Эксплуатация дизельного Дастера

[Vladslav68]

Сообщение от avilrom

Данная схема не актуальна для нас. Здесь 5 выводов у ТЭН, а у нас 4.

Схема от дизеля... А пятый вывод, если вы заметили, это масса и он, судя по токовой нагрузке должен быть на болту... На корпусе ТЭНа, а оставшиеся четыре коммутируемые.

[avilrom]

[QUOTE=Vladslav68;787766]Схема от дизеля... А пятый вывод, если вы заметили, это масса и он, судя по токовой нагрузке должен быть на болту... На корпусе ТЭНа, а оставшиеся четыре коммутируемые.[/QUOTE

Я искал как-то б/у ТЭН. Так вот, их два вида. У первого (нашего) 4 резьбовых вывода, к которым гайками подтягиваются клеммы проводки. У второго (думаю, от румынского дастера) штекерное подсоединение с 5 контактами.

[Vovan-san]

Сообщение от AlekseySG

По прогнозу ожидается -18-22, ехать по трассе, вот думаю отложить поездку или нормально доеду...

в такую температуру можно ехать на коктейле. (летняя-зимняя) в -29 ездил 50на50 в баке и без проблем. единственное в такую погоду мотор жрет больше ежели не утеплен. проблема решается закрытием утеплителем всех радиаторных решёток

[White_Alex]

Сообщение от Vovan-san

единственное в такую погоду мотор жрет больше ежели не утеплен. проблема решается закрытием утеплителем всех радиаторных решёток

на литр расход на трассе увеличивается по сравнению с летом по моим наблюдениям, но я чет это списываю не столько на холод, сколько на режим "auto" и зимние колеса, летом по трассе вобще только на 2wd же обычно

[Vovan-san]

Сообщение от White_Alex

на литр расход на трассе увеличивается по сравнению с летом по моим наблюдениям, но я чет это списываю не столько на холод, сколько на режим "auto" и зимние колеса, летом по трассе вобще только на 2wd же обычно

ездил и на авто и только перед не какой особо разницы на расход... а вот в морозы в -25 с открытыми решетками мотор хавает даж больше литра нежели летом. напрочь закрыл морду. одеяло кстати с осени лежит но чет оно не особо помогает разве что на стоянках.. хотя на холостых он все равно остывает.


---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее написано было в 14:23 ----------

кстати с таким утеплением можно ездить до нулевой температуры при плюсовой надо верхнюю немного но открыть

[Modigar]

Сообщение от Vovan-san

в такую погоду мотор жрет больше ежели не утеплен

С чего ему жрать больше, если температура ОЖ стабильная 80-82С? Не утеплен и нормально держит температуру, за этим и термостат стоит.

[Strusto]

Сообщение от White_Alex

но я чет это списываю не столько на холод, сколько на режим "auto" и зимние колеса, летом по трассе вобще только на 2wd же обычно

Выбор режима не влияет на расход, мало того, зимой "авто" м.б. экономичнее 2ВД за счет меньших пробуксовок.

[semlis]

Сообщение от Strusto

Выбор режима не влияет на расход, мало того, зимой "авто" м.б. экономичнее 2ВД за счет меньших пробуксовок.

2WD был бы экономичнее если б у нас хабы стояли и муфта отключения кардана.А так без разницы на что энергия тратится,на проворот колёс и кардана,или на преодоление сопротивления всего этого узла при движении.

[White_Alex]

Сообщение от Strusto

Выбор режима не влияет на расход

по моим экспериментам осенним на летней резине по трассе средний расход был больше на 0,5 л в режиме авто по сравнению с 2wd, чисто по показаниям штатного бк моей телеги

[man_16rus]

У меня у самого лежит автоодеяло Автотепло. В сервисе официалов предупредили что размохрившееся одеяло может стать причиной поломки двигателя, когда оно намотается на ремни!
Также есть случаи возгорания незамерзающей жидкости скопившийся сверху одеяла!
Короче будьте внимательны!

[Vladslav68]

Сообщение от man_16rus

У меня у самого лежит автоодеяло Автотепло. В сервисе официалов предупредили что размохрившееся одеяло может стать причиной поломки двигателя, когда оно намотается на ремни!
Также есть случаи возгорания незамерзающей жидкости скопившийся сверху одеяла!
Короче будьте внимательны!

Третий год лежит... Не чему там наматываться на ремни, его порвать та еще проблема и откуда на нем может взяться незамерзайка, разве если ее лить не в бачок а сразу на одеяло... И какова должна быть пожароопасность такой жидкости? Если она воспламеняется на одеяле, значит в бачке подавно должна иметь сильно пожарную опасность... Глупость полная.

[White_Alex]

Сообщение от man_16rus

В сервисе официалов предупредили что размохрившееся одеяло...

сорри за офтоп, но "ради бога, не читайте до обеда советских газет" (с) не отвечу за точность цитаты :-)

[zhiv]

Сообщение от man_16rus

У меня у самого лежит автоодеяло Автотепло. В сервисе официалов предупредили что размохрившееся одеяло может стать причиной поломки двигателя, когда оно намотается на ремни!
Также есть случаи возгорания незамерзающей жидкости скопившийся сверху одеяла!
Короче будьте внимательны!

Комментарий модератора zhiv: Это надо в юмор

[Modigar]

Сообщение от zhiv

Это надо в юмор

Некоторые самогон льют в качестве назамерзайки, а он очень хорошо горит.

[man_16rus]

Сообщение от zhiv

Это надо в юмор

Ничего не придумывал, все рассказал мастер в сервисном центре ТрансТехСервис на Ибрагимова. Сказали что у одного Логана сгорел двигатель, а у другого намотало одеяло!

[Sanja84]

Может кому пригодится. Я писал про провалы свыше 2500об и ошибку датчика температуры газов. Так вот эта ошибка пропала и появилась в техже условиях p0002 (клапан дозирования топлива вне диапазона) на несколько секунд лампа стоп(ошибка остаётся в памяти) и ошибка ЕСП до перезавода, потом добавилась ошибка, p0094 Несоответствие измеренного давления топлива при слишком сильно открытом регуляторе расхода, утечка топлива), тянуть в гору перестала вообще провалы при любой нагрузке начиная с 3 передачи. По наблюдению с ЕЛМ резко падает давление в рампе примерно на 1100 бар при повышении расхода топлива, а при холостых и малых нагрузках даваление держит нормально, те всё указывало на недостаток поступаемого топлива на ТНВД. Проблема решилась заменой фильтра. Фильтр стоял оригинал пробег 22000, хотел сменить на 20000 но у брата сломалась тепловая пушка в гараже, ждал пока купит новую, вот и дождался

[Snake2004]

Всё как по азбуке, не тянет в нагрузке - меняй фильтр. У самого уже под 20к бегает, пока не меняю.

[AlekseySG]

Залил вчера антигеля, солярка от Лукойл. Сегодня утром завел автозапуском, на бк -18. Ну, думаю зря гель залил, выехал на трассу -26.
Температура 66-80 без утеплений, на переезде 5минут постоял упала до 54.
В салоне за 50км пробега 24.

[semlis]

Сообщение от Sanja84

Проблема решилась заменой фильтра. Фильтр стоял оригинал пробег 22000, хотел сменить на 20000 но у брата сломалась тепловая пушка в гараже, ждал пока купит новую, вот и дождался

Вообще-то это повод сменить заправку.У меня фильтр 40000 отхаживает.Топливо или всё время с примесями,ну или разово хапнули.Есть ещё вариант с парафинизацией.Я бы разрезал фильтр и глянул его состояние.

---------- Добавлено в 08:17 ---------- Предыдущее написано было в 08:14 ----------

И это кстати живой пример для тех кто говорит,что забитый фильтр не будет сдерживать загрязнения.

[AkOm68]

Сообщение от Sanja84

Может кому пригодится. Я писал про провалы свыше 2500об и ошибку датчика температуры газов. Так вот эта ошибка пропала и появилась в техже условиях p0002 (клапан дозирования топлива вне диапазона) на несколько секунд лампа стоп(ошибка остаётся в памяти) и ошибка ЕСП до перезавода, потом добавилась ошибка, p0094 Несоответствие измеренного давления топлива при слишком сильно открытом регуляторе расхода, утечка топлива), тянуть в гору перестала вообще провалы при любой нагрузке начиная с 3 передачи. По наблюдению с ЕЛМ резко падает давление в рампе примерно на 1100 бар при повышении расхода топлива, а при холостых и малых нагрузках даваление держит нормально, те всё указывало на недостаток поступаемого топлива на ТНВД. Проблема решилась заменой фильтра. Фильтр стоял оригинал пробег 22000, хотел сменить на 20000 но у брата сломалась тепловая пушка в гараже, ждал пока купит новую, вот и дождался

Сегодня утром проявилась такая же беда!!! Давление падает, скорость не наберает выше 70км/ч.... еле до работы доехал...