Комплектации Рено ДАСТЕР 2021 Ваш выбор.

[HID]

Сообщение от ViBer

Кривые ручки поводок на вал ставили, переставить пару минут...

осталось понять на каком дастере поводок установлен правильно...

[olegr]

Сообщение от laamor

А конкретнее? Чет не понимаю, что за вал и кто ставил )

На водительском дворнике надо вот это открутить и переставить по часовой стрелке на одно деление.
Тогда щетка будет ходить дальше но и в нижнем положении будет чуть выше.

P.S А клубни злые люди :-)

[olegr]

Сообщение от HID

осталось понять на каком дастере поводок установлен правильно...

У них нет такого понятия - правильно. Судя по их заявлению что они доработали дворники - видимо они и сделали то что делали мы на старых дастерах - тупо переставили дальше на шестерёнке.

[laamor]

Вроде понятно, но это не объясняет, почему на Дагестанских Дастерах другая зона. Или вы имеете в виду, что там и переставили эти поводки? Если так, то почему их сразу на заводе не переставляют? )

[olegr]

Сообщение от laamor

Вроде понятно, но это не объясняет, почему на Дагестанских Дастерах другая зона. Или вы имеете в виду, что там и переставили эти поводки? Если так, то почему их сразу на заводе не переставляют? )

Напишите в РЕНО - спросите :-)

[Fabula_4x4]

На первых Дастерах, помню народ укорачивал рычаг в приводе дворников, чтоб у правого ход был больше... почти как на Одах...

[eburg1234]

1.33 tce при желании, оказывается, гильзуют:
https://www.youtube.com/watch?v=XJ37xg2ae8E

[Алекс Гро]

Сообщение от eburg1234

1.33 tce при желании, оказывается, гильзуют:
https://www.youtube.com/watch?v=XJ37xg2ae8E

Ну, покупать новый автомобиль, заранее готовясь к его кап.ремонту.. такое-себе утешение))

Кроме того, смотрел интервью представителя Рено, где он бил себя пятками в грудь что этот двигатель супер надежен, и одна из фишек надежности - это напыление, т.к. молекулярное сращивание очень хорошо и равномерно отводит тепло (что, к стати, правда по законам физики),
Но гильза не сможет иметь такой адгезии с блоком, и этот двигатель очень нагружен.. чего там будет, сколько оно проживет..
А ремонт-то нифига не дешевый!

Хотя, может я чего-то не понимаю. Или многого. Или даже ничего не понимаю.

[shum64]

Сообщение от Алекс Гро

Ну, покупать новый автомобиль, заранее готовясь к его кап.ремонту.. такое-себе утешение))

Кроме того, смотрел интервью представителя Рено, где он бил себя пятками в грудь что этот двигатель супер надежен, и одна из фишек надежности - это напыление, т.к. молекулярное сращивание очень хорошо и равномерно отводит тепло (что, к стати, правда по законам физики),
Но гильза не сможет иметь такой адгезии с блоком, и этот двигатель очень нагружен.. чего там будет, сколько оно проживет..
А ремонт-то нифига не дешевый!

Хотя, может я чего-то не понимаю. Или многого. Или даже ничего не понимаю.

Согласен,что маркетологи да все блогеры на ура расхваливают этот мотор.В принципе как изделие он не плох,но любые новации в автомобилестроении ведут только к одному.Извлечение прибыли.Поэтому не думаю что производителю выгоден вечный двигатель.1.3 турбо ОДНОРАЗОВЫЙ и с этим надо согласится.Откатал три года и в утиль.

[hesburger]

Сообщение от shum64

.1.3 турбо ОДНОРАЗОВЫЙ и с этим надо согласится.Откатал три года и в утиль.

Ну как минимум 5 лет или 100 000 км (гарантия Renault/Dacia) , если зарегистрировать авто как коммерческий, то в Nissan 5 лет или 160 000 км
А в Мерседес всемирная гарантия 2 года без ограничения пробе
а (при желании можно и 200к накатать), а после 2-х лет вступает расширенная гарантия (ну у нас во всяком случае) до 5-ти лет или 150 000 км)))

[Fabula_4x4]

Сообщение от hesburger

а после 2-х лет вступает расширенная гарантия (ну у нас во всяком случае

Расширенная гарантия вообще-то денег стоит. У нас.

[hesburger]

Сообщение от Fabula_4x4

Расширенная гарантия вообще-то денег стоит. У нас.

Да даже если она стоит денег, то это дешевле, чем ДВС менять))) Так что как минимум 200 000 1.3 Tce проедет при любых условиях (если конечно не убивать целенаправленно)

[mario]

Сообщение от hesburger

а (при желании можно и 200к накатать)

По большому счёту любой из наших двигателей может подкинуть проблем до 150, а тем более до 200т. пробега, просто из пятилетнего опыта эксплуатации безгильзового ЕР6 и попутного изучения на форуме его раздутой до 150л.с турбо версии 1.6EP6CDT я например сделал вывод, что такие двигатели лучше обходить стороной. ЕР6 уёжище от которого даже французы отказались, а про 1.6EP6CDT писали что на нём и цепь с успокоителем ходит 50 не больше, и масло давит со всех щелей, и по зиме бензин не сгорая в поддон стекает разжижая масло...
Мало ещё у нас статистики по 1,3 очень мало, нужно ещё года три, а то и пять чтобы в него поверили как в своё время в дизель К9К, тоже по первах боялись, а теперь берут всё чаще и чаще.

[laamor]

Я покупал в 2008 году прульный Аллион, в то время все говорили, что эта серия NZ,ZZ двигателей от Тойоты одноразовая (они тогда в диковинку были), что до 150 не доедут, откатал первый владелец и в утиль. История циклична, да )

[Arbuzik]

Сообщение от skidy1

Хорошо бы. Рассматриваю вариант приобретения дизельного дастера, но как вспомню ощущения в правой ноге при длительной езде по трассе без КК (пусть даже всего несколько раз в сезон), так сразу градус падает.

Аналогично. на своем дизельном дастере с КК позапрошлым летом ездил в Крым, намотал за поездку 5,5 тыс.км., так что есть опыт длительной поездки с КК
Прошлым летом ездили в Абхазию, но уже на машине племянника, шкоде рапид без КК. Блин, я исплевался, постоянно приходится контролировать скорость, держа ее ниже чем я бы ехал с круизом, чтобы гарантированно знать что не превышаем разрешенную скорость, а особенно когда проезжаешь города.
А на дастере КК пользуюсь даже у себя в городе, а уж про поездки на трассе в 400 км, а тем более в несколько тысяч и говорить не стоит. Эти инженера в рено че там курят, я в шоке, КК они не смогли сохранить

[Алекс Гро]

Сообщение от hesburger

Да даже если она стоит денег, то это дешевле, чем ДВС менять))) Так что как минимум 200 000 1.3 Tce проедет при любых условиях (если конечно не убивать целенаправленно)

А что, 200к это большой пробег?
я на своем накатал 100 и не заметил, а если-бы у меня был тот мотор, я-бы уже очковал куда-то на дальняк ездить, и продать его, ибо любой кто курит интернеты будет уже знать что покупает как максимум пол-мотора.
Кроме того, обслуживаться у ОД для сохранения гарантии у нас очень накладно.

Дастер всегда был машиной утилитарной, простой, никто не "уважал", да я посмеивался смотря и считая деньги, он хотя-бы был неубиваем, а теперь его наградили мерседесовской цацкой, и что он теперь?

Сообщение от mario

у нас статистики по 1,3 очень мало, нужно ещё года три, а то и пять чтобы в него поверили

золотые слова.
Тут не настолько богатые люди, что-бы платить за чужие ошибки.

[Panzerschreck]

Надеялся, что покатаюсь на новом Дастере, когда его зятек купит заместо корейской пузотерки. Но не судьба, ему ни одна комплектация не глянулась, да и габариты "мальчика" - 190 рост и 120 вес комфортно разместиться в Дастере не позволяют. Да еще и дочка моей жены категорически сопротивляется владению любого авто с ромбом - сосед по стоянке, владелец древнего лексуса, объяснил девушке, что ему эмблема Рено напоминает.

[laamor]

Сообщение от Алекс Гро

любой кто курит интернеты будет уже знать что покупает как максимум пол-мотора.

Это те же додики, которые до сих пор кричат, что у Соляриса такая подвеска, из-за которой он с дороги улетает на раз-два

Забыл добавить - я сознательно беру именно 1.3, хочу что-то новое.

[hesburger]

Сообщение от Алекс Гро

А что, 200к это большой пробег?

Для всего автомобиля нынче большой. Чё все только до ДВС докопались то))) Изнашивается всё в комплексе и ржавеет тоже. Что толку от ДВС, если надо постоянно чинить и менять всё остальное. Мы вон Туссан потому и продали, хотя там и 2.0 бензин неубиваемый типа, даже ГБО ради экономии воткнули. Так сыпаться начал везде где только можно, примерно через 10 лет и 150 000 пробега, не говоря уж о ржавчине....

[laamor]

Да многим и не нужно сейчас 200 тыщ ресурса. Машину раньше сменят, чем столько проедут.