Эксплуатация дизельного Дастера

[Panzerschreck]

Сообщение от Александр Ю.

Не хами, мальчик.

Так ить не я начал, сосунок.

А по теме, то моменты разные потому, что без клапана энергии больше выделяется.
Ты же сам трындишь, что температура=энергия.
Не вижу смысла в споре с человеком, не понимающим не только оппонента, но и себя самого

[Александр Ю.]

Теоретик с дипломом не знает, как считается момент. Троечник.
Вот такие они, члены секты ЕГР.

---------- Добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее написано было в 18:42 ----------

Сообщение от Panzerschreck

сосунок.

Мне 60. Тебе сколько, хам?

[Panzerschreck]

Сообщение от Александр Ю.

Мне 60

А по манере общения лет 12 от силы. Да еще и второгодник

[Александр Ю.]

Положи свой хрен на моё мнение. Так тебе будет уютно.

[man_16rus]

Сообщение от ViBer

Любой двигатель изначально проектируется без экологии,

Любой Форд- Т или Волга 21!?

[Ворчун2014]

Сообщение от serg_vrn

Зато вчера вкусил адреналину ибо..
[
Разумеется, произошло это в дохлой пробке, хорошо хоть за километр до дома. Дотянул на 1-ой передаче, заводя сразу на ней. При остановках глушась. Пока сделал по первому варианту. Будем посмотреть. В моем случае все три зуба целы.

Газу чуть больше и неторопясь вторая и третья и т.д. втыкаются легко, когда "свои" обороты находят, для перехода на пониженную - чуть газу и рычаг легко выходит в нейтральное положение

[man_16rus]

[serg_vrn]

Сообщение от Ворчун2014

Газу чуть больше и неторопясь вторая и третья и т.д. втыкаются легко, когда "свои" обороты находят, для перехода на пониженную - чуть газу и рычаг легко выходит в нейтральное положение

Вот уже лет дцать все хотел это освоить, но никак, все коробку жалко.

[Serkap]

Недавно стал замечать неравномерную работу двигателя на холостых оборотах -это у всех так? По-моему раньше такого не было...

[n_dum]

Сообщение от Serkap

Недавно стал замечать неравномерную работу двигателя на холостых оборотах -это у всех так? По-моему раньше такого не было...

Интересный вопрос! Сначала надо просмотреть ролики про глушение ЕГР, пользе-вреде прошивок разных и чья лучше, потом противников. Потом их дебаты, следом мнение конструкторов-разработчиков двигателей, попутно можно политех окончить по курсу "конструирование ДВС", ну или на диагностику заехать к ОД, на диагностику, а можно заехать к Денису-карлсону - механику, который определяет смазывающие свойства масел с помощью бытового безмена-кантарика.
Вот как-то так можно и выявить !!!

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

То есть, по-вашему, в замкнутом объеме с фиксированным количеством окислителя три сухих полена будут гореть с той же скоростью, что и одно?

если они идентичны по размеру то да, а при фиксированном количестве окислителя , в одном случае может остаться два полена целые (ну или 0.33 от каждого) а могут , если хватит температуры превратится в древесный уголь...........
*Скорость горения древесины значительно изменяется от величины отношения поверхности к объему. Чем больше это отношение, тем больше скорость горения.* Вот если эти три полешка попилить на мелкие колабашки, то они сгорят быстрее, но опять таки если хватит окислителя...

[Modigar]

Сообщение от Serkap

Недавно стал замечать неравномерную работу двигателя на холостых оборотах -это у всех так? По-моему раньше такого не было...

Само пройдёт, но лучше дилеру показать пока не прошло.

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

если они идентичны по размеру то да, а при фиксированном количестве окислителя , в одном случае может остаться два полена целые (ну или 0.33 от каждого) а могут , если хватит температуры превратится в древесный уголь...........
*Скорость горения древесины значительно изменяется от величины отношения поверхности к объему. Чем больше это отношение, тем больше скорость горения.* Вот если эти три полешка попилить на мелкие колабашки, то они сгорят быстрее, но опять таки если хватит окислителя...

Мой пример с поленьями был ответом на ваше это

Сообщение от ViBer

А скорость горения определяет не количество солярки, а ее цетановое число

Еще раз пересмотрите свой видос отсюда
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...ostcount=21866
Там на 1:07 говорится следющее -
приведет к снижению скорости горения, т. е. подтверждается написанное мною ранее. Надеюсь, ваш же пример вас убедит.
Кстати, процесс горения солярки сильно напоминает горение полена - тоже поверхностный, потому что солярка не испаряется, а горит по поверхности капель.

[Butch_d]

Сообщение от Serkap

Недавно стал замечать неравномерную работу двигателя на холостых оборотах -это у всех так? По-моему раньше такого не было...

посмотрите ошибки ЭБУ и коррекции впрыска по форсункам.
у меня после сброса ошибок в ЭБУ двигателя стал ровнее работать, висели ошибки по температурным датчикам и положению коленвала

[kval300]

Сообщение от serg_vrn

Витя, у нас с тобой пробег одинаковый и год одинаковый. Я ничего не делал и продолжаю, тьфу*3, ездить с ЕГР и стоковой прошивкой, а у тебя новый двигатель.

А ты прокатись до Москвы и обратно за 10часов те почти все время 140-160 а потом поговорим как там мотор живой или нет, Да и самое главное что бы это был июль и зной!

[ViBer]

Сообщение от man_16rus

Любой Форд- Т или Волга 21!?

Ну не знаю, я не настолько старый....
А любой современный Рено, Пежо или Ситроен да..., да и остальные марки так же.

[kval300]

Сегодня знакомый, сломался в 100км от меня, по инету нашел где купить трубку выс давл от ТНВД к рампе, я заехал купил и к нему, Лопнула весь мотор в саляре он увидел тогда когда слишком быстро уровень в баке начал уходить Короче парень продвинутый говорит убиваю убиваю этот мотор и никак, система переделана на более продвинутую, другие форсунки другая рампа Пока мотор собирали я задавал вопросы. Один из первых а ЕГР выкушен? Ответ как класс очень давно! машина 2000год,БМВ универсал М57 пробег более 750тыс!!!!!! Мотор не вскрывался ни разу!!!!Моща поднята под 280 но ни разу не реализовывал
Конечно рядная 6ка -ВЕСЧЬ работает ровно как вкопаная!!!!
Трубку поменяли все собрали заводим колбасит, я говорю путь чуток может воздух еще не вышел, оказалось перепутал местами коннекторы между 5ой и 6ой форсунками Установили как надо мотор просто шепчет ни единой вибрации!!
Продавать говорит не хочу так к ней прирос как к родной, весь фарш есть и даже больше чем на современных.

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее написано было в 23:11 ----------

Ехал назад туман слякоть 2 раза чуть не уснул! Мотор на прикаточных испытаниях более 120 не даю!-нудно сил нет !.работы нет ! мозг не работает и засыпает или просто укачивает-зараза! Толи дело когда 140-150 все отжахал и ушел, весело спать не хочется.

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

Мой пример с поленьями был ответом на ваше это

Еще раз пересмотрите свой видос отсюда
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...ostcount=21866
Там на 1:07 говорится следющее -
приведет к снижению скорости горения, т. е. подтверждается написанное мною ранее. Надеюсь, ваш же пример вас убедит.
Кстати, процесс горения солярки сильно напоминает горение полена - тоже поверхностный, потому что солярка не испаряется, а горит по поверхности капель.

как цетановое число у солярки ,так сухость полена определяет скорость его горения..и в чем я неправ???

кстати да, только напоминает, а так..
Испаряемость дизельных топлив значительно ниже испаряемости бензинов. Бензины выкипают при температуре 35...200° С, а дизельные топлива — при температуре 180—360° С. Поэтому для обеспечения своевременного превращения дизельного топлива в пар его в процессе впрыскивания в камеру сгорания распыливают в мельчайшие капли (диаметром 0,005—0,006 мм). При этом поверхность топлива увеличивается в сотни тысяч раз, в результате чего топливо быстро и полностью испаряется.

Кстати если уж приводить пример из моей ссылки на видио, то почему тогда не согласится, что ЕГР на мощностных режимах не работает??? там же есть таблица работы ЕГР.
При чем всю дорогу говорят что система рециркуляции, для экологии, а снижение температуры, чтоб уменьшить выбросы окидов азота и ничего более.

[hesburger]

Сообщение от kval300

А ты прокатись до Москвы и обратно за 10часов те почти все время 140-160 а потом поговорим как там мотор живой или нет, Да и самое главное что бы это был июль и зной!

Да ну нафиг))) По М11 ездил от Питера (в этом году) и от Окружной (в прошлых годах) до Твери на Дастере и на Туссане (2.0 бензин с LPG)
На Дастере даже 180 какое то время пилил))) Но честно говоря ни Дастер, ни Туссан для таких скоростей продолжительное время утомительны... А вот ездил в Польшу на Лексусе дружбана (IS250), вот другое дело!!!

[man_16rus]

Сообщение от kval300

2000год,БМВ универсал М57 пробег более 750тыс!!!!!! Мотор не вскрывался ни разу!!!!Моща поднята под 280