Эксплуатация дизельного Дастера

[Ворчун2014]

Сама физика в том, что турбина работает в окружении горячего газа и её обороты достигают 10-12000 об/мин. Подшипников на валу нет, в момент вращения образуется тонкая масляная плёнка (масляный клин, также как на шатунных вкладышах). И если сразу после хорошей нагрузки перестать все это дело крутить, то от высокой температуры могут деформироваться лопатки турбины, подшипнику скольжения жизни тоже не добавляет. А потарахтев на холостых турбинку обдувает прохладным воздухом и она успевает остыть.

[Dr Brecket]

Турбина начинает работать с 2,5 тыс об/мин? Так дилер сказал. Т.е. если я катаюсь до 2 тыс, то турбина не включается, а собственно, и не греется. Вопрос еще и в том, зачем мотору работать на холостых, если турбина в это время не вращается?
Или она крутится всегда?

[Владимир Д]

Сообщение от Dr Brecket

Турбина начинает работать с 2,5 тыс об/мин?

С 1700 оборотов турбина начинает работать.

[Modigar]

Сообщение от Dr Brecket

Турбина начинает работать с 2,5 тыс об/мин? Так дилер сказал.

Она начинает где то с 1500 работать, а с 1700 уже во всю крутится.

Сообщение от Dr Brecket

Вопрос еще и в том, зачем мотору работать на холостых, если турбина в это время не вращается?

Она вращается всегда, только с разной скоростью.

[Ворчун2014]

Всегда. Давление нормальное создавать начинает когда раскрутится.

Вот картинки неплохие: http://brturbo.ru/vsyo-o-turbinah/pr...y-tyrbiny.html

[Владимир Д]

[Dr Brecket]

Тааак, ребятки, уже проясняется. На холостых турбина работает?

Комментарий модератора Владимир Д: Прекращаем троллить. Смотрите видео выше. Там всё доступно показано.

[sapvel]

Сообщение от Dr Brecket

Турбина начинает работать с 2,5 тыс об/мин? Так дилер сказал.

И наверное сказал такую глупость с очень умным видом? У двигателя макс. крутящий момент достигается с 1750 оборотов и турбина в это время, соответственно, работает и гонит воздух. Работа турбины начинается как только двигатель запустился и скорость вращения регулируется оборотами двигателя и изменением угла наклона лопаток турбины (не могу точно сказать, у нас с изменяемым углом или нет)

[Ворчун2014]

У нас обычная, без закидонов.

[Dr Brecket]

модератор, прошу простить. Написал до просмотра видео. Понял, что таки работает всегда. Был сбит с толку рассказами диллера с умным видом.

[Modigar]

Сообщение от Dr Brecket

Был сбит с толку рассказами диллера с умным видом.

Мне вообще ОД говорил, что нет у нас турбины

[lex1187]

Сообщение от Modigar

Мне вообще ОД говорил, что нет у нас турбины

Так надо было палчиком тыкнуть и спросить, что это за хрень? Интерестно его ответ было услышать....

[AkOm68]

Сообщение от lex1187

Так надо было палчиком тыкнуть и спросить, что это за хрень?

Чо-чо....улитка!!!

[Serj40reg]

Турбина - вращается всегда, но до 2000 об/мин её работа не эффективна. Сам не раз пользовался преимуществом турбины при обгоне. Переключаешься на низшую передачу и давишь тапку в пол. Если при этом обороты в районе 2700 - 3000, то как будто кто-то пинка под зад поддал. После обгона - обратно переключаешься на высшую и спокойненько едешь дальше.

[Modigar]

Сообщение от Serj40reg

Турбина - вращается всегда, но до 2000 об/мин её работа не эффективна.

Прошивкой решается к стати.

[lex1187]

Сообщение от Modigar

Прошивкой решается к стати.

Как прошивка может повлиять на нашу турбину?

[HID]

Сообщение от lex1187

Как прошивка может повлиять на нашу турбину?

на турбину не может, а на обороты максимального момента может

[Modigar]

Сообщение от lex1187

Как прошивка может повлиять на нашу турбину?

Турбина работает от выхлопа. Чем больше выхлопа, тем больше турбина крутится. Прошивка, судя по всему, увеличивает количесво топлива на переходных моментах и малых оборотах. Следовательно активнее идет сгорание, больше газов - быстрее крутится турбина.

[polugal]

С момента покупки машины, сентябрь 2012 г. ездил и не перепрошивался, хотя даже приглашали меня... и был доволен.
10 дней назад, когда меняли мне глушитель по гарантии, поменяли мне и прошивки...
так вот машину мне как будто подменили... теперь получаю намного больше удовольствия от езды... даже звук дизелька другой стал...
так что от прошивок зависит очень даже много...

[VicSav]

А как обьяснить, разницу в расходе соляры? Дастер куплен в начале апреля 2014, расход все лето был примерно 7 л на сотню, поздней осенью прошел ТО1 далее зима и тут обращаю внимание что расход уже 9 л на 100, если долго ехать аккуратно по шоссе то лучшее 8,8 л. Всю зиму горевал, грешил на: 1. жидкую зимнюю солярку, 2. кривые руки сервиса 3. зимние шипованные шины с глубоким протектором, но пришла весна, стало тепло, шины давно поменял, а расход не менее 8,8л, и вот 2 мая прихожу, завожусь, клац на кнопку а расход 6,6 л, доехал до дачи 6,1, проехал по пробкам 6,5 - что такое щелкнуло в системе, есть ли идеи? Машина как ехала хорошо - так и едет хорошо, режим езды не менялся. Пробег на данный момент 19800 - собираюсь на ТО2.