Эксплуатация дизельного Дастера

[dimaxa]

Сообщение от n_dum

Извините, но возможно это стартер берёт?
РЕально это амперметром между проводом и непосредственно свечёй проверить можно, как минимум отключив питание на свечи.
Насколько я понимаю, этой "фишкой" проверяют степень зарядки АКБ, полезная "фишка", особенно зимой!!! Когда поездил, показания выравниваются.

Не совсем понял что хотели сказать или спросить.

---------- Добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее написано было в 18:11 ----------

Сообщение от ndemon

Хорошая и практичная вещь, где взял?, поделись.

Покупал именно здесь, но раньше они продавались по штучно. Шкала амперметра требует калибровки, если сильно завышает то паяльником лудите измерительный шунт при одновременном измерении тока, пропускал при калибровке 4,00 Ампера, лудите пока не станет показывать 3,8А, а поднимаете показания подстроечным резистоом который установлен на плате. В моём случае резистор не позволял снизить показания меньше 4 Ампер.
http://ru.aliexpress.com/item/Green-...pNumber=835957

P.S. Питание индикатора от прикуривателя, а замер напряжения непосредственно с АКБ провод брошен.

---------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее написано было в 18:13 ----------

Сообщение от HID

Выписал себе с китая вольтметр-термометр в прикуриватель - он (прикуриватель) у меня все равно незадействован, так что пусть будет торчать такая штуковина. Заодно и температуру в салоне будет показывать (на наружку уже стоит отдельный градусник).

Вот у друга такой же (в прикуриватель) увидел, и решил себе поставить. но мне не понравился бардак у него, в прикуриватель тройник, в тройник и приблуда эта, и от регистратора и от телефона зарядка, в общем бардак. Поэтому поставил такой, вчера ему показал. Сильно понравилось.

---------- Добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее написано было в 18:18 ----------

Сегодня ночью в столицу. Ждите отчёта.

Решающие моменты.
1. Машина после ТО
2. ехать буду не спеша, на сколько сил хватит.

[dimaxa]

Я в столице. Сегодня ночью домой. Итак что имеем на данный момент. Расстояние 1056 км. Скорость 90-100 км/час. Время в пути 14.5 часов. Расход 6.5 литра на сотню

[ilion]

нормально для такой скорости. Чуть больше, чем хочется, но это за счет скорости 100

[seregabob]

Сообщение от dimaxa

Я в столице. Сегодня ночью домой. Итак что имеем на данный момент. Расстояние 1056 км. Скорость 90-100 км/час. Время в пути 14.5 часов. Расход 6.5 литра на сотню

средняя скорость какая ?

[Ворчун2014]

Да средняя не очень объективна. Вот ехал по M4 100-110, и средняя около 100 км/ч, расход 6.5. А по другой дороге, где есть нас.пункты, но можно спокойно и 130-140 ехать средняя буит не более 80 км/ч, а расход к 8.0 л/100км и более лезет.

[dimaxa]

Сообщение от ilion

нормально для такой скорости. Чуть больше, чем хочется, но это за счет скорости 100

До Тамбова расход был 6,6-6,7 литра. Местностность холмистая. Как только Тамбов проезаь. Расход упал.

---------- Добавлено в 05:07 ---------- Предыдущее написано было в 05:07 ----------

Сообщение от seregabob

средняя скорость какая ?

На память 76-81 км/час

[Liss]

Отпишусь и я...
Пробег с момента покупки (18.08.2015)-6035 км.
Манера езды- средней агрессивности (65-70% по 100 бальной шкале).
Скорость по трассе 110 км/ч, и редкие ускорения до 120, в основном связанные с обгоном.
ГСМ- исключительно Газпромнефть (просто потому, что какой либо другой сети АЗС с качественным ГСМ у нас в селе нет!).
РАСХОД:
Трасса с покрытием на 4-5 баллов по 5 бальной шкале (ровное покрытие, как правило 4-х рядка, а так же 2-х рядка с полосами для обгона на подъемах), и как пример трасса М52 (Барнаул-Новосибирск)- 5,7-5,9 л./100 км.

Трасса с покрытием на 3-4 балла (Барнаул-Камень на Оби)- 6,5-6,7 л./100км


Городской режим с умеренной загруженностью и покрытием 2,5-4 балла (г.Баранаул)-7,0-7,5 л./100км.
Городской режим (сельский) с покрытием 1,5-2,5 балла- 7,5-8,0 л./100км.

Повторюсь- расход сугубо моего автомобиля и при моей манере езды.
По расходу Тигра меня устраивает более чем!

[ilion]

Liss, обращаю внимание на Правила поведения на форуме

5.16 Запрещено писать сообщения увеличенным шрифтом и заглавными буквами,за исключением особых случаев и отдельных слов(дабы сделать акцент,привлечь внимание форумчан).

мне кажется, что все участники достаточно ясно понимают,что им сообщается по поводу расхода и акцентирование в данном случае не вполне уместно

[Modigar]

Покатался позавчера-вчера по трассе ~100км, скорость держал 95 по спидометру, бывало разгонялся до 120 на обгонах, Хобдрайв показал средний расход 5.0, это с учетом города ~15км и двух прогревов по 5 минут. Средняя скорость по тому же Хобдрайву 62км/ч. А на БК еще с весны 6.4 тусуется число, летом в долгих поездках жо 6.3 опускалось.

[ilion]

Коллеги, тоже добавлю минутку радости:

Ехал позавчера на прогретой машине по Пулковскому шоссе в город. У Шоссейной заправился на Shell, добавив при этом в бак присадку - заменитель Castrol TDA. Ну и сбросил БК.
Движение было в потоке со скоростью 60-80. Через километр БК уверенно показывал расход в районе 4.0, немного увеличился при остановке и разгоне на перекрестке с Дунайским и на вираже на пл.Победы - до 4.9.

Потом сказка закончилась, но все равно до Мариинского театра от дома я доехал с расходом 6.4
конечно же сегодня расход по городским пробкам поднялся до 7.7

Комментарий модератора ilion: Коллеги! хоть расход и относится эксплуатации дизельного Дастера, у нас для этого есть другая тема. Я попрошу модераторов переместить последние 8 сообщений, включая это, в http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=3308&page=66

[dimaxa]

Вот и я. На обратном пути 980 км, со скоростью 130 по платной трассе расход поднялся до 7,7, после платной дороги и падения скорости до 90-100 расход упал до 6.4 так и держался до дому.


После установки вольтметра вижу такую картину.
За всё время поездки напряжение на АКБ не падало ниже 14,2 В. Только во время стоянки покушать с работающим мотором напряжение падало до 14,0 редно до 13,9 на ХХ. Но потом поднималось опять до 14,2 В. Полагаю связано с тем что продуваемое подкапотное пространство не давало нагреваться генератору и тем самым снижаться напряжению.

При включении ТЭНов напряжение на ХХ не падает ниже 14,1 В. При только что заведённом моторе и примерно +5 на улице, на АКБ 14,5 В.
Так что не дозаряд из-за ТЭНом нам не грозит, только очень частые короткие поездки.

Вот такие наблюдения.

[ilion]

еще сообщение о расходе, но на самом деле не только о нем.

В СПб похолодало - днем 7-9 тепла, но вечерами и утром +1, на асфальте ледок, на траве иней.
расход на диз.Дастере подскочил почти на литр (интегральный - где-то 8.2). Но при всем этом читаем мое сообщение http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=7950. Прогретая машина экономична. Так в чем же дело?

Сегодня вечером стартую домой со спортивной тренировки домой. Трасса - 14км.
Включаю HobDrive и мониторю по всему пути его показания.
Итак, начальная температура двигателя - 35. Расход, соответственно, больше 8 - 8.2
Температура за бортом (на впуске) - +3
Прогреться до 59 удается после первого километра пути. До 75 - через ~3км.
На приборке - 4 палки. Но при стоянии на каждом светофоре температура просто на глазах падает на ~ 5 градусов. До 80-81 удалось прогреться только на полпути. Вот тут расход нормализовался до ~ 6.2-6.4
При остановке на светофоре температура очень быстро падает до 75, а иногда и до меньшей температуры при длинном цикле светофора. Расход растет, как вследствие разгона до 60-80, так и из-за пониженной температуры.
короче - нужно доставать (покупать) трубную изоляцию и затыкать морду. Пока только верх, интеркулер нужно держать открытым.

Как-то так.

[dimaxa]

Согласен, ещё до поездки в Москву хотел морду закрыть, времени не было копаться, так как хотел за радиаторной решёткой закрыть именно радиатор, а это много возни. Да ещё и похолодало, всё жду себя, когда же я соберусь и установлю жалюзи, чтоб больше не лазить за радиаторную решётку.

[Седой60]

Сообщение от dimaxa

когда же я соберусь и установлю жалюзи, чтоб больше не лазить за радиаторную решётку.
__________________

А зачем городить огород. Трубчатый уплотнитель самое то, дёшево и сердито, а в низ сделать пластину на всё отверстие и на саморезы в сетку как у меня, второй год всё пучком. Ну на крайняк в дастершопе77 продают уже пошитые уплотнители в верх и низ. посмотрите может понравятся.

[Modigar]

Сообщение от ilion

Расход растет, как вследствие разгона до 60-80, так и из-за пониженной температуры.

На разгоне смотреть расход смысла нет, а при ровном движении 60км/ч на 5-й передаче у меня Хобдрайв показывает моментальный расход от 3.5 до 4л и при холодном движке 20-30С и при полностью прогретом 80-82С.

[dimaxa]

Сообщение от Седой60

А зачем городить огород. Трубчатый уплотнитель самое то, дёшево и сердито, а в низ сделать пластину на всё отверстие и на саморезы в сетку как у меня, второй год всё пучком. Ну на крайняк в дастершопе77 продают уже пошитые уплотнители в верх и низ. посмотрите может понравятся.

Почему-то хочется жалюзи, можно будет оперативно открыть/закрыть или регулировать, лазить вообще не придётся и как говорил ilion чтоб всякая как не летела в радиатор, то есть при необходимости всегда можно закрыть нижнюю часть радиатора.

Сначала геморно, а потом кайфово

---------- Добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее написано было в 09:25 ----------

В субботу тарился картошкой, в машину влезло 12 мешков общей массой 480-500 кг.

Так вот двигатель не почувствовал этой массы, трогался без проблем со второй. При трогании больше стало металлического звука, но тянул как пустую. Масса почувствовалась только при торможении, сильнее надо давить, с не привычки вылетел на перекрёсток на метр.

[dimaxa]

Слегка просела задняя подвеска

[ilion]

Да, тяга дизеля на низких оборотах решает все. С такой нагрузкой (мешки можно заменить могучими женщинами с багажом) идет спокойное равномерное движение. Единственно динамика разгона несколько меньше, чем на пустом.
А наиболее впечатляет движение с таким грузом в гору.

[man_16rus]

Сообщение от dimaxa

Слегка просела задняя подвеска

http://www.autoshcool.ru/4141-peregr...dvizhenie.html

В инструкции по эксплуатации, данные о массе полезного груза приведены не случайно. Систематическое пренебрежение этой информацией, двух и более кратная перегрузка автомобиля как минимум приведёт к ускоренному износу упругих элементов подвески, а при наезде на неровность может вызвать пластическую деформацию или разрушение элементов подвески. Не забывайте так же и о индексе нагрузки автомобильных шин. Если по какой либо причине вы вынуждены были перегрузить автомобиль - двигайтесь медленно, избегая неровностей и резких маневров. По приезду к месту назначения незамедлительно приступайте к разгрузке. Не оставляйте груз в машине на ночь, неделю или месяц....

https://www.drive2.ru/l/288230376151922093/

[kORABLIOV]

Клубни если есть под рукой материал относительно трубчатого уплотнителя и как его в Дастер пихать ,киньтесь ссылочкой плиз ))

Мой Дастер температуру не показывает ,не сказать что сильно напрягает это обстоятельство ,но по опыту прошлых машин привык что температуру охлождающей жидкости видно всегда - это как то лечиться ? )))Что то можно сделать ,чтобы видеть хотя бы температуру и расход ? ))