Эксплуатация дизельного Дастера

[Seren]

Сообщение от n_dum

У меня реально был случай. В деревне. во дворе разворачивался и бельевой верёвкой "задрал антенну (потом уже догадался). на трассе, за сотку скорость - гул. свист. С третьего раза догадался в чём дело. Да, и гул идёт от подшипников. на подъёмнике оч. легко определяется.

Аналогична хрень была

[м231]

Сообщение от n_dum

У меня реально был случай. В деревне. во дворе разворачивался и бельевой верёвкой "задрал антенну (потом уже догадался). на трассе, за сотку скорость - гул. свист. С третьего раза догадался в чём дело. Да, и гул идёт от подшипников. на подъёмнике оч. легко определяется.

Может не совсем понятно объяснил,но этот гул зависит не от скорости а от оборотов дв.То есть на 2500-3000 он проявляется максимально.В городе на него почти не обращаешь внимания,так как режим движения не постоянный,а вот на трассе другое дело-вроде можно расслабиться немного,режим монотонный и тут этот гул создает дискомфорт, явно выделяясь на фоне других шумов.Дастер не тихоня, все это знают,но я этот гул уменьшил и стало более-менее.В интернете есть немало роликов на подобную тему.Впускной тракт работает в пульсирующем режиме и обратная волна довольно громкая,вот по этому впускной тракт и шумят.Кстати кому не лень, можете посмотреть у себя,я,когда начал с этим заниматься,обратил внимание на какое то фырчание в районе воздушного фильтра,поднес ладонь к переднему верху крышки фильтра,а оттуда ощутимо бьет воздух и крышка слегка вибрирует.Может это только у меня так,не знаю,но уверен, что так быть не должно.На приемном патрубке есть отверстия которые по видимому играют свою роль ,я,когда всё делал ,закрывать их не стал,а вот на передний край крышки фильтра подобрал и поставил по краям два крепких канцелярских зажима.Вид не сильно портят зато это тоже плюс так сказать в общее дело.И забыл сказать, что у меня машина зашумлена полностью и по этому мне этот гул было слышно больше по сравнению с тем ,как если бы её не было

[n_dum]

Сообщение от м231

Может не совсем понятно объяснил,но этот гул зависит не от скорости а от оборотов дв.То есть на 2500-3000 он проявляется максимально.В городе на него почти не обращаешь внимания,так как режим движения не постоянный,а вот на трассе другое дело-вроде можно расслабиться немного,режим монотонный и тут этот гул создает дискомфорт, явно выделяясь на фоне других шумов.Дастер не тихоня, все это знают,но я этот гул уменьшил и стало более-менее.В интернете есть немало роликов на подобную тему.Впускной тракт работает в пульсирующем режиме и обратная волна довольно громкая,вот по этому впускной тракт и шумят.Кстати кому не лень, можете посмотреть у себя,я,когда начал с этим заниматься,обратил внимание на какое то фырчание в районе воздушного фильтра,поднес ладонь к переднему верху крышки фильтра,а оттуда ощутимо бьет воздух и крышка слегка вибрирует.Может это только у меня ........... зашумлена полностью и по этому мне этот гул было слышно больше по сравнению с тем ,как если бы её не было

Попробуй снять приёмный патрубок, что в бампер уходит, поездить без него, проверь внутри патрубков каналы, у знакомого в каналы кусок полиэтилена затянуло, что-то похожее было.

[YUSTASE]

Сегодня хотел посмотреть уровень масла и обнаружил что ездил с незакрученной пробкой горловины, она что, имеет свойство откручиваться или это я лошара не докрутил?

[Modigar]

Сообщение от YUSTASE

обнаружил что ездил с незакрученной пробкой горловины, она что, имеет свойство откручиваться или это я лошара не докрутил?

Ее нужно прижать и на 90 градусов провернуть. Там нет как таковой резьбы.
А то что она откручена, ничего страшного, там на щупе держится.
Как кстати уровень?

[YUSTASE]

Уровень почти максимум, пробег 3000 в спокойном режиме, в основном город.

[м231]

Сообщение от n_dum

Попробуй снять приёмный патрубок, что в бампер уходит, поездить без него, проверь внутри патрубков каналы, у знакомого в каналы кусок полиэтилена затянуло, что-то похожее было.

Ну вот опять ,пожалуйста, вникайте в текст,я написал ,что в общем (не буду говорить на сколько, потому ,что уровень восприятия у всех разный)проблему я УСТРАНИЛ.И производя все вышеописанные действия, я каждую деталь досконально осмотрел и "кусок полиэтилена"я бы увидел и написал я всё это для того , чтобы поделиться своим случаем и моим способом решения проблемы.

[kval300]

Сообщение от м231

проблему я УСТРАНИЛ

Ну так напиши что было?

[Палыч]

Я прошу прощения заранее у вас, уважаемые форумчане, если вопрос уже здесь неоднократно задавался и обсуждался, но спрошу:
Дастер 2021 дизель. С утра заводишь машину и загорается синий значек температуры охлаждающей жидкости. Нужно ли ждать пока он погаснет, или можно начинать движение?

[HID]

Сообщение от Палыч

С утра заводишь машину и загорается синий значек температуры охлаждающей жидкости. Нужно ли ждать пока он погаснет, или можно начинать движение?

Нет смысла ждать пока он погаснет. Достаточно подождать пока обороты ХХ упадут до 900 и можно аккуратно без резких ускорений ехать. Когда погаснет лампочка можно давить педаль в пол.

[Modigar]

Палыч, завел, покурил, поехал. Не надо ждать.
По ощущениям, он гаснет, когда мотор прогреется примерно до 55С, на ХХ дизель это будет делать ооочень долго.

[м231]

Сообщение от kval300

Ну так напиши что было?

Посты 20131,20142

[kval300]

Ятак понимаю что если что то гремит нужно либо зашумить либо музон погромче
Судя по твоим постам проблему так и не решил?

[м231]

Сообщение от kval300

Ятак понимаю что если что то гремит нужно либо зашумить либо музон погромче
Судя по твоим постам проблему так и не решил?

Так я и зашумил и гул( он больше похож на бубнёж) уменьшился до приемлимого уровня, пост 20147

[Stan]

Сообщение от kval300

Ятак понимаю что если что то гремит нужно либо зашумить либо музон погромче

Музон погромче тут не поможет. гул давящий, а он будет пробиваться через любую мызыку.

---------- Добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее написано было в 23:05 ----------

Сообщение от Modigar

Да ты достал со своим карданом. Новые машины, ты всем советуешь без кардана проехать.

Зачем ты злой такой? Пусть советует. Как вариант буду иметь в виду.

---------- Добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее написано было в 23:08 ----------

Сообщение от kval300

откуда я знаю какой пробег у него! Пишет что гудит. В новых тоже брак бывает.И вообще угомонись!

Идея интересная. Если ничего не поможет то наверное буду пробовать.
Но по факту гул возникает на любой передаче в районе 3000 оборотов. Чем выше передача, тем гул сильнее. Больше нагрузка на двигатель. Так что кардан, как я уже сказал, буду иметь в виду, но больше похоже на впускной-выпускной тракт.

---------- Добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее написано было в 23:10 ----------

Сообщение от м231

Еще обратил внимание, что на не прогретом дв.этот гул меньше.Какая тут связь пока не пойму.

Действительно. На холодном двигателе меньше. После полного прогрева гудит сильнее. Еще за долгую поездку заметал что зависит от топлива. На одном топливе уже на 120кмч (лукойл)заметно гудит, на другом от 125(роснефть) только начинается. А можете поподробнее, что именно проклеивали? Если не сильно затруднит, то с фото.

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее написано было в 23:15 ----------

Был я на дилере, поменял масло на 8000. Долго добивался от них внятных ответов. Очень боятся что я пойду в суд и сначала вообще ничего не хотели говорить. Вопросов было два. Собственно, когда переключаться на повышенную/пониженную? В итоге - переключаться вниз лучше не меньше 2000. Меньше можно, но будут быстрее засираться ЕГР и сажевый фильтр. Вверх на 3000-3500 по ощущениям. У меня ощущение приходит на 3000 из-за гула. Это и был второй вопрос. Был у них там любитель дизелей, сказал что да, есть такое у K9K и он не знает смог ли кто-то это победить. Общая рекомендация - не гонять больше 120. Не сказать что меня удовлетворили эти ответы, но хоть что-то...

[НеЯ]

Сообщение от Stan

любитель дизелей, сказал что да, есть такое у K9K и он не знает смог ли кто-то это победить

Какой-то бред. Почему у меня гула нет? А на всех остальных машинах, где к9к ставят то же гудит? У соседа меган с к9к не гудит.

[kval300]

Сообщение от Stan

После полного прогрева гудит сильнее

А на нейтрале если погазовать до 3000 есть гул?
Те что бы отделить трансмиссия или двигатель.

[ViBer]

Сообщение от kval300

А на нейтрале если погазовать до 3000 есть гул?
Те что бы отделить трансмиссия или двигатель.

Бывает, что защиты входят в резонанс на определенных оборотах.

[Modigar]

У кого дорестайл остался, можете "пощупать" рукой температуру выхлопа после не сильно большой поездки и небольшой работы на ХХ?
Сегодня у своего нового пощупал, как то слишком горячо мне показалось, дорестайл из выхлопа пыхтел почти холодным "воздухом".

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

У кого дорестайл остался, можете "пощупать" рукой температуру выхлопа после не сильно большой поездки и небольшой работы на ХХ?
Сегодня у своего нового пощупал, как то слишком горячо мне показалось, дорестайл из выхлопа пыхтел почти холодным "воздухом".

Да мне и щупать не надо. Выхлоп не будет обжигающим. Что бы судить точнее нужно мерить ИК термометром.