Эксплуатация дизельного Дастера

[Александр Ю.]

Сообщение от kval300

вдруг как пшикнет и под заливную подскочил!

Может, так у всех. Может, и у меня.
О чём это говорит? В системе охлаждения находится газ, и это не пары ОЖ. Тогда что это за газ и откуда он взялся?
И где он находится? У нас есть система пароотделения?

[kval300]

Сообщение от Александр Ю.

У нас есть система пароотделения?

В крышке 2а клапана первый паровой ,если давление доходит примерно до 1.4атм то он открывается и стравливает его,Сделано так что бы система была под давлением при 1атм вода кипит не при 100гр а при 110-115.Второй клапан -дыхалка, если холодно то сжимается и образуется разряжение сжимаются патрубки и соты радиатора, клапан открывается при 005 примерно и выравнивает с атмосферным.
Какой только прикол здесь описывать прописные истины я не понимаю! Интересует только пшик на холодном мотре после стоянки у всех или нет, если не у всех то беда с мотором с головой проклвдкой трещенной в гильзе и т д газы идут в ОЖ! Но как правило при этом рвет радиатор патрубки и САМЫЙ ПЕРВЫЙ СИМПТОМ завоздушивается отопитель! Также меняется цвет ОЖ присутствует запах выхлопа в системе охлаждения и пузырение в бачке.

[Александр Ю.]

Да знаю я.
Вопросы про другое.

[kval300]

Сообщение от Александр Ю.

Вопросы про другое.

Ну да пшикает или нет на холодную! А то что пар накапливается то так и должно быть система закрытая и должна работать под избыточным давлением. А вдруг у меня на пол шишечки еле еле но идут газы в ОЖ? Но тогда бы отопитель завоздушивался хатябы через пару недель

[Александр Ю.]

Сообщение от kval300

А то что пар накапливается то так и должно быть

1. Это именно не пар. Пар при охлаждении превращается в жидкость.
2. Почему при наличии давления увеличивается уровень при открывании пробки? Потому, что не весь газ находится в расширительном бачке над ОЖ. Часть находится в другом месте и, расширяясь при открывании пробки, вытесняет ОЖ. Т.е. паро отделение работает не правильно, если работает.
3. Температура кипения нашего тосола вроде сильно выше рабочей температуры двигателя. Т.е. если пробку открыть, закипит ли вообще?

[HID]

Сообщение от kval300

Пшикает? и немного поднимается уровень?

так и есть. и так и должно быть - все норм у тебя

---------- Добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее написано было в 13:12 ----------

Сообщение от kval300

Ну да пшикает или нет на холодную!

пшикает на холодную, уровень поднимается, успокойся )

[kval300]

Сообщение от HID

пшикает на холодную, уровень поднимается, успокойся )

Пипец как напрягло! Уже задумывался ГБЦ попробовать протянуть Места не нахожу настроение поганое!
Спасибо Сергей Успокоил!!!!
Корешу звонил вчера прошу проверь. он проверяет говорит не пшикает! Но при этом говорит спасибо увидел что уровень ниже нормы! Может у него просто не герметичен клапан и постепенно испарилась вода из антифриза вот и уровень упал.

[HID]

Сообщение от kval300

Пипец как напрягло! Уже задумывался ГБЦ попробовать протянуть Места не нахожу настроение поганое!
Спасибо Сергей Успокоил!!!!

Вечером специально проверю еще раз. Часов 5 машинка простоит. Отпишусь.

[kval300]

Сообщение от HID

Часов 5 машинка простоит. Отпишусь.

Лучше пусть 12 отстоит

[ViBer]

Сообщение от kval300

Лучше пусть 12 отстоит

травящая пробка скидывающая давление в 0.5кг за час и более не является проблемой....

[kval300]

У меня наверное не травит. лучше б травила

[n_dum]

Тут всё чуть проще. Антифриз до 130 град (на этикетке написано) не закипает за счёт добавок, к тому ещё за счёт клапанов получается избыточное давление. Открывая крышку на "избыточном " давлении ты его резко! выравниваешь и результат - выплёскивается.
А если ещё проще, то минералка, газировка, "кессонная" ( у водолазов при резком подъёме с больших глубин, пароварка, скороварка - все эти процессы описываются в соответствующих учебниках физики и химии.

[Сторож Сергеев]

У меня не пшикает крышка после ночи. Днем да, когда нагреется.

[kval300]

Сообщение от n_dum

Открывая крышку на "избыточном " давлении ты его резко! выравниваешь и результат - выплёскивается.

Вопрос в том что при остывании и стоянке около 12 часов и более должно оставаться избыточное давление или нет. А про физику и так все знают.

[n_dum]

Сообщение от kval300

У меня наверное не травит. лучше б травила

Точно не травит!, если бы травило, то были-бы " подтёки" видны. А если травит, то есть работает под атмосферным давлением, как кастрюля без крышки на плите 90 град, "доливать" надо постоянно, да тогда надо радиатор раза в 2 "мощнее ставить.

[White_Alex]

Сообщение от kval300

Вопрос в том что при остывании и стоянке около 12 часов и более должно оставаться избыточное давление или нет.

система герметична, собственно куда ему, давлению, деться-то?

[Сторож Сергеев]

Двигатель холодный запустил, ОЖ нагрелась, увеличилась в объёме. Воздух в бачке сдавило до опред давления. Открыл крышку на горячем двс, это давление сбросилось. Если открыл крышку после остывания двс, то давление должно быть такое какое и было до его запуска, или очень близкое к этому. Небольшая разница в давлении все таки может быть, так как объем ОЖ в объёме сильно отличается в зависимости от температуры. Объем ох жидкости точно не должен увеличиваться просто так. Проверить можно надев гондом на заливную горловины вместо крышки, вот и все. Если презик постоянно надувается, значит привет прокладке.

[kval300]

Вот сегодня ездил на работу по пробкам до 90 нагревалась, потом простояла часа 2-2.5 приоткрываю чуть пшикнуло и все! уровень даже не дрогнул ,температура была 40гр.Но если пройдет пару недель то скорее всего пшикнет сильнее с повышением уровня даже после 12 и более часов простоя. При этом патрубки не каменные и печка не завоздушивается . Наверное забью пока не прорвет само! Когда сифонит я знаю не раз встречал и у самого когда то было, страшная вещь, крышка стравливать не успевает рвет радиатор и патрубки, завоздушивается отопитель, бачек ладонью затыкаешь и чувствуется как накачка идет. На данный момент такого нет, поэтому и непонятки. Единственное приходит на ум что если и травит то еле еле, но если бы и так то отопитель всеравно бы завоздушивался даже через пару недель или месяц а этого нет!

[mgt79]

Вечер добрый. Затронули тему про антифриз и температуру. До дизедя был 1.6 . На нём стояла нижняя заглушка и зимой и летом ( не было сеточки ) , не заморачивался.Настало тепло и возник вопрос : насколько критично ( на Дастах с 15 года нет уровня температуры и контроля) не снимать нижней заглушки ???

[kval300]

Сообщение от mgt79

на Дастах с 15 года нет уровня температуры и контроля

Это как? Не может такого быть! Тогда обязательно добавочный указатель по ОДБ с али.Не представляю как ездить без контроля температуры! 2основных параметра давление масла и температура ну 3 еще контроль бортовой сети.
У меня если еду и регулятор отопителя на максимум пор красной шкале и не включен вентилятор то температура около 74-79 по трассе и без пробок. Ехал на 8марта в Москву в районе Воронежа смотрю полезла 85-87 сразу напрягся, те в +10гр примерно. Как оказалось облединение .вышел морда фары решетка все во льду. Сегодня хоть и не жарко регулятор на минимум в синюю до предела + пробки доходила температура 84-89,а если бы лето и 40 в тени то наверное и до 95 дошла бы .Вот и думай нужна заглушка или нет. Подключи елм327 ку к смартфону и покатайся на разных режимах, что бы оценить нужно снимать или нет.