Эксплуатация дизельного Дастера

[FoxIV]

Сообщение от Ермыч

Я прошу прощения, что "со свиным рылом да в калашный ряд"... Но вот например на моей машине (Авео) кондиционер не включается при температуре ниже -5 и это не косяк, он так устроен. До поры до времени многие не понимают этого и считают за неисправность. Тем более, что в инструкции об этом ничего не прописано. Стёкла потеют при прогреве холодного салона, люди включают кондиционер, что бы просушить их, а он не включается... Понимаете к чему я клоню? Может и фен в Дастере не включается при температуре выше ну например то же -5, так как оно и не нужно особо в не сильный мороз.

так то оно так но у нас уже минус 20-23, а Германа т.е. тэна всё нет к тому же на бензинке 2.0 при ниже +8 включается тэн (так пишут владельцы)

[Туся]

Объясните белобрысым, чем у меня прогревается салон, печкой? Я завожу двигатель, включаю на максимум обдув и на максимум тепло, и после 2 минут движения в машине тепло. Это печка? А что тогда фен?

[HID]

Туся, Сложно сказать, может и печка и фен. Через 2 минуты тепло в машине или начинает идти теплый воздух из воздуховодов? И какая наружная температура? По идее если за 2 минуты на дизеле прогревается весь салон, то это работа фена, потому как вряд ли дизелек нагреет ОЖ так чтобы пошел теплый воздух... ИМХО.

Попробуйте потрогать патрубки радиатора отопителя (справа от педали газа) - если они теплые когда начинает идти теплый воздух из воздуховодов - значит печка, если холодные - фен. Так же включение фена должно быть заметно по скачку напряжения (на 0,5 с. притухают фары, подсветка приборки, может немного просаживаются обороты), была инфа что можно услышать щелчки релюшек включения фена, но боюсь в движении их можно и не услышать.
Вроде пока ни один форумчанин-дизелист не отписывался о работающем фене в дизеле...

[Туся]

HID, начинает идти теплый воздух из воздуховодов, температура на улице +2+3.

---------- Добавлено в 08:26 ---------- Предыдущее написано было в 08:25 ----------

Не видать мне теплой зимы...

[HID]

Сообщение от Туся

Не видать мне теплой зимы...

Нужно пинать ОД чтоб исправляли. Фен в дизельке вроде есть, но вот с алгоритмом его работы накосячил Автофрамос, а исправлять или даже признать это не хочет (((. На 2-литровках то все работает, а вот с дизельком...

[Andron46]

Сообщение от HID

если бы до минус пяти - никто бы и не поднимал панику. У людей с дизельками он не включается уже при минус 20, а производитель лепечет что это нормально... Между тем на 2 литровых все работает...

Я может чего не понимаю, но считаю фен у меня работает, через пару минут после начала движения начинает идти слабенько-теплый воздух, через пять уже теплый. Вот про щелчки реле или заметное мигание света ничего врать не буду, не ощущал. Возможно на дизеле электро потребление меньше чем на бензинке (вероятно что так), поэтому момент включения фена незаметен, или мне незаметен так вернее.

[HID]

Сообщение от Andron46

Я может чего не понимаю, но считаю фен у меня работает, через пару минут после начала движения начинает идти слабенько-теплый воздух, через пять уже теплый.

А патрубки радиатора печки в это время холодные? Если да - то фен.
Через 5 минут на ходу при нынешней московской температуре ИМХО дизелек прогреется для того чтобы из печки пошел теплый воздух. Фен должен греть уже через минуту.
А неработающий фен будет хорошо заметен в мороз (хотя бы минус 10) когда машина будет греться гораздо дольше чем 2-5 минут. Если картина у Вас не изменится - значит фен работает. Так что для однозначного утверждения о работоспособности фена нужно дождаться морозов.
Дизелисты с северов, кстати уже отписались в теме по фену об этом. У них фен НЕ работает

[Andron46]

Сообщение от HID

А патрубки радиатора печки в это время холодные? Если да - то фен.
Через 5 минут на ходу при нынешней московской температуре ИМХО дизелек прогреется для того чтобы из печки пошел теплый воздух. Фен должен греть уже через минуту.
А неработающий фен будет хорошо заметен в мороз (хотя бы минус 10) когда машина будет греться гораздо дольше чем 2-5 минут. Если картина у Вас не изменится - значит фен работает. Так что для однозначного утверждения о работоспособности фена нужно дождаться морозов.
Дизелисты с северов, кстати уже отписались в теме по фену об этом. У них фен НЕ работает

Патрубки пощупаю отпишусь.

[Clim]

Сообщение от Andron46

Я может чего не понимаю, но считаю фен у меня работает, через пару минут после начала движения начинает идти слабенько-теплый воздух, через пять уже теплый. Вот про щелчки реле или заметное мигание света ничего врать не буду, не ощущал. Возможно на дизеле электро потребление меньше чем на бензинке (вероятно что так), поэтому момент включения фена незаметен, или мне незаметен так вернее.

Аналогичная ситуация. Считаю, что фен не работает. В выходные замеры на разъеме фена проведу, а потом буду принимать решение. К ОД по электрике боязно ехать. Колхоза уже достаточно.

---------- Добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее написано было в 09:43 ----------

И вопрос. На улице 1-3 градуса жары, 5-6 передача, скорость 80-100. Четыре палки по температуре появляются км через 18-20. Это так и д.б. или термостату кердык, или утеплять радиатор пора?

[HID]

Сообщение от Clim

К ОД по электрике боязно ехать. Колхоза уже достаточно.

Не очень понятно - чего бояться то? Снимут с гарантии? а зачем она Вам? На случай поломки? Дык и тогда с гарантии снимут... Тем более поломка/неисправность уже есть и она 100% гарантийная. Опять же по съему с гарантии - нужно бодаться с ОД - пусть дают бумагу что поломка из-за "колхоза" - потом на диагностику в другой сервис и ОД будет оплачивать ее и судебные издержки (достаточно обозначить свои намерения ОД, т.е. попросить бумагу и сказать что поедете на независимую экспертизу - отношение к Вам сразу изменится). Пока позволяем ОД кидать нас - он будет это делать без зазрения совести ИМХО.

[тотсамый]

Сообщение от Clim

Аналогичная ситуация. Считаю, что фен не работает. В выходные замеры на разъеме фена проведу, а потом буду принимать решение. К ОД по электрике боязно ехать. Колхоза уже достаточно.

---------- Добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее написано было в 09:43 ----------

И вопрос. На улице 1-3 градуса жары, 5-6 передача, скорость 80-100. Четыре палки по температуре появляются км через 18-20. Это так и д.б. или термостату кердык, или утеплять радиатор пора?

Видать кердык вашему датчику температуры ож,я лично 4 палки видел всего пару раз за все время эксплуатации

[YuriyVZ]

Сообщение от тотсамый

Видать кердык вашему датчику температуры ож,я лично 4 палки видел всего пару раз за все время эксплуатации

Как-то Вы сами себе противоречите. Нормальное состояние это 4 палки.

Сообщение от HID

Не очень понятно - чего бояться то? Снимут с гарантии?

Нет того, что сломают еще что-нибудь...

[Clim]

Сообщение от тотсамый

Видать кердык вашему датчику температуры ож,я лично 4 палки видел всего пару раз за все время эксплуатации

Так у меня 4 было всегда, через 3-4 км после начала движения, а тут под 20 км. Датчик температуры в норме. Грешу на термостат, гоняет гад все время по большому кругу. На предыдущих трех дизелях морду никогда не утеплял, но что-то не помню чтобы так долго грелся. И это еще морозов нету.

[HID]

Сообщение от Clim

Грешу на термостат, гоняет гад все время по большому кругу.

дык патрубки пощупать и ясно станет глючный термостат или нет... Нижний патрубок на термостате вроде должен быть холодный до прогрева.

[FoxIV]

Сообщение от Туся

HID, начинает идти теплый воздух из воздуховодов, температура на улице +2+3.

---------- Добавлено в 08:26 ---------- Предыдущее написано было в 08:25 ----------

Не видать мне теплой зимы...

если на хх, через 2 мин идет теплый воздух, то у вас у единственной из дизелистов работает тэн, а если на ходу, то это сам двигатель, я честно удивился как он быстро прогревается, хотя 1,5 л. нинчего удивительного, но если не утеплиться то он так же быстро и остынет!
я утеплился и ответственно заявляю, что это помогает!

[pier]

Сообщение от Clim

Так у меня 4 было всегда, через 3-4 км после начала движения, а тут под 20 км. Датчик температуры в норме. Грешу на термостат, гоняет гад все время по большому кругу. На предыдущих трех дизелях морду никогда не утеплял, но что-то не помню чтобы так долго грелся. И это еще морозов нету.

Не парся земляк, такая же фигня. Если ехать по трассе до 90, то 4 индикаторов не увидишь и через 50 км.

[Туся]

FoxIV, теплый воздух идет только на ходу, на холостых -хренушки. Так что не быть мне счастливым исключением... а так хотелось.

[pier]

Как ведет себя летний дизель (БП) при 2-3 градусах мороза, нужен антигель

[Lebedvan]

Сообщение от Туся

FoxIV, теплый воздух идет только на ходу, на холостых -хренушки. Так что не быть мне счастливым исключением... а так хотелось.

Конечно, если после запуска на 4000 оборотах рвать, то через 2 минуты тёплый пойдёт.

Сообщение от pier

Как ведет себя летний дизель (БП) при 2-3 градусах мороза, нужен антигель

Непонтно, это вопрос, утверждение или риторический вопрос? Или нечто иное?

[Туся]

Сообщение от Lebedvan

Конечно, если после запуска на 4000 оборотах рвать, то через 2 минуты тёплый пойдёт.

Я за 4 месяца эксплуатации данного автомобиля, ни разу не доводила движок до 4000, максимум 3500. И дорога от работы не позволяет ехать со скоростью больше 40, там трамвайные пути, так что с этим не ко мне.