Эксплуатация дизельного Дастера

[Mail76]

Подскажите, мультитроникс, при стоянии в пробке, кричит "Превышение время впрыска" и показывает %, могут быть разные -15%-56% и т.д.. При движении все нормально- не кричит. Куда смотреть? Или это сбой мультитроникса, других симптомов неисправности нет.

[TiM*]

Моему дастеру поплохело. Ехал из Калуги в НН, на пол дороге засвистело воздухом, как на газ нажимаешь. Как буд то включаешь вентилятор печки на полную... На месте подсасывает в салон выхлоп.
Где то герметичность нарушена. Потери мощности нет.
Завтра поеду в сервис.
Ошибка Р0471-95-датчик давления выхлопных газов-выход за пределы диапазона/нарушение производительности

Перед поломкой пару часов ехал по ЦКАД 130км/ч. Температура воздуха была +13 ( ночь)

[Butch_d]

Сообщение от Modigar

В общем в насос приходит относительно холодная солярка, далеко не 60С

Получил данные при езде в теплом регионе, М-4 Дон Елец-Ростов-на-Дону. Средняя температура топлива 50С, не зависимо от объема в баке.
А если я помню картинку с зависимостью пятна износа от температуры, оно начинает расти после +30С. Так что видимо присадка помогает в теплых краях.

[mgt79]

Сообщение от TiM*

Моему дастеру поплохело. Ехал из Калуги в НН, на пол дороге засвистело воздухом, как на газ нажимаешь. Как буд то включаешь вентилятор печки на полную... На месте подсасывает в салон выхлоп.
Где то герметичность нарушена. Потери мощности нет.
Завтра поеду в сервис.
Ошибка Р0471-95-датчик давления выхлопных газов-выход за пределы диапазона/нарушение производительности

Перед поломкой пару часов ехал по ЦКАД 130км/ч. Температура воздуха была +13 ( ночь)

Шланг разорвало )

[Modigar]

Сообщение от Butch_d

Получил данные при езде в теплом регионе, М-4 Дон Елец-Ростов-на-Дону. Средняя температура топлива 50С, не зависимо от объема в баке.
А если я помню картинку с зависимостью пятна износа от температуры, оно начинает расти после +30С. Так что видимо присадка помогает в теплых краях.

Присадка на разогрев топлива никак не влияет, топливо греется от сжатия его в насосе.

[Butch_d]

Сообщение от Modigar

Присадка на разогрев топлива никак не влияет, топливо греется от сжатия его в насосе.

Присадка уменьшает пятно износа, которое имеет зависимость от роста температуры

[Сторож Сергеев]

Сообщение от ktist 333

Насос тоже изменили..А всё это было из-за прежней топливной системы.Сейчас с этим мотором проблем нет,если сейчас не появятся из-за залива не качественного масла...

Что только ненаслушаешься тут. Это медаль конечно...

[Modigar]

Сообщение от Сторож Сергеев

Что только ненаслушаешься тут. Это медаль конечно...

Готовы услышать правильную и окончательную версию.
Она у вас есть?

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Modigar

Готовы услышать правильную и окончательную версию.
Она у вас есть?

А как влияет топливная на вкладыши, прям очень интересно послушать.

[hesburger]

Прям вот захотелось свой Дастер до упора юзать и менять всё по нашим регламентам)))
А это:
Замена масла- 1 раз в год или 20 000 км
Замена топливного фильтра- 60 000 км или 4 года( Но меняют мне по просьбе каждые 40 000 или через ТО)
Замена воздушного фильтра- Каждые 60 000 или 4 года (По факту меняют как и топливный)
Замена ремня ГРМ (про помпу вообще нет упоминания)- Каждые 150 000 км или 6 лет
Замена тормозной жидкости и охлаждайки- 120 000 км или 4 года (пока не производилось)
На сегодня пробег 84 000. Авто в эксплуатации с 1 сентября 2018-го
Двигатель К9К 667(G6)
Преселективный робот EDC6 (Getrag)
Замена масла не предусмотрена

[ViBer]

Сообщение от Сторож Сергеев

А как влияет топливная на вкладыши, прям очень интересно послушать.

Можно вернутся на предыдущую страницу и прочитать...

[Сторож Сергеев]

Сообщение от ViBer

Можно вернутся на предыдущую страницу и прочитать...

Читал. Полный бред. Как продукты износа топливной аппаратуры попадают в масло? Что такое - подсывает форсунка и топливо попадает в масло? Или это льет форсунка? Так опять же, Вы хоть четверть объема ДТ в поддон налейте ничего не будет если нагрузки не максимальные и продолжительные. Если форсунка будет лить так что сильно повышаться уровень масла будет, так это ДВС троить уже будет. Если просто распыл будет хуже, так будет дымить как паровоз- и скорее поршень прогорит чем что то со вкладышами будет.

[mgt79]

Серёга , я воздушный и салонный меняю два раза в год ,вне зависимости от пробега , весной и осенью )) а пробеги не более 20 тыш )0

[mgt79]

Сообщение от TiM*

Моему дастеру поплохело. Ехал из Калуги в НН, на пол дороге засвистело воздухом, как на газ нажимаешь. Как буд то включаешь вентилятор печки на полную... На месте подсасывает в салон выхлоп.
Где то герметичность нарушена. Потери мощности нет.
Завтра поеду в сервис.
Ошибка Р0471-95-датчик давления выхлопных газов-выход за пределы диапазона/нарушение производительности

Перед поломкой пару часов ехал по ЦКАД 130км/ч. Температура воздуха была +13 ( ночь)

Лопнул рыжий , аналог синий )))

[ViBer]

Сообщение от Сторож Сергеев

Что такое - подсывает форсунка и топливо попадает в масло? Или это льет форсунка? Так опять же, Вы хоть четверть объема ДТ в поддон налейте ничего не будет если нагрузки не максимальные и продолжительные. Если форсунка будет лить так что сильно повышаться уровень масла будет, так это ДВС троить уже будет. .

Извините что не ту терминологию привел, для вашего искушенного слуха. Скажем так, запорная игла форсунки не держит давления. Так лучше? Причем это может проявлятся не только в движении но и при остановки мотора. То есть вы оставили машину на ночь , а утром у вас в поддоне Н-ое количество солярки. Потом кто сказал ,что нагрузки не максимальные и не продолжительные???? Если бы вкладыши кончались у всех подряд на 100ткм, то версия с соляркой бред, а так их с кончившими вкладышами не так много, по отношению к тем кто проехал гооораздо больше км. без замены вкладышей.
А так беззамковые вкладыши, плохое(старое)масло, солярка в масле+ко всему нагрузки вот вам и проворот вкладыша...

[Сторож Сергеев]

Сообщение от ViBer

Извините что не ту терминологию привел, для вашего искушенного слуха. Скажем так, запорная игла форсунки не держит давления. Так лучше? Причем это может проявлятся не только в движении но и при остановки мотора. То есть вы оставили машину на ночь , а утром у вас в поддоне Н-ое количество солярки. Потом кто сказал ,что нагрузки не максимальные и не продолжительные???? Если бы вкладыши кончались у всех подряд на 100ткм, то версия с соляркой бред, а так их с кончившими вкладышами не так много, по отношению к тем кто проехал гооораздо больше км. без замены вкладышей.
А так беззамковые вкладыши, плохое(старое)масло, солярка в масле+ко всему нагрузки вот вам и проворот вкладыша...

Вы понимаете как работает система common rail? Как работают форсунки от этой системы? Как держит давление топливная рампа и соответственно форсунка соединенная с ней? На остановленном дизеле с форсунки ничего не потечёт. Там тупо давления нет. И давления нет практически сразу же после выключения ключа. Если работа форсунки выйдет за параметры прописанными в блоке управления, то блок ее отключит. Топливо никогда не смешивается с маслом при работе, соответственно и попасть стружка в масло не может. Если в топливной аппаратуре присутствует стружка клинит прецизионные пары, а ещё раньше клапана в форсунках. Топливо идёт на слив и давления в топливной рампе нет или оно не соответствует параметрам для запуска.

[ktist 333]

Ну прямо сам себе ответил...

[Modigar]

Сообщение от Сторож Сергеев

Топливо никогда не смешивается с маслом при работе

Тем не менее параметр "разжижение масла" присутствует в мозгах, и он увеличивается при каждом прожиге.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Modigar

Тем не менее параметр "разжижение масла" присутствует в мозгах, и он увеличивается при каждом прожиге.

Вы путаете понятие - изолирование систем друг от друга и дополнительные впрыски ДТ при прожиге СФ. Стружка с топливной аппаратуры не попадает в масло никак.

[HID]

У меня разрыв шаблона - если топливная гонит стружку - она же не проработает долго - движок просто перестанет запускаться из за того что в рампе не будет создаваться необходимое давление - топливо будет сливаться в обратку. Тогда о какой стружке из топливной системы, попадающей в масло, идет речь?