Эксплуатация дизельного Дастера

[алекскраснов]

У меня жаре очень часто вентилятор на всю молотит из за кондея

[Борян]

Сообщение от Modigar

Сегодня впервые услышал карлсона на 2-й скорости, причем при довольно странных условиях.
Проехал 12 км по трассе, заглушил машину, где то минут 20-30 она постояла (на солнцепеке), потом завел включил кондей и через какое то время карлсон врубил 2-ю скорость.
Пока лазил за телефоном и подключался по ЕЛМ-у вырубилась 2-я скорость, посмотрел температуру ОЖ была +75С всего.
С чего он так разошелся - хз. Может кондей на жаре так на него повлиял, хотя перед тем как заглушить, я "просушивал" испаритель и пару минут без кондея тарахтел.

У меня тоже так бывает , видимо это штатные режимы работы

[lex1187]

Сообщение от Morze701

пьезофорсы стоят на обоих версиях дастера

И это говорит ДИАГНОСТ.......
И мы потом удивляемся ОФ сервису

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

Сегодня впервые услышал карлсона на 2-й скорости, причем при довольно странных условиях.
Проехал 12 км по трассе, заглушил машину, где то минут 20-30 она постояла (на солнцепеке), потом завел включил кондей и через какое то время карлсон врубил 2-ю скорость.
Пока лазил за телефоном и подключался по ЕЛМ-у вырубилась 2-я скорость, посмотрел температуру ОЖ была +75С всего.
С чего он так разошелся - хз. Может кондей на жаре так на него повлиял, хотя перед тем как заглушить, я "просушивал" испаритель и пару минут без кондея тарахтел.

При включенном кондее 2-ая скорость карлсона вообще не показатель. У меня включался, когда еще только 2 палочки ОЖ показывала, но температура за бортом градусов 35. Также приезжаю из поездки, температура ОЖ градусов 82-84, карлсон на 2-ой скорости, только кондей выключу - сразу на 1-юу переходит. Там, видимо, радиатор кондея свои поправки вносит.

[lex1187]

Сообщение от Ворчун2014

При включенном кондее 2-ая скорость карлсона вообще не показатель. У меня включался, когда еще только 2 палочки ОЖ показывала, но температура за бортом градусов 35. Также приезжаю из поездки, температура ОЖ градусов 82-84, карлсон на 2-ой скорости, только кондей выключу - сразу на 1-юу переходит. Там, видимо, радиатор кондея свои поправки вносит.

Вы совершенно правы. Это вентилятор охлаждает радиатор кондиционера, а не двигатель.

[Olgerd]

А включается вторая скорость когда кондей включен ,а машина уже или еще стоит на месте, вот тогда и врубается вторая скорость карлсончика.

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

При включенном кондее 2-ая скорость карлсона вообще не показатель.

Просто я первый раз за 2.5 года владением услышал 2-ю скорость вентилятора. С непривычки очканул немного.

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

Просто я первый раз за 2.5 года владением услышал 2-ю скорость вентилятора. С непривычки очканул немного.

Сегодня спецом провел этот тест. Вернулся с речки около 35 км по трассе и 5 по городу, вечер, без кондея. Двигатель прогрет, машина стоит угаража. Открываю капот - вентилятор молчит. Вклячаю кондей - ну наверное это вторая скорость вентилятора. Выключаю кондей. Вентилятор крутился еще около минуты, затем - вырубился.

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

Вклячаю кондей - ну наверное это вторая скорость вентилятора.

На 2-й он зело сильно жужжит, на 1-й его не слышно с закрытым капотом.
1-я скорость мне и так была понятна, не понятен стал алгоритм включения 2-й скорости, при температуре движка в 75С. Всегда считал что 2-я скорость врубится от 95С и выше.

[Morze701]

Сообщение от Modigar

не понятен стал алгоритм включения 2-й скорости, при температуре движка в 75С. Всегда считал что 2-я скорость врубится от 95С и выше.

По давлению фреона врубается. Где-то на 17 атм включается вторая.

[Борян]

Видимо вентилятор работает на 2 фронта : радиатор двигателя и радиатор кондея ! Не зря при включенном кондее, вентилятор постоянно молотит на 1-й скорости, а вторую включает когда первой скорости не достаточно для охлаждения радиатора кондея !

[Morze701]

Борян, именно так. Охлаждение конденсора сильно влияет на эффективность работы кондея, и на безопасность его работы.

[alexwmfx]

В общем может кому будет полезно.
Делал сегодня ТО 40000 км. Поприсутствовал в ремзоне. Зимой один раз при -14 двиг с большим трудом завелся и сильно плавали обороты, заглушил и больше не завелась. Потом потеплело и все прошло. Появилась ошибка P0670 (ошибка не критическая, "чек" на приборке она не зажигает). Прозвонили свечи, и свеча номер 2 оказалась мертвой. Поменял на оригинал.

[ilion]

Катаюсь по Прибалтике. Пока ехал, стартовав из СПб, и однажды на шоссе Псков-Рига наблюдал легкое подергивание - как будто чуть падает мощность и сразу же восстанавливается. Происходило на оборотах в районе 2200-2500. Рассосалось само.

[алекскраснов]

Это по моему уже все ловили... После чипа чаще..

[ilion]

то-то и оно, что у меня это впервые за все 3.5 года владения двумя машинами.

[Modigar]

Что то было подобное на выходных, жара на улице, по трассе ехал и при несильном нажатии на газ еле уловимые не то провалы в мощности не то подергивания, гораздо менее выраженные чем зимой в мороз.

[metr 63]

Ё-маё, перед покупкой все стращали о проблемах с дизелем именно в зимний период, а как оказывается летом вопросов больше - провальчики, подёргивания А зима то прошла идеально (у меня по крайней мере))

[Modigar]

Да не провалы это, что то типа турбоямки небольшой. Интегрально на мощности никак не сказываются.
К стати про турбояму, нашел способ как ее усугубить, т.е как делать не надо: не надо играться газом нажал-отпустил-нажал, на 2-е нажатие появляется большая яма, обгон начинать с такой весьма не удобно.

[xam711]

Сообщение от Modigar

Что то было подобное на выходных, жара на улице, по трассе ехал и при несильном нажатии на газ еле уловимые не то провалы в мощности не то подергивания, гораздо менее выраженные чем зимой в мороз.

Я так и не понял ни закономерности таких провалов (подергиваний) ни их причину. У меня они то есть, то их нет. Вот уже третью неделю езжу и всё отлично. Собирался в сервис ехать сначала, а вот теперь и не знаю... Приеду а предъявить-то и нечего