Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 336 - Форум клуба Рено Дастер

Борян · 22.04.2015, 21:32

Цитата:

Сообщение от Modigar

Возможно из за более длинных передач на Дастере.

А может из за турбины, ведь при переключении на передачу ниже обороты повышаются и турбина дует сильнее, помогая движку "дышать" и двигатель неохотно тормозит !

serg_vrn · 22.04.2015, 22:02

Заметил, точнее услышал, что при холодной заводке что-то шкрябает (ремни на шкивах? или помпа?) не сильно громко и все же. Это заметно когда утром закрываешь ворота гаража. Когда их открываешь вечером нечего не слышно. Нужно ли что-то делать? До конца гарантии - год.

sapvel · 22.04.2015, 22:14

Машина с февраля 2013г. Никакой вибрации и резонанса нет и не было. Нормально работает на всех передачах и оборотах. alvlan-61, ИМХО это все-таки неисправность.

Ворчун2014 · 22.04.2015, 22:52

Цитата:

Сообщение от alvlan-61

Я не говорил, что именно в таком режиме езжу всегда. Это только
в качестве теста по выявлению диапазона и причин вибрации. А вообще у меня стиль вождения спокойный, прислушиваюсь к мурчанию двигателя, передачи выбираю и выдерживаю обороты оптимальные в конкретной дорожной обстановке. Просто весь предыдущий опыт вождения (более 25 лет) бензиновых, карбюраторных моделей подсознательно сравнивает с поведением дизельной "Дуси", соответственно, возникает желание найти объяснение некоторым проявлениям, как например слабоэффективное торможение двигателем. Ведь должно же быть, технически обоснованное, объяснение такому поведению авто с турбированным дизелем. Например Фиат Албеа с атмосферным бензиновым движком 1,4 л тормозит двигателем так же эффективно как и пятерка классика, хотя объём поменьше и привод передний, при ее эксплуатации вопросов на эту тему не возникло, а на Дастере это сразу "бросилось в глаза".

Что 5-ка, что албеа весят порядка 900 кг, а дастер - почти 1400 при одинаковом объёме двига. ИМХО тута собака и порылась.

alvlan-61 · 22.04.2015, 23:17

Цитата:

Сообщение от Борян

А может из за турбины, ведь при переключении на передачу ниже обороты повышаются и турбина дует сильнее, помогая движку "дышать" и двигатель неохотно тормозит !

Не забываете о "законе сохранения...". при торможении двигателем по логике топливо не должно впрыскиваться совсем, тогда турбина работает БЕЗ наддува, т.е. количество воздуха при такте впуска (через впускной тракт и насосную часть турбины)поступает ровно столько, сколько его "засосет" поршень, двигаясь вниз. Это количество воздуха будет сжато на такте сжатия и выплюнуто на такте выпуска без добавления газов от сгорания топлива, соответственно "приводную" часть турбины нечем раскручивать. При нормальном рабочем процессе энергия и мощность, ПРИКЛАДЫВАЕМАЯ к "приводной" части турбины, ВЫХЛОПНЫМИ газами на порядок выше, чем ЗАТРАЧИВАЕМАЯ энергия и мощность насосной частью турбины для сжатия воздуха во впускном тракте.

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее написано было в 23:09 ----------

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Что 5-ка, что албеа весят порядка 900 кг, а дастер - почти 1400 при одинаковом объёме двига. ИМХО тута собака и порылась.

Я пояснял, что сравнивал поведение ПУСТОЙ Дуси с одним водителем, и нагруженых классики и Албеи - 4 задницы + груз в багажнике. Вопрос возник при сравнении поведения авто в ОДИНАКОВЫХ весовых и дорожных условиях.

Modigar · 23.04.2015, 07:44

Цитата:

Сообщение от Борян

А может из за турбины, ведь при переключении на передачу ниже обороты повышаются и турбина дует сильнее, помогая движку "дышать" и двигатель неохотно тормозит !

Во первых турбина работает от выхлопа, т.е от сгоревшего топлива, а во вторых она "надувает" давление в цилиндры, и компрессия становится больше, следовательно прокрутить движок с рабочей турбиной сложнее.

Сергей_1969 · 23.04.2015, 14:04

Цитата:

Сообщение от serg_vrn

Заметил, точнее услышал, что при холодной заводке что-то шкрябает (ремни на шкивах? или помпа?) не сильно громко и все же. Это заметно когда утром закрываешь ворота гаража. Когда их открываешь вечером нечего не слышно. Нужно ли что-то делать? До конца гарантии - год.

У меня так же.
Думаю, это связано с накачкой топлива в систему.

serg_vrn · 23.04.2015, 15:26

Цитата:

Сообщение от Сергей_1969

У меня так же.
Думаю, это связано с накачкой топлива в систему.

Вы меня не поняли. Этот шум уже при работе на холостых. Когда я уже выехал из гаража.

ilion · 23.04.2015, 16:15

Холодный K9K грохочет и позвякивает как трактор. Потом прогревается и притихает.

alvlan-61 · 23.04.2015, 22:53

Добрый вечер присутствующие. Подскажите, на Дастере предусмотрена регулировка стояночного тормоза, или при вытяжении троса - только замена?

Ворчун2014 · 24.04.2015, 00:40

Сегодня нарезал на круг 600 км. Расхождение штатного топливомера и Hobdrive - около 3 х литров (по хобдр больше), ну и средний, соответственно, 7.1 л/100 км и 7.7 по хобдрайву. Это ещё при том, что было пару поездок с выключенным хобдр, в обчем литра 4 разницы по факту. Х.з. кому верить

Vovan-san · 24.04.2015, 07:29

Цитата:

Сообщение от alvlan-61

Добрый вечер присутствующие. Подскажите, на Дастере предусмотрена регулировка стояночного тормоза, или при вытяжении троса - только замена?

Сам не регулировал но думаю как и на любом другом авто регулируется.
С новья как забрал машину у дилера один барабан меньше подтормаживал когда ставишь на ручник. Даж к дилеру заезжал просил отрегулировать. А у них надо записываться да пока машину помоют то да се а мне до них больше чем 200км. Короче думал как нить запишусь и заеду. А со временем колодка подтерлась и выровнялись. Хотя ручник стояло б подрегулировать большой свободный ход. Думаю теперь уже когда на ТО поеду.

---------- Добавлено в 07:29 ---------- Предыдущее написано было в 07:21 ----------

пробег еще не большой почти 3000км. совсем машина не обкаталось. Вчера на относительно ровной дороге поднажал на газ на шестой на 3000оборотах 130км. до 140успел разогнал, а далие в накат по тому как дорога закончилась

Наверное где нить на трассе Дон можно под 160 ехать

Но не по нашим дорогам.
Да а какие максимальные обороты мотора 4000? или больше?

Modigar · 24.04.2015, 07:44

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

в обчем литра 4 разницы по факту. Х.з. кому верить

У меня InvestToCar по чекам тоже самое показывает, что и БК. Я штатному компу верю.

ilion · 24.04.2015, 07:55

InvestToCar тоже врет, просто не очень заметно на большом пробеге.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...688#post676688

Седой60 · 24.04.2015, 08:40

Цитата:

Сообщение от Vovan-san

Короче думал как нить запишусь и заеду. А со временем колодка подтерлась и выровнялись. Хотя ручник стояло б подрегулировать большой свободный ход. Думаю теперь уже когда на ТО поеду.

А зачем заезжать к дилеру тем более когда он далеко. Приподнять центральный тонель и под рычагом ручника гайка на 10 длинной головкой самому пять минут отрегулировать.

Vovan-san · 24.04.2015, 11:22

Цитата:

Сообщение от Седой60

А зачем заезжать к дилеру тем более когда он далеко. Приподнять центральный тонель и под рычагом ручника гайка на 10 длинной головкой самому пять минут отрегулировать.

благодарю за наводку. я т думал надо лезти под машину. А если из салона машины то эт поправим.

Modigar · 24.04.2015, 13:03

Регулировка ручника в Логане:

У нас тоже самое, и центральную консоль можно не снимать.
PS: надо натягивать что бы максимум 7 щелчков было (хотя по кол-ву могу ошибаться).

Сергей_1969 · 24.04.2015, 13:56

Цитата:

Сообщение от serg_vrn

Вы меня не поняли. Этот шум уже при работе на холостых. Когда я уже выехал из гаража.

Я Вас правильно понял - это шум у меня присутствует именно на холостых оборотах и только при первичном старте двигла в этот день.

alvlan-61 · 24.04.2015, 14:38

Цитата:

Сообщение от Седой60

А зачем заезжать к дилеру тем более когда он далеко. Приподнять центральный тонель и под рычагом ручника гайка на 10 длинной головкой самому пять минут отрегулировать.

Спасибо Седой60, а то я все пузо исследовал, не увидел балансира и регулировочного узла.

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее написано было в 14:22 ----------

[QUOTE=Vovan-san;678576]С новья как забрал машину у дилера один барабан меньше подтормаживал когда ставишь на ручник. [COLOR="Silver"]

Между рычагом ручника и ветвями на колеса обязательно должен быть балансир, он автоматически выравнивает усилия между правым и левым тормозным механизмом. Иногда бывает, что трос подзакусывает в ручье балансира и одна сторона тормозит раньше. Достаточно натянуть ручник и постучать по балансиру, чтобы торос перераспределился. Похоже, что эта огудина на Дусе запрятана изнутри салона, раз Седой60 говорит поднимать тоннель.

Владимир Д · 25.04.2015, 08:13

Цитата:

Сообщение от serg_vrn

Заметил, точнее услышал, что при холодной заводке что-то шкрябает (ремни на шкивах? или помпа?) не сильно громко и все же. Это заметно когда утром закрываешь ворота гаража. Когда их открываешь вечером нечего не слышно

Цитата:

Сообщение от Сергей_1969

Я Вас правильно понял - это шум у меня присутствует именно на холостых оборотах и только при первичном старте двигла в этот день.

Всё нормально. У всех так. Летом немного тише будет.