Эксплуатация дизельного Дастера

[avilrom]

Александр, проскакивала где-то на форуме инфа, что имеется в системе подачи какой-то аварийный клапан. Он механический и ,по-моему одноразовый. Т.е. при критическом превышении давления у него "крышу срывает". Вполне возможно, что именно через него после 3-х минут работы соляра и уходит. Покопайте и в этом направлении, чем чёрт не шутит.

[Modigar]

Сообщение от avilrom

Т.е. при критическом превышении давления у него "крышу срывает". Вполне возможно, что именно через него после 3-х минут работы соляра и уходит.

Так он же одноразовый. Если сорвало, то потом уже вообще никак не заведешь - давления не будет. А в данном случае заводится каждый раз после "расклинивания" форсунок.

[avolnov2000]

машина в области . 20 км от мкад
ехать ни кто не хочет
сервисы в округе не могут а ближайший кто может - мейджер

[dimaxa]

Сообщение от Modigar

Устройство форсунки Делфи таково, что игла поднимается и опускается за счет разницы давлений снизу ее и сверху, а электромагнитный клапан просто перепускает давление.

Достаточно приложить маленькую разницу давлений. Не так сказал, ну да ладно.

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее написано было в 17:41 ----------

"брал в бусторгдетали
созванивался объяснял - готовы принять или поменять но после диагностики на стенде партнеров Евродизель
свозил на стенд к ним . заключение - все норм 2000 за диагностику тупик.
мои знакомые на стенде показывают что сначала не работает потом все норм
а евродизель к стенду не пустил. заключение - усе хорошо..."


Есть что скрывать, темнят, снимите на видео номер форсы и как она на стенде знакомых сначала не работает а потом включается.

[avolnov2000]

Сообщение от dimaxa

Достаточно приложить маленькую разницу давлений. Не так сказал, ну да ладно.

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее написано было в 17:41 ----------

"брал в бусторгдетали
созванивался объяснял - готовы принять или поменять но после диагностики на стенде партнеров Евродизель
свозил на стенд к ним . заключение - все норм 2000 за диагностику тупик.
мои знакомые на стенде показывают что сначала не работает потом все норм
а евродизель к стенду не пустил. заключение - усе хорошо..."


Есть что скрывать, темнят, снимите на видео номер форсы и как она на стенде знакомых сначала не работает а потом включается.

кстати да что то не подумал.
для нормального продавца должно быть достаточно.
будет следующий шаг после прописывания
если не поможет так и сделаю

[dimaxa]

Полазил по просторам интернета и все как один гласят что если клинит, то это из-за стружка насоса, вызванная в свою очередь водой и ржавчиной в насосе, относится к форсам которые раньше работали на этом моторе.



В Вашем случае или брак или стружка. Что ещё может вызывать коллективнй клин форсунок.

[avolnov2000]

Сообщение от dimaxa

Полазил по просторам интернета и все как один гласят что если клинит, то это из-за стружка насоса, вызванная в свою очередь водой и ржавчиной в насосе, относится к форсам которые раньше работали на этом моторе.



В Вашем случае или брак или стружка. Что ещё может вызывать коллективнй клин форсунок.

но на стенде то все хорошо!"!!

[Борян]

avolnov2000 , в теме "Не завёлся дизель!!! Прошу помощи... " были косяки с прописанными форсами :

Сообщение от Алексей71

Вроде не чего не напутал , даже если напутал все равно должно завестись.У тебя же на видео форсы заменили потом двс запустили и делали адаптацию и прописки форсунок после чего ДВС стал работать устойчиво.

Сообщение от AkOm68

Алексей71, увы нет....сначала он ошибся в цифре и не правильно приписал, после чего форсунка не работала и двиг колошматило из стороны в сторону, проверив - исправил и запустил.... Я думаю что двигу не даёт работать аварийный режим, активация оного была при первой поломке, думаю нужен сброс режима.... По механической части все работает...

Сообщение от Алексей71

Да ребят я все понял,диагност был утром я его привозил он с другой станции ,номера форсунок и на каком цилиндре они стоят, я переписывал первый раз когда снимал их для ремонта,записи у меня все сохранились.Мы их снимали и ставили несколько раз все согласно этим записям.У меня сегодня тоже закралось сомнения вдруг я что то напутал,попросил утром диагноста он на компе открыл номера форсунок в ЭБУ я проверил все совпало . Да единственной фишкой от рено о которой много говорили , форсунки были прописаны в зеркальном порядке. Т.е. ни как мы считаем 1,2,3,4 цилиндр от моховика , у них счет форсунок идет от силового агрегата то есть коробки передач.

1) http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=668
2) http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=669
3) http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=677

[dimaxa]

Хорошо потом, когда клин снимается и соляркой чистой прокачивается.
ладно бы 1 форсунка, но не все же 4. На 4 форсунки может влиять только качество солярки или её чистота, то есть посторонние частицы. или брак партии.

[Aleks67]

Сегодня ставил сетку в бампер. Заодно снял дизельный рестайл без бампера и бампер изнутри.

[ilion]

Ух ты, как интересно. Новый интеркулер и любопытно сделанное завихрение воздуха перед всасывающим патрубком.

[Modigar]

Сообщение от dimaxa

На 4 форсунки может влиять только качество солярки или её чистота, то есть посторонние частицы.

Тогда они бы уже померли совсем, и обратка била бы фонтаном, если настолько грязная солярка, что заклинивает форсы.

[avolnov2000]

Сообщение от Modigar

Тогда они бы уже померли совсем, и обратка била бы фонтаном, если настолько грязная солярка, что заклинивает форсы.

Так же думаю. Совсем бы умерли уже

[avilrom]

Сообщение от Modigar

Так он же одноразовый. Если сорвало, то потом уже вообще никак не заведешь - давления не будет. А в данном случае заводится каждый раз после "расклинивания" форсунок.

Ни вы, ни я не знакомы с его конструкцией. Может до какого-то момента и держит.

[Ворчун2014]

Сообщение от avolnov2000

Ровно месяц как на ремонте...
заменил двигатель турбину и форсунки.
машину завел - поработала и заглохла дальше не заводится.
везу форсунки на стенд - заклиненые . прогнали на стенде они включились работают все в норме
ставлю завожу 3 минуты и све по кругу ...
проверил на 3х стендах в трех местах параметры в норме
снимал проверял ТНВД - норма
заводил на бутылке на другом топливе - все также. 3 минуты и усе....
есть у когото какие то мысли?
уже не знаю что делать...
обратился к диллерам - один говорит нужно форсунки прописать . второй говорит не обязательно...

А турбину по какой причине меняли?

---------- Добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее написано было в 22:19 ----------

Сообщение от avolnov2000

мейджер утверждает что не прописаные форсунки не будут работать...

Нормально не будет. Все правильно утверждают.

---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее написано было в 22:21 ----------

Сообщение от avolnov2000

Так же думаю. Совсем бы умерли уже

Абсолютно в дырочку. В обратку все пёрло бы и все

---------- Добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее написано было в 22:28 ----------

Сообщение от Aleks67

Сегодня ставил сетку в бампер. Заодно снял дизельный рестайл без бампера и бампер изнутри.

Чет мне рестайл все меньше нравится: сажевик воткнули - головняк, на бездоре с него проводку оторвать можно - снова головняк, радиатор меньше сделали - для бездора тоже не гуд, с новой проводкой пока непонятно куда вывезет, клиренс уменьшился. Теперь понятно, почему французы для России первой версию на 90 л.с. выкатили. А! Турбина там тоже дорогая. Вот маховик не помню, составной, не?

[avolnov2000]

Сообщение от Ворчун2014

А турбину по какой причине меняли?

осколки попали в турбину когда клапан оборвало

---------- Добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее написано было в 22:19 ----------



Нормально не будет. Все правильно утверждают.

утверждают что вообще не будут работать

---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее написано было в 22:21 ----------



Абсолютно в дырочку. В обратку все пёрло бы и все

---------- Добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее написано было в 22:28 ----------



Чет мне рестайл все меньше нравится: сажевик воткнули - головняк, на бездоре с него проводку оторвать можно - снова головняк, радиатор меньше сделали - для бездора тоже не гуд, с новой проводкой пока непонятно куда вывезет, клиренс уменьшился. Теперь понятно, почему французы для России первой версию на 90 л.с. выкатили.

1

[semlis]

Сообщение от Modigar

Тогда они бы уже померли совсем, и обратка била бы фонтаном, если настолько грязная солярка, что заклинивает форсы.

Попробуй завести из банки,отключив бак на свежей солярке.Причина может быть в самом дизтопливе.Как-то тоже мучались,умник один по дедовскому способу тормозухи в бак плюхнул чтоб соляра не мерзла.Симптомы очень на твои похожи.Сначала работает,потом клинит все форсы.

[avolnov2000]

Сообщение от semlis

Попробуй завести из банки,отключив бак на свежей солярке.Причина может быть в самом дизтопливе.Как-то тоже мучались,умник один по дедовскому способу тормозухи в бак плюхнул чтоб соляра не мерзла.Симптомы очень на твои похожи.Сначала работает,потом клинит все форсы.

Пробовал. Все так же. ..
Никаких изменений. Заводится работает глохнет дальше только стенд. ..

[Владимир Д]

Шей форсы. Всё.

[avilrom]

Сообщение от avolnov2000

Пробовал. Все так же. ..
Никаких изменений. Заводится работает глохнет дальше только стенд. ..

А вы банку с солярой в каком месте подключали? А то уж больно похоже на то, что вырабатывает дрыгатель топливо, грушей в фильтр закаченное, да и глохнет от того, что по каким-то причинам фильтр вдруг высыхает. Может, в нём дело?