Эксплуатация дизельного Дастера

[Essc]

Вчера (-22) не смогли завести бмв 3л дизель, на соляре от газпрома..
Дустер на луке завёлся штатно с брелка...

[HID]

Сегодня -33 (ночью холоднее было), завелся без проблем (но движок гремел и колбасился пока не прогрелся). Вообще не заморачиваюсь с сертификатами или антигелями, заправляюсь на Лукойле, иногда (очень редко) спрашиваю до какой температуры дизтопливо - обычно Арктика у нас (вроде до -43, но могу в цифрах ошибаться), сертификат ни разу не видел лукойловский .

Вебаста классная вещь! Но в последнее время что-то появились отказы в работе после долгого простоя (больше суток) автомобиля (стартует, зажигается, но через несколько минут гаснет, патрубки печки при этом даже не успевают нагреться), подозреваю что батарейка подразряжается, но заряда хватает чтобы крутануть стартер и завестись без подогрева. На заведенном движке подогрев отрабатывает штатно без проблем. Искать проблему лениво, на крайний случай в рюкзаке лежит повербанк-стартер.

[ktist 333]

Вебаста штука хорошая,но походу присадки пошли в соляру китайские,отсюда и чудеса стали появляться,то вебаста заблокируется,то солярка замёрзнет,раньше с лукойлом проблем не было вообще,сейчас появились...

[Modigar]

Сообщение от HID

подозреваю что батарейка подразряжается, но заряда хватает чтобы крутануть стартер и завестись без подогрева. На заведенном движке подогрев отрабатывает штатно без проблем. Искать проблему лениво, на крайний случай в рюкзаке лежит повербанк-стартер.

Не хорошо держать АКБ в постоянно разряженном состоянии.
Кстати, повербанк таки работает, я свой проверил, завел соседскую машину в морозы.

[Ffox]

Сообщение от bbs

Сегодня не завелся. -32. Похоже топливо замерзло,.... Сам мотор стартанул, потарахтел секунд 30 и заглох. Вторая попытка - то же самое. Третья - уже не завелся. Собственно, чего бы предпринять чтобы оживить машину и не навредить двигателю? Гаража нет, розетка 220 рядом есть, ближайшие пару дней морозы продержатся, потом -14 обещают. В -29 ездили без проблем.

Скорее в фильтре проблема, мотор же заводился. Попробуй грушей подкачать несколько минут, мне разок помогло.

[HID]

Сообщение от ktist 333

Вебаста штука хорошая,но походу присадки пошли в соляру китайские,отсюда и чудеса стали появляться,то вебаста заблокируется,то солярка замёрзнет,раньше с лукойлом проблем не было вообще,сейчас появились...

у меня не по соляре блок, потому что на заведенном движке все норм отрабатывает, и если машина меньше суток стояла тоже.

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее написано было в 17:46 ----------

Сообщение от Modigar

Не хорошо держать АКБ в постоянно разряженном состоянии.

не спорю, но в мороз не хочу опять проходить квест со снятием батарейки и гемором с незакрывающимся капотом. Пока машинка заводится не буду ничего делать - знаю что не правильно, но вот так вот...

[PRIMP]

Сообщение от resours-lsv

Сегодня на улице -39. Завести не смог. Включал подогреватель антифриза. Подключал пусковое устройство к аккумулятору. "Пила" при повороте ключа не гаснет.

с пусковыми разными у дизеля нужно осторожно подходить. Дело в том. что у некоторых напряжение очень большое без нагрузки начальное, и можно пожечь свечи накала .У меня был случай в далекие девяностые-на дизельном Опеле зимой упорно хотели завести, пусковое присоединили и свечам накала всем пришел кирдык.

[HID]

Сообщение от Modigar

Кстати, повербанк таки работает, я свой проверил, завел соседскую машину в морозы.

Ага, я своим Рио у свата тоже заводил в прошлом году.

---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее написано было в 17:49 ----------

Сообщение от PRIMP

Дело в том. что у некоторых напряжение очень большое без нагрузки начальное, и можно пожечь свечи накала

у нас напряжометр на свечи идет через специальный блок, там не напрямую с батарейки идет (свечи то 4-вольтовые у нас). Так что ничего не пожгет.

[Butch_d]

Сообщение от HID

Но в последнее время что-то появились отказы в работе после долгого простоя (больше суток) автомобиля (стартует, зажигается, но через несколько минут гаснет, патрубки печки при этом даже не успевают нагреться),

Конденсат? ) топливопровод очень тонкий и сетка ещё где-то должна стоять.... лечил такое присадкой.

[HID]

Сообщение от Butch_d

Конденсат? ) топливопровод очень тонкий и сетка ещё где-то должна стоять.... лечил такое присадкой.

думаю что нет - скорее по батарейке отказ, ведь при заведенном движке и при простое меньше суток она отрабатывает полный цикл. По хорошему нужно в установочный центр вебасты сгонять прочитать ошибки из ее мозгов (вроде есть там такая возможность).

P.S. конденсату у нас взяться особо не откуда - оттепели нет и не будет до мая месяца.

[ViBer]

скорее всего будет ошибка по вольтажу, меньше чем сколько то там вольт она выключается сама, чтоб была возможность запустится.

[Butch_d]

Сообщение от HID

думаю что нет - скорее по батарейке отказ, ведь при заведенном движке и при простое меньше суток она отрабатывает полный цикл. По хорошему нужно в установочный центр вебасты сгонять прочитать ошибки из ее мозгов (вроде есть там такая возможность).

P.S. конденсату у нас взяться особо не откуда - оттепели нет и не будет до мая месяца.

т.е. если запустить двигатель после простоя на морзе и сразу включить подогреватель, то он запустится? тогда действительно какая-то защита от запуска при низком напряжении (разряде аккумулятора)

[bbs]

Ура, я завелся! Грел простеньким бытовым тепловентилятором. Сначала часа 3 он стоял за колесом, поближе к фильтру, потом на пару часов переставил под бензобак. Вебаста после такого прогрева не стартовала. Но с ключа двигатель завелся с 1 раза, крутил стартером конечно дольше чем обычно, но затарахтел трактор. А минут через 5 и вебаста заработала. В общем, новый опыт получен. ХЗ правда что делать если вдруг так на трассе заглохнешь. Только на лямку и в гараж наверное. На эту ночь машину укутал в те же тенты, чтобы хотя бы ветром меньше задувало и плеснул еще антигеля, хорошенько покатавшись по кочкам чтобы перемешалось получше. Заехал на ирбис, узнать насчет их соляры - сказали до -25, не стал доливать.

[n_dum]

Сообщение от alendrik

Все верно, 5л это только у тошнотов, вот только с такими ценами, как бы непришлось в их клуб вступать

Ну не надо так однозначно. А как машина загружена была у Липтон ? Под завязочку, 5 чел+багаж?. 90-100, 100-109, и более совсем разные расходы. Да и трасса как загружена?, Условия погодные?. Много факторов.

[Modigar]

Сообщение от bbs

ХЗ правда что делать если вдруг так на трассе заглохнешь.

По идее теплая обратка в бак течет и нагревает топливо в баке, плюс подогрев фильтра работает.
Вероятность маленькая на ходу такое словить, если конечно разница в температурах будет не глобальная.

[Альфред555]

Седня было у нас -31 , бинар ка запустился и отработал в полную. Посидел дома и еще разок запустил бинарку что бы двиг по лучше прогрелся. Вышел сел сцепу выжал и и и с пол тыка дастик затарахтел, но правда все равно жесче чем в -15. Поехал трансмиссион туговато идет, тихонько километра 3 проехал и фсе норм стало , и погнал на работу 100км. Анифриз держался 78 - 80 с закрытой мордой. Соляру тож как и HID, забыл когда смотрел, наш местный лук пока не подводил,и слава богу тьфу 3 раза

[n_dum]

Про заводку в мороз. А не снижается ли фильтрация на топливном фильтре, на Вебасте в частности? от того, что ПЛОХО ПРОКАЧИВАЕТСЯ!. Что-то мне подсказывает, что подогрев фильтра у нас для ЛУЧШЕЙ ФИЛЬТРАЦИИ, или тёпленькая как на 90 л/с. А лечится просто, добавить антигель !!! И что-то читая форум, создаётся впечатление что производитель, лукойл, экономит на присадках. Не "протягивает" топливо.
Куда ушли присадки, можно догадаться, под Москвой в 41 хорошо помогли.

[skidy1]

2263-недодув никто после температурных качелей не схватывал?

В прошлом году сбрасывал сам и она хотя бы на следующий день не повторялась при примерно той же температуре +-. В этом году после поездки 500+км. на следующий день после похолодания до -20 прицепилась и не отстает (ну справедливости ради надо отметить что только холоднее было - 30, а в дороге обратно местами -36 по БК).
Пришлось пилить обратно с недодувом - до 5 передачи, если давить на полшишечки можно держать установочный наддув примерно равный фактическому и избегать появления ошибки, это примерно до 2500 об. ну и скорость соответствующая, при вышеозвученных температурах (-36) за бортом выше 71 ОЖ не поднималась (морду не укутал, а зря). Потом на федералке хоть "потеплело" до -22 воткнул 6ю, забив на ошибку для безопасности движения так сказать - не собирал сильно хвосты и сцепки не подпирали.
Поеду на диагностику к бывшему оф.дилеру вакуум может хотя бы проверят...

[YS!]

Тоже как то вебасто не стало запускаться. И к установщикам ездил и перебирали даже. Не хочет запускаться. Заметил такую особенность, если подогреть забор воздуха на ней феном или горелкой отрабатывала по полной.

[bbs]

Сообщение от n_dum

... А не снижается ли фильтрация на топливном фильтре, на Вебасте в частности?

Естественно снижается. Соляра густеет, фильтр забивает. Сегодня именно это и словил. Та же вебаста заработала только после того, как в бак пошла тепленькая обратка. Сосед на дизельной куге тоже не смог завестись, так же вебаста оказалась бессильна (заправляется на лукойле). И вот что то мне в качестве аварийной меры захотелось поставить какой нибудь подогрев бензобака, хотя бы китайский пластырь в районе забора солярки. Пусть даже с выносным разъемом для подключения. Или вообще электроодеяло купить приперло - засунул его под машину на каком нибудь куске минваты и пущай бак греет.