Эксплуатация дизельного Дастера

[Александр Ю.]

Сообщение от YS!

Опять! Дилемма, 30-40?

Да нет. 20 или 30?

[TiM*]

Сообщение от YS!

Опять! Дилемма, 30-40?

30 снижает потребление топлива.
40 лучше защищает мотор в тяжелых условиях.

До 200 000 км мотор проедет на любом не паленом масле, если его специально не убивать. Лей любое.
Я езжу много, заливаю Лукойл Люкс 5w40 - его точно не подделывают.

[kval300]

У меня в инструкции и 30 и 40 и 50 но преимущественно 40-и 50 поэтому 30ку к авто на дух не подпущу, жалею что 50ку не заливал .может уберегла бы мотор! До этого 12 лет на 50ке .со стартами со светофоров и жжением по трассе на все деньги!+моторы хоженые далеко за 100тыс+ их реально убивали и гидроударами и перегревами!! Я в Дастер только из за того не залил 50ку так как машина с нуля , думал после 100 тыс перейду на нее, а пока и 40 достаточно.

[Александр Ю.]

Сообщение от kval300

моторы хоженые далеко за 100тыс

Маловато будет.

[kval300]

[Александр Ю.]

У некоторых на масле W30 200.000 - это только гарантия.

[kval300]

Некоторые не пишут о таких моментах как у меня-видимо стесняются! или скрывают!

[alexwmfx]

Сообщение от kval300

У меня в инструкции и 30 и 40 и 50 но преимущественно 40-и 50 поэтому 30ку к авто на дух не подпущу, жалею что 50ку не заливал .может уберегла бы мотор! До этого 12 лет на 50ке .со стартами со светофоров и жжением по трассе на все деньги!+моторы хоженые далеко за 100тыс+ их реально убивали и гидроударами и перегревами!! Я в Дастер только из за того не залил 50ку так как машина с нуля , думал после 100 тыс перейду на нее, а пока и 40 достаточно.

Не пойму, как Вы дастера взяли при таком стиле вождения? В моем дизельном моноприводе (румынском) по паспорту максималка 156 км/ч. Монопривод жрет на 1 литр дизеля меньше чем 4WD, при этом на разгон и ход накатом у него гораздо легче, т.к. нет дополнителькой трансмиссии. Это машина исключительно ездить неспеша (трасса 110-120) и по бездорожью легкому и любоваться в окно природой не боясь сесть на пузо или буксонуть в луже.
У кума Киа серрато седан дизель 1,6 120 л.с. - вот то машина за небольшие деньги прям самолет с ее обтекаемостью, приземистостью. Дастер после него вообще не едит ни со светофора, ни как. Ну просто соооовсем другая машина с другими задачами. Хотя мне именно дастер и по душе ))))

[kval300]

Сообщение от alexwmfx

как Вы дастера взяли при таком стиле вождения

Самый обычный не дрочерский стиль, и почему я должен ездить на нем не более 120? при разрешенной 156? меня машина устраивает по своим ТТХ мне достаточно, да изредко наверное поддавал ей не долго под 150 это наверное и есть эти 156 но если учесть что не легке может и под 170 на спидометре,в чем криминал? При этих скоростях мотор даже к отметке 4000 не доходит! При отсечке как говорят около 4750.Если бы производитель считал что обороты 4000 максимальные то наверное настройки отсечки поменял бы на 4000.

Сообщение от alexwmfx

с ее обтекаемостью, приземистостью.

Это не машина а пузотерка для езды в Ашан за трусами! На более она не годится, а мне еще и на охоту и рыбалку нужно и вообще по нашим иногда разбитым дорогам нужен просвет хотя бы как у Дастера!

[alexwmfx]

Сообщение от kval300

под 170 на спидометре,в чем криминал?

Это субьективное видение..
Объективно - "рвать со светофора", "жечь на трассе" - это все не про дизельный дастер первого поколения, который 90 л.с.

[kval300]

Сообщение от alexwmfx

"жечь на трассе" - это все не про дизельный дастер первого поколения, который 90 л.с.

И что? А в свое время у Газ 24 сколько было! и 140 она шла в легкую -Баржа! Я не рву со светофора а просто беру и еду нормально без пробуксовок и тд раз 2800-3000 след передача и все! Все онанисты на 200сильных машинах с телефонами и инстаграмами дрочат! Что я делаю не правильно? Насилую мотор? ему так нельзя? нужно на 2000 переключаться? что бы дрожала вся машина с мотором и трансмиссией? когда например на 5ой 1500 и не тянет мотор?

[man_16rus]

Сообщение от kval300

дрочерский стиль, и почему я должен ездить на нем не более 120? при разрешенной 156?

ПДД
10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях - со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах - не более 90 км/ч;

Алё, дядя!

---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее написано было в 14:59 ----------

Дуракам закон не писан, если писан — то не читан, если читан — то не понят, если понят — то не так.

[kval300]

Сообщение от man_16rus

Алё, дядя!

Ну это для некоторых а некоторым можно! смотрел кино инспектор ГАИ!
Прямо все святые ! Аж помогите как я такой еще на свободе!
Умнее ничего не смог написать!?

---------- Добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее написано было в 15:03 ----------

Сообщение от man_16rus

Дуракам закон не писан, если писан — то не читан, если читан — то не понят, если понят — то не так.
__________________

Вот есть такое наказание ШТРАФ бат, смысл его в том что там ВСЕ по устиаву по Закону! Но почему то многие предпочитают в зону!

[man_16rus]

Сообщение от kval300

Аж помогите как я такой еще на свободе!

Премию имени блогера Саид Губденского хотите?

[Vit161]

Всем привет! Мужики, объясните пожалуйста. Бывает так, что машина тянет лучше и на разгон идет нормально, хорошо реагирует на педаль газа, а бывает, что как бы нехотя, тупит вроде. Когда ездил на бензинке тоже с таким сталкивался, но там списывал на свечи, что не всегда давали хорошую искру, особо дорогими не пользовался. На дизеле таких свечей как на бензинке нет, на искру не спишешь. В чем тогда может быть причина такого поведения авто?

[Ворчун2014]

Сообщение от Vit161

Всем привет! Мужики, объясните пожалуйста. Бывает так, что машина тянет лучше и на разгон идет нормально, хорошо реагирует на педаль газа, а бывает, что как бы нехотя, тупит вроде. Когда ездил на бензинке тоже с таким сталкивался, но там списывал на свечи, что не всегда давали хорошую искру, особо дорогими не пользовался. На дизеле таких свечей как на бензинке нет, на искру не спишешь. В чем тогда может быть причина такого поведения авто?

Температура окружающего воздуха и атмосферное давление. В холодную погоду тянет лучше, чем в жару. Турбированный мотор.

[Александр Ю.]

Сообщение от kval300

Что я делаю не правильно? Насилую мотор? ему так нельзя?

Ему так можно. Но не долго. Особенно на вязком масле и без прогрева.

[kval300]

Сообщение от Ворчун2014

емпература окружающего воздуха и атмосферное давление. В холодную погоду тянет лучше, чем в жару. Турбированный мотор.

Не совсем хоть немного влиять может(про дизель ) турбина компенсирует это дело отлично особенно в горах, а вот на атмосфернике сразу чувствуется ,я мог в свое время даже погоду предсказыватьНа турбированом может конечно из-за охлаждения интеркулера. А может просто адаптации меняются, я когда то замечал проедешь какое то время спокойно и мотор вялый потом дашь ему то же какое то время нормально становится

---------- Добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее написано было в 17:16 ----------

Сообщение от Александр Ю.

Но не долго. Особенно на вязком масле и без прогрева.

Где я говорил про вязкое масло? 5W40 масло рекомендовано заводом ,и является золотой серединой.
Где я писал что я езжу на непрогретом моторе или его не прогреваю? Да до 60 ти не грею пока с ума не сошел а еще Гретта проклянет!, но пару тройку минут обязательно и потом неспешная езда в пробке где мотор спокойно прогревается ,после чего его можно подгружать в том числе и трансмиссию! Ей тоже нужно прогреться только при неспешном движении!

[Vit161]

Сообщение от Ворчун2014

Температура окружающего воздуха и атмосферное давление. В холодную погоду тянет лучше, чем в жару. Турбированный мотор.

Я не спорю, что состояние атмосферы может сказываться на работе мотора. Но как объяснить, что такое случается в течение 1 дня, когда погодные условия одни и те же?

[Modigar]

Сообщение от Vit161

Но как объяснить, что такое случается в течение 1 дня, когда погодные условия одни и те же?

Интеркуллер может по разному обдуваться и охлаждаться. После стояния в пробке особенно заметно.