так почему-то последний раз только 2л слилось. В обратную сторону вышло ещё 0,5л. Потом только воздух гулял свободно, и всё. Хотел машину поподнимать попробовать, но у меня двигатель на домкрате стоит, с разобранным грм. При откручивании помпы, еще где-то 0,8л вылилось

[илдар73]

Сообщение от -=Df=-

меня так почему-то последний раз только 2л слилось. В обратную сторону вышло ещё 0,5л

Прокачивал сразу после поездки мотор был прогрет. У вас так же?

[-=Df=-]

Сообщение от илдар73

Прокачивал сразу после поездки мотор был прогрет. У вас так же?

Нет, у меня машина в гараже стояла около суток. Потом я решил снять текущую помпу (до этого не знал про это), и начал сливать антифриз. Видимо в этом дело

[ДядяСережа]

Сообщение от илдар73

Прокачивал сразу после поездки мотор был прогрет.

Сливать совсем на горячую тоже чревато. Может головку повести.

[илдар73]

Сообщение от ДядяСережа

Сливать совсем на горячую тоже чревато. Может головку повести.

Ну я не метеор же. Что бы прям таки за минуту суметь слить ( приехал ,заглушил , открыл гараж , ,открыл багажник, достал компрессор, одел насадку, открыл расширительный бачок ( к этому моменту он уже поостыл и давление снизилось) снял хомуты обратки к кузову , снял хомут с расширительного бачка разместил 5 литровую баклашку в моторном отсеке , засунул туда шлангобратки,закрутил пробку расширительного бачка и.т. д. .........),но к моменту слива температура ОЖ близко к рабочей была. цвет у нее скажу был не очень , но по мере остывания до уличной даже угадывались желтозеленные оттенки

[ДядяСережа]

илдар73,
Ну да, как-то так