Импульсные стеклоподъемники

[turund]

Сообщение от YuriyVZ

После поездок по платным дорогам, понял, что обязательно нужен хотя бы водительский импульсный стеклоподъемник.
А то одной рукой закрываешь окно, другой переключаешь передачи, а руль держать чем?
Кто-нибудь уже заменил кнопку, достаточно ли замены кнопки? Какой код у кнопки?

Порылся тут.Вроде на Мастере[наверно не только]кнопки наши.
Без импульсного режима код,как на моём Дастере.
А теперь смотрим дальше-


Я проверять на себе не буду.Мне импульсный режим не нужен.
Но может кому пригодится.
-----------------------------

Проверили. Хрен там ночевал.
Похоже у Мастера и т.п. импульсный режим реализуется через ЦЭКБС.
А жаль...

[Ara]

Сообщение от dg972

Видимо, в целях безопасности - чтоб стекла что-нибудь не прищемили...

Так точно. Опасная вещь, особенно для детей. Именно поэтому они давным давно не применяются, а если применяются, то в комплекте с датчиком препятствия (или с мозгами, реагирующими на резкое изменения усилия закрывания).

[niki.73]

Сообщение от Ara

Так точно. Опасная вещь, особенно для детей. Именно поэтому они давным давно не применяются, а если применяются, то в комплекте с датчиком препятствия (или с мозгами, реагирующими на резкое изменения усилия закрывания).

вы чего такого говорите? все импульсные доводчики с момента появления работают по одному принципу по дешевле контролируют ток, подороже 'шумы' на колекторе. встретил препятствие не важно рука, голова, или рамка окна он отключается. ни каких концевиков не бывает. на прошлой машине у меня стояли доводчики, когда на жаре закрывая машину я хотел оставить щёлку в окне то просто вставлял руку в окно.

[Ara]

Сообщение от niki.73

вы чего такого говорите? все импульсные доводчики с момента появления работают по одному принципу по дешевле контролируют ток, подороже 'шумы' на колекторе. встретил препятствие не важно рука, голова, или рамка окна он отключается. ни каких концевиков не бывает. на прошлой машине у меня стояли доводчики, когда на жаре закрывая машину я хотел оставить щёлку в окне то просто вставлял руку в окно.

1. Тоже, что и Вы, только другими словами.
2. Не все и не всегда.
3. Где я про концевики?
4. Я не про Вашу прошлую.
5. Оставим спор ни о чём, полностью с Вами согласен, был не прав, признаю, виноват, извините. Вы спец.

[nikola_r]

Уважаемые! Ставил кто-нибудь Стеклоподъёмники Гранат на своё авто? Поделитесь ощущениями. Говорят что в импульсный режим они легко переводятся доводчиками.

[Chehov]

Вообще я в свою бытность ездил на Логане, так вот там стояли стеклоподъёмники Гранат. Ставил я их не сам, но качество стеклоподъёмников хорошее, за два года с ними ни каких проблем не было. Насчёт импульсного режима не знаю не задавался таким вопросом. А что такие стеклоподъёмники есть на Duster? Или придётся "колхозить".

[niki.73]

Заказал вот эти - http://www.aliexpress.com/snapshot/218316032.html
Придут поставлю - отпишусь о результатах и впечатлениях.

[nikola_r]

Производители Граната представляют одну из своих моделей, как изготовленную специально для Renault Duster. В принципе мнение о Гранате на форумах не однозначное, но чаще положительное. О работе в импульсном режиме - представители производителя говорят что работать будет, только нужно подобрать соответствующие доводчики.

[alex92]

На моём Логане и сейчас стоят Гранаты. Ставил сам, всё встало на свои места, ни чего конструктивно не доделывал. Неплохие стеклоподъёмники,в меру быстрые.

[tom-as]

А меня вот больше интересует работа стеклоподъемников при выключенном зажигании.Никто не в курсе как это сделать?

[magistr]

Для этого необходимо протянуть постоянный плюс, для питания блока стеклоподъемников.

[Safpal]

Сообщение от Safpal

Ну тут только опыт поможет. Хотя я не думаю что схема стеклоподъемников отличается от логановской. А так как этот доводчик подключается в разрыв штатной схемы, то Pandora должна работать нормально. Как только у меня появится Дастер - я это проверю. Правда случится это в районе Нового года.

Ну вот вместе с Дастером у меня появился и опыт. Схема оказалась отличной от Логана, но доводчик заработал. Для этого надо протащить в каждую дверь по 4 провода. 2 на кнопку и 2 на мотор.

[MWM]

Сообщение от Safpal

Ну вот вместе с Дастером у меня появился и опыт. Схема оказалась отличной от Логана, но доводчик заработал. Для этого надо протащить в каждую дверь по 4 провода. 2 на кнопку и 2 на мотор.

Зачем тянуть провода в двери? Проводов которые подходят к блоку управления свеклоподъемниками должно быть достаточно.

[ТАМАКО 69 RUs]

Сообщение от niki.73

Заказал вот эти - http://www.aliexpress.com/snapshot/218316032.html
Придут поставлю - отпишусь о результатах и впечатлениях.

ну чего там у вас получилось?????

[Safpal]

Сообщение от MWM

Зачем тянуть провода в двери? Проводов которые подходят к блоку управления свеклоподъемниками должно быть достаточно.

Попробуйте. К кнопке в двери подходят 3 провода. Мне их не хватило. Пришлось добрасывать.

[sova]

На форуме три темы посвященные доводчикам и импульсному управлению и все давно уже не поднимались. Могу поделиться опытом установки модулей Denup FWC722. Эта тема кому то еще интересна ?

[zhiv]

sova, рассказывай.

[Регресник]

Сообщение от sova

Могу поделиться опытом установки модулей Denup FWC722. Эта тема кому то еще интересна ?

Контроллер подключается к электрическим стеклоподъемникам с положительным типом управления.При ином типе управления стеклоподъемниками для подключения контроллера следует использовать дополнительные реле.Управление стеклоподьёмниками на Дастере минусовое. Какое реле нужно реализовать. Просвятите нас незнающих.

[sova]

Раз тема жива, тогда продолжаем.
Начну по порядку. Почему я выбрал именно DenUp? Во-первых у него два независимых канала, т.е. можно управлять двумя стеклами одновременно в любых направлениях. Во-вторых, есть блокировка работы доводчика при включенном зажигании, что актуально тем, у кого автоблокировка замков. В-третьих модули от DenUp довольно простые(без лишних наворотов), а значит более надежные. Оne-touch работает вполне вменяемо, короткое нажатие - стекло движется до упора, длинное - движется на время нажатия. Такой недостаток как положительное управление нетрудно исправить коммутацией дорожек на плате. Восемь дополнительных реле это не наш метод.
Вечером сделаю фотки, покажу где, что отрезать и где поставить перемычки.
Теперь о подключении.
Сначала хотел сделать на разъемах, но потом прикинул, что четыре разъема в двери это лишняя погремушка и соединил напрямую с помощью обжима. Резал провода в жгуте сразу за гофрой, которая стоит на изгибе. Провода идущие к кнопкам вытащил из гофры и соединил со жгутом от модуля управления. Провода к моторам соединил с другой стороны гофры, получилась такая вилка. Желтый (+) и черный (–) не разрезал. На самих кнопках поменял их местами, светодиоды перевернул. Желательно снять весь жгут с двери и подключать на столе, проводов много – можно перепутать. Управление доводчиком подключил к активатору блокировки замков со стороны, где появляется (+) при запирании, что бы стекла поднимались не только от сигнализации, но и от штатного ключа. Добавил провод на зажигание в салон (имеется ввиду провод блокировки работы при включенном зажигании, питание у меня пропадает через тридцать минут, на форуме есть тема), еще один на габариты (для будущей подсветки ручек) и пару резервных (мало ли что еще захочется сделать). Эти провода оконцевал разъемами, видно на фото. В салоне подключил к проходящему мимо жгуту, через разъем.
Теперь при постановке на охрану сначала закрывается левая сторона (два стекла одновременно), затем правая. То же самое происходит, если двигатель работает в режиме подготовки к автозапуску, так как подъем стекол начинается через одну секунду после запирания, за это время блокировка снимается (еще одно преимущество этих модулей).

[Safpal]

Примерно тоже самое было проделано мной с доводчиком DWM-210.
В инструкции на доводчик тоже написано про положительное управление.
Но, тем не менее, он работает на Дастере без переделки и доп. реле. Проверено не только мной. В Питере уже не одна машина имеет импульсный режим.
Ради спортивного интереса менял на стеклоподъемниках плюс и минус местами. Работало.