Эксплуатация дизельного Дастера

[Enot]

Сообщение от Modigar

4 года

4 года это у меня 100 тыс будет точно, надо смотреть вообщем то.

[Olejek]

Сообщение от SergXXL

На этот вопрос ни один дилер внятного ответа дать не может. К примеру GLK в Германии замена масла 25000 км, а в России-10000. Раньше говорили про более сложные условия эксплуатации, низкокачественное топливо, плохие масла и т.п. Сейчас "крыть нечем", руками раводят, ну и "разводят" явным образом, напирая на лишение гарантии.

.

---------- Добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее написано было в 23:00 ----------

Сообщение от SergXXL

На этот вопрос ни один дилер внятного ответа дать не может. К примеру GLK в Германии замена масла 25000 км, а в России-10000. Раньше говорили про более сложные условия эксплуатации, низкокачественное топливо, плохие масла и т.п. Сейчас "крыть нечем", руками раводят, ну и "разводят" явным образом, напирая на лишение гарантии.

От качества топлива, очень сильно зависит сколько отработает моторное масло, прежде, чем начнет терять свои смазывающие и моющие свойства. Для нашего низкокачественного топлива, дизельного и бензина, пробег и в 10 000 может быть запредельным. А ремень тоже не спроста раньше рекомендуют менять, пробок много, значит моточасов много, воздух грязный, пыли много и низкие температуры. Так на минуточку, 90% населения земли живет и эксплуатирует авто, в климатических условиях отличающихся от наших. У них зимой не бывает постоянного снега.

[semlis]

Норвегия,Финляндия...120000км. замена ремня.В большинстве российских регионов погода мягче.Просто дилеры жадные.

[Aargh68]

Сообщение от SergXXL

На этот вопрос ни один дилер внятного ответа дать не может. К примеру GLK в Германии замена масла 25000 км, а в России-10000. Раньше говорили про более сложные условия эксплуатации, низкокачественное топливо, плохие масла и т.п. Сейчас "крыть нечем", руками раводят, ну и "разводят" явным образом, напирая на лишение гарантии.

А самое неприятное последствие увеличенного (25÷30 т.км) интервала замены масла, это умершие к 150 000 вкладыши. При таком интервале, масло, особенно в диз.двигателе, теряет текучесть, масляный насос перестаёт справлятся, и наступает масляное голодание. Думаю последствия многие представляют?! Поэтому, если собираетесь подольше покататься на машине, меняйте масло 8÷10 т.км.

[Ворчун2014]

Журнал «Auto Bild" получил довольно интересные результаты по итогам ресурсных испытаний продолжительностью 100 000 км. Никого не призываю менять масло через 30 000, но видимо 1.5 dci действительно дорабатавали и доводили:

К таким же выводом пришли после разборки и дотошного обследования дизельного двигателя. Эксперты DEKRA тщательно замерили все элементы: цилиндры, поршни, коленвал, подшипники, головку и клапана. Отсутствие серьезных дефектов – отличный результат. Особенно, если принять во внимание не слишком хорошую репутацию 1.5dCi производства Renault. Многие уже очень хорошо знакомы с преждевременным износом турбокомпрессоров и вкладышей. Однако на это раз к износоустойчивости двигателя замечаний не было.
http://vvm-auto.ru/renault/560-duster

Хотя о проблемах с механической 6-тиступкой на дачиях сталкиваются очень часто. Да и вообще качество сборки Дачии и окраски фрицы частенько матерком поминают.

[SergXXL]

Сообщение от Aargh68

А самое неприятное последствие увеличенного (25÷30 т.км) интервала замены масла, это умершие к 150 000 вкладыши.

Не хочу спорить, но на дизелях с 2004 года. Первая дизельная была Ауди Олроуд 2.5 ТДИ, все следующие Мерседесы. Крайний тоже Мерин GLK220CDI. Пробеги не большие, тысяч по 10-15 в год. Заправляюсь только на Лукойле. Проблем пока не было (трираза плюю через левое плечо...). Довольно часто беседовал с немецкими таксистами (это они только называются немецкими, в основном турки и очень много других, включая негров) и они в один голос говорили масло меняют 25-30 т.км. Правда основной мотор 200-220 Мерседес. И да, пробеги "за миллион" там не великая редкость.

[rock3079]

Сообщение от SergXXL

И да, пробеги "за миллион" там не великая редкость.

И соляра хорошая там тоже, поди, не редкость.

[Aargh68]

SergXXL, ты их спросил о замене масла. А о других заменах, вкладышей например, спрашивал? Только руские могут выдать на гора массу информации. На западе, чаще всего, о чём спросили, о том и ответили. У нас на одном из заводов работают ... всех помаленьку, от американской компании. Они там такие, не сильно разговорчивые. Вопрос - ответ, в рамках вопроса.

[TolR]

Сообщение от Aargh68

... А о других заменах, вкладышей например, спрашивал? ....

Они этим не парятся, перекидывают движок с другого и далее

[ilion]

Сообщение от Aargh68

А самое неприятное последствие увеличенного (25÷30 т.км) интервала замены масла

А откуда взялся этот увеличенный интервал замены масла? Я только что проходил ТО-1 и благополучно сменил масло. Уже писал, что двигатель совершенно по другому стал работать.
Топливный фильтр - да. Буду менять на ТО-2.

P.S. Я не cмогу сейчас вести диалог. Нахожусь на Белом море. Вот сейчас есть связь практически по dial-up (получить связь по EDGE - счастье). Вышка в 12.5 км за скалами, поросшими лесом. С другой стороны - Кандалакшский залив.
Не обессудьте.

[SergXXL]

Сообщение от rock3079

И соляра хорошая там тоже, поди, не редкость.

И у нас, судя по моему опыту, тоже нормально. Раньше было хуже. Однажды заправился в Киришах, и машина заметно "ослабела". Потом уже в Москве-опять поехала...

Сообщение от Aargh68

А о других заменах, вкладышей например, спрашивал?

Конечно. Абсолютное большинство даже не знает что такое ремонт двигателя..., они таксисты, а не сервисмены. Миллион пробега без ремонта-это скорее норма.

[ilion]

Сообщение от SergXXL

Однажды заправился в Киришах, и машина заметно "ослабела"

Киришский НПЗ вложился в переоснащение на выпуск солярки по нормам Евро-5 и год назад объявил о том, что делает только такую. Я стараюсь заправляться именно на Киришах.

[SergXXL]

Сообщение от ilion

Киришский НПЗ вложился в переоснащение на выпуск солярки по нормам Евро-5 и год назад объявил о том, что делает только такую.

Это было немного раньше...в 2004 году

[ilion]

ну, по крайней мере рекламу он развернул год с небольшим. Мы с приятелем на дизельных машинах (я на Дастере, он на Freelandere 2) занимались анализом сертификатов на солярку (можно почитать в теме про дизтопливо), для себя сделали выводы и заправляемся на Киришах. То же самое мне сказали в ремзоне ПА при прохождении ТО.

[Modigar]

Сообщение от TolR

Они этим не парятся, перекидывают движок с другого и далее

Каждые 20-30 тысяч, забыл добавить.

[Седой60]

Ведь есть уже клубни кто проехал больше сотни и двигун в идеальном состоянии. И чего спорить когда менять масло каждый решает сам. Ведь писали уже о том что проворот вкладышей только от пригнаных от туда. А ведь не факт что это от увеличенного интервала замены масла, там просто запредельные пробеги и сюда они идут с скрученым пробегом, я так думую. Чего раньше времени панику поднимать, ещё раз каждый решает сам когда менять масло.

[ilion]

Коллеги, эта тема посвящена эксплуатации дизельных Дастеров.
Поэтому предупреждаю завсегдатаев темы "Б vs Д", что хоть я и на Белом море, но баны за флуд в этой теме обеспечу.

[avilrom]

Сообщение от алекскраснов

Скорее всего развитие темы про копоть.... У меня после остановке двигателя перестал очищатся клапан егр т.е. исчезли характерные почмокивание ... что делать? Кто что думает?

У меня EGR отключен и физически ( сдёрнут штекер ), и программно. Машин как чмокал, так и чмокает. Не уверен, что эти звуки имеют отношение к системе РОГ.

[serg_vrn]

А кто недавно проходил регулярное ТО? Сколько оно сейчас стоит? В кои веки хотел пройти ТО в Воронеже (раньше проходил в Липецке ибо 3А Моторс (один из лидеров гавнодиллерства) наотрез отказывался от привезенных расходников, в этот раз хотел у них, но со своим маслом. (По моим наблюдениям стоимость оригинальных фильтров в Автодоке и у ОД сравнялась). За ТО "комплекс" озвучили - 9500 (без салонника). Только работа 3600. Сколько стоит масло по телефону не знают. (Неужели наконец смирились с использованием расходников клиента?). Звоню в Липецк - ТО целиком 8600. Только работа кажется 2200 или 2400! Откуда такая разница? И еще, на ТО задние барабаны снимают для осмотра или нет? Боюсь прикепят. В Липецке с тормозами вообще ничего не делают ибо "у нас нет стенда, вот если бы был...." А так жалоб нет? -Нет. А зачем тогда туда лезть? На Вазовской СТО чуть ли не основным контрольным деянием был прогон через тормозной стенд. И барабаны тоже я помню снимали для осмотра.

[Vovan-san]

Сообщение от serg_vrn

А кто недавно проходил регулярное ТО? Сколько оно сейчас стоит? В кои веки хотел пройти ТО в Воронеже (раньше проходил в Липецке ибо 3А Моторс (один из лидеров гавнодиллерства) наотрез отказывался от привезенных расходников, в этот раз хотел у них, но со своим маслом. (По моим наблюдениям стоимость оригинальных фильтров в Автодоке и у ОД сравнялась). За ТО "комплекс" озвучили - 9500 (без салонника). Только работа 3600. Сколько стоит масло по телефону не знают. (Неужели наконец смирились с использованием расходников клиента?). Звоню в Липецк - ТО целиком 8600. Только работа кажется 2200 или 2400! Откуда такая разница? И еще, на ТО задние барабаны снимают для осмотра или нет? Боюсь прикепят. В Липецке с тормозами вообще ничего не делают ибо "у нас нет стенда, вот если бы был...." А так жалоб нет? -Нет. А зачем тогда туда лезть? На Вазовской СТО чуть ли не основным контрольным деянием был прогон через тормозной стенд. И барабаны тоже я помню снимали для осмотра.

ТО-1 в Кирове

колеса снимали меняли местами барабаны не снимали. износ передних шоколадок мение 10%
сам процес ТО описан мной на драйве http://www.drive2.ru/l/7242186/