Эксплуатация дизельного Дастера

[Веселый Дустер]

Ребят, конечно, я не знаю, в каких вы условиях ездите, но моя практика эксплуатации авто в целом и дизеля К9K в частности и атмосферных реношных дизелей показывает, что фильтр менять раньше регламента особой необходимости нет.
И еще я заметил, что дешевые фильтры - они как-то не продляют жизнь авто.
Единственный раз, когда у меня резко вырос расход до >20 литров по трассе был на Опеле Монтерей 3.2 бензин , там фильтр забился и после замены на какой-то приблизительно подходящий по размеру в ближайшей автолавке, вернулся в норму.

Кстати, в американских мануалах рекомендуют фильтр при ТО не менять , а инспектировать и вытряхивать, если он не сильно засорен.

Но само собой, если , как тут было сказано, фильтр так забился, что аж зацементировался, то его надо поменять. Но менять каждые 5 тысяч чистый фильтр - накладное удовольствие , оригинал стоит у нас где-то 1.200 рублей.

[Modigar]

Надо еще учитывать, что сквозь наш фильтр проходит воздуха (а следовательно и грязи) раза в два больше, чем в атмосфернике, поэтому он и забивается чаще.
На Логане, к стати, площадь воздушника была гораздо больше, не знаю как у 2-х литровых Дастеров, а нам этот фильтр маловат.

[ilion]

Сообщение от Веселый Дустер

Ребят, конечно, я не знаю, в каких вы условиях ездите, но моя практика эксплуатации авто в целом и дизеля К9K в частности и атмосферных реношных дизелей показывает, что фильтр менять раньше регламента особой необходимости нет.
И еще я заметил, что дешевые фильтры - они как-то не продляют жизнь авто.
Единственный раз, когда у меня резко вырос расход до >20 литров по трассе был на Опеле Монтерей 3.2 бензин , там фильтр забился и после замены на какой-то приблизительно подходящий по размеру в ближайшей автолавке, вернулся в норму.

Кстати, в американских мануалах рекомендуют фильтр при ТО не менять , а инспектировать и вытряхивать, если он не сильно засорен.

Но само собой, если , как тут было сказано, фильтр так забился, что аж зацементировался, то его надо поменять. Но менять каждые 5 тысяч чистый фильтр - накладное удовольствие , оригинал стоит у нас где-то 1.200 рублей.

так это все перечисленное - действительно твои условия эксплуатации. А у нас все немного по другому. И фильтр стоит впополам меньше и соли и песка сыплют на дороги до чертиков. Поэтом спорить не о чем. У нас другая экология.

[Ворчун2014]

Меняю раз в10000 по регламенту - нормально. Уже к 58 000 подобрался, расход на прошлой странице писал. А про ошибки Semlis написал уже. ИМХО никаким боком там воздушный фильтр не при чем.

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

ИМХО никаким боком там воздушный фильтр не при чем.

Ну мне, например, помогло, а дерганье фишки не помогало.
До ТО раз 100-200км чек загорался, после ТО уже 1500+ проехал, пока ничего нету.

[semlis]

Сообщение от Modigar

Надо еще учитывать, что сквозь наш фильтр проходит воздуха (а следовательно и грязи) раза в два больше, чем в атмосфернике, поэтому он и забивается чаще.
На Логане, к стати, площадь воздушника была гораздо больше, не знаю как у 2-х литровых Дастеров, а нам этот фильтр маловат.

То что фильтр маловат это факт,но я когда приехал когда к дилеру на ТО1,воздушник мне не поменяли т.к. на дизеля у них его ещё не было.О размере фильтра узнал гораздо позже.Поэтому и ездил до второго ТО со старым фильтром.Никаких лампочек не загоралось.А в Ростовском пыльном климате воздушный фильтр желательно в два раза чаще менять.

[Ворчун2014]

Сообщение от semlis

То что фильтр маловат это факт,но я когда приехал когда к дилеру на ТО1,воздушник мне не поменяли т.к. на дизеля у них его ещё не было.О размере фильтра узнал гораздо позже.Поэтому и ездил до второго ТО со старым фильтром.Никаких лампочек не загоралось.А в Ростовском пыльном климате воздушный фильтр желательно в два раза чаще менять.

Подтверждаю! Щас в Каменске - пыли тут у них тоже хватает

[TiM*]

За 7 (!!!) лет эксплуатации Логана сделал вывод - не экономить на воздушном фильтре. Только Манн или оригинал(там то же Манн).

Рекомендую использовать Манн. И лучше использовать Манн по регламенту, чем какой нибудь Фильтрон в два раза чаще )

[Ворчун2014]

К Filtron с момента его появления доверия не испытываю. Не знаю почему, но заставить себя это поставить на машину никак не могу.

[алекскраснов]

Что может быть? Машина постоялаполтора дня на даче сей час пришёл заводить а стартер крутит как то медленно но верно то есть крутили три раза примерно по 6-7 секунд все попытки он крутили с одинаковой не достаточно быстрой скоростью.... После этих 3 х попыток подкочал грушей ... Одна попытка секунд 5-7 вторая .. . ни какого эффекта ... Когда крутил обратил внимания что как панели загорелась 2 вд. Хотя всегда езжу в Авто.. Но это не суть на третьей попытке примерно на 4-5 сек. Мотор запустился.... Тут же я его заглушил попробовал завести снова и от как ни в чем ни бывало крутит и запустился с пол пенка... Что это может быть? Заряд аккумулятора 13.5 ...

[Modigar]

Сообщение от алекскраснов

Когда крутил обратил внимания что как панели загорелась 2 вд. Хотя всегда езжу в Авто.. Но это не суть на третьей попытке примерно на 4-5 сек. Мотор запустился.... Тут же я его заглушил попробовал завести снова и от как ни в чем ни бывало крутит и запустился с пол пенка... Что это может быть? Заряд аккумулятора 13.5 ...

Похоже на хреновый АКБ. Измерте после 2-4-х часов стоянки.

[алекскраснов]

Блин на рабочим че то маловато 13.8-13.9...

---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее написано было в 18:09 ----------

в феврале на морозе после двух недель крутили и заводил с пол оборота... Не ужели он за тёплые период мог помереть...

[Modigar]

Сообщение от алекскраснов

. Не ужели он за тёплые период мог помереть...

Чем теплее, тем саморазряд быстрее, хим процессы же ускоряются от повышения температуры.

Сообщение от алекскраснов

Блин на рабочим че то маловато 13.8-13.9.

Да нормально в принципе. У меня если АКБ полностью заряжена, то так же, на подсевшей от 14.1 до 14.5 (по зиме было)

[Борян]

Сообщение от алекскраснов

Что может быть? Машина постоялаполтора дня на даче сей час пришёл заводить а стартер крутит как то медленно но верно то есть крутили три раза примерно по 6-7 секунд все попытки он крутили с одинаковой не достаточно быстрой скоростью.... После этих 3 х попыток подкочал грушей ... Одна попытка секунд 5-7 вторая .. . ни какого эффекта ... Когда крутил обратил внимания что как панели загорелась 2 вд. Хотя всегда езжу в Авто.. Но это не суть на третьей попытке примерно на 4-5 сек. Мотор запустился.... Тут же я его заглушил попробовал завести снова и от как ни в чем ни бывало крутит и запустился с пол пенка... Что это может быть? Заряд аккумулятора 13.5 ...

Если с аккумом всё в порядке, то надо смотреть чтоб клеммы на аккуме затянуты были как следует , можно немного ослабить и покрутить их на месте чтобы контакт обновить

[ilion]

Прошел сегодня ТО-30000.
Заменил воздушный фильтр и совершенно зря, что не сделал это раньше. Входная поверхность была покрыт серой пушистой грязью. фотографировать не стал - и так все его видели забитого этой дрянью.
При оформлении спросили - какое масло заливать - Elf или Castrol? Спросил разницу в цене - Elf на 60 рублей дороже. Попросил Elf.
Провели диагностику развала-схождения. На задней оси схождение "уплыло", поэтому сделали полную регулировку развала-схождения.

[Михалы4]

Сообщение от Веселый Дустер

В рестайле фильтр меняется на 15 тысячах.

Это как? ТО через 10 тысяч, если мы про дизельные машины говорим.

---------- Добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее написано было в 10:33 ----------

Сообщение от ilion

Провели диагностику развала-схождения. На задней оси схождение "уплыло", поэтому сделали полную регулировку развала-схождения.

Это все платно? Сколько стоит?

[HID]

Сообщение от Михалы4

Это как? ТО через 10 тысяч, если мы про дизельные машины говорим.

в Белоруссии регламент другой возможно

[ilion]

Около 2000р. В Петровском весьма современные стенды, делали недолго, я сам с интересом смотрел, как мастер это делал. До конца заднее схождение свести в 0 не удалось, но то, что сделали - в пределах нормы.

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

[HID]

Сообщение от ilion

В Петровском весьма современные стенды,

это далеко не показатель... В отпуске мне сделали развал-схождение (после замены амортизаторов, задних пружин и правого рулевого) на супер-пупер компьютерном 3Д стенде (не у ОД)...
на обратной дороге за 600 с лишним километров с левой стороны сожрало по 3мм протектора. В Жигулевске старенький дедок с помощью древнего прибора с фонариками и шкалами за полтора часа выставил - до дома (еще 2 с лишним тысячи км) доехал нормально.

[Modigar]

народные умельцы они такие...
помнится дед один карбюратор на девятке по запаху и рези в глазах регулировал, все газоанализаторы прошли на ГТО и тянула хорошо, а приборами регулировали на СТО не тянула нифига.