Эксплуатация дизельного Дастера

[HID]

Сообщение от Mail76

Спасибо, а при нулевой температуре или -5 градусов, какой обычно алгоритм прогрева.
Первый дизель.

в принципе тот же самый. Зимой при заводке обороты на дорестайловом дизеле после заводки 1000-1200 (в зависимости от мороза и если заводить без доп. подогрева автономкой) - как только упали до 900 - еду.
Летом впринципе обороты 900 сразу после заводки - еду секунд через 30 после пуска двигателя.

[Mail76]

Т.е. в период обкатки греть до 50 градусов необходимости нет?
На дизель имеет смысл ставить мультитронек или достаточно ELM-327

[wal]

Сообщение от Mail76

Спасибо, а при нулевой температуре или -5 градусов, какой обычно алгоритм прогрева.
Первый дизель.

У меня тоже первый дизель. Не пожалейте время - прочитайте всю тему с начала. Очень помогает вникнуть в нюансы эксплуатации.
А алгоритм всегда такой - до 900 оборотов согрели и медленно поехали.

[HID]

Сообщение от Mail76

Т.е. в период обкатки греть до 50 градусов необходимости нет?

я не грел - зимой на холостых устанешь греть, а летом нет смысла - начал устойчиво работать - ИМХО можно ехать аккуратно

Сообщение от Mail76

На дизель имеет смысл ставить мультитронек или достаточно ELM-327

смотря что хотите получить.
ELM-327 дешевле, но менее удобен в использовании (хотя и более универсален)
мультитроникс дороже, но удобен своей стационарностью.
Выбирать Вам.

[wal]

Вставлю свою копейку)))
ELM не требует переделки панели. и цена вопроса около 1тр. Сунул в разъем и готово. А когда захочется большего - вот вам и мультитроникс. (Мне после года эксплуатации не захотелось еще)

[Mail76]

Мультитроник на дизеле, я читал, более ограничен по функциям, расход топлива не мериит, но могу ошибаться, поэтому и уточнил.
Температуру постоянно монеторить и ошибки сбрасывать, это его главные функции

[ДПРМ]

Сообщение от wal

Вставлю свою копейку)))
ELM не требует переделки панели. и цена вопроса около 1тр. Сунул в разъем и готово. А когда захочется большего - вот вам и мультитроникс. (Мне после года эксплуатации не захотелось еще)

Чем не понравился мультитроникс....

[White_Alex]

Сообщение от wal

Вставлю свою копейку)))
ELM не требует переделки панели. и цена вопроса около 1тр. Сунул в разъем и готово. А когда захочется большего - вот вам и мультитроникс. (Мне после года эксплуатации не захотелось еще)

Плюсану, отдал около 400 рэ за ЕЛМку, взял дома без дела валяющийся китайский телефон, поставил хобдрайв, на выходе относительно полноценный бортовик, который еще и музыку с инет-радио на магнитолку играет :-)

[wal]

Сообщение от ДПРМ

Чем не понравился мультитроникс....

Ничего против не имею. Держу в мыслях когда-то потом ставить. Но реально мне пока понадобился только контроль за температурой ОЖ. С этим нормально справляется ELM + Torque.

[HID]

Сообщение от Mail76

Мультитроник на дизеле, я читал, более ограничен по функциям, расход топлива не мериит,

ELM тоже вменяемый расход не покажет, так что по факту что на ЕЛМ что на мультитрониксе полезная функция для дизеля - это только градусник температуры ОЖ и впуска, плюс при возникновении проблем можно глянуть давление топлива в рампе (ну и ошибки само собой считать/скинуть по двигателю, но у меня их за 3 года не было ни разу)

[ilion]

Сообщение от Mail76

Спасибо, а при нулевой температуре или -5 градусов, какой обычно алгоритм прогрева.
Первый дизель.

При таких температурах он на холостых оборотах все равно не прогреется. Поэтому не заморачивайтесь прогревом, а начинайте движение. Просто без фанатизма. Дизель греется в движении и остывает при остановке на светофоре на 2-3 градуса.

[petrovich47]

Сообщение от Mail76

Мультитроник на дизеле, я читал, более ограничен по функциям, расход топлива не мериит, но могу ошибаться,

Ошибаетесь. Показывает и мгновенный расход, и расход на сотню км, и расход в час на ХХ, даже без подключения к форсункам и баку. Так что "Мериит"

[ilion]

Юра, а откуда он эти данные берет?

[petrovich47]

Игорь, из разъема в бардачке. К шине то он подключается, протокол определяет. Так что показания расхода там есть. Другое дело, что народ заморачивается, чтобы получить точный расход и остаток в баке путем многоточечных калибровок. Меня устраивает и приблизительный расход. Бак опустошать меньше, чем на половину считаю нецелесообразным. Поэтому проезжаю 400-500 км, и на заправку.
В компьютере вывел четыре индикатора: темп. охл. жидкости, напряжение акк. , мгновенный расход и расход за поездку.
На заправке заправляюсь до полного, сбрасываю пробег на щитке приборов и в компьютере нажимаю "заправка до полного".

[ilion]

видишь ли, мы через ELM327 видим ровно то же, что может показать и мультитроникс.
и цифры это - в значительной степени эмпирика, поскольку на протоколе через разъем в барадачке показателя моментального расхода не наблюдается. Его все рассчитывают по косвенным показателям.
Т.е. что на мультитрониксе, что на программах типа HobDrive и Torque - данные недостоверные.
Единственно достоверные цифры текущего расхода как-то сам вычисляет БК в диагностическом режиме. Они очень любопытные и не очень коррелируют с тем, что вычисляют программы и железяки, читающие ELM327.

[Modigar]

Сообщение от ilion

на протоколе через разъем в барадачке показателя моментального расхода не наблюдается.

Я думаю, что его можно достать из ЭБУ, главное знать нужный PID.
В свое время задавался вопросом в поддержке Хобдрайва, они в принципе были готовы поковырять протокол, но я че го то охладел к этому делу.
Может как нибудь опять задамся этим вопросом.

[ДПРМ]

Сообщение от petrovich47

Ошибаетесь. Показывает и мгновенный расход, и расход на сотню км, и расход в час на ХХ, даже без подключения к форсункам и баку. Так что "Мериит"

Спасибо...это радует.

[HID]

Сообщение от ilion

видишь ли, мы через ELM327 видим ровно то же, что может показать и мультитроникс.
и цифры это - в значительной степени эмпирика, поскольку на протоколе через разъем в барадачке показателя моментального расхода не наблюдается. Его все рассчитывают по косвенным показателям.
Т.е. что на мультитрониксе, что на программах типа HobDrive и Torque - данные недостоверные.
Единственно достоверные цифры текущего расхода как-то сам вычисляет БК в диагностическом режиме. Они очень любопытные и не очень коррелируют с тем, что вычисляют программы и железяки, читающие ELM327.

Учитывая, что на рестайле кан-шина более полноценнная, чем на наших машинках, возможно циферки там другие.

[ilion]

у Юры дорестайлинговый Expression

[petrovich47]

Сообщение от ilion

Т.е. что на мультитрониксе, что на программах типа HobDrive и Torque - данные недостоверные.
Единственно достоверные цифры текущего расхода как-то сам вычисляет БК в диагностическом режиме. Они очень любопытные и не очень коррелируют с тем, что вычисляют программы и железяки, читающие ELM327.

Мне не нужны точные, достоверные циферки, с точностью сколько то знаков после запятой. Я вижу мгновенный расход, средний расход 5.5 - 6 литров при движении по КАД с скоростью 90 - 105 км/час , 7-8 литров на сотню при скорости 120-130 км/ч.
А также вполне правдоподобный расход за поездку. Эти данных вполне достаточно, чтобы экономить топливо. Большего мне от компьютера не нужно.