Эксплуатация дизельного Дастера

[Александр Ю.]

Сообщение от Modigar

Там насос 3.5 бара давления выдает, шланги с фильтра не сорвет?

Есть насосы для карбюраторных двигателей. Там сильно меньше.

[Modigar]

Сообщение от Александр Ю.

Есть насосы для карбюраторных двигателей. Там сильно меньше.

Я помню у меня на 2106 моторе стоял насос, он был механический.
Как его к нашему дизелю приделать, я не знаю...

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Я помню у меня на 2106 моторе стоял насос, он был механический.
Как его к нашему дизелю приделать, я не знаю...

я выше кидал ссылку на такой , просто врезается в магистраль вместо груши, или последовательно после или до груши.

[Александр Ю.]

Сообщение от Modigar

Я помню у меня на 2106 моторе стоял насос, он был механический.
Как его к нашему дизелю приделать, я не знаю...

Есть бензиновые электронасосы для карбюраторных двигателей. Просто врезается в магистраль.

[Alexey V]

Всем здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу.
Автомобиль Рено дастер, дизель , 2021 г.в. В сентябре этого года в установочном центре электриком был установлен простенький видеорегистратор, купленный мной на али - "xiaomi 70mai dash cam 1s".
После установки на следующий день заметил неисчезающее сообщение - "проверьте стоп сигналы". Приехал в уст.центр, там переделали, сообщение исчезло. Стало всё нормально.
С наступлением холодного сезона в ноябре и замёрзшими по утрам стёклам, стал включать обогрев салона, но заметил что на холостых оборотах тёплого воздуха не стало. Воздух идёт очень долго холодный. В том году отогрев лобового на холостых работал во много раз эффективней.Просто небо и земля стало.
В движении обогрев работает.
Съездил к официальному дирелу, там продиагностировали работу тэна. Вердикт- у меня всё нормально, тэн работает. Но я то чувствую, что работа тэна ( на холостых) стала совсем не та, что была в том холодном сезоне.
Я не электрик, всех тонкостей не знаю. Задал вопрос установщикам видеорегистратора - "может -ли быть взаимосвязь работы видеорегистратора и работы тэна".
Они предложили ( чтоб не думалось о взаимосвязи работы тэна и регистратора ), переделать подключение видеорегистратора напрямую на замок зажигания. Я согласился. После переделки снова стало при включении появляться надпись - "проверьте стоп сигналы", но теперь не горит постоянно, а быстро исчезает.
Работа тэна так и не изменилась.
Сообщил об этом установщику. Установщик пишет следующее:
"Мы сделаем как скажете, но все это очень странно, кажется невероятным чтобы видеорегистратор давал наводки. Возможно надо поменять питатель, т.е. преобразователь напряжения с 12 на 5 вольт, он идет с видеорегистратором. Если и есть проблема то в нем. Подключение сейчас самое лучшее из возможных, это зажигание заводит Ваш автомобиль. Но решать Вам
Вот варианты решения проблемы:
* Заменить некачественный блок питания на качественный.
* Экранировать корпус видеорегистратора и провод его питания.
* Поставить на провод питания видеорегистратора ферритовые кольца.
* Поставить сглаживающие фильтры по питанию на вход и/или выход блока питания регистратора.
Возможно и проблема с теном уйдет".
Я склоняюсь, что взаимосвязи работы тэна и установки регистратора - скорее всего нет.
Вот теперь думаю что делать дальше.
P.s. Прошу прощения за много текста, но хотелось чтоб ситуация была полностью описана.

[Modigar]

Alexey V, напрямую от АКБ нельзя запитать?
У этого рега вроде есть блочок специальный, который следит, чтобы батарейку не выжрало

[Sereg@]

Самый простой способ что бы исключить «плохую» работу видео регистратора, это просто выключить его ( выдернуть кабель питания из самого корпуса (он должен выниматься)) и потестить работу авто в разных режимах, на холостых и в движении, а уже потом если это действительно он тогда и думать. На работу тена думаю он не влияет. Что бы салон быстрее прогревался после морозной ночи, включайте рециркуляцию воздуха, чтобы не было забора холодного воздуха с улицы.

---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее написано было в 10:13 ----------

никто не сталкивался с проблемами клапана вентиляции карьерных газов?

[Вездеход64]

Сообщение от Alexey V

Всем здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу.
Автомобиль Рено дастер, дизель , 2021 г.в. В сентябре этого года в установочном центре электриком был установлен простенький видеорегистратор, купленный мной на али - "xiaomi 70mai dash cam 1s".
После установки на следующий день заметил неисчезающее сообщение - "проверьте стоп сигналы". Приехал в уст.центр, там переделали, сообщение исчезло. Стало всё нормально.
С наступлением холодного сезона в ноябре и замёрзшими по утрам стёклам, стал включать обогрев салона, но заметил что на холостых оборотах тёплого воздуха не стало. Воздух идёт очень долго холодный. В том году отогрев лобового на холостых работал во много раз эффективней.Просто небо и земля стало.
В движении обогрев работает.
Съездил к официальному дирелу, там продиагностировали работу тэна. Вердикт- у меня всё нормально, тэн работает. Но я то чувствую, что работа тэна ( на холостых) стала совсем не та, что была в том холодном сезоне.
Я не электрик, всех тонкостей не знаю. Задал вопрос установщикам видеорегистратора - "может -ли быть взаимосвязь работы видеорегистратора и работы тэна".
Они предложили ( чтоб не думалось о взаимосвязи работы тэна и регистратора ), переделать подключение видеорегистратора напрямую на замок зажигания. Я согласился. После переделки снова стало при включении появляться надпись - "проверьте стоп сигналы", но теперь не горит постоянно, а быстро исчезает.
Работа тэна так и не изменилась.
Сообщил об этом установщику. Установщик пишет следующее:
"Мы сделаем как скажете, но все это очень странно, кажется невероятным чтобы видеорегистратор давал наводки. Возможно надо поменять питатель, т.е. преобразователь напряжения с 12 на 5 вольт, он идет с видеорегистратором. Если и есть проблема то в нем. Подключение сейчас самое лучшее из возможных, это зажигание заводит Ваш автомобиль. Но решать Вам
Вот варианты решения проблемы:
* Заменить некачественный блок питания на качественный.
* Экранировать корпус видеорегистратора и провод его питания.
* Поставить на провод питания видеорегистратора ферритовые кольца.
* Поставить сглаживающие фильтры по питанию на вход и/или выход блока питания регистратора.
Возможно и проблема с теном уйдет".
Я склоняюсь, что взаимосвязи работы тэна и установки регистратора - скорее всего нет.
Вот теперь думаю что делать дальше.
P.s. Прошу прощения за много текста, но хотелось чтоб ситуация была полностью описана.

Я вообще не лез в проводку, воткнул его в прикуриватель, надо выдернул и все дела.

[Alexey V]

Сообщение от Modigar

Alexey V, напрямую от АКБ нельзя запитать?
У этого рега вроде есть блочок специальный, который следит, чтобы батарейку не выжрало

Возможно и можно. Но доверился установщикам, т.к. у самого опыта нет. И поэтому сейчас пока прямо к зажиганию сделано.

Сообщение от Sereg@

Самый простой способ что бы исключить «плохую» работу видео регистратора, это просто выключить его

Спасибо, пробовал! Всё без изменений.

Сообщение от Вездеход64

Я вообще не лез в проводку, воткнул его в прикуриватель, надо выдернул и все дела.

Я тоже так хотел. Чтоб проще было. Но желание сделать цивильнее победило. В итоге пока вот так как есть.

[Sereg@]

Если без изменений, тогда как говорят «не мешайте машине ездить» и перестаньте тратить деньги на новое подключение регистратора, то что электрики предлагают Вам (ферритовые кольца, экран проводки и т.д.) это делается для снятия радио помех (например если при включении регистратора при плохом преобразователи с 12В на 5В идет снижения качества радио сигнала (порой до полного глушения) в авто),все эти описанные способы не как на электрический тэн это не влияют.

[sanat]

Сообщение от Alexey V

Съездил к официальному дирелу, там продиагностировали работу тэна. Вердикт- у меня всё нормально, тэн работает. Но я то чувствую, что работа тэна ( на холостых) стала совсем не та, что была в том холодном сезоне.
Я не электрик, всех тонкостей не знаю.

Там тонкостей никаких и ломаться там нечему.
ТЭН банальный самый, с простейшим управлением путем включения по очереди 2 реле.
Сломаться могут только сами реле и перестать щелкать, либо сгореть предохранитель на ТЭН под капотом 80а или 70а, уже не помню номинал предохранителя.

Там 3 щелчка реле после включения вентилятора печки, говорят о том что тэн включился.
1 щелчок, щелкает реле 40а - первая спираль нагревателя ТЭНа. Работает 1 спираль.
2 щелчок, щелкает второе реле 70а - вторая и третья спирали нагревателя ТЭНа.
При этом реле 40а отключается, отключатся первая спираль тэна, ТЭН работает на 2 спиралях из 3.
3 щелчок, снова щелкает реле 40а – первая спираль нагревателя ТЭНа, работают все 3 спирали из 3.
Реле стоят над педалью газа в салоне.

Если вам не повезло и машина как у меня дастер фаза2, 2015-2020годы.
То там ТЭН завод ставил самый слабый на 900вт все лишь https://www.avito.ru/petrozavodsk/za...ocation=621540

И этой мощности хватает на холодном моторе до -10с.
Дальше уже он бесполезен на холодную, мощности мало.

Я пробовал в -15с на улице, температура мотора была -10с +3с (пока на холостых мотор прогревался я игрался), у меня переделана проводка на ТЭНы, я кнопки и лампочки индикации работы спиралей врезал.
Дак вот я выключил с кнопки все спирали ТЭНа, закрыл рециркуляцию полностью, печка на тепло максимум, 2 скорость вентилятора, направление в воздуховоды чисто на водителя с пассажиром, печка дует холодным, поднес лицо к центральным воздуховодам над магнитоллой, чтобы лицом лучше чувствовать температуру воздуха и печки.
Полностью включаю все спирали ТЭНа, даже по звуку двигателя стало слышно, что генератор его напрягает.
И кароче минуты 3-4 я так держу лицо возле воздуховода и пытаюсь понять становится ли теплее воздух из воздуховода А нифига, 900вт мало, чтобы согреть такой холодный воздух.

900вт до -10с норм справляются, с температурами ниже все становится печальнее, уже мало мощности чтобы греть такой холодный воздух, когда у нас еще антифриз холодный.

Я пока сам в раздумьях поставить ТЭН на 1500вт от дастеров 2012-2014 годов, естественно усилив проводку, или продать этот дастер и купить 2 литровый бензиновый дорестайл до 2015года (там где степень сжатия пониже и позволяет лить аи-92 и сразу стоит правильный ТЭН в печке), чего-то дизелек меня печалит, как зима приходит ниже -20с сразу настроение выставить его на продажу


p.s. В pyclip либо в pyren можно смотреть мощность генератора в ваттах в реальном времени, по ней реально можно увидеть когда включается ТЭН и прикинуть в уме сколько примерно он потребляет.
Где-то при температуре антифриза в +45с и выше, когда свечи накала полностью отключаются и выключены у меня все подогревы у меня 680вт генератор выдает.
Включаю вентилятор печки на 2 скорость, и включаются спирали ТЭНа, в итоге пока еду и поглядываю на экран смартфона на торпеде, в районе 1550-1620вт держится генератор.
Итого разница 870вт-940вт, это потребление вентилятора печки на 2 скорости + ТЭН.

[Modigar]

sanat, у человека 21г.в, там алгоритм ТЭНов совершенно другой.
Они и мощнее и работают гораздо дольше, и мало привязаны к температуре ОЖ.

[sanat]

Сообщение от Modigar

sanat, у человека 21г.в, там алгоритм ТЭНов совершенно другой.
Они и мощнее и работают гораздо дольше, и мало привязаны к температуре ОЖ.

Тут момент есть, что январь-март 2021 продавали еще старые дастеры.
В феврале был представлен официально дастер 2 в россии.

Да в дастере 2 ТЭН все говорят, что мощнее, мощность только пока я так и не выяснил.
ТЭН там тот же, что в аркане 271439346R
Но на наклейке с данными этого ТЭНа не указана мощность и на сайтах ее не пишут.
Например на ТЭНах дорестайла и рестайла на наклейках с идентификаторами на ТЭНе прямо писали 1500w и 900w.
Управление такое же 2 реле, вот тут виден блок с релюхами в проводке https://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i...ocation=621540

Вот то что работа ТЭНа на дастере 2 не привязана к температуре ОЖ.
Если это так, то это круто.
Потому что у себя я врезал кнопки , чтобы включать/выключать ТЭН именно из-за привязки к температуре ОЖ, без оглядки на температуру воздуха на улице.
Греть воздух входящий в +5с и в -20с это большая разница, и температура отключения должна быть совсем разной.

[TiM*]

Сообщение от sanat

И этой мощности хватает на холодном моторе до -10с.
Дальше уже он бесполезен на холодную, мощности мало.

У меня автозапуск, я приноровился так:
до 0 достаточно 10 минут погреть.
от 0 до -10 грею 20 минут
ниже -10 могу и 30-40 минут греть, что бы комфортно было)

В любой мороз, после 15 минут непрерывной езды в машине тепло и куртку снимаешь...
Закрыта решетка и моторный отсек закрыт утеплителем.
+ воздуховоды к ногам пассажира на половину заткнуты поролоном ( почти всегда езжу один)

[Modigar]

Сообщение от sanat

Да в дастере 2 ТЭН все говорят, что мощнее, мощность только пока я так и не выяснил.
ТЭН там тот же, что в аркане 271439346R
Но на наклейке с данными этого ТЭНа не указана мощность и на сайтах ее не пишут.
Например на ТЭНах дорестайла и рестайла на наклейках с идентификаторами на ТЭНе прямо писали 1500w и 900w.
Управление такое же 2 реле, вот тут виден блок с релюхами в проводке https://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i...ocation=621540

Вот то что работа ТЭНа на дастере 2 не привязана к температуре ОЖ.
Если это так, то это круто.

Реле то скорей всего есть, но они не щелкают, точнее их не слышно.
На доресте можно было по щелчкам температуру ОЖ определять, а тут не получится, только на приборку смотреть, благо и полоска температуры (на Стуле) довольно адекватная и плавная, без кубиков.
Сегодня у нас подморозило до -17, проехался прогрел полностью мотор, припарковался, обороты 900, значит ТЭН работает, убираешь вентилятор на ноль, обороты на 800 падают.
Это с климатом, как на простых комплектациях не в курсе.

[Сергей159]

Сообщение от sanat

2 литровый бензиновый дорестайл до 2015года (там где степень сжатия пониже и позволяет лить аи-92

Уверены в этом?

Степень сжатия ДВС F4R. Замер с помощью мотортестера.

[n_dum]

Сообщение от Modigar

Реле то скорей всего есть, но они не щелкают, точнее их не слышно.
На доресте можно было по щелчкам температуру ОЖ определять, а тут не получится,............
Это с климатом, как на простых комплектациях не в курсе.

А я вообще практически зимой климатом не пользуюсь. Температура на максимум, 2-3-4 положение вентилятора, положение стекло-ноги. Мне кажется так быстрее прогревается салон. Далее в зависимости от поездки.

[Modigar]

Сообщение от n_dum

Температура на максимум, 2-3-4 положение вентилятора, положение стекло-ноги. Мне кажется так быстрее прогревается салон.

У меня 22.5 выставлено, и авто потоки, в результате дует по началу максимально тёплым и в 99% секло-ноги.

[ФМА]

Ставлю 21,5 (а иначе кот ругается), режим авто и вручную карлсона на двоечку. Комфортно. Но сейчас не сильно холодно, так что на скорости не обмерзает. Прошлой зимой градус приходилось поднимать до 24 и скорость прибавлять до троечки,иначе на трассе стекла прихватывало. Но если честно,я не помню ни одной машины,где нашей зимой на высоких скоростях не было бы проблем со стеклами. Говорю о климате и нормальной температуре в салоне,не сауне

[curbat]

Сообщение от Modigar

Реле то скорей всего есть, но они не щелкают, точнее их не слышно

Всё у нас есть:-)) И прекрасно слышно как щёлкают, и как падает при этом напряжение, и подымаются обороты. Тут выше писали про показания мощности, на днях проверю у себя, какая у них мощность.