Эксплуатация дизельного Дастера

[HID]

Сообщение от Vladslav68

Холодно точно не бывает.

бывает, но только при таких температурах при которых и в бензинках зуб на зуб не попадает - тогда только автономный подогреватель рулит.

[xam711]

Сообщение от Vladslav68

Тэны начинают греть практически сразу после запуска двигателя... Холодно точно не бывает.

Это радует Я взял машину недавно, поэтому как прогревается салон зимой пока не знаю. До этого у меня был Тигуан с бензиновым двигателем 1.4TSI. Это двигатель всем хорош, но тоже долго прогревается как дизель. Там тоже были тэны. Но эти тэны давали еле-еле теплый воздух и салон не прогревали. Т.е. в любом случае я проезжал 5-6 км пока начинал идти более-менее теплый воздух.

Если в Дастере тэны способны хоть немного нагреть салон, то это здорово.

[Modigar]

На ХХ сразу после запуска, они вкючаются на самый минимум и почти не греют. Чтобы включились на полную надо поездить пару км и желательно не по пробкам.

[Vladslav68]

Сообщение от Modigar

На ХХ сразу после запуска, они вкючаются на самый минимум и почти не греют. Чтобы включились на полную надо поездить пару км и желательно не по пробкам.

Стоит у нас два тэна по 1 квт. Разрешение на запуск дается при температуре за бортом ниже +8 градусов. Сразу включается один, после выключения свечей накала, они работают еще некоторое время после запуска двигателя, включается второй.
Быстро греет или нет, вопрос интересный конечно. Только лобовое стекло начинает оттаивать практически сразу после запуска.

[Ворчун2014]

Сообщение от Uncle Tim

Можно встретить если не распродали. И в зависимости от региона
Вчера заправил ДТ-Л-К5 температура фильтруемости до -12с

Это летняя.

[Modigar]

Сообщение от Vladslav68

Стоит у нас два тэна по 1 квт. Разрешение на запуск дается при температуре за бортом ниже +8 градусов. Сразу включается один, после выключения свечей накала, они работают еще некоторое время после запуска двигателя, включается второй.
Быстро греет или нет, вопрос интересный конечно. Только лобовое стекло начинает оттаивать практически сразу после запуска.

Я на своем замечал, что если завести и стоять долго, то тэны греют слабо. Стоял так от 5 до 20 минут. Но стоит только поехать относительно быстро (не толкаять в пробках) то начинают жарить намного лучше.

[xam711]

Сообщение от Modigar

... то начинают жарить намного лучше.

Это, наверное, уже теплый поток от двигателя добавляется.

---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее написано было в 14:57 ----------

Сообщение от Vladslav68

Только лобовое стекло начинает оттаивать практически сразу после запуска.

А это уже радует! Важно же иметь возможность начать движение. Если стекло очистилось, то можно потихоньку двигаться и уже прогревать мотор на ходу.

[petrovich47]

Сообщение от Vladslav68

Стоит у нас два тэна по 1 квт. Разрешение на запуск дается при температуре за бортом ниже +8 градусов. Сразу включается один, после выключения свечей накала, они работают еще некоторое время после запуска двигателя, включается второй.

Насчет 2 квт спорное утверждение. 2000 вт делим на 12 в получим 166 а. И кто вам обеспечит такой ток в авто?

[Vladslav68]

Сообщение от petrovich47

Насчет 2 квт спорное утверждение. 2000 вт делим на 12 в получим 166 а. И кто вам обеспечит такой ток в авто?

А зачем утверждать... Именно такие и установлены. Делить надо не на 12 а на 13,5 или 14. И генератор наш дает 120 А. А фактически у ТЭНа три нагревательных элемента которые подключаются последовательно. Может работать один два или три.
Залез в схемы... Точная общая мощность ТЭНов 1500 ватт.

[petrovich47]

Сообщение от Vladslav68

А фактически у ТЭНа три нагревательных элемента которые подключаются последовательно. Может работать один два или три.

При последовательном подключении общая мощность УМЕНЬШАЕТСЯ. Складывается мощность при параллельном соединении.

В моторном отсеке стоит предохранитель Ef51 номиналом 80A на дополнительный отопитель салона. С учетом запаса по току, ток на отопитель примерно 50-60 А. Отсюда максимальная мощность тэнов 600-700 Вт.

[White_Alex]

Вот и я отметился первым дальним пробегом на своем дизеле. Прошел чуть больше 2700 км, маршрут Архангельск - Каргополь - Пудож - Вытегра - Великий Новгород и обратно. Съел по бортовику чуть больше 160 литров топлива, расход средний 6,3. Дорога была всякая, на обратном пути грунтовки глинистые слегка подразмыло, на машину после участка Вытегра - Каргополь было больно смотреть:-) Что понравилось - точно настроена система курсовой устойчивости, дает водителю слегка "похулиганить" на песке в поворотах, подключаясь только при опасности развития неуправляемого сноса обеих осей; очень приятно лететь по грейдеру так сказать "на моменте", тяги хватает и в скользкой колее и на песчаных линзах, мотор заранее крутить не приходится; очень радует круиз, жена была вообще в восторге, мне на федералках погонять практически не удалось :-)) Из не очень ожидаемого - на скорости 100 - 110 по GPS расход все-таки ближе к 7, 7.2 л/100 км, видимо ящик тяжело воздуху сопротивляется, ранешний мой "фокус" в таких режимах меньше потреблял, но это если честно не напрягает, вцелом поездка на дастере вполне экономична получается, учитывая его нечуствительность к весу груза в салоне и включенному кондиционеру.

[dimaxa]

Сообщение от petrovich47

При последовательном подключении общая мощность УМЕНЬШАЕТСЯ. Складывается мощность при параллельном соединении.

В моторном отсеке стоит предохранитель Ef51 номиналом 80A на дополнительный отопитель салона. С учетом запаса по току, ток на отопитель примерно 50-60 А. Отсюда максимальная мощность тэнов 600-700 Вт.

На форуме это обсуждалось, человек мерил токовыми клещами ток, у него получилось 95 А

[xam711]

Сообщение от White_Alex

Вот и я отметился первым дальним пробегом на своем дизеле.

Поздравляю! Расход немного великоват получился. Но, видимо, дорожные условия и стиль езды сказались.
А провалов в тяге (подтормаживаний, дерганий) на оборотах около 2000-2200 не было?

[HID]

Сообщение от xam711

Расход немного великоват получился

в пределах нормы ИМХО расход. На нем сказываются слишком много параметров, в числе которых и качество топлива - у меня в зависимости от топлива расход может в одних и тех же режимах отличаться на 1-2 л/100км. (от 6 до 8).

[White_Alex]

Сообщение от xam711

Расход немного великоват получился.

А он у меня вообще с покупки машины такой плюс/минус сезонные колебания (на одометре уже 25 тыщ) :-)

Сообщение от xam711

А провалов в тяге (подтормаживаний, дерганий) на оборотах около 2000-2200 не было?

Я уже вроде тут говорил, что провалы до сего дня фиксировал всего пару раз и оба раза это была езда на не прогретом двигателе, остальные симптомы те же, что и у всех, больше пока не повторялось, в этой поездке температура за бортом менялась от 0 до +25 - машина "приветов не передавала" (тьфу тьфу) :-))

[ilion]

Сообщение от xam711

Расход немного великоват получился.

так он сам сказал, что катался на скоростях 110. А у нас аэродинамика кирпича.
Вот наблюдавшиеся 7.0-7.1 на таких скоростях и дали суммарные 6.3
Так что все нормально.

[xam711]

Сообщение от ilion

так он сам сказал, что катался на скоростях 110. А у нас аэродинамика кирпича.
Вот наблюдавшиеся 7.0-7.1 на таких скоростях и дали суммарные 6.3
Так что все нормально.

Я на этом кирпиче только вернулся с дальняка. У меня расход 5.8.
А при "тошниловке" проехал 200 км с расходом вообще 5.2.
По Москве у меня расход максимальный - 6.7-6.8

[Modigar]

Сообщение от ilion

так он сам сказал, что катался на скоростях 110. А у нас аэродинамика кирпича.
Вот наблюдавшиеся 7.0-7.1 на таких скоростях и дали суммарные 6.3
Так что все нормально.

Щас пытаюсь поймать свою ошибку по турбине, выгоняю авто за город, скорость 100-120 после зимнего 6.8 на бк расход падает, опустился до 6.5, т.е в реальности на таких скоростях где то 6.2-6.4. Но правда это дорестал.

[sebur2]

Сообщение от xam711

Я на этом кирпиче только вернулся с дальняка. У меня расход 5.8.

Вот еще пример:
С очередной заправки, после обнуления датчиков расхода и пройд.пути, прошел около 750 км., примерно за неделю. Около 85-90% трасса,из них километров 100-120, со ск.10-20 км/ч, из-за заторов, остальной путь: 90-110 км/час. Оставшиеся 10-15% -Москва, правда без сильных пробок. Погода благоприятная, днем за 20 гр.С, без осадков и сильного ветра.
СУММАРНЫЙ РАСХОД - 5,8л/100 км. .Общий пробег 2300 км.

[Uncle Tim]

Менее 6.7\на 100км расхода не видел (это первые 1100км)
После последнего обнуления пробег 3100 км, средняя скорость 60 км\ч, в основном загород ( по городу 5% ) расход 7.3 л.
Пробег общий 4230 км.
Провалов ненаблюдал.