Комплектации "Рено Дастер" (Renault Duster) в России

[MGV]

В этой теме обсуждаем только комплектации, цены не обсуждаем!

Описание комплектаций
Фото сравнение комплектаций
Обсуждение цен

[гай]

Если будет возможность возьму 2л , но если жизнь сложется менее удачно то т1.6 хватит. Могу ответственно заявить что ещё никто мой Логан 1.4 не считал овощем, наоборот многие удивлялись какая уменя шустрая машинка. Говорю не из хваставства , а просто констартирую факт.

[Alonso]

В принципе и мне может хватит 1.6 , если 2л. ждать придется слишком долго

[maslovyu]

Простите за флуд, но сегодня ночью приснилось, что мы подряд с biokad приорели 2 дуси - он был вообще 1м покупателем, а я соотв. 2м. Салон не помню, комплектации неизвестны, но я точно был доволен ибо когда садился за руль кто-то спросил меня "Это то что хотел - ДА". Общая сумма покупки составил 1400 тыр. Вот это четко запомнилось Снега на улице не было, так что весна видать пришла и не совсем ранняя, но мы были в куртках..

PS. "комплектации неизвестны" - хотя точно у меня была электрическая регулировка сиденья вверх-вниз, вперед-назад!

[Aleks83]

Сообщение от гай

Если будет возможность возьму 2л , но если жизнь сложется менее удачно то т1.6 хватит. Могу ответственно заявить что ещё никто мой Логан 1.4 не считал овощем, наоборот многие удивлялись какая уменя шустрая машинка. Говорю не из хваставства , а просто констартирую факт.

Смотря с чем сравнивают люди логан 1.4.. И опять же шустрый он может быть в городе при умелом педалировании на высоких оборотах и грамотных перестроениях, но на трассе при обгонах с 80 до 120-130, извиняйте Не ВЕРЮ!
Вообщем я за дастер 2.0, все таки полный привод и машина не легкая (в паспортные 1250 кг что то не верится), на трассах с 1.6 придется выходить на обгоны ну только с оочень большим запасом.
От 2.0 откажусь только в случае если с ним будет слишком сильно дороже 1.6, ведь с 2.0 скорее всего комплектации будут более богатые, чем доступные в 1.6, и получится что из-за этого разница будет не 50-80 а гораздо больше между ними.

[maslovyu]

Зачем в городе и высокие обороты, и скорости ? До 5й то дело не доходит даже... Логан 1.4 вполне адекватно отзывается на педаль газа при 100-110 на 5й передаче в хороших условиях ( дорога, народа мало сидит и т.д. ). На груженой машине на трассе, конечно, место и время для обгона выбираешь более скрупулезно... Причем часто думаешь, что вот вполне можно было, а не стал...

Топовым мотором по цене все равно будет дизель, а судя по другим странам варианты одинаковых комплектаций, отличающиеся только мотором, есть. Так что смело можно надеяться, что будет переход только 1.6 -> 2.0

[Aleks83]

Сообщение от maslovyu

Топовым мотором по цене все равно будет дизель, а судя по другим странам варианты одинаковых комплектаций, отличающиеся только мотором, есть. Так что смело можно надеяться, что будет переход только 1.6 -> 2.0

На счет топового дизеля, сомневаюсь, а вот если цена увеличивалсь бы только на цену мотора это хорошо. Просто, судя по флюенсу например, и по другим машинам рено, там от 1.6 к 2.0 не только двигатель меняется..

[Hudozhnik]

Сообщение от maslovyu

Логан 1.4 вполне адекватно отзывается на педаль газа при 100-110 на 5й передаче в хороших условиях ( дорога, народа мало сидит и т.д. ).

Иногда мне и 2.0 кажется слабоват...

[maslovyu]

Сообщение от Aleks83

На счет топового дизеля, сомневаюсь, а вот если цена увеличивалсь бы только на цену мотора это хорошо. Просто, судя по флюенсу например, и по другим машинам рено, там от 1.6 к 2.0 не только двигатель меняется..

ну по цене все равно дизель дороже будет стоить, чем 2.0 при прочих равных и от-но 1.6 бензина. у многих меняется не только дизель, но еще и мкпп на автоматно-вариаторно-роботизированную хрень. У нас такое очень маловероятно ибо акпп мало где обещается ( только на моноприводе с 2.0 вроде пока )

Сообщение от Hudozhnik

Иногда мне и 2.0 кажется слабоват...

с одной стороны много лошадей не бывает, с другой за них надо платить налоги-страховки и кормить большим кол-вом бензина. Так что надо искать оптимум между тем сколько тебе их требуется, и на сколько будет возможность содержать...

[Aleks83]

Сообщение от maslovyu

с одной стороны много лошадей не бывает, с другой за них надо платить налоги-страховки и кормить большим кол-вом бензина. Так что надо искать оптимум между тем сколько тебе их требуется, и на сколько будет возможность содержать...

про налог лучше промолчать, 105 или 102 силы итак уже в не выгодной категории, и от 140 в 2.0 там разница будет копейки. Ну а по расходу бензина, по трассе разницы или не будет или будет минимальная.

[maslovyu]

102 л.с. -> 140 л.с.
2040р (102*20) -> 4200р (140*30) - Москва
2958р (102*29) -> 4060р (140*29) - МО
Так что налог в 2 раза больше для столицы становится. ОСАГО тоже больше будет : + ~600р в Москве. По расходу тоже думаю будет не в 1.5раза больше даже в городе... При моих небольших пробегах наверное терпимо будет с учетом выгоды от его использования...

[Батька Сашка]

Сообщение от maslovyu

102 л.с. -> 140 л.с.
2040р (102*20) -> 4200р (140*30) - Москва
2958р (102*29) -> 4060р (140*29) - МО
Так что налог в 2 раза больше для столицы становится. ОСАГО тоже больше будет : + ~600р в Москве. По расходу тоже думаю будет не в 1.5раза больше даже в городе... При моих небольших пробегах наверное терпимо будет с учетом выгоды от его использования...

все равно не удачно 102 лс. Надо делать 99-вот это будет адаптация для России.

[dimaz_1945]

Я в принципе тоже за 2.0,но если долго ждать мне 1.6 хватит

[dimaz_1945]

посмотрим на тест-драйве и приму решение!И главное комплектация по богаче

[гай]

Сообщение от Aleks83

Смотря с чем сравнивают люди логан 1.4.. И опять же шустрый он может быть в городе при умелом педалировании на высоких оборотах и грамотных перестроениях, но на трассе при обгонах с 80 до 120-130, извиняйте Не ВЕРЮ!
Вообщем я за дастер 2.0, все таки полный привод и машина не легкая (в паспортные 1250 кг что то не верится), на трассах с 1.6 придется выходить на обгоны ну только с оочень большим запасом.
От 2.0 откажусь только в случае если с ним будет слишком сильно дороже 1.6, ведь с 2.0 скорее всего комплектации будут более богатые, чем доступные в 1.6, и получится что из-за этого разница будет не 50-80 а гораздо больше между ними.

Верьте мне люди. Никаких проблемм с обгоном трейлеров идещихь около сотни никогда не возникало. Правда отсечка у меня сдвинута на 1000км вперёд и езжу почти пустой.

[dimaz_1945]

согласен на 100 проц.

[Dejan]

Добар дан!

Пишу я на форуме не часто, но после оглашения цен на новый Рио разрешите разродиться монологом на предмет возможной ценовой политике на РусДусю.

Это даже не мои мысли, а общее мнение меня и коллег по работе, с интересом наблюдающих за моим ожидание Дастера. Люди за меня искренне переживают, но высказали, так сказать, "обьективное" мнение со стороны.

Итак, начну с конца мыслью "Будет он не до 800, а от 800..." А теперь, собственно, содержание обсуждения:

Во-первых: цену автомобиля кроме условно обьективных факторов, таких как рыночная цена а/м данного класса, жадность гос-ва, таможня, которая не дает добро и т.д., определяет так называемая маркетинговая стратегия, или попросту то, КАК будет Рено позиционировать а/м на рынке. Как известно, сейчас реклама и маркетинг - есть локомотивы бизнеса, и как обществу ту или иную машину представят, за столько ее и будут хотеть приобрести. Вот печалька первая: почитав открывшуюся презентацию Дуси на сайте, с грустью для себя отметил, что Рено описывает все известные достоинства машины, но НИГДЕ и НИКТО не сказал, что он будет БЮДЖЕТНЫЙ!!!

Мысль вторая: плавно вытекает из первой. Да, Дастер это высокий Логан, и это главный аргумент за бюджетность. Но кто же скажет нашему великому народу, что это Логан?!! Учитывая сильное изменение интерьера в сторону приличности, с большой вероятностью маркетологи всеми силами будут обстрагироваться от всякой связи с бюджетной линейкой Логан-Сандеро. Сравнив "выставочные" фото салона Дастера и, например, Рио/Соляриса обычный человек уже не почувствует резкого, щемящего диссонанса. Опять факт против бюджетности.

Мысль третья: ориентрировка на цены на рынке. Кстати, считаю, что цены Рио и Соляриса могут сказать очень многое о возможных ценах Дастера. Как было сказано выше с точки зрения покупательского интереса Дусю будут скорее позиционировать как высокий Солярис/Рио, нежели как высоких Логан, т.е. совсем утилитарный вариант.

В-четвертых: тенденция рынка такова, что машине за определенную сумму уже должны полагаться определенные опции. Продать а/м за 600тыр без кондиционера сейчас почти невозможно. Поэтому не исключен вариант, правильно отмечаемый форумчанами, об отсутствии голо-базы. А это получается замкнутый круг: если нет относительно дешевой точки отсчета, цену можно ставить почти какую угодно, так как невозможно будет оценить адекватность переплаты за то или иное средство комфорта, безопасности и т.д.

Мысль пятая: возможные с учетом перечисленных выше факторов стратеги формирования комплектаций. Первый вариант - кашкаевский, т.е. 1,6 только на моноприводе, полный только 2,0 или дтзель + навороты, следовательно, создается образ слегка утилитарной версии Кашкая и ценой -100тыс относительно изделия Ниссана. Стратегия вторая: изначальное позиционирование Дастера как солидного современного а/м 4х4 и 4х2 с широкой гаммой ДВС с соответствующими ценами.

Вообдем, как-то так. Не сочтите это за нытье или обрезание всем вподряд крыльев, просто некий взгляд (в том числе и свой) со стороны. Очень хочется, чтобы цены "от 800...) не стали явью, хотя последние премьеры "бюджетных" а/м показывают обратное. Удачи нам всем!

[biokad]

Не соглашусь с выводом.
Дастер ни как не может стоить от 800,смысла тогда в нём просто нет,проще тогда взять кашкай и не ждать дастер.

[Awl2001]

соглашусь...если дастер будет -100 от Кашкая...тогда он обречен на провал!!!(кстате а кашкай щас стоит от 780,значит по вашим выводам Дастер будет стоить от 680)

[Igor]

Сообщение от Dejan

Итак, начну с конца мыслью "Будет он не до 800, а от 800..."

Я от 800 буду тойоту РАВ 4 Б/У смотреть. Дастер от 800 не нужен.

[biokad]

Не реальная цена,я сразу тогда забываю про дастер.