Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[mayorvs]

Сообщение от RSW

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

Меня лично, от прошивки Е2, удерживало всегда только последняя строчка из заглавного поста темы.

[Modigar]

Сообщение от mayorvs

Меня лично, от прошивки Е2, удерживало всегда только последняя строчка из заглавного поста темы.

Ну забьется ваш катализатор Е5, можно поставить универсальный Е2, или пламягас, если запах не напрягает. Не вижу проблем в прошивке Е2 без изменения выруска.

[Михалыч35]

Сообщение от WolfAlex

на Е4 6-ая только катиться, на Е2 даже ускорение в не затяжной подъем, на обгонах комфортно.

А у мну и так ускорение есть,в не затяжной подъем на 6-й передаче. Авто не чиповано. Вот только при обгонах комфорта нет.

[zhiv]

Сообщение от Михалыч35

А у мну и так ускорение есть,в не затяжной подъем на 6-й передаче. Авто не чиповано. Вот только при обгонах комфорта нет.

Ускорение разным бывает
С 1400 об/мин на 92-ом на 6-ой в разгон поедет?

[Михалыч35]

Сообщение от zhiv

Ускорение разным бывает
С 1400 об/мин на 92-ом на 6-ой в разгон поедет?

В крайности не бросаемся. Ездить на таких оборотах и на 6-й передаче,себя не уважать и машинку не любить. Написал же человек,что на 6-й только катится и ускориться невозможно. А на Е-2 соответственно уже можно ускориться. Я лично так понял мысль. Ну и движение стандартное,обычное чтоль,обороты примерно 2500-3000. У меня при таких условиях происходит нормальное ускорение,не как у болида конечно,но происходит.

[mayorvs]

Сообщение от Михалыч35

А у мну и так ускорение есть,в не затяжной подъем на 6-й передаче. Авто не чиповано. Вот только при обгонах комфорта нет.

Все относительно. По обгону тупо на шестой на v.5 видео с рега не осталось, но вот когда с пятой и на шестую, при этом видно на мультике обороты и скорость, картинка за стеклом по общему визуальному ускорению, вроде остались. Вечером может время найду, залью глянуть. Но на v.3 и под Е4 меня шестая не раздражала без переключения ниже в обгонах около сотни км/ч. Вероятно и на v.4, т.к. когда гоняли на слет за 200 км, не заметил ничего подобного, сейчас уже точно не вспомню.

---------- Добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее написано было в 20:06 ----------

На сотне, на шестой передаче обороты около 2600-2700. Оно конечно ускоряется, но не для быстрых обгонов. Если не торопишься, то норм, а если уступившего дорогу водителя фуры выпустить с полосы разгона, не всегда получается.

[Михалыч35]

mayorvs, Давай переходи на 3-ю версию,хватить тошнить на 5-й,и приглашай тестить. Вот и я говорю,что не заметил Ничо в поведении машинки при чипе,чтоб такое бабло отдавать. Мож на версии три и порезвей у тя была,но тож надо поездить,чтоб говорить.

[zhiv]

Сообщение от Михалыч35

В крайности не бросаемся. Ездить на таких оборотах и на 6-й передаче,себя не уважать и машинку не любить. Написал же человек,что на 6-й только катится и ускориться невозможно. А на Е-2 соответственно уже можно ускориться. Я лично так понял мысль. Ну и движение стандартное,обычное чтоль,обороты примерно 2500-3000. У меня при таких условиях происходит нормальное ускорение,не как у болида конечно,но происходит.

Я же видео выкладывал, смотрели?

vBulletin [media]

[Михалыч35]

zhiv, Ну видел,я никогда не буду ездить на таких оборотах,как вы сами говорите издеваться над авто. Вы ездите,хотя сомневаюсь,что вы тоже постоянно так насилуете мотор. И разговор был об другом режиме движения и ускорения,а вы малость увели все в сторону.

[zhiv]

Сообщение от Михалыч35

zhiv, Ну видел,я никогда не буду ездить на таких оборотах,как вы сами говорите издеваться над авто. Вы ездите,хотя сомневаюсь,что вы тоже постоянно так насилуете мотор. И разговор был об другом режиме движения и ускорения,а вы малость увели все в сторону.

Странно...
Смотрели, а сути не увидели
Вот скажите если он на 6-ой с 1400 об/мин разгоняется, то почему по Вашему он не будет разгонятся при более высоких оборотах?

[Михалыч35]

Сообщение от WolfAlex

Попробуй на Е2 прошить. У нас прошивки другого автора, но симптомы одинаковые, на Е4 6-ая только катиться, на Е2 даже ускорение в не затяжной подъем, на обгонах комфортно.

До меня то,чо докопались,вот кого спрашивайте. Я только ответил,что у меня ускоряется и стоковая авто.

[bubba]

Михалычу35 и МайоруВС: сам лично никогда не заморачивался, с каких там оборотов и на какой скорости начинает тянуть и ехать, в горку или по прямой, будет ли разгоняться на 6-й с каких-то там кмч... Если об обгонах - это всегда и на всех авто - по ощущениям, а результатом д.б. минимизация нахождения на встречке... А если любопытство - то на пустой дороге - скока угодно, но если обгонять - 4-ю и тапку фпол и похкакая скорость, не ошибёсся, далее переключения вверх, также по ощущениям, чо там енти никомуненужные замеры и експерименты... Жизнь одна... Сорри за оффтоп...
А чип, на дорестайле по крайней мере, лучче его отсутствия...

[mayorvs]

Ребяты, не ругайтись
zhiv, Игорь, на Евро 4 v.5 и у меня на шестой от 1400 оборотов просто едет, набирая по километру в секунду или чуть быстрее.

vBulletin [media]

У всех попомер разный, по мне это просто едет, а на v.3 от 80 км\ч уже набирала скорость достаточно норм. Свыше сотки и затруднений при обгоне не было. Единственный раз на той же прошивке до сотни не ехала машинка на шестой, после заправки на Нести 95-м.
Я понял, что хочу... - v.3 RSW под Евро-2

[Михалыч35]

bubba, Ну во первых,я тож отписал чисто тактильные ощущения,о том ,что ускоряюсь я. Обороты так я уже знаю при каких примерно езжу. Про обгоны полностью согласен,но,при обгонах и так время ограничено,а тут ещё с четвёртой -на пятую,с пятой-на шестую, какие никакие но замедления. Край ещё с пятой на шестую. Ну это так отступления,ситуации разные бывают.

[mayorvs]

Сообщение от bubba

сам лично никогда не заморачивался, с каких там оборотов и на какой скорости начинает тянуть и ехать, в горку или по прямой, будет ли разгоняться на 6-й с каких-то там кмч..

Дальше по тексту все верно и со всем согласен... но лично сам, на этой же самой машинке имел совсем другие ощущения.
Зачем обходиться минимумом, если возможен более приемлемый вариант? Мне нравилось, что на сотке можно не переключаться на 5-ю при обгоне, только если совсем гарантировано нужно быстро, до четвертой совсем никогда не доходило.
Еще раз подмечу, что в городе и пригороде (выезды до 30 км за город) меня v.5 полностью устраивает. Непривычная ситуация вышла только при редкой дальней вылазке, что для меня совсем редкость теперь.

[mayorvs]

Вот она вся динамика и разгон на шестой передаче от сотни педаль в пол, на моей машине v.5.1 Евро 4 МКПП 2.0 4х4 (+1 пассажир и сотня кг шумки/защит, бенз 95 Экто плюс, свечи Дензо иридиевые, замена масла/фильтров 5000 км назад, резина штатка Амтел)

vBulletin [media]

Ниже, еще и совсем чуть на подъем

vBulletin [media]

Здесь вот, тупо без опаски, на шестой передаче педаль просто в пол. Видно обороты и скорость (на спидометре еще +5-7 км)

vBulletin [media]

А здесь обгонял первый бензовоз для гарантии с пятой передачи и выше, вторую машинку ходом на шестой, уже ниже не переключаясь

vBulletin [media]

Здесь просто зафиксированный максимум (к спидометру еще +5-7 км)

vBulletin [media]

[zhiv]

mayorvs, спасибо за видео.
Ждем подобных видео от клубней с препрогом от других авторов чип-тюнинга

[Ger-man]

Сообщение от mayorvs

Я понял, что хочу... - v.3 RSW под Евро-2

По Е2 очень мало информации.Вопрос - что с расходом,по сравнению
с Е4 и действительно ли поедет лучше?

[WolfAlex]

Сообщение от zhiv

Вот скажите если он на 6-ой с 1400 об/мин разгоняется, то почему по Вашему он не будет разгонятся при более высоких оборотах?

Да потому, на всем диапазоне оборотов тяга не равномерная, на нужном может не быть требуемого ускорения.

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее написано было в 18:22 ----------

Сообщение от Ger-man

По Е2 очень мало информации.Вопрос - что с расходом,по сравнению
с Е4 и действительно ли поедет лучше?

Поедет лучше, но и бенз будет "есть" немного больше.

[Михалыч35]

mayorvs, Нахрена ты так ночью гоняешь?