Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 443 - Форум клуба Рено Дастер

semlis · 20.01.2016, 16:39

Цитата:

Сообщение от Valery2

Вполне может быть что свечи подогрева включены последовательно. Недавно ремонтировали электростанцию. Там на дизеле стоят свечи последовательно. Сделаны из толстого нихрома, несколько витков. Конечно этот дизель древний как мамонт. Но если питание свечи 4 вольта, никто преобразователь с 12 до 4 делать не будет.

Схему реализации этого,при условии что минус-двигатель?

Morze701 · 20.01.2016, 16:57

Цитата:

Сообщение от Valery2

Но если питание свечи 4 вольта, никто преобразователь с 12 до 4 делать не будет.

Там реле хитрое. Такое хитрое, что надо прям ЗНАТЬ как проверять эти свечки.
Я первый раз столкнулся с этой хитростью на меган2, когда ошибка по реле, а свечи прозваниваются. Мне тогда говорили, что дело в свечах, но я упорно хотел приговорить релюху.
Оказалось просто одна свеча брала слишком большой ток: при этом реле уходило в защиту, и не подавало питания.

Valery2 · 20.01.2016, 17:02

через керамику проходят два провода и с обратной стороны сразу спиралька

---------- Добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее написано было в 16:59 ----------

на массу ничего не идет

semlis · 20.01.2016, 17:21

Цитата:

Сообщение от Valery2

через керамику проходят два провода и с обратной стороны сразу спиралька

---------- Добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее написано было в 16:59 ----------

на массу ничего не идет

Вы свечу Дастера видели?

Morze701 · 20.01.2016, 17:21

Цитата:

Сообщение от Valery2

на массу ничего не идет

Блажен, кто верует...

Михалы4 · 20.01.2016, 17:27

Цитата:

Сообщение от semlis

Вы свечу Дастера видели?

Двух проводов там нет, там вообще внутри свечи никаких проводов нет.

Цитата:

Сообщение от Morze701

Блажен, кто верует...

И тем не менее - напряжение свечи 4,4В.... загадка

semlis · 20.01.2016, 17:29

Цитата:

Сообщение от Михалы4

Двух проводов там нет, там вообще внутри свечи никаких проводов нет.

И тем не менее - напряжение свечи 4,4В.... загадка

Если последовательно,то на свечке 3В будет...

Михалы4 · 20.01.2016, 17:36

Может там стоит что-то типа импульсного регулятора напряжения? Может даже механический. Даже необязательно ставить по отдельному на каждую свечку, можно один на всех.

А кстати - да. Даже не надо регулировать по напряжению, можно по току, что проще.

Morze701 · 20.01.2016, 17:41

Там стоит реле. Оно только так называется "реле свечей накала". На самом деле хитрый силовой блок, с цифровым управлением (по видимому, не проверял), и обратной связью с ЭБУ впрыска. С таким "реле" можно задать любое напряжение питания свечей.

Михалы4 · 20.01.2016, 17:47

Цитата:

Сообщение от Morze701

Там стоит реле. Оно только так называется "реле свечей накала". На самом деле хитрый силовой блок

Ну тогда все понятно - фактически это не реле, а регулятор. Принцип работы, как у регулятора напряжения на ВАЗовской копейке - там и правда было обычное электромеханическое реле, которое разрывало управляющую цепь и "прореживало" подачу напряжения на обмотку возбуждения генератора. А тут, судя по всему, делается тоже самое, только уже электронным способом.

Valery2 · 20.01.2016, 18:57

Цитата:

Сообщение от semlis

Вы свечу Дастера видели?

Не видел. Я ведь написал - ремонтировали древний дизель на электростанции!!!!!!!!

dimaxa · 21.01.2016, 14:13

Сейчас человечку с работы открыл глаза что у нас есть ТЭН, у него он не работает, так вот стали копать схему, ЭБУ управляет 2-мя реле, но это не самое главное, стали копать умную книжку и там были команды для принудительнгго включения ТЭНов через сервисный прибор, и почему-то команды 3 а не 2. 2 команды на включение ТЭН и команда на включение третьего ТЭНа, погружного, который обеспечивает быстрый прогрев ОЖ

Кто что скажет?

Vladslav68 · 21.01.2016, 14:18

Цитата:

Сообщение от dimaxa

Кто что скажет?

Значит программно заложена возможность управлять еще одним тэном... Только у нас его нету

semlis · 21.01.2016, 14:30

Цитата:

Сообщение от dimaxa

Сейчас человечку с работы открыл глаза что у нас есть ТЭН, у него он не работает, так вот стали копать схему, ЭБУ управляет 2-мя реле, но это не самое главное, стали копать умную книжку и там были команды для принудительнгго включения ТЭНов через сервисный прибор, и почему-то команды 3 а не 2. 2 команды на включение ТЭН и команда на включение третьего ТЭНа, погружного, который обеспечивает быстрый прогрев ОЖ

Кто что скажет?

Когда-то видел Фокус с заводским подогревом охлаждения,три дизельных свечи накаливания разогревали после запуска охлаждайку за 10 мин. до 60 градусов и по мере нагрева по одной отключались.На фокус-клубе кулибины реализовывали на дизелях данную схему при помощи трубы и трёх свечек накаливания от трактора.работало неплохо,только управление было ручное.

dimaxa · 21.01.2016, 14:39

Забавно

avilrom · 21.01.2016, 16:29

Цитата:

Сообщение от Vladslav68

Значит программно заложена возможность управлять еще одним тэном... Только у нас его нету

ТЭН у нас один, а вот ступеней у него три.
Тоже думал, что ТЭНу хана, вытаскивал его, подцеплял контрольки и проверял КЛИПом. Оказалось, дело в прошивке ЭБУ. Посмотрите профильную тему, там всё обмусолено.

dimaxa · 21.01.2016, 16:40

Цитата:

Сообщение от avilrom

ТЭН у нас один, а вот ступеней у него три.
Тоже думал, что ТЭНу хана, вытаскивал его, подцеплял контрольки и проверял КЛИПом. Оказалось, дело в прошивке ЭБУ. Посмотрите профильную тему, там всё обмусолено.

По моему 2 ступени 0,5 и 1 кВт.

avilrom · 21.01.2016, 21:54

Цитата:

Сообщение от dimaxa

По моему 2 ступени 0,5 и 1 кВт.

ТЭН у нас 900 Вт. 3х300. Кажется,1 и 2 ступени скоммутированы последовательно и включаются релюхой на 70 А. Третья же под реле на 40 А "ходит". Про погружной ТЭН никогда не слышал.
Могу ошибаться. Если, что,- уж не взыщите...
Точнее только Morze 701 скажет.

White_Alex · 21.01.2016, 21:54

После небольшого 5-дневного трипа по области в мороз до -25 сегодня вдруг по дороге на работу загорелась оранжевым "пила", потом вечером по пути уже домой к ней добавился и check engine. Домашний сканер сказал, что ошибка p047a, если не врет, то ошибка датчика давления отработавших газов. Ошибку стер, завтра посмотрим, что будет, но блин осадочек остался. Хотя еще надеюсь, что электронику в морозы просто клинит слегка :-)
И это, черт, новая тачка, пробег около 12 тыщ всего.

dimaxa · 22.01.2016, 09:08

Цитата:

Сообщение от avilrom

ТЭН у нас 900 Вт. 3х300. Кажется,1 и 2 ступени скоммутированы последовательно и включаются релюхой на 70 А. Третья же под реле на 40 А "ходит". Про погружной ТЭН никогда не слышал.
Могу ошибаться. Если, что,- уж не взыщите...
Точнее только Morze 701 скажет.

Может параллельно, а то смысл теряется в установке релюхи на 70 А.

---------- Добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее написано было в 09:07 ----------

Цитата:

Сообщение от White_Alex

После небольшого 5-дневного трипа по области в мороз до -25 сегодня вдруг по дороге на работу загорелась оранжевым "пила", потом вечером по пути уже домой к ней добавился и check engine. Домашний сканер сказал, что ошибка p047a, если не врет, то ошибка датчика давления отработавших газов. Ошибку стер, завтра посмотрим, что будет, но блин осадочек остался. Хотя еще надеюсь, что электронику в морозы просто клинит слегка :-)
И это, черт, новая тачка, пробег около 12 тыщ всего.

Я думаю что это нормально, потому как в зимний пуск больше сажи и всякой гадости которые могут забить канал, как только прогреется, всё выгорает и приходит в норму.