Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[alexx_prg]

Сообщение от alexx_prg

Месяц назад я на своём дизеле дорестайле заменил прошивку от Адакт на прошивку от RSW с отключением EGR <...>

В дополнение к своему отзыву, напишу ещё одно наблюдение по результатам эксплуатации: эта прошивка гораздо более, чем адактовская, чувствительна к количеству поступающего воздуха. После внеочередной замены воздушного фильтра двигателя машина поехала гораздо лучше. Я и раньше менял его каждые 5 тысяч, а теперь, видимо, буду менять раз в 2.5. Я не знаю как, но он и за эти 2.5 успевает целиком покрыться противной жирной пылью.

[svit55]

Добрый день, не могу найти ответа, есть разница в прошивках для машин с механикой и автоматом?

[OLENEVOD]

Сообщение от svit55

Добрый день, не могу найти ответа, есть разница в прошивках для машин с механикой и автоматом?

Присоеденяюсь к вопросу...

[svit55]

Сообщение от OLENEVOD

Присоеденяюсь к вопросу...

У меня опыт эксплуатации Сандеро в течении 5.5 лет, прошивался сразу после покупки "от Паульса". Доволен, машина и сейчас у меня в эксплуатации, сегодня сын совершил на ней пробег Ставрополь-Саратов, сильно загружен + жара + кондер, расход 6.8 по Штату! )) Но это механика, про это я сам могу рассказать....
А вот узнать разницу в прошивках автомат - механика для Дастера...Ждемс

[Neytrino]

Сообщение от svit55

А вот узнать разницу в прошивках автомат - механика для Дастера...Ждемс

Улучшение динамики разгона и там, и там. На автомате это немного завуалировано, переключения на автомате становятся более плавными.

[svit55]

Сообщение от Neytrino

Улучшение динамики разгона и там, и там. На автомате это немного завуалировано, переключения на автомате становятся более плавными.

Спасибо. Это вроде и так понятно, а в маркировке-названии(или как правильно?) отличия. Что бы "на равных" говорить с мастером.

[шульц.]

мастер будет работать с идентификаторами той прошивки,которая находится в авто,ему даже не обязательно знать комплектацию авто... и проводить эксперименты- сейчас в блоке вот такое ,а я залью вот эдакое( ибо оно под автомат) по идее совсем не должен. разница конечно есть. Но она именно конечному пользователю ничего не скажет- ну другие буковки... ну и? там каких либо умопомрачительных названий- горный олень супермеханика или нишатконивалкодляавтомат- не будет будет стандартное начало- и дальше собственно идентификационно название самой прошивки. Комплектация понадобится мастер исключительно для того,чтобы быстрее найти нужную папку А дальше он будет смотреть по тому,что в блокуе и что есть у него.Если требуемого нет- запрос к производителю прошивки- обычно так работают официальные представители. Если так уж хочется поконтролировать- проверьте сходство залитого по и заливаемого( но при определенной ловкости оператора пациент отличий не увидит)

[Modigar]

А можно как то подредактировать дизельную (дорестайловскую) прошивку, что бы при незначительном сбросе газа, не так резко в турбине давление сбрасывалось?
Ситуация следующая: по трассе кого либо догоняешь, и что бы пропустить встречную, чуть отпускаешь газ, проезжает встречная, жмешь газ а машина тупит и с полсекунды-секунду весьма вяло разгоняется. Обороты при сбросе газа не меняются, т.е как ехал, к примеру на 2200-2300, так и продолжаешь ехать. По идее турбина должна нормально крутиться.
А если полностью или почти полностью отпустить газ, а потом его нажать, такой проблемы нет.
Чем теплее на улице, тем более явно провал этот прослеживается. Понятно, что это турбояма, но кмк еще и клапан сброса давления в этом деле участвует в худшую сторону.

[шульц.]

Сообщение от Modigar

А можно.....

Наверное нужно этот вопрос Алексею (RSW RSW) задать. но там не все так просто,как хотелось бы. когда педаль бросается полностью и потом дается газ- один алгоритм,когда немного отпускается- совсем другой... там с работой турбыны мнгого очень хитростей- для более резкой отдачи частенько смесь загоняют в неоптимальные режимы,для увеличения выхлопа,тгда при резком открытии дросселя турбине легче раскрутиться. но нельзя этот режим использовать на режимах торможения двигателем,при небольшом отпускаии педали и тд,иначе тачка либо развалится( температурные режимы,забивает выхлоп и тд) либо сожрет хозяйский кошелек... Иными словами,для получения вменяемой прошивки иногда приходится пользоваться не всеми ресурсами(иначе поездка на авто превращается в пытку,Юдерготня,подгазовывания,зависания оборотов) но это взгляд обывателя ,прошу заметить правильнее у Алексея спросить. Но,боюсь,он и так уже доступные рычаги использовал. Хотя,с другой стороны,ни один калибровщик не может знать всех нюансов поведения авто,даже имея его под пятой точкой(очень разные стили вождения и очень разные алгоритмы ) посему надо пробовать донести чаяния народа..

[вл@д]

Подскажите пошивался у Андрея м. Домодедовская года три назад 1.6 4х2 появилось ли обновление прошивки

[v--k]

Сообщение от вл@д

Подскажите пошивался у Андрея м. Домодедовская года три назад 1.6 4х2 появилось ли обновление прошивки

Какие улучшения после прошивки?
А то многие тросиковый газ даже не беруться прошивать

[Modigar]

Сообщение от v--k

А то многие тросиковый газ даже не беруться прошивать

Логаны с тросом не шьет только ленивый...

[v--k]

Сообщение от Modigar

Логаны с тросом не шьет только ленивый...

И ТАЗы тоже,но к Дастерам почему то апатия

[Neytrino]

Сообщение от Modigar

А можно как то подредактировать дизельную (дорестайловскую) прошивку, что бы при незначительном сбросе газа, не так резко в турбине давление сбрасывалось?
Ситуация следующая: по трассе кого либо догоняешь, и что бы пропустить встречную, чуть отпускаешь газ, проезжает встречная, жмешь газ а машина тупит и с полсекунды-секунду весьма вяло разгоняется.

А какая версия на дорестайл у Вас? Было одно обновление, где то с год-полтора назад.

---------- Добавлено в 03:53 ---------- Предыдущее написано было в 03:48 ----------

Сообщение от вл@д

Подскажите пошивался у Андрея м. Домодедовская года три назад 1.6 4х2 появилось ли обновление прошивки

К сожалению нет, и наверно не предвидится. Там оно особо и не нужно, сложно улучшить то, что достаточно хорошо сделано.

[Morze701]

Сообщение от v--k

А то многие тросиковый газ даже не беруться прошивать

Года три уж как проблем с ними нет.

---------- Добавлено в 02:10 ---------- Предыдущее написано было в 02:09 ----------

Сообщение от Neytrino

сложно улучшить то, что достаточно хорошо сделано.

Вот тут вся и суть.

[HID]

Сообщение от Neytrino

А какая версия на дорестайл у Вас?

А как узнать версию?

[Modigar]

Сообщение от Neytrino

А какая версия на дорестайл у Вас? Было одно обновление, где то с год-полтора назад.

Я у Вас заливал 2-ю версию, как раз года полтора назад.

[Neytrino]

Сообщение от HID

А как узнать версию?

Очень просто - 1 или 2. По идентам одинаково.

---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее написано было в 15:21 ----------

Сообщение от Modigar

Я у Вас заливал 2-ю версию, как раз года полтора назад.

Тогда Вам лучше к Алексею в личку с подробным описанием того, что хотелось бы изменить.

[denwerok]

19 августа с 11.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог прошивками от RSW, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто, как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

[ДастерБердск]

В списке городов не увидел Новосибирска, как можно прошиться?