Эксплуатация дизельного Дастера

[Я Василич]

Сообщение от maslovyu

Обращаюсь к Вам с просьбой - написать список вопросов/проверок/пожеланий, которые надо задать/сделать при посещении дилера по гарантии/ТО для дизельного Дастера.

Лично я первый вопрос поставлю о проверке термостата - он практически всегда показывает только две палки, что не айс.
Я, в своё время, за пониженную температуру ОЖ, что танкистам, что колесникам устраивал строевые смотры с исполнением песни. Что за термостат стоит, при какой температуре открывается? Какая температура при двух палках.
Второй вопрос - где литература по дизелю, будет ли она в природе?
На наших просторах не всегда быстро найдешь СТО со спецами, на то он и Дастер, чтоб не в городе гонять.
Да, и про свечи не забудь - это третий.
Ещё с феном у меня что-то на так, не чувствую я его запуска ни через минуту, ни через две, может накосячили когда энурез лечили ...

[YuriyVZ]

Сообщение от Я Василич

Да, и про свечи не забудь - это третий.

Да, про отзывную кампанию по свечам на дизеле обязательно спросить!

[sapvel]

Здесь скоростные характеристики 1,5 dci 90 4x4 http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=37176 и ответ почему не стоит ехать на оборотах выше 3000

[maslovyu]

Во, активность поперла хоть какая-то

---------- Добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее написано было в 18:50 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Да, про отзывную кампанию по свечам на дизеле обязательно спросить!

можно Serj40reg попытать в БЖ - он только что прошел ( уже ) эту операцию. жаловался, что фен утром сегодня не включился, хотя было холодно - связано ли со свечами или нет пока непонятно, но ехать собирался к дилеру вот-вот

ЗЫ. у меня сегодня утром даже чутка льда было на лобовом стекле, но фен включился нормально

[Михась]

почему бы не сделать открывающийся лючок на 4-х болтах под гайки в передней части правого подкрылка ,чтобы при замене топливного фильтра или сливе конденсата из него не откручивать штатные саморезы крепления подкрылка спереди,а то у меня (как и у других) они еще и накладки на арки крепят,тревожить их лишний раз не стоит,дабы не отклеились....да и подкрылок приходится очень эротично выворачивать,каждый раз с риском сломать.... пластиковых втулок в которые данные саморезы вкручиваются у моего авто хватит в лучшем случае еще раза так на 3-4 открутить-закрутить...лючок должен быть с жалюзи,как на турбовых авто с интеркулером(Шкода Октавия 1,8Е, Фольц Пассат 1,8Т, Мазда 3 и т.д.) для выхода горячего воздуха после радиаторов,дабы не повышалась еще и температура в моторном отсеке и доп.не подогревала интеркулер...сам вот пока думаю как закрепить такой съемный лючок,без существенной потери жесткости передней части правого подкрылка...саморезы не катят...


...я только не понял кому будут в конечном итоге адресованы все эти вопросы ? ...цель-улучшение качества продукции ? ...поясните,пожалуйста

[n_dum]

Сообщение от Я Василич

Лично я первый вопрос поставлю о проверке термостата - он практически всегда показывает только две палки, что не айс.
Что за термостат стоит, при какой температуре открывается? Какая температура при двух палках.
Второй вопрос - где литература по дизелю, будет ли она в природе?
Да, и про свечи не забудь - это третий.
Ещё с феном у меня что-то на так, не чувствую я его запуска ни через минуту, ни через две, может накосячили когда энурез лечили ...

Был на ТО-1. Все вопросы совпадают.
об отзыву по розжигу не спрашивал. эл. фен говорил. что не работает, Но мне ответили, что возможно его вообще нЕТ !!!. В наряд не вписали. Ну холодно.

[Михась]

n_dum, ничего особо не разбирая можно определить наличие в комплектации эл.нагревателей....снимаешь мягкое ограждение над педальным узлом(аккуратно сдергиваешь с пистонами крепления,поддев)....берешь фонарик или переноску залазиешь лицом кверху ,головой к педали газа и смотришь в район чуть левее замка зажигания(из этого положения лежа на спине)...увидишь кронштейн на котором закреплены две релюхи ...видны будут только колодки которые на них одеваются...из колодок выходят ,кажись, 3 провода красного цвета, сечением примерно 10 квадратных миллиметров...это и есть реле включения фена...1-ая и 2-я ступени(70А и 40 А)....значит фен есть...у меня так сделано....фен во включенном состоянии еще не ошшушал)))....авто ставлю в отапливаемом гараже, а по утрам ниже +5 градусов еще не было,тем более пока закрываю гараж и спускаюсь со второго этажа здания надземных гаражей дизелек успевает подогреться и подозреваю его температура становится более 50 градусов...вот ЭБУ и не дает сигнал "-" на включение катушек одного из реле фена...

...а не будет совсем включаться выкину всю автоматику,переведу их на ручное управление)))...дам ЭБУ ложные катушки реле ввиде сопротивлений и все....

[pier]

Поддерживаю "Я Василич" во всех журналах писали, что дизель адаптирован под холодный климат и фены есть.
Вопрос Ну и как они работают.
Вопрос если есть отзывная компания , я зарегистрирован на сайте "Му рено" почему нет уведомления.
Вопрос почему в моей комплектации указано, что при движении двери запираются автоматически , то почему они этого не делают;
Вопрос Почему трещины в ЛПК на крыше у Всех практически;
Вопрос Какой дизель лить Евро 4 или Евро 4 и 5 ;
Вопрос Почему сейчас прогревается движок только до двух шкал на индикаторе если он адаптирован.

[igorqn]

Почитав тему "вопросы по дизелю", понял, что не только меня интересует работа термостата. Я поставил ELM-327 и на андроид телефоне вижу показания некоторых датчиков. Температура охлаждющей жидкости: два символа появляются при 55 гр., четыре символа при 85 гр. Четыре символа сейчас вижу редко.
При движении по городу температура поднимается до 82 гр., потом опускается до 78 гр., снова вверх до 82, вниз до 78. Наверное, это температуры, при которых термостат открывается и закрывается. При таком раскладе четырех символов зимой я никогда не увижу. Показания могут быть не точными, прибор родом из Китая. Но, температура четырех символов выше, чем температура открывания.
(На Логане, по показаниям Мультитроникса, температура зимой была в диапазоне 83 - 88 гр., четыре символа при 82 гр.)
ОД на ТО проверял термостат, сказал все работает правильно. Поеду еще раз, к другому мастеру.

[Я Василич]

Сообщение от maslovyu

жаловался, что фен утром сегодня не включился,

У меня очень похоже

Сообщение от n_dum

Но мне ответили, что возможно его вообще нЕТ !!!

Как это? А просто визуально, слазить и посмотреть?

Сообщение от pier

Вопрос почему в моей комплектации указано, что при движении двери запираются автоматически , то почему они этого не делают;

О! Тоже интересно, хотя нафик не надо.

[Lebedvan]

Мне кажется, для дизеля нормальная температура 80. У друга моего Toyota LC200, так там 80 градусов, как не газуй. На бензинках, как правило, 90.

[cancon]

Сообщение от igorqn

температура поднимается до 82 гр., потом опускается до 78 гр.

Интересно, а какая должна быть температура на работающем двигателе. На украинском форуме многие пишут что им приходилось даже менять термостаты для повышения темп-ры ОЖ. Интересно в российских машинах это уже учтено?

[Михась]

...это фотка 2-х литрового Дастерка...меня интересует обведенный красным цветом агрегат...я так понимаю это маслоохладитель ГУРа,а у дизелька он где? я чето его пока не видел....дизелисты,кто снимал бампер,не видали там енту приблуду?...

...подумал позже)))..этож фотка "Беляша",а он на автомате,это наверное маслоохладитель автомата! ...снимаю вопрос))))

[Enot]

Вопрос для только дизелистам. Фен подогрева у кого нить работал и какая была температура за бортом?

[Andron46]

Сообщение от Enot

Вопрос для только дизелистам. Фен подогрева у кого нить работал и какая была температура за бортом?

Начинаю движение, долго не грею и температура становиться комфортной через 2-3 минуты. За бортом около +5. Это явно фен. Две палочки температуры выползают уже на хорошем ходу через 5-7 км. Пока " морду" не прикрыл четырех палочек начиная с холодов ( +2-+5 утром) вообще не видел.
Обдуваю сначала лобовое стекло, температуру на максимум, скорость вентилятора 2. Чуть теплеет перевожу в ноги.

[Михась]

Сообщение от cancon

Интересно, а какая должна быть температура на работающем двигателе. На украинском форуме многие пишут что им приходилось даже менять термостаты для повышения темп-ры ОЖ. Интересно в российских машинах это уже учтено?

..тоже попадалась инфа с украинского форума...народ ставил на дизельки термостат от Кангу...температура открытия 87 градусов вроде...

[HID]

Сообщение от Andron46

Пока " морду" не прикрыл четырех палочек начиная с холодов ( +2-+5 утром) вообще не видел.

Наверно многим интересно будет - как прикрыли морду (желательно с фотками)? Если уже было где-то - дайте ссыль. Заранее спасибо.

[n_dum]

Сообщение от cancon

Интересно, а какая должна быть температура на работающем двигателе. На украинском форуме многие пишут что им приходилось даже менять термостаты для повышения темп-ры ОЖ. Интересно в российских машинах это уже учтено?

Там несколько иная картина. Украина к умеренному климату относится и там термостаты открываются на (кажется) 79-83, поэтому и ставили термостаты на 89, эл. тенов у них не предусмотрено, генератор, аккумул. меньшей мощности. Открытие термостата зависит под какой климат машина готовится. И наличие эл. тена.
У меня он кстати, не включается!!!. Похоже "фишка" как со сливом конденсата. НЕ ЗАКРЕПЛЕНА ОБОЛОЧКА ТРОСИКА РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ !!!

[Enot]

Сообщение от n_dum

И наличие эл. тена.
У меня он кстати, не включается!!!. Похоже "фишка" как со сливом конденсата. НЕ ЗАКРЕПЛЕНА ОБОЛОЧКА ТРОСИКА РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ !!!

А с этого места поподробнее пожалуста, не регулиируется температура воздуха???

[pier]

Сообщение от Enot

Вопрос для только дизелистам. Фен подогрева у кого нить работал и какая была температура за бортом?

Стёкла заледенели, фен не включился, пробовал прогревать на 1500 об/мин, фен не включался