Эксплуатация дизельного Дастера

[Olgerd]

Сообщение от serg_vrn

Добрый день всем! скажите , кто сталкивался, на холодную слышен свист-сив сив сив сив сив сив, примерно в районе ремней это ремни или подшибники? где посмотреть?

Это по ходу вы проработу клапана ЕГР.

[Седой60]

Сообщение от Санчос

а про свист очканул, почитав ТО-60, как умирает двигатель при разрыве ремня

Не переживайте. Это может просто при холодной погоде большая влажность вот ремни и посвистывают пока холодные. Ролики как правило больше склонны к звону и грохоту. У меня на логане была эта история, с утра зимой посвистывала и скрипела. Тоже переживал, при регламентном замене ремней проверил все ремни , а они в идеальном состоянии. Ремень навесного оборудования даже менять не стал.

[Санчос]

Сообщение от Седой60

Не переживайте. Это может просто при холодной погоде большая влажность вот ремни и посвистывают пока холодные. Ролики как правило больше склонны к звону и грохоту. У меня на логане была эта история, с утра зимой посвистывала и скрипела. Тоже переживал, при регламентном замене ремней проверил все ремни , а они в идеальном состоянии. Ремень навесного оборудования даже менять не стал.

ну да, как прогреется, свист пропадает...

[Kotofe15367]

Ребят, а про какие Вы палки пишите ? Температура двигателя ? У меня вообще не показывает. Или я чё не догоняю ?

[уони]

Сообщение от Kotofe15367

Ребят, а про какие Вы палки пишите ? Температура двигателя ? У меня вообще не показывает. Или я чё не догоняю ?

Вам уважаемый нужно почитать мануал к авто, ну и по форуму пробежаться. У вас рестайл наверное.

[Седой60]

Сообщение от Kotofe15367

Ребят, а про какие Вы палки пишите ? Температура двигателя ? У меня вообще не показывает. Или я чё не догоняю ?

Это на дорестайле на приборной панели есть указатель температуры. У Вас на рестайле этого указателя нет.

[Kotofe15367]

Сообщение от Седой60

Это на дорестайле на приборной панели есть указатель температуры. У Вас на рестайле этого указателя нет.

Да, рестал. Спасибо.

[agu1954]

Утром, после ночной стоянки, протёр щуп и проверил уровень. 2/3. В общем теперь только так будем смотреть.
Посвистывание ремня доп. оборудования, иногда бывает по утрам. Так же и топливный насос иногда у-кает. Ремень - думаю конденсат, а насос - не понятно.
Судя по ответам, на угар, уровень масла ни у кого не падает. Не может этого быть на дизеле с турбиной. Наверняка у всех, после первого пуска мотора по утрам из трубы синий дымок пару секунд идёт. А ведь это масло горит.

[Modigar]

Сообщение от agu1954

после первого пуска мотора по утрам из трубы синий дымок пару секунд идёт.

Это не масло а топливо так горит.
Масло может чуть чуть угорать, если постоянно валить по трассе, и то не факт.

[White_Alex]

Сообщение от agu1954

Не может этого быть на дизеле с турбиной.

уровень аргументации порадовал :-))

[alexwmfx]

Сообщение от agu1954

Ремень - думаю конденсат

если машина ночуют на улице на грунте, то после сильных дождей видел что ремень немного заляпывает снизу, а сверху он чистый.. вот и получаем цикличный звук - шик-шик-шик... пока это все не оботрется/облетит..

[спринтер]

Сообщение от Санчос

Добрый день всем! скажите , кто сталкивался, на холодную слышен свист-сив сив сив сив сив сив, примерно в районе ремней это ремни или подшибники? где посмотреть?

у меня этот свист, после замены ролика и ремня грм пропал.думаю это подшибник

[Glider]

Судя по ответам, на угар, уровень масла ни у кого не падает. Не может этого быть на дизеле с турбиной.

С чего это вдруг? На дизеле с турбиной может быть абсолютно все
тоже самое, что и на дизеле без турбины.

Наверняка у всех, после первого пуска мотора по утрам из трубы синий дымок пару секунд идёт. А ведь это масло горит.

Это не масло горит, а двигатель работает не в оптимальном режиме, пока
не прогрет. Скорее всего электроника смещает угол впрыска тнвд пока двигатель совсем холодный чтобы обеспечить стабильный пуск и стабильные обороты в первые минуты после завода на морозе.

[Modigar]

Glider, у нас нету угла впрыска ТНВД, он создает относительно постоянное давление, а впрыском руководят исключительно форсунки, при чем до пяти впрысков за такт на новом дизеле и три на старом.

[Modigar]

Заснял показания прогрева двигателя по времени, построил график.
Итого за 10 минут полный прогрев до 80С. За ~8минут все 4 палки, т.е 70С.
Максимальная температура была 84С. Режим движения город без пробок.

[Aleks67]

Сообщение от Modigar

Glider, у нас нету угла впрыска ТНВД, он создает относительно постоянное давление, а впрыском руководят исключительно форсунки, при чем до пяти впрысков за такт на новом дизеле и три на старом.

Угол впрыска никуда не делся. Потому что это, собственно, угол, на который вал дизельного двигателя в момент начала впрыска топлива в цилиндр не доходит до положения, соответствующего положению поршня в ВМТ. А что его туда впрыскивает, ТНВД или форсунки - не суть важно.

[Modigar]

Сообщение от Aleks67

А что его туда впрыскивает, ТНВД или форсунки - не суть важно.

Имелось ввиду, что впрыском у нас не ТНВД заведует.

[Серёга44]

Всем привет. Подскажите, кто знает. Сколько насос стоит делфи.

[agu1954]

Про синий дымок согласен, что может и не масло. Соляр то же даёт такой эффект когда смесь бедная. Но куда масло подевалось не ясно. Ни подтёков и капель на полу нет. В движении то же дымок не замечал. Такое всяко в зеркало увидишь.
Про ук ающий звук от ТНВД не ясно. Может летний соляр на холоде -5/-8 такой эффект даёт. На работу движка ни как не влияет.

[ДПРМ]

Сообщение от Modigar

Имелось ввиду, что впрыском у нас не ТНВД заведует.

Впрыском заведует ЭБУ....