Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[HID]

Комментарий модератора HID: Ценник на клубную карту еще не утвержден. Но он будет явно не 3000руб. Сотрудничество с дастершоп по распространению клубных карт пересмотрено. В ближайшее время будет разработан новый алгоритм и пути распространения карт.

[Дастик]

SergeyPershin, Не совсем понял, так будет у меня эта "клубная цена" или нет? Или это нужно спрашивать у данного конкретного установщика?

[SergeyPershin]

Дастик, требуйте клубную цену,так как вы зарегистрированный пользователь данного клуба!Возникнут вопросы у Вашего мастера-сможете при нем пройти авторизацию на данном сайте и показать,что Ваш ник это Вы?

[Дастик]

SergeyPershin, спасибо, понял.

А насчет 92 бензина кто подскажет? Я с первого дня на нем езжу.

[Feargin]

Сообщение от SergeyPershin

клубную цену определяет не только клубная карта(кстати ее стоимость 3000 руб)

Уберите лишний нолик хотя бы.
Зачем же так людей пугать?

[Михалыч35]

Дастик, На 92-Ом и тестировалась,писали в теме. Читайте и часть вопросов отпадёт.

[владислав51]

Сообщение от Дастик

Я с первого дня на нем езжу.

И я , и все устраивает .

[Дастик]

Сообщение от Михалыч35

Читайте и часть вопросов отпадёт.

Михалыч35, тема 140 страниц, какбэ многабукаф, а времени мало, да и что мне читать, я все равно ничего не понимаю в терминах и графиках, я ж не просто так спрашиваю, Павел (см. мое сообщение выше), который Паюлюс категорически заявляет, что его прошивки на 92-м не работают, "это глупость", © цитирую, и там у него в теме инфа прямо в стартовом посте. То есть для меня его прошивка отпадает сразу, ибо я езжу только на 92-м, так вот я просто хочу понять, подходит мне RSW или нет, можно было бы просто ответить односложно да/нет. Спасибо за понимание!

[владислав51]

Сообщение от Дастик

Паюлюс категорически заявляет, что его прошивки на 92-м не работают,

Когда мне в КИРОВЕ залили прошивку от ПАУЛЮСА ни о каком 95м даже не упомянули , так и катаю на 92м . и вроде все пучком ...

[Ibol]

Прошился во вторник 23/08 в Питере у Алексея ( Таёжник ), перед этим осилил весь этот топик. Приблизительно представлял, на что иду - на практике так и оказалось! Спасибо Алексею - нашел вечером возможность проехать мимо моей работы, где Дастер с утра уже стоял с остывшим двигателем. Соответственно, все прошло быстро и без накладок. Алексей скачал стоковую прошивку и сохранил себе в ноут (предлагал и мне отдать копию, но зачем?) и залил 5,1 от RSW. Все свои действия сопровождал пояснениями, на мои ламерские вопросы подробно отвечал. Вообще, считаю, что питерским дастероводам повезло, что мы под "присмотром" Алексея

Распрощались - разъехались. За три дня покатался и в Питере и за городом. Присоединяюсь ко всем положительным отзывам - поведение машины стало боле предсказуемым во все режимах езды, негативных моментов для себя я не заметил
Резвее при старте, бОльший запас под педалью на средних оборотах. Не увидел ущербности (или ухудшения реакции на педаль) на больших скоростях. На стоке максималка (по GPS) была 176 км/ч, вчера разогнался до 182 (опять же по GPS). Конечно, на таких скоростях последняя четверть хода педали "пустая", но, еще раз повторю, скоростные характеристики минимум не ухудшились

По поводу "рывка" в районе 3000 об/мин - ребята, ну это не рывок, скорее подхват небольшой (и для меня приятный). Мне это напомнило, как во времена Жигулей переделывал пневмопривод (который очень плохо работал) вторичной заслонки карбюратора "Озон" на механический (как в Веберах на первых Жигулях). Вот открытие вторичной заслонки тоже давало такой легкий подхват. в Дастере, как я понимаю, происходит включение мощностного режима.
В общем, спасибо огромное Алексею Таёжник и большой респект автору Алексею RSW

P.S. Удивило что на ютюьбе нет ни одного сравнения параллельного разгона сток/чип (не важно какой). Думаю, 5,1 от RSW корпус - полтора привезет при прочих равных

[Kyzia]

Зачесалось у меня сегодня.

Я сначала лоб почесал, потом затылок.
Не помогает, продолжает чесаться.

Заглянул я в кошелёк, крикнул туда криком молодецким, свиснул посвистом богатырским.

Раз мне оттуда в ответ эхо не донеслось, значит есть там денюжка малая.

И решил я, читая вот уже два года тему о чип тюнинге от RSW, на разных форумах Дастеру посвященные,
что положительных отзывов немало, а отрицательные не встречаются.

И пал мой выбор на "Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87".

Вывел я коня своего богатырского, напоил его водой студёной, дождь у нас хлещет, да и поехал помолясь. Поставил кому надо свечку, кому надо показал кукиш.
Еду значит не свищу, а наеду не спущу.

Место где прошивают машинки не очень удобное, в смысле добираться, не так просто.
Но когда это нас трудности смущали?
Созвонились, договорились, выехал.

Приехал, меня уже у ворот встречают.
Не накормили, не напоили, в баньку не сводили, ну да и ладно.
Я собственно не в гости ехал а прошивать своего дизелька.

В машине подключили ноутбук к моему компьютеру, что-то там прочитали, что-то там записали, сделали скидку в 2 т.р как форумчанину.
Вышло мне это удовольствие в 8 т.р, для бензинки ценник ниже. (вот где скажите справедливость?)
Отдали мне мою машину и поехал я восвояси.

О чём-то конкретном говорить рано, но я и не ждал чего-то особенного.
Прочитав неоднократно о разных прошивках и понимая что именно измениться после чип тюнинга.

Если совсем вкратце в ощущениях после прошивки, то скорости переключения сместились на одну.
т.е примерно так как раньше он разгонялся на 4 скорости, теперь разгоняется на пятой.
примерно так как раньше с какой динамикой шёл на обгон на 5 скорости, теперь так же уверенно идёт набор оборотов на шестой.

Но это всё субъективно, понаблюдаю, посмотрю на чеки после заправки.

Может быть опосля, через месяц или позже, напишу более подробно свои впечатлениях и мнение о расходе.

[Modigar]

Сообщение от Kyzia

Если совсем вкратце в ощущениях после прошивки, то скорости переключения сместились на одну.
т.е примерно так как раньше он разгонялся на 4 скорости, теперь разгоняется на пятой.
примерно так как раньше с какой динамикой шёл на обгон на 5 скорости, теперь так же уверенно идёт набор оборотов на шестой.

Че то немного фантастика. Приход то есть, но не настолько уж прям.
Хотя я на стоке проехал всего 10 тык потом прошился и уже не помню как оно было.

[Kyzia]

Modigar, я же не зря написал

Сообщение от Kyzia

это всё субъективно,

Я и сам понаблюдаю сначала, с месяц не меньше.
А то ведь бывает и так, помоет человек машинку, воском натрёт,
а ему уже кажется что она веселей поехала. ))

Для меня критерием станет расход топлива и более предсказуемое поведение двигателя. Вот это и понаблюдаю.

В любом случае, два года читал о разных прошивках, было и время и возможность определиться,
надо ли это мне, и от кого именно из прошивальщиков, себе ставить.

[Modigar]

Kyzia, я к тому что б быть более честным в отзывах, а то кто нибудь прочитает, прошьет а окажется не совсем то, как это было у меня на первой версии, которую задницей не почувствовал вообще никак. И потом будет жалеть о потраченной десятке и винить тебя.

[ilion]

Сообщение от Kyzia

И пал мой выбор на "Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87".

скидку-то хоть дал клубную?

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее написано было в 16:55 ----------

Сообщение от Kyzia

Для меня критерием станет расход топлива

по определению возрастет, но немного. Прошивка делает двигатель более энергичным, но за счет большего впрыска топлива. Ну и эта энергичность провоцирует нас ее использовать. Вот расход и растет.
А так на старте на второй при немного раскрученном маховике нажатом в пол газе колеса по асфальту пробуксовывают. Хоть 4х4 включай.

[Modigar]

Колеса буксуют и не при педали в пол причем далеко не в пол.

[HID]

Kyzia, если есть возможность попросить кого-нибудь проехаться за Вами сзади и посмотреть, есть ли черный дымок при разгоне - отпишитесь плиз.

[Kyzia]

Чип тюнинг с помощью волшебной иностранной коробочки,
которую вставляют в диагностический разъем,
я в принципе не рассматривал.

Что бы там не писали в рекламе этого приспособления,
уважаемые евреи и немцы которые их делают,
реальных отзывов мне найти не удалось.

Из прошивальщиков на дизельный Дастер на сегодня наиболее известные два.

Склонялся раньше к другому автору прошивки,
смутило опять же, малое количество реальных отзывов.

Ну а дальше, в течение почти двух лет периодически мониторил темы с чип тюнингом.
Когда уже окончательно определился, поехал и прошил.

Хотя особых нареканий к поведению дизельного Дастера и раньше не имел.
До 6 скорости он вполне предсказуемо себя ведёт.

На 6 скорости после прошивки RSW получилось именно то что ожидал.
Обычно этот эффект называют ,- "более чувствительная педаль".

О остальном писать пока рановато.
Надеюсь, что не зря потратил свои честно заработанные деньги.

[ilion]

Сообщение от Kyzia

Чип тюнинг с помощью волшебной иностранной коробочки,
которую вставляют в диагностический разъем,
я в принципе не рассматривал.

даже как-то удивительно, что это мракобесие вспомнилось!

[Andrey49]

Сообщение от Modigar

Kyzia, я к тому что б быть более честным в отзывах, а то кто нибудь прочитает, прошьет а окажется не совсем то, как это было у меня на первой версии, которую задницей не почувствовал вообще никак. И потом будет жалеть о потраченной десятке и винить тебя.

Так на этот случай и есть двухнедельный "манибек": катайся, сравнивай, а не понравится - вернут все как было.