Эксплуатация дизельного Дастера

[Sanja84]

andimorgan, ну чип тюнинг на долговечность форсунок особо не влияет имхо конечно, Лейте нормальную соляру и фильтра оригинал ставьте.

[Modigar]

Сообщение от andimorgan

ак вот что с форсами на дизеле? Есть такие нюансы али нет?

А что с ними может быть? Давление чипом в рампе не повышается. По сути форсунка это электромагнитный клапан. Чипом просто регулируется момент открытия и время открытия. Как это модет повлиять на саму форсунку?

[andimorgan]

Сообщение от Sanja84

andimorgan, ну чип тюнинг на долговечность форсунок особо не влияет имхо конечно, Лейте нормальную соляру и фильтра оригинал ставьте.

Вы не поняли. У мну бензинка. А с мастером говорили о том о сем. А я ему что хочу дизельного Дастера. Вот он мне и начал страшилки рассказывать что тут их полно на ремонт приезжают.
Я же ему что видимо ни один форумчанин еще не сломался так как нет на форуме такой проблемы.
Вот и хочется знать. А как на самом деле?

[Sanja84]

У нас в городе один уже форсунки сменил на 40к км, и на форуме тоже один влетел, но они пользовались левыми фильтрами ну и солярой тоже левой баловались

---------- Добавлено в 09:36 ---------- Предыдущее написано было в 09:34 ----------

Да ифорсунки наши не обязательно менять, они разборные и ремонтеруются без проблем.

[Modigar]

Сообщение от Sanja84

Да ифорсунки наши не обязательно менять, они разборные и ремонтеруются без проблем.

Только, говорят, что клапана китайского производства, и долго не ходят.

И к стати, у нас на форуме нет толковой инфы по поводу прописывания новых форсунок в ЭБУ.

[man_16rus]

gutalien, тут есть тема Казань!
Если что, пиши помогу!
Аька вам в помощь!

[andimorgan]

Ну а что он мне ответит. Я тоже думаю что тут немного от лукавого или пользователи сами косячат, с тем же топливом, к примеру.

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

И к стати, у нас на форуме нет толковой инфы по поводу прописывания новых форсунок в ЭБУ.

Если форсунка целиком меняется - прописывать нужно, если только клапан, вроде, не нужно. прописывать один черт только Clip`ом, а он вещь довольно редкая.

[Snake2004]

Сообщение от Modigar

Только, говорят, что клапана китайского производства, и долго не ходят.

И к стати, у нас на форуме нет толковой инфы по поводу прописывания новых форсунок в ЭБУ.

есть китайские (50дол) и оригинальные (100дол), мой товарищ всё это дело уже выяснил на свой кенгу.

Вы не поняли. У мну бензинка. А с мастером говорили о том о сем. А я ему что хочу дизельного Дастера. Вот он мне и начал страшилки рассказывать что тут их полно на ремонт приезжают.
Я же ему что видимо ни один форумчанин еще не сломался так как нет на форуме такой проблемы.
Вот и хочется знать. А как на самом деле?

А по поводу ломучески дизелей это в другую тему, там есть убежденные в этом товарищи
Когда я заехал к ОД на диагностику мастер крайне удивился узнав мой пробег (65тыщ), говорит да они же (дизеля) не ломаются на реношках
В дизельке есть несколько дорогих деталей с "условно ограниченным ресурсом": форсунки, ТНВД, турбина. За турбину и ТНВД ранее 150тыс даже и вспоминать не стоит, может к 250тыс и вылезут траблы, а жизнь форсунок полностью зависит от качества топливного фильтра и заливаемого топлива, тут уж сам хозяин решает сколько им бегать.

[HID]

Сообщение от Snake2004

есть китайские (50дол) и оригинальные (100дол), мой товарищ всё это дело уже выяснил на свой кенгу.

а ссылкой на оригинальные не богаты? а то сколько ни гуглил - все только китай...

[Snake2004]

Сообщение от HID

а ссылкой на оригинальные не богаты? а то сколько ни гуглил - все только китай...

где он точно брал я не спрашивал, вероятно на авторынке (есть у нас весьма крупный где всё что угодно можно купить в т.ч. и под заказ). Видел упаковку и пластиковый держатель для него. Идентичны ли они тем что идут в форсунках дастера я на 100% не уверен. Будет проблема с форсунками озадачусь этой проблемой всерьез.

[andimorgan]

Сообщение от GOODPHIL

andimorgan



Более того скажу я вам: мой товарищ работает у ОД рено. Ни один дизель ещё не приехал на ремонт по поводу топливной системы. А вот бензинок наших как раз как у вашего "Ашота" - толпа.

Успокоили.

[andimorgan]

Сообщение от GOODPHIL

просто врёт (ну или вы тут нам).
Все Дастеры пока ещё на гарантии и ни к каким "Ашотам" никто никогда не поедет а уж тем более как вы пишите "прямо толпой".

Ну спасибо! Пи...м еще ни кто на называл.

Кучу машин гарантийных вижу в гараже у друзей мотористов которые не по гарантии ремонтируют. На резонный вопрос мотористы говорят а х... его знает чего они к нам едут.
ТО1 или 0 не прошли вот и не едут по гарантии. ИМХО.

[Modigar]

У меня такое чуство, что кто то тут бот... Как уже не раз было, на новом аккунте пишет сразу во многих околодизельных темах и с маленькой буквы предложения начинает.

[andimorgan]

Сообщение от GOODPHIL

Мы с вами говорим про топливную систему дизеля. На ремонт к "Ашоту" с этой проблемой ни кто не поедет.
А вы уже разговор перевели на общий ремонт.
Нехорошо передёргивать

Разве я перевел разговор почему не едут к диллеру? Я назвал одну из причин. Причем тут перевел разговор?
Я спросил про ремонт форсов. Меня при этом уже п...м назвали. Это как?
Если сказать нечего не фиг воду лить.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее написано было в 15:47 ----------

[HID]

Сообщение от andimorgan

От бота и слышу.

речь была о другом персонаже

[andimorgan]

Валеррамания.

[Modigar]

Нда... Модераторам то и спать некогда

[eedward]

Отцы, снова нужен совет. Вчера завел машину и услышал что двигатель начал чахнуть, нестабильный звук. Как будь-то захлебывается. Остановился, потрогал грушу - она пустая вовсе! Подкачал, трабл пропал. Сегодня работает стабильно, но на всякий опять потрогал грушу. Опять пустая. Воздух попадает в систему? С чем связано? Как лечить?

[HID]

eedward, трубки у топливного фильтра пошевелите - может защелки ослабли... А так - лучше к ОД обратиться...