Эксплуатация дизельного Дастера

[YUSTASE]

Сообщение от Сторож Сергеев

Вытечет с фильтра. Прямо на землю. Датчик закрутить . Нажмёшь на клапан на топливном насосе , и покачаешь грушей, пока топливо с клапана не потечёт. Дальше запустить ДВС и всё. Клапан сверху насоса находится под резиновым колпачком. Нажимать на его можно любым подручным инструментом, хоть отверткой

Спасибо, попробую.

[PRIMP]

Сообщение от YUSTASE

Спасибо, попробую.

Это при одном условии-если на улице плюсовая температура.Или же фильтр хорошо погреть феном...

[YUSTASE]

Сообщение от PRIMP

Это при одном условии-если на улице плюсовая температура.Или же фильтр хорошо погреть феном...

Есть отапливаемый гараж на работе, но раз солярка польётся, то буду ждать оттепель.

[Сергей159]

У меня всегда значение воды в дизельном топливе единица. Что это вообще означет и к чему может привести?

[Сторож Сергеев]

На приборке горит лампа сигнализации воды в фильтре? Есть у нас такая?

[Сергей159]

Сообщение от Сторож Сергеев

На приборке горит лампа сигнализации воды в фильтре? Есть у нас такая?

Ничего не горит. И в памяти эбу ошибок по этому дачику никогда не видел.

[Сторож Сергеев]

Надо попробовать сунуть датчик в воду или замкнуть его контакты накоротко

[PRIMP]

Сообщение от Сторож Сергеев

Надо попробовать сунуть датчик в воду или замкнуть его контакты накоротко

Может почитать книгу Дейла Карнеги "Как перестать беспокоится и начать жить", выкинуть нахер эту ЕЛМ и просто ездить дальше на машине в свое удовольствие.И не надо будет по морозу ковыряться ни с фильтрами, ни еще с чем...

[Сторож Сергеев]

А я и не беспокоюсь. На работе скажу слесарям, сделают и скажут или позовут когда будут эксперимент ставить когда одна из машин на ТО заедет.

[ViBer]

Сообщение от Сторож Сергеев

На приборке горит лампа сигнализации воды в фильтре? Есть у нас такая?

Лампа есть, но не горит. Если горит надо слить воду с фильтра и все.

[YUSTASE]

Сообщение от Сергей159

У меня всегда значение воды в дизельном топливе единица. Что это вообще означет и к чему может привести?

Вот и у меня тоже уже два года без изменений.

[Александр341]

воду с фильтра слил, немного поплясав с бубном. лампа периодически горит, имхо, из-за нестабильного контакта. причём, горит, как сейчас принято говорить, рандомно.

[Lesnoy]

Сообщение от YUSTASE

По показаниям ЕLM в солярке 1% воды, подскажите, это допустимо?

Это не %, а параметр состояния. У меня с завода 1 показывает, т.е. так и должно быть. Там датчик - просто два контакта голых, как начинает проводить через воду, то срабатывает.

[bbadmin]

Есть гипотеза, что наоборот - вода обладает бОльшим сопротивлением, чем солярка

[ViBer]

Сообщение от bbadmin

Есть гипотеза, что наоборот - вода обладает бОльшим сопротивлением, чем солярка

есть такой

Принцип работы датчика воды в топливном фильтре дизельного двигателя основывается на электрической проводимости воды и топлива. Датчик имеет два контакта, которые помещены в резервуар с топливом. Если вода присутствует в резервуаре, она соприкасается с двумя контактами и создает электрическую цепь. Это позволяет датчику обнаружить наличие воды и отправить соответствующий сигнал на приборную панель или систему управления двигателем. (С)

и есть такой

Конструкционно датчик наличия воды представляет собой герметично запаянную трубку, внутри которой находятся две пластины. На трубку надето поплавковое кольцо со встроенным магнитом. Плотность материала, из которого изготовлено кольцо, больше чем у солярки, но меньше чем плотность воды. Пока фильтр заполнен дизельным топливом, поплавок датчика лежит на дне, а когда в отстойнике скапливается достаточное количество воды (минимум около 70 – 100 грамм), кольцо всплывает, при этом под воздействием магнита пластинки внутри трубки замыкаются, и датчик включает предупредительный сигнал на приборной панели.(С)

[bbadmin]

Сообщение от ViBer

Если вода присутствует в резервуаре, она соприкасается с двумя контактами и создает электрическую цепь. Это позволяет датчику обнаружить наличие воды и отправить соответствующий сигнал на приборную панель

на моем предыдущем дизельном Дастере криворукий установщик сигнализации не затянул гайку на "массовом" болте, куда приходили несколько проводов, в том числе от датчика на топливном фильтре. И поскольку контакт был плохой (а значит сопротивление повышенное), на приборке все время зажигалась лампочка о наличии воды в фильтре. Что только не делали - и солярку сливали из фильтра и датчик меняли. А на приборке все равно горит лампочка наличия воды.
Наконец самый грамотный диагност-электрик с матюгами затянул эту гайку на "массе" и все проблемы исчезли.
Поэтому я и высказываю гипотезу, что при наличии воды сопротивление жидкости меж контактами датчика выше, чем у чистой солярки.

[ViBer]

Сообщение от bbadmin

Поэтому я и высказываю гипотезу, что при наличии воды сопротивление жидкости меж контактами датчика выше, чем у чистой солярки.

Посмотрел ради интереса, у дистиллированной воды сопротивление больше в 10000000раз, чем у керосина.

[mario]

Вопрос к знатокам:
Заменили комплект ГРМ и навесного, так как ремень навесного(т.е. генератора) автодок прислал 18го года выпуска в размере 1199 приобрёл отдельно свеженький DAYCO 6PK1200 который оказался пр-ва Китай.
При первом же серьёзном попадании в лужу словил на мультитроникс "Низкий уровень заряда 10,2" параллельно потускнел свет фар и пискнул ремень навесного... Ну, думаю "попал" ремень на 1мм длиннее посему проскальзывает.
Купил ремень GATES 6PK1198 на 2мм короче, поставили... Та же беда при первом же попадании в лужу.
В чём может быть причина, слабая пружина натяжного ролика и лучше поставить старый заводской или пришла пора менять шкив(обгонную муфту) генератора, которая случайно совпала с заменой ремней ?

И ещё вопрос, подойдёт ли на генератор к9к 858 шкив INA | LUK 535010510
так как по базе Автодока он бьётся для многих модификаций к9к, но о 858ом почему-то скромно умолчали.

[Сторож Сергеев]

Добрый день! Миллиметр туда сюда на ремне роли не играет, хоть полсантиметра, без разницы. Смотрите работу генератора, шкивы, натяжитель. Если много воды попадает, так может и в генератор попадает, нет?

[mario]

Сообщение от Сторож Сергеев

Если много воды попадает, так может и в генератор попадает, нет?

В том то и дело что ничего не изменилось, кроме замены комплектов ремней-роликов, после замены всё и началось, даже шкив генератора для меня под большим вопросом, ведь его замена не коснулась.
В генератор вряд ли, настолько глубоко я не ныряю.