Защита двигателя, КПП, бампера и катализатора от Патриот

[Патриот]

Наша компания ООО Патриот занимается разработкой и производством защит агрегатов автомобилей (картер двигателя, картер КПП, РКП, редуктора и т.д.).
Подробную информацию по нашей продукции Вы сможете найти на нашем сайте www.karter-patriot.ru, а также по телефонам 8-800-100-91-88, 8 (846) 312-01-26, 229-22-79.
Наш адрес: г. Самара, пр-т Кирова, д. 24.

Представители в Москве: Dustershop77.ru (товары от ООО Патриот)

Участникам клуба скидка 10% на изделия нашего производства.

Представляем Вам полный перечень продукции, производимой компанией Патриот для RENAULT DUSTER.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

1. Защита картера двигателя, КПП и переднего бампера (алюминий/сталь). Есть варианты для дорестайлингового и для нового DUSTER. Цена алюминиевой усиленной защиты бампера, картера двигателя и КПП со скидкой - 4790 рублей. Также мы можем предложить Вам усиленный вариант из стали толщиной 3мм. Его стоимость составит 2560 рублей. Однако стоит сразу отметить, что сталь обладает гораздо меньшими антикоррозионными свойствами, чем алюминий.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Усиленная защита выпускается в двуx исполненияx — горячекатанная штампованная сталь 3мм и четыреxмиллиметровый коррозионно-стойкий штампованный алюминиевый сплав АМГ2.
Поверхность имеет выштамповки «пуклевки», что придает дополнительную жесткость конструкции. В этом сочетании защита картера имеет оптимальные качественные показатели по прочности, весу, коррозионной стойкости, внешнему виду.
Защита картера двигателя, КПП и переднего бампера крепится на штатные места крепления оригинальной стальной защиты. Передняя часть алюминиевой защиты прикрывает нижнюю часть бампера, вплоть до радиаторной решетки. При этом геометрические показатели проходимости автомобиля — дорожный просвет и угол переднего свеса остаются без изменений.

2. Защита переднего бампера (алюминий). Подходит только для дорестайлингового DUSTER. Цена алюминиевой защиты бампера со скидкой - 2960 рублей.


Стоимость защиты переднего бампера для рестайлингового DUSTER составляет: алюминий - 3480 рублей, сталь - 2000 рублей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Наряду с полноценной алюминиевой защитой налажен выпуск уменьшенной версии, которая предохранит ваш бампер от царапин и сколов. Двигатель и КПП при этом останутся под прикрытием штатной стальной защиты, которая в целом неплохо справляется со своими функциями. Стоит помнить, что в этом случае защита бампера утрачивает статус «силовой» и сохранит Ваш бампер именно от мелких неприятностей, так как крепится в основном на сам бампер. Наезды на пеньки и бордюры — противопоказаны.

Краткая инструкция по установке защит

Если в комплектацию автомобиля входит декоративная накладка на бампер, то наша усиленная защита картера либо отдельно защита бампера ставится на штатные места крепления этой накладки, после ее предварительного демонтажа.



Если же комплектация автомобиля не предусматривает накладку на бампер, то, для установки нашей защиты, Вам придется сделать эти отверстия самим. Для этого необходимо будет приложить защиту к бамперу, предварительно наживив ее на задние места крепления, выровнять защиту, чтобы она лежала по нижнему краю решетки радиатора, как показано на фото. Далее необходимо будет отметить места крепления защиты и проделать отверстия по этим меткам, затем нужно будет проделать рядом отверстия большего диаметра, чтобы продеть в них скобы, которыми будет комплектоваться крепеж.



При разработке защиты были приняты во внимание пожелания членов интернет клубов по тематике «RENAULT DUSTER”. Многие из них были воплощены в конструкции и внешнем виде. Приносим искреннюю благодарность за активное участие.

3. Увеличенную защиту картера двигателя и КПП для RENAULT DUSTER из алюминия. Есть вариант для дорестайлингового и для нового DUSTER. Конструкция, точнее внешний вид, была предложена нам членами форумов. Стоимость увеличенной защиты из алюминия с учетом клубной скидки составит 6890 рублей, стоимость защиты из горячекатанной стали толщиной 3мм - 3430 рублей.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

К защите прилагается оцинкованный крепеж.
Стоит добавить, что увеличенная защита картера имеет, помимо формы, еще одно существенное отличие от нашей стандартной защиты - это наличие мощного центрального кронштейна крепления, которое делает конструкцию еще более жесткой (прочной).



Кронштейн на серийном образце будет окрашен порошковой полиэфирной эмалью.

4. Защиту кислородного датчика и промежуточного подшипника для RENAULT DUSTER. Есть варианты для всех поколений DUSTER. Стоимость стальной защиты со скидкой для участников форума составит 1540 рублей, алюминиевой - 3950 рублей.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Спешим представить на ваше рассмотрение нашу новинку - защиту кислородного датчика и промежуточного подшипника для RENAULT DUSTER.
Накануне поступило несколько обращений от специалистов дилерских центров по поводу необходимости защиты кислородного датчика, расположенного на выпускной системе перед катализатором, т.к. при активной езде по бездорожью зафиксировано множество случаев повреждения неудачно расположенного датчика. Стоит добавить, что датчик стоит у дилера 6711 рублей, а работа по его замене 770 рублей.
Промежуточный подшипник по заднем кардане автомобиля страдает по причине попадания песка и других абразивных частиц на резиновые уплотнители подшипника, в результате чего он быстро выходит из строя. Стоимость подвесного подшипника в дилерском центре составляет 8782 рублей, а работа по его замене 1060 рублей.
Некоторые «экстрималы» умудряются даже погнуть мощную поперечную балку, зацепившись ей за препятствие (например камень). В этом случае наша защита так-же способна выручить, образуя вкупе со штатной защитой картера двигателя, или защитой двигателя производства «Патриот», как-бы единый силовой «панцирь» или, если угодно, «лыжу» на которой можно легко «проскользить» через «дебри».
«Бочонок» катализатора остается открытым и обдуваемым снизу. В нашей защите предусмотрен специальный вырез. Полностью закрывать катализатор нельзя, во время работы двигателя на высоких оборотах он разогревается «до красна».
Защита кислородного датчика имеет 6 точек крепления, изготовлена из высокопрочной нагартованной стали или алюминиевого сплава. Поверхность защиты имеет «выштамповки» (пуклевки), работающие как ребра жесткости.

RENAULT DUSTER датчик передний привод


RENAULT DUSTER датчик со штатной ЗКД


RENAULT DUSTER датчик с ЗКД Патриот

Видео по установке защиты кислородного датчика: ссылка

5. Защиту заднего бампера для RENAULT DUSTER. Подходит только для дорестайлингового DUSTER. Стоимость данной защиты со скидкой для участников клуба составит 6270 рублей.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Эксплуатация автомобиля в условиях “OFF ROAD” требует от владельца определенной технической подготовки транспортного средства, дабы избежать серьезных неприятностей и сохранить свою «ласточку» в целости и сохранности, достигнув при этом заветной точки на карте, куда Макар своих телят не гонял. Помочь в этом сможет не только надежная защита картера, защита топливных баков и редуктора заднего моста, но и наша последняя разработка- защита заднего бампера для RENAULT DUSTER.

На сегодняшний день аналога этой продукции нет ни у кого, конкуренты «отдыхают».

О ее «полезности» имеют представление многие водители со стажем. Кто из нас не парковался «задом» к высокому бордюру, а потом при «трогании» не рвал его об кромку каменного «поребрика» (как называют бордюр в «Питере»). Лично я делал так дважды.
Часто бывает — припаркуешься зимой во время оттепели на заснеженной стоянке багажником в сугроб, а морозным утречком выезжаешь с характерным хрустом, после чего обнаруживаешь свой задний бампер лежащим отдельно от автомобиля.

Что и говорить, эксплуатация машины по пересеченной местности многократно увеличивает эти риски. Все эти пеньки, глубокая колея, преодоление оврагов так и норовят испытать ваш задний бампер на прочность. Охотники, рыбаки,грибники и прочие любители активного отдыха меня поймут.
Сохранить душевное спокойствие, а также целостность Вашего авто во время вылазок на природу поможет защита заднего бампера.

Сей девайс представляет из себя алюминиевую (в базе) накладку на нижнюю кромку заднего бампера, чтобы защитить ее от «зацепов» за различные препятствия.
Защита бампера в «разрезе» огибает нижнюю кромку и «загибается» внутрь бампера под углом 45 градусов к горизонту, образуя таким образом как бы лыжу.



При этом крепится защита к мощной «Z»- образной поперечной балке, идущей вдоль внутренней поверхности бампера и прикрепленной посредством крепких кронштейнов к задним лонжеронам автомобиля.




Такая конструкция позволяет выдерживать серьезные физические воздействия извне.
Нижняя часть защиты заднего бампера для RENALT DUSTER снабжена дренажными отверстиями овальной формы для отвода влаги и грязи попадающих во внутреннюю полость бампера.
При монтаже придется немного повозиться с регулировками. Наличие пазов в болтовых соединениях обеспечит необходимый диапазон регулировок для оптимального прилегания защиты к поверхности бампера.

Защита бампера изготавливается из алюминиево-магниевого сплава толщиной 4мм.
В комплект входят 3 кронштейна крепления ,балка крепления и сама защита.

Прошу учесть, что фото сделаны на тестовый экземпляр защиты бампера.

Инструкция по установке защиты заднего бампера

6. Усиленную защиту топливных трубок. Подходит для всех поколений DUSTER. Стоимость данной защиты со скидкой для участников клуба составит 1540 рублей.


7. "Внедорожный комплект" защит топливного бака и редуктора из стали - 2750 рублей, из алюминия 5600 рублей.
Подходит для всех поколений DUSTER.


Видео по установке защит редуктора заднего моста и топливного бака: ссылка

8. Защита заднего бампера для рестайлингового DUSTER из стали стоит 1540 рублей, из алюминия - 4570 рублей.

Мы выполняем отправку в любой регион страны!

Чтобы определять в дальнейшем участников клуба, просьба в запросе (заявке) указывать кодовое слово "Рубикон" и ник на форуме.

Заявки будут обрабатываться через электронную почту rubikon@karter-patriot.ru, karter-rubikon@mail.ru

Желающим приобрести защиту у нас в Самаре просьба звонить заранее перед приездом.

================================================== ==================


ВНИМАНИЕ! Существенное замечание по установке защиты катализатора для дорестайлингового DUSTER с балкой старого образца от изготовителя:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

"Защита катализатора, кислородного датчика и промежуточного подшипника разрабатывалась на автомобилях с балкой нового образца. Такие автомобили начали производиться с августа 2013 года и будут производится в будущем, поэтому защита разрабатывалась для них.
В ходе примерок на автомобилях с балкой старого образца было принято компромиссное решение - устанавливать на защиты лючок.
На автомобили с балкой старого образца передняя часть защиты ляжет на балансир (или противовес) и обожмет его, образуя при этом небольшой зазор.
Поскольку защита полностью выполняет свою функцию, мы не считаем наличие зазора существенным недостатком."

[/SPOILER]

[Aleksandr29]

илдар73, была у меня во владении митсу - в гробу я видал эти "японские" болты

[Skunk]

Сообщение от Vit161

Можешь пояснить?

Я могу. Шлак эти трубы на кронштейнах. Для красоты. Функционал никакой. При любом ударе, даже слабом, кронштейны крепления гнутся, труба эта сдвигается вправо/влево, поджимает бампер.
Между бампером и радиатором стоит пластиковая рамка - типа диффузор. Бампер упирается в неё, она упирается в радиатор и ломает его нижние крепления - там две такие не очень мощные пластмассовые стоечки. Радиатор начинает болтаться. Далее - вместе с радиатором болтаются патрубки с ОЖ и начинают тереться о диффузор вентилятора. Вуаля - дырка в патрубке, тосол течёт.
Далее - верхний патрубок радиатора оригинал стоит дороже оригинального радиатора...
Крашеные трубы защиты на самом деле сделаны из тонкостенной чернухи, краска за год обдирается (даже полимерка) и нещадно ржавеет. Хромированные думаю ведут себя так же.
Чтобы прикрутить эти трубы - надо выкручивать передние болты крепления подрамника.
От кусков льда и наста труба вообще никак не защищает.
ХЗ, ДядяСерёжа на Терранике говорит, что благополучно с трубой ездил, у меня другой опыт, приведший к "защите картера патриот увеличенной". Кстати, на новом Дастере у ДядиСерёжи стоит рифовский силовой бампер, а не труба.
Что ещё могу сказать - на превых CR-V (RD1) - очень красивый "кенгурятник" с красивыми туманками... из пластмассы!

---------- Добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее написано было в 22:11 ----------

Aleksandr29, японские болты - японским болтам рознь....
У меня православные японские болты с настоящих праворуких японок 90-х годов, заботливо разобранных (руками девственниц....-нет!) своими руками :-)
Удивительна разница в коррозионной стойкости "японских" и европейских" японцев.

[ДядяСережа]

Сообщение от Skunk

З, ДядяСерёжа на Терранике говорит, что благополучно с трубой ездил,

Я писал что труба выполняла минимальные мои задачи, а не благополучно ездил.

[ДядяСережа]

Комментарий модератора ДядяСережа: Форумчане, что-то мы упорно отклоняемся от защит фирмы "Патриот"

[илдар73]

Сообщение от Vit161

Можешь пояснить? Кстати, в этой теме около 1860 сообщений, все не пересмотришь.

можно поискать но уже автор

ранее ответил ,чел поделился опытом как при незначительном ударе увело все к ебеням морда стала кривая .

Сообщение от ДядяСережа

не какого рычага чтоб морду покорежить

рычаг эта рогулина и она слабое место если прямой удар то держит ,если в сторону действует как рычаги тащит через крепление бампер в сторону.

Сообщение от ДядяСережа

Форумчане, что-то мы упорно отклоняемся от защит фирмы "Патриот"

Кстати заказал я упрощенную форму к штатной защите , кодовое слово "Рубикон" при заказе действительно дает скидку в 10%. Обещали что в течении месяца через ТК прибудет.

[ДядяСережа]

Сообщение от илдар73

тащит через крепление бампер в сторону.

Не могу понять "в каком месте". Крепление и кронштейны никак не связаны с бампером, можно гнуть в стороны и в верх наверно сантиметров по 5 не касаясь бампера. Ну да ладно - разговор о другой защите.

[илдар73]

Сообщение от ДядяСережа

Нет там не какого рычага чтоб морду покорежит

Там всего две рогулины т.е. жесткость так себе на кузове ,точек маловато для полноценной жёсткости и распределения энергии сбоку.А рогулины мощные.

[ДядяСережа]

Сообщение от илдар73

А рогулины мощьные

Да какие они мощьные?! У тебя на фото усиленные какието. На самом деле вот как наружняя первая пластина и всё. Мнутся-гнутся свободно. У меня вот по этому сварному шву с переходом в основной метал пластина с отверстиями пополам ломалась. Эти рогулине при монтаже специально подгибаеш в лево-право, когда трубу по бамперу центруеш, а в верх-низ по пазам, на трубе кронштейны-пластинки просто с отверстиями

[илдар73]

Сообщение от ДядяСережа

Мнутся-гнутся свободно

Видимо у Skunk хватило судя по его отзыву, да и так эти трубы больно мажорные , а функционал ниже чем у того же Патриота ИМХО.

[ДядяСережа]

Сообщение от илдар73

Видимо у Skunk хватило судя по его отзыву, да и так эти трубы больно мажорные , а функционал ниже чем у того же Патриота ИМХО.

Незнаю, патриотовскую не пользовал. В патриотовской на вид меня смущает она как грязесборник.
У меня сейчас РИФовская, так вот от переднего силовика под бампер до штатной двигателя мощный стальной профилированый лист. Хоть и с приличными отверстиями, но за...ся от туда грязь вымывать

[илдар73]

Сообщение от ДядяСережа

Незнаю, патриотовскую не пользовал. В патриотовской на вид меня смущает она как грязесборник

Да любая защита это грязесборник za_stupnik упоминал ,что можно подобрать разное расстояние от бампера он выбрал наименьшение чтоб не скрадывать угол въезда,может и грязи меньше закидывает или наоборот хуже вымывать я писал ему в личку ,чтоб поделился опытом , но он редко теперь заходит на сайт.

[quq]

Сообщение от ДядяСережа

В патриотовской на вид меня смущает она как грязесборник.

Когда ставил . тоже смущала, но в реале не так страшно оказалось.

[Завьял]

Увеличенная прилегает плотно, без зазоров. Чтобы защитить усилитель подрамника и закрыть щель между защитой ДВС и кислородного, из 4-х миллиметровой дюрали вырезал кусок, примерил (на фото именно примерка на авто), потом в нем фрезой наделал отверстий и установил. Защиту заднего бампера взял сразу, жаль люминий не нашел тогда. Потом еще на внутреннюю отбортовку закрепил куски типа транспортерной ленты, чтобы меньше грязи закидывало и гравия. Помогает, но привык продувать компрессором с тонкой кривой насадкой. Практически чисто, но ржа-таки присутствует. На неделе сниму и покрашу, а за зиму алюминиевую найду.

[Skunk]

Завьял, А в чём плюсы алюминиевой кроме веса? Хотя вес - это существенно, особенно когда снимаешь/ставишь защиту. На фото на твоей защите вроде нет болтов крепления через бампер, в отличие от стальной. И не корродирует ли алюминий и подрамник в местах касания? Вроде как железо и алюминий пару образуют? Хотя литые диски вроде не разрушаются будучи прикручены к стальной ступице... хз.

[Vit161]

Сообщение от Skunk

И не корродирует ли алюминий и подрамник в местах касания? Вроде как железо и алюминий пару образуют?

Это медь с алюминием нельзя стыковать. А если нужно соединить медный и алюминиевый провода, то это делают как раз через стальную вставку.

---------- Добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее написано было в 20:47 ----------

Короче говоря, пока ничего ставить не буду. А может и сам что-то сварганю. Ответившим спасибо.

[ViBer]

Нормальная защита выглядит вот так и сделана из 5мм дюраля Д16Т. Крепление силовое спереди под бампером и сзади на подрамнике. Правда это на Пежо 206.

[Завьял]

Сообщение от Skunk

Завьял, А в чём плюсы алюминиевой кроме веса? Хотя вес - это существенно, особенно когда снимаешь/ставишь защиту. На фото на твоей защите вроде нет болтов крепления через бампер, в отличие от стальной. И не корродирует ли алюминий и подрамник в местах касания? Вроде как железо и алюминий пару образуют? Хотя литые диски вроде не разрушаются будучи прикручены к стальной ступице... хз.

А зачем мне болты крепления к бамперу, коли она и так держится хорошо? Мне проще и защиту радиатора зимой установить, коли понадобится - внизу она поджимается защитой бампера, а вверху спокойно вкручиваются четыре самореза. В местах касаний абсолютно чисто, все болты-винты при установке смазываются графиткой, аки и посадочные места. Плюсы алюминиевой в том, что она не ржавеет, легко выправляется при необходимости. Да, и есть запас дюралюминия в разных видах, так что при желании можно добавить ребра жесткости, хоть по низу, хоть изнутри. Но пока у меня такой необходимости не возникало.

[Madi]

Сообщение от Skunk

Я могу. Шлак эти трубы на кронштейнах. Для красоты. Функционал никакой. При любом ударе, даже слабом, кронштейны крепления гнутся, труба эта сдвигается вправо/влево, поджимает бампер.

Не знаю как трубы от Патриот, но оригинальная труба на второй дастер чепуха. Действительно рогулины, на которые она крепиться рукой гнуться. Я чуть в яме её задел, она чуть придала бампер и заглушка от буксировочной проушины отщелкнулась. Покупал новую. Потом на скорости начала гудеть, может и сразу гудела, не заметил. Я думал, что ещё с турбиной что-то. Снял и забыл как страшный декоративный сон.
Но смотрелась хорошо с ней.

[илдар73]

Установил защиту переднего бампера от фирмы Патриот. Если бы видео инструкция была бы более внятной +не читать отзывы на драйве , которые больше запутали по установке этой защиты ( ссылка на видео на упаковке в виде QR- кода + бумажная распечатка) то делов на 30 минут. Основную защиту снимать не требуется , на защите пришлось прогнать резьбу на двух приваренных к ней закладных(на Террано они не использовались ,поэтому подзасрались) , пользовал обычный болтик М6 штатными боялся испортить на них резьбу.
Начал бы установку с ослабления двух крепежных болтов штатной защиты туда вставляется прорезями устанавливаемая защита бампера , затем резметил отверстия на бампере через которые она должна крепится к закладной пластине можно сказать от них все и дальше пляшет, просверил бы сразу коронкой на 25 мм предварительно открутив передний центральный болт и два винта крепящие нижнюю часть бампера ,когда сверлить рукой желательно отгибать нижнюю часть бампера и далее всё как по инструкции. Только долго не мог сообразить куда нужно было ставить две широкие толстые шайбы ( внешний диаметр около 20-25 мм , толщиной около 6 мм), при окончательно протяжке стало понятно . Штатная защита имеет углубления куда заводятся крепления защиты бампера и эти шайбы их компенсируют. Так что ни одно лишней детали от фирмы Патриот не кладут, кроме двух транспортировочных болтов которыми были стянуты между собой закладная и сама защита бампера и притянута так сказать сама фурнитура ,повторюсь без единой лишней шайбы или гайки, все по делу....

[Завьял]

Запутал народ еще больше...