Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

Сообщение от kval300

Снимали форсунки

распылители смотрел на снятых форсах?

[kval300]

Что значит смотрел? фарсунки как форсунки, на сколько я помню их вроде трогать нельзя. Реально распыл можно посмотреть на стенде, можно конечно не устанавливая подключить прям к рампе и глянуть распыл, но не думаю что можно что то увидеть. По идее ссущая форсунка сразу себя выдает. Нужно найти нормальную контору и проверить, еще не искал. Но думаю есть.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от kval300

Снимали форсунки ,но как мне кажется что отверстия одинаковый что для свечей что для форсунок, Хотел потом в гараже своей камерой посмотреть не влезла, пихать не стал у меня на проводе ,побоялся что не вытащу потом. Все назад собрал с новой шайбой,хотя как мне кажется можно старую обжечь и все будет норм,они самые обычные не такие как например на 4д56 дутые одноразовые,и то их даже приходилось повторно использовать без последствий. Но с другой стороны коли лезешь то нужно запастись копеечными шайбочками. У меня 3мм стоят по толщине
Камера почти а может даже такая https://aliexpress.ru/item/400009398...7ea54de1VGEbw5

Только через гнезда форсунок! Гнезда для свечей имеют на входе диаметр 8 мм, а дальше отверстие куда заходит "жало" свечи накаливания диаметр не более 6 мм.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[kval300]

Сообщение от want_to_be_jeep

Гнезда для свечей имеют на входе диаметр 8 мм,

Для свечей резьба М10Х1.0
Делфовсие 7.2 мм лично измерял толщина распылителя и диаметр вн шайбы медной. А у меня камера с али в притык, Надо будет как нибудь присмотреть на 5.5мм камеру но пока цены не менее 18тыс, за пару раз окупится
А вообще самая четкая диагностика по идее по расходу картерных газов с помощью газового счетчика, Вот у меня получалось как бы на убитом моторе 23-27 л в мин, на таком же исправном но с пробегом 150тыс(контрактнике не жрущим масло 12-14 л мин, На санта фе мерил 2.2CDI c пробегом за 200 и слегка жрушим типа от замены до замены мах-мин, расход газов около 20л мин .Главное что ничего не нужно разбирать скинул сапун к счетчику подключил время секундомером засек. Те хорошо при покупке! Данную проверку. Вот я бы свой продавал то практически комар носа не подточит работает как часы, тянет отлично 160 бежит а мотор делать нужно!

[man_16rus]

Немного офтопа...
У каждого человека есть некий дух, который всегда рядом. Он может предупредить об опасности, помочь в сложных делах и уберечь от беды. Мы называем его Ангелом-хранителем. Так каким же образом мы понимаем, что Ангел-хранитель помогает и оберегает, если он невидим? Ведь с ним нельзя поговорить так, как это возможно с людьми. Зато влияние этой духовной сущности можно ощутить на себе. Бывает так: нужно куда-то ехать на поезде, но все складывается не так, как хотелось бы. Сначала, как правило, люди очень сильно расстраиваются, что потеряли билет. Но потом часто узнают, что этот поезд сошел с рельсов. На самом деле это Ангел-хранитель уберег от беды.
Внимательнее относитесь к своим ощущениям, прислушивайтесь к миру вокруг вас, настраивайтесь на взаимодействие, и достучаться до вас ему станет намного проще.
Это были сигналы что Ангел-хранитель предупреждает вас о чем-то.
Дальше гонять 160 и 170 может и не получится....

[n_dum]

kval300, попроси при ремонте "прогнать" свечные отверстия, с длинным воротком надо, и смазочки не забыть.

[911M]

Прогнать бы и посадочные форсунок. Но категорически против смазочки. Свечки долго ходят, потом из-за кокса от смазки может появиться возможность повысверливать обломыши, со снятием ГБЦ есс-но. Плавали, знаем... На D4CB(hyundai/Kia) не смогли вынуть форсунку и снимали бошку как раз из-за антипригарной смазки, которой умник смазал корпус форсунки 2(ДВОЕ!!!) СУТОК НАЗАД.
Против смазок в нагретых местах выступаю я вопчем

[kval300]

Сообщение от n_dum

kval300, попроси при ремонте "прогнать" свечные отверстия, с длинным воротком надо, и смазочки не забыть.

Кого просить ?-самого себя
Я их уже 100раз выкручивал всегда легонько графиточкой и проблем нет! Деды как научили лет 40 назад так и пользуюсь, во всех соединениях.

Сообщение от 911M

Прогнать бы и посадочные форсунок

Ну форсунки пока не планирую вынимать ,но выходили со свистом,назад сажали слегка смазав термопастой белая как видимо на термоузлах в принтерах.
Но сегодня забрал все запчасти! Ехist быстро отработал в воскресенье заказал сегодня все готово! ДЕРЖИСЬ ДАСТЕР!

[Куп]

Сообщение от kval300

Кого просить ?-самого себя
Я их уже 100раз выкручивал всегда легонько графиточкой и проблем нет! Деды как научили лет 40 назад так и пользуюсь, во всех соединениях.
Ну форсунки пока не планирую вынимать ,но выходили со свистом,назад сажали слегка смазав термопастой белая как видимо на термоузлах в принтерах.
Но сегодня забрал все запчасти! Ехist быстро отработал в воскресенье заказал сегодня все готово! ДЕРЖИСЬ ДАСТЕР!

Поршень меняете только один? Как подбирали по массе, диаметру?

[kval300]

Сообщение от Куп

Поршень меняете только один? Как подбирали по массе, диаметру?

Менять собираюсь один .подбирали по каталогу оригинал стандартного размера, группа L другой не было но думаю не принципиально +не знаю какая группа у меня там отличия в несколько тысячных по высоте, По высоте вылет из блока до 0,28 с копейками, Думаю впишется. По весу с шатунами разница должна быть не более 25гр ,взвешу Хтел кольбеншмит заказать комплект из 4 шт ,но консультант отговорил,типа может не подойти(типа другая камера ,и сдать будет нельзя а то ещебы и кольбеншмит взял бы. В итоге взял строго то что по коду у меня за 5300.1шт

[Сергей159]

kval300, фильтр масляный маленький какой-то. Не уж то 7700274177 для малолитражных бензиновых моторов?
Если авто для себя ремонтируется, а не на продажу, то я бы не стал экономить и поставил бы хотя бы как минимум оригинальный комплект ГРМ и прокладку ГБЦ нормального производителя.

[kval300]

Сообщение от Сергей159

фильтр масляный маленький какой-то. Не уж то 7700274177 для малолитражных бензиновых моторов?

МОЛОДЕЦ ! 5 думал заметит кто или нет Лоханулся не тото заказал на к4м ,сдам его ,Просто когда получал говорю вро де не тото а продавец-мол такой заказал?Дома проверил не он! Ну не беда даже если не возьмут подарю кому ни будь 260 р делов то

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее написано было в 14:15 ----------

Сообщение от Сергей159

Не уж то 7700274177

Именно ОН!

[Куп]

Сообщение от kval300

Менять собираюсь один .подбирали по каталогу оригинал стандартного размера, группа L другой не было но думаю не принципиально +не знаю какая группа у меня там отличия в несколько тысячных по высоте, По высоте вылет из блока до 0,28 с копейками, Думаю впишется. По весу с шатунами разница должна быть не более 25гр ,взвешу Хтел кольбеншмит заказать комплект из 4 шт ,но консультант отговорил,типа может не подойти(типа другая камера ,и сдать будет нельзя а то ещебы и кольбеншмит взял бы. В итоге взял строго то что по коду у меня за 5300.1шт

После разборки замерьте и сравните размеры своих поршней и покупного, в т. ч. диаметр поршневого пальца.

[Сергей159]

Кстати, касаемо вкладышей. Посмотрел по каталогу Kolbenschmidt и оказывается вкладыши на дизельных Дастерах (884 и 858) стоят точно такие, как и 20 лет назад ставились на самые первые K9K мощностью 50-60 л.с.
Только на самых последних K9K мощностью 115-116 л.с. для европейского рынка стоят какие-то другие вкладыши, с новыми артикулами.
Это означает, что нам нужно следить за вкладышами.

[kval300]

Сообщение от Куп

диаметр поршневого пальца.

Думаешь будет другой не 26мм?

[Куп]

Сообщение от kval300

Думаешь будет другой не 26мм?

Это номинал. Пальцы тоже группируются. Надо смотреть разницу в микронах.

[kval300]

В запчасти не идут, да и выбирать не из чего, что есть то и поставлю, вообще смысл подбирать до 0.0001 те до 10ти тысячных мне не понятен, это для кого и чем измерять если микрометр 1 деление 10 микрон тепловое расширение 10ками измеряется, Поршень идет с пальцем и кольцами ,кольца буду ставить гейтс отдельно купленные скорее всего, что бы везде были одинаковые.

[Куп]

Сообщение от kval300

В запчасти не идут, да и выбирать не из чего, что есть то и поставлю, вообще смысл подбирать до 0.0001 те до 10ти тысячных мне не понятен, это для кого и чем измерять если микрометр 1 деление 10 микрон тепловое расширение 10ками измеряется, Поршень идет с пальцем и кольцами ,кольца буду ставить гейтс отдельно купленные скорее всего, что бы везде были одинаковые.

Если с группой поршня угадали, то возможно все ОК. Я имел ввиду сопряжение палец-шатун.

[kval300]

Сообщение от Куп

Если с группой поршня угадали

Я думаю что если даже не угадал то не проблема, скорее всего, давно уже так собирают, +обычно когда прокладки разнокалиберные тупо ставят самую толстую и все норм а здесь вообще прокладка оного калибра! В общем готовлюсь ,лишь бы поддон безболезненно снялся .малой кровью, без раскручивания подрамников и приводов. и горшок не ушатанный в хлам
Если бы не камера то наверное так и ездил бы с подплавленным поршнем мотор шепчет, никаких стуков нет вообще ни на горячую ни на холодную как с салона 8 лет назад чуть дольше заводится и то когда тепло видать свечи не нагревают. а в минус с пол тыка практически! Вот же современные электоронные дизели! И прет как угарелый равных нет!

[Куп]

Сообщение от kval300

Я думаю что если даже не угадал то не проблема, скорее всего, давно уже так собирают, +обычно когда прокладки разнокалиберные тупо ставят самую толстую и все норм а здесь вообще прокладка оного калибра! В общем готовлюсь ,лишь бы поддон безболезненно снялся .малой кровью, без раскручивания подрамников и приводов. и горшок не ушатанный в хлам
Если бы не камера то наверное так и ездил бы с подплавленным поршнем мотор шепчет, никаких стуков нет вообще ни на горячую ни на холодную как с салона 8 лет назад чуть дольше заводится и то когда тепло видать свечи не нагревают. а в минус с пол тыка практически! Вот же современные электоронные дизели! И прет как угарелый равных нет!

По своему опыту могу отметить, что были случаи прихватывания поршней при прогреве собранных двигателей с разными группами поршней.