Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

На хх помогает газануть до 2000 и они врубаются.
Врубаются наверно по температуре впуска, мало оборотов малый расход воздуха и он успевает пргреваться от 10 С и выше от двигателя.

[тарпан]

Сообщение от serg_vrn

Кстати о ТЭНах. Так я и не понял алгоритм их включения. Прошивка у меня уже "исправленная". Ночь машина стояла во дворе. Утром завожу (+2, наверное), ТЭНы включаются сразу. Доехал до места - 15км, (на пол-дроги ТЭНы выключились), все штатно. Машин простоял на улице 2 часа, остыл. Завожусь, еду - ТЭНы не включаются, хх обороты не растут. Проезжаю с километр, вуа-ля ТЭНЫ врубились. И так не однократно....

У меня точно также работают тены, да и у всех наверно

[serg_vrn]

Ну про пятых это и так понятно и присутствует, я об этом и не спрашивал...Про то что скорость вентилятора должна (а кому она должна?) - это из какого источника? При утреннем, первоначальном запуске (вентилятор на первой скорости) все включается сразу, поэтому можно предположить, что аккумулятор заряжен, а гена исправен. На улице имеется достаточно низкая температура. Крутить выше 2000?. Ну, когда ТЭНЫ включаются утром, то они почему-то включаются еще если не до троганья с места, то точно до выезда со двора (он большой). А уж потом-то в течении дня я ессно кручу до 3000 но они... не включаются, пока не проедешь примерно с километр.

[Modigar]

serg_vrn, после 4-х часов стоянки при темп на улице около нуля остаточная температура двигателя у меня сегодня была +15С, следовательно, все что писал выше про температуру на впуске, косвенно подтверждается.

[serg_vrn]

То есть меньше +5 или 8 должно быть не реально на улице а на впуске двигателя? А тогда почему оно потом-то все-таки включается через 1 км или пару-тройку минут по времени, ведь двигатель во время движения уж точно не охлаждается, а нагревается?

[Ворчун2014]

Сообщение от serg_vrn

Кстати о ТЭНах. Так я и не понял алгоритм их включения. Прошивка у меня уже "исправленная". Ночь машина стояла во дворе. Утром завожу (+2, наверное), ТЭНы включаются сразу. Доехал до места - 15км, (на пол-дроги ТЭНы выключились), все штатно. Машин простоял на улице 2 часа, остыл. Завожусь, еду - ТЭНы не включаются, хх обороты не растут. Проезжаю с километр, вуа-ля ТЭНЫ врубились. И так не однократно....

Температура на впуске должна быть +8 и ниже. Датчик, если не ошибаюсь, стоит в гофре за пластиковой крышкой двигателя. Если не успел двиг остыть, то ТЭН и не включится. Я зимой иногда баловался, капот открывал, чтоб тэн врубить.

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

То есть меньше +5 или 8 должно быть не реально на улице а на впуске двигателя? А тогда почему оно потом-то все-таки включается через 1 км или пару-тройку минут по времени, ведь двигатель во время движения уж точно не охлаждается, а нагревается?

Потому что датчик охлаждается свежепоступающим воздухом, но не сразу.

[Владимир Д]

У нас тема про тэны есть и там всё пережёвано.
Направьте туда не сведущих. А то одни "старики" тут друг другу ,что то доказывают.

[AkOm68]

Сегодня весь день на улице -4 и ветер, покатался по городу до 4 делений так и не прогрелся, сейчас накрыл двиг одеялом и заткнул решетку радиатора, на интеркуллер нацепил подложку с окошками для охлаждения, сейчас поеду попробую как будет показывать себя темпиратура....

[Modigar]

AkOm68, термос похоже того...

[AkOm68]

Сообщение от Modigar

AkOm68, термос похоже того...

Чего того?

[Modigar]

Сообщение от AkOm68

Чего того?

Не закрывается полностью, или открывается раньше положенного.

[AkOm68]

Сообщение от Modigar

Не закрывается полностью, или открывается раньше положенного.

Вполне возможно, но прошлые года так же было, да и летом я не жаловался на работу....летом либо кипел, либо не нагревался, а щас все укрыл и за 10-15 мин езды 4 деления...

[ilion]

как-то диалог навевает воспоминания о герое Дж.К.Джерома, который, читая медицинский справочник, нашел у себя все болезни, кроме родильной горячки и очень сокрушался - почему ее не удается выявить.

[Modigar]

Посмотрел температуру при движении по трассе, 80-82, и на 82 похоже термос открывается и она тут же падает. Только когда в горку обгонял увидел 84С и то на пару секунд.
К стати, при этом турбина выдала давление 2.5 бара, больше она видимо не сможет.

[ilion]

Сообщение от ilion

С сегодняшнего дня в СПб похолодало. Удивительно рано. Утром был день жестянщика - температура -1. Киевское (точнее - Пулковское) шоссе стояло в пробке не в состоянии выехать на эстакады КАД и Пулковскую гору.
Дастер резко, почти на литр, увеличил расход.

наконец дошли руки (и голова) до проверки давления в шинах.
Три - по 1.9, передняя левая - 1.7.
А все - термостат, термостат...

[Modigar]

Сообщение от ilion

Три - по 1.9, передняя левая - 1.7.

Ну литра прибавки в расходе от такого давления не должно по идее случится.

[ndemon]

Вопрос к реноводам-дизелистам.
В новом Дастере, уже 3 дня как владею, на щитке приборов не загорается лампа свечей накаливания. При самотестировании, когда включаются, наверно все лампочки панели, этот значек не высвечивается. На улице по утрам -4, машина заводится без проблем, но лампа включения свечей не включается ни на секунду. Может её там вообще нет? Как нет и указателя температуры ОЖ? В книженции по эксплуатации этой информации нет. Дилеры сказать ничего не могут, ссылаясь на то, что у них ещё не было дизельных обновлённых дастеров.

Неудобно как то без неё. Если на предыдущем дизельном мегане 3, свечки включались автоматически при отрицательной температуре, я это видел по загорающейся лампе и задержке по времени включения стартера. Здесь кнопки "старт" нет, температуры ОЖ не знаешь (тоже показателя нет), ключем стартер можно включить в любое время, что чревато неудачным пуском и, как следствие, разрядом акк как минимум. Или тут включена какая то пусковая автоматика, которая не даёт пустить стартер пока не отработают свечки накаливания как на меганах и поэтому решили не включать такую индикацию, или у меня что-то не работает? Может кто знает? А то зима на носу!

[Modigar]

Сообщение от ndemon

ключем стартер можно включить в любое время

По идее надо дождаться погасания всех (ненужных) лампочек и только после этого заводить.
А по вопросу, раз есть индикатор, то должен загораться.

[ilion]

Сообщение от Modigar

раз есть индикатор, то должен загораться.

почему ветер дует? потому что деревья качаются.

Эта лампа вообще-то индикатор неисправности.