Эксплуатация дизельного Дастера

[Сергей159]

Сообщение от Modigar

Может оно у всех так?

Сфоткай расширительный бачок, а именно это место. Там внутри бачка есть гидрозатвор и он всегда должен быть полностью заполнен антифризом, без пузырей (может и я ошибаюсь).
И еще можно посмотреть на струю из обратки, когда температура ОЖ выше 84-85 гр.

[Modigar]

Сообщение от Сергей159

Сфоткай расширительный бачок, а именно это место. Там внутри бачка есть гидрозатвор и он всегда должен быть полностью заполнен антифризом, без пузырей.

Это на горячую надо фоткать?

[Сергей159]

Сообщение от Modigar

Это на горячую надо фоткать?

Хоть когда.

[M.A.V.]

Сообщение от ViBer

магнитную дефектоскопию

Ага, в алюминиевой голове только магнитку и делать. А вихреток не возьмёт такой тонкий дефект. Капиллярным контролем возможно видно будет.

[Modigar]

Сообщение от Сергей159

Сфоткай расширительный бачок, а именно это место. Там внутри бачка есть гидрозатвор и он всегда должен быть полностью заполнен антифризом, без пузырей

Фоткать не сфоткал, посмотрел глазами, антифриз в этой писюльке есть, пузырей не видно.
Картина примерно такая же как на фото.

[ViBer]

Сообщение от M.A.V.

Ага, в алюминиевой голове только магнитку и делать. А вихреток не возьмёт такой тонкий дефект. Капиллярным контролем возможно видно будет.

можно еще просвечивание рентгеновыми лучами, гамма-дефектоскопию, ультразвуковой контроль, люминесцентный контроль и ТД.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Хоть когда.

Хоть когда бесполезно, там ток жидкости только при открытие термостата.

[PRIMP]

Сообщение от ViBer

можно еще просвечивание рентгеновыми лучами, гамма-дефектоскопию, ультразвуковой контроль, люминесцентный контроль и ТД.

Все намного проще. Плита на один цилиндр с вваренным штуцером и стяжными болтами, хороший компрессор и емкость с водой-и трещина обычно находится после небольших манипуляций...

[Сергей159]

1)Может ли кавитацией пожрать каналы системы охлаждения и гильзы цилиндров, если ездить без давления в системе (без клапана в крышке на бачке)? Если да, то сколько тысяч км. нужно проехать для достижения такого результата? Дизель как известно при обычной езде невозможно нагреть до 108-110, когда закипает антифриз при атм.давлении.
2)Могут ли образоваться кратеры на плоскостях блока/гбц, если ездить с дыркой в прокладке? Если действительно прут газы, то я так уже езжу уже почти год, как минимум (случайно заметил только в июне или июле, но тогда пузырьки были совсем мизерные и давления не создавалось).

[PRIMP]

Сообщение от Сергей159

1)Может ли кавитацией пожрать каналы системы охлаждения и гильзы цилиндров, если ездить без давления в системе (без клапана в крышке на бачке)? Если да, то сколько тысяч км. нужно проехать для достижения такого результата? Дизель как известно при обычной езде невозможно нагреть до 108-110, когда закипает антифриз при атм.давлении.
2)Могут ли образоваться кратеры на плоскостях блока/гбц, если ездить с дыркой в прокладке? Если действительно прут газы, то я так уже езжу уже почти год, как минимум (случайно заметил только в июне или июле, но тогда пузырьки были совсем мизерные и давления не создавалось).

1-нет,только если миллионов десять проехать...2-могут,и скорее всего уже есть, если год уже ездите. А вообще все это напоминает гадание на картах у старой цыганки-только вскрытие все покажет.

[ViBer]

Сообщение от PRIMP

Все намного проще. Плита на один цилиндр с вваренным штуцером и стяжными болтами, хороший компрессор и емкость с водой-и трещина обычно находится после небольших манипуляций...

Убил...напрочь. Компрессор до 50-80кгсм у тебя есть, ну и голову нагреть еще бы было неплохо..Похоже МИКРОтрещины тебе не попадались. А те которые простой опрессовкой без нагрева прояляются, фигачат газы так, что шланги рвет если клапан в пробке подклинивает.

[Vit161]

Накрылся сигнал SOS. Выдает ошибку и все время горит под потолком лампочка. Был на сервисе, установили, что сдох аккумулятор в блоке, в наличии нет, будут заказывать, ждать долго. Ну, для меня не самая важная приблуда.
Спросил у них, в августе-сентябре предстоит ТО-2, по регламенту надо менять топливный, можно ли поставить разборный. Говорят можно, ПАТРОН. В него оригинальные катриджи становятся. Поскольку у меня ТО-2 предоплачено, то мне бесплатно его поменяют (на сегодняшний день, что будет через полгода х.з).

Кто уже ставил разборный ПАТРОН, нормальный фильтр?

[Modigar]

Сообщение от Vit161

Кто уже ставил разборный ПАТРОН, нормальный фильтр?

8 тык на нем проехал, ставил в январе в самые морозы, нормально отработал.
Вставку сразу заменил на Махле 26д.

[Дмитрий Леонидович]

Добрый! Кто промывал или ремонтировать интеркулер? Легко ли снимать его? Причина :разгерметизация крышки интеркулера, сочится масло чуть из под резинки! Пробег 289.000.
Чертежей не найти

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Дмитрий Леонидович

Добрый! Кто промывал или ремонтировать интеркулер? Легко ли снимать его? Причина :разгерметизация крышки интеркулера, сочится масло чуть из под резинки! Пробег 289.000.

Чертежей не найти

Если на рестайле, "секса" достаточно, снимаешь бампер, аккуратно отгибаешь трубки кондиционера, далее по месту будет понятно. У меня прошлым летом тоже радиатор интеркулера сопливил маслом, решил разобрать поджать так сказать места крепления пластиковой крышки к самому алюминиевому корпусу. Доподжимался - сломал крышку, лопнула вдоль места соединения. Пришлось срочно искать замену, подошёл Лузар для Арканы, около 11 т.руб. исполненние с виду конечно хуже штатного, но свою функцию выполняет исправно! Ссылка на радиатор интреркулера Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk
https://emex.ru/products/LRIC0902/luzar/15522

[ViBer]

Сообщение от Дмитрий Леонидович

Добрый! Кто промывал или ремонтировать интеркулер? Легко ли снимать его? Причина :разгерметизация крышки интеркулера, сочится масло чуть из под резинки! Пробег 289.000.
Чертежей не найти

если масло литрами не ест то лучше не трогай. как не поджимай все равно потеть будет. Турбина гонит потихоньку или с вентиляции подсасывает.

[Сергей159]

Сообщение от PRIMP

1-нет,только если миллионов десять проехать...2-могут,и скорее всего уже есть, если год уже ездите. А вообще все это напоминает гадание на картах у старой цыганки-только вскрытие все покажет.

Что-то непонятное вообще происходит. Ездил по городу в пробках часа 3 с заведемо рабочей оригинальной крышкой расш. бачка. Патрубки стали твердые, уровень антифриза упал с середины до чуть ниже минимума. Поставил в гараж, заглушил и спустя полтора часа уровень в бачке упал еще сильнее и патрубки стали еще дубовее. То есть систему продолжает дуть на заглушенном и почти остывшем моторе)))
Фото с разницей в 1.5 часа. Утром еще сфоткаю.

[TiM*]

Народ, я продал свой Дастер. Выкупили официалы в Питере через карпрайс.
Буду появляться, но очень редко.
Всем удачи!

[Альфред555]

TiM*, пересел на что?

[PRIMP]

Сообщение от Сергей159

То есть систему продолжает дуть на заглушенном и почти остывшем моторе)))

Это не в систему дует на остывшем моторе, а антифриз остывает и уменьшается в объеме, а давление остается- вот и падает уровень в бачке.Снимайте головку и не ждите чудес...