Эксплуатация дизельного Дастера

[ViBer]

Ну так ты же пробку вроде растормошил, снизив давления открытия клапана...

[dimaxa]

Сообщение от wisp

приветствую, подскажите дастер 12года,мотор к9к Е884. заметил что плохо заводится в жару(зимой все хорошо)форсунки проверял все хорошо. начали проверять компрессию показало около 20 бар. может кто в курсе что может быть?

У друга то же стала машина плохо заводиться в жару, компрессию показал 18 бар. 1 надо добавить в цилиндр масла, если компрессия поднялась то это кольца, у него при заливке масла компрессия поднялась до 25, в итоге он гильзовал блок, откапиталил мотор, компрессия 28 стала.

Для нашего дизеля минимальная компрессия 20 бар, нормальная 26 бар.

[Сергей159]

"Плохо заводится в жару" - это сколько секунд? На холодную или на горячую?

[PRIMP]

Сообщение от Сергей159

Проехал 400 км груженый в один конец. Расширительный бачок весь мокрый в антифризе, под ним на лонжероне тоже сыро. Возможно на ходу под хорошими нагрузками подымается уровень ож и антифриз выкидывает через пробку.
Уровень в бачке всегда держу по шву (между мин и макс).

Так ведь чудес не бывает-как дуло в систему охлаждения, так и дует..Вот и выдавливает антифриз.И пробка здесь абсолютно не при чем...

[Сергей159]

Сообщение от PRIMP

Так ведь чудес не бывает-как дуло в систему охлаждения, так и дует..Вот и выдавливает антифриз.И пробка здесь абсолютно не при чем...

Что там дует, если профессиональный газоанализатор не показывает сожержание СО2 в антифризе?

[PRIMP]

Сообщение от Сергей159

Что там дует, если профессиональный газоанализатор не показывает сожержание СО2 в антифризе?

Ну что-то же дует. Может быть просто наддув с впускного тракта попадает где-то.Ну не выбрасывает ведь антифриз просто так из бачка-снова повторюсь-чудес не бывает.На исправной машине даже с снятой пробкой ничего не выбрасывает-можно просто тряпкой заткнуть бачек и ездить.

[curbat]

Сообщение от PRIMP

чудес не бывает

"Всё,что происходит, есть результат закона - вечного, нерушимого, всегда действующего".

[PRIMP]

Сообщение от curbat

"Всё,что происходит, есть результат закона - вечного, нерушимого, всегда действующего".

Ну да-ничто не исчезает бесследно и не появляется из ничего.

[n_dum]

Сообщение от Сергей159

Что там дует, если профессиональный газоанализатор не показывает сожержание СО2 в антифризе?

Насколько я понимаю, у Вас заглушен ЕГР и какая-то вероятно самопальная прошивка. Почему так упорно не желаете рассмотреть этот момент?

[Сергей159]

Сообщение от n_dum

Насколько я понимаю, у Вас заглушен ЕГР и какая-то вероятно самопальная прошивка. Почему так упорно не желаете рассмотреть этот момент?

Что конкретно рассматривать? Проблемы начались еще ДО глушения ЕГР. Нужно внимательно читать мои сообщения.
Прошивка "самопальная" была прошита в представительстве ADACT в конце 2021 за 9000р. ЕГР заглушен был только прошлой осенью программо, а этой весной и физически.

[ViBer]

Сообщение от PRIMP

На исправной машине даже с снятой пробкой ничего не выбрасывает-можно просто тряпкой заткнуть бачек и ездить.

Поэтому глупые инженеры придумали пробку и вставили туда клапан, и причем не один. А умные водители при выходе из строя этих клапанов не бегут в магазин за новой пробкой, а просто затыкают тряпкой бачок и так и ездят, вспоминая плохим словом инженеров -выдумщиков.

[alexwmfx]

Не знаю как у кого, но на 8 году жизни машины, заметил что иногда из под пробки слегка выкидывает антифриз... просто заказал новую пробку строго по вин-коду - проблема ушла...

[Сторож Сергеев]

Сообщение от ViBer

Поэтому глупые инженеры придумали пробку и вставили туда клапан, и причем не один. А умные водители при выходе из строя этих клапанов не бегут в магазин за новой пробкой, а просто затыкают тряпкой бачок и так и ездят, вспоминая плохим словом инженеров -выдумщиков.

Ключевое слово - даже....

[ViBer]

Сообщение от Сторож Сергеев

Ключевое слово - даже....

ключевое не -даже, а -поездить.

[PRIMP]

Сообщение от ViBer

ключевое не -даже, а -поездить.

Довольно таки неплохое слово ведь. Когда-то в далекие девяностые у меня был Форд-Эскорт,и в славном городе Ижевске, это так примерно в двух тысячах километров от моего дома, лопнула пробка расширительного бачка.Лопнула так. что пополам развалилась...В то время, впрочем наверняка как и сейчас, купить ничего похожего там было практически невозможно ,посему заткнул горловину тряпкой и поехал домой. И ничего никуда не выбрасывало и не кипело.Как-то так...

[HID]

я около года ездил с проплавленной насквозь пробкой на расширительном бачке. Скорее всего при очередном посещении ОД (у меня подозрения на рязанский ноев ковчег, но точной уверенности нет) на нее положили осветительную переноску (отпечаток проплавленности полукруглый) и не признались, просто закрутили так чтобы повреждение смотрело в сторону лобового. Вобщем времени много прошло пока заметил. Уровень никуда не девался, антифриз не брызгал.

[ViBer]

Классно!!! Я в 70х учился на Москвиче 403 , так у нас вообще пробки не было(как и расширительного бачка) , даже тряпкой не затыкали...
Проблемы возникают при температуре более температуры кипения антифриза(при атмосферном давлении) когда обычно включается вентилятор.., а так можно ездить без проблем. и без пробки.

[serkiz-937]

Перегреть дизель!- Это надо очень постараться! Это надо залезть в конкретное говнище и на первой передаче крутить движек до отсечки, при этом пробив радиатор, за полчаса до говнищ! Этот "срач" с газами в движке , на десяток страниц , уже достал! Если газы выдавливают антифриз и на холодную в расширительном бачке нет нихрена, то однозначно надо менять прокладку(как минимум)! Если газы антифриз не выдавливают, то и заморачиваться не чему!!! А хирурги говорят: "Не разрежешь - не узнаешь!"

[ViBer]

Сообщение от serkiz-937

Перегреть дизель!- Это надо очень постараться! Это надо залезть в конкретное говнище и на первой передаче крутить движек до отсечки, при этом пробив радиатор, за полчаса до говнищ!

Отсутствие сетки перед радиатором и тополиный пух которого сейчас как г--на, или не работающая первая скорость вентилятора+прбка, а еще круче все вместе, вот тебе уже и не надо ни говнищ, ни крутить мотор на первой до отсечки...Поверь мне , это дизель со всеми исправными системами охлаждения трудно перегреть, а случись что он прекрасно греется. Просто на перегретом дизели с чугунным блоком последствий меньше , чем на аллюминевой бензинке.

[gazkom1]

Не подскажете, где взять актуальный список работ по ТО. Раньше он был на my renault, а теперь на сайтах везде разные версии.