Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 593 - Форум клуба Рено Дастер

klim77 · 28.12.2016, 09:27

Давайте по порядку

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

ИМХО именно в мощности и дело... 110-тикобыльный рыган-3 жарит более 190 по спидометру. И никто его не ограничивает.

Если я правильно понял то речь идет о Мегане 3? Ну так вот, максимальная разрешенная скорость установлена производителем 185 км\ч так почему бы ему не шпарить 190, по спидометру?

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Только там пятиступка, передний привод и площадь миделя совсем по-другому себя ведут. А! Колеса еще забыл. Пятно контакта, соотвесна сопротивление качению и все такое, тож поменьше. Ну если все это не так, то как объяснить, почему лагуна, которая весит больше, керосину на том же движке жрет меньше? Даже для лагуны 5.6/100 - нормально, для дастера - практически недостижимо.

Ну а все остальное, перечисленное вами, влияет только на расход топлива. Вполне возможно, что из-за аэродинамики кузова, производитель занизил максимальную скорость, но и то только из соображений безопасности, так как высокий центр тяжести, парусность, могут влиять на устойчивость автомобиля при движении на высоких скоростях.
Так что, вы говорите чушь, когда утверждаете, что максималка ограничивается мощностью двигателя! В теории, этот фактор скорее всего учитывается, но не он является физическим ограничителем.

Господа, ну вы что, реально думаете, что инженеры выгнали на полигон авто, дали ей под жопу, и та скорость которую это авто смогло развить указали как максимальную для этой модели? Вам самим не смешно? Тогда бы могли бы указать максималку с горки, в горку, против ветра и с попутным ветром

Modigar · 28.12.2016, 10:22

Нафига тогда разные двигатели на одной и той же машине ограничивать разными скоростями?
Сделали б тогда 165 и на 2 литра и на 1.6.

dimaxa · 28.12.2016, 10:30

Мой ответ был к посту почему у лагуны расход такой низкий и нашей машинке он не достижим.

Ворчун2014 · 28.12.2016, 12:44

Цитата:

Сообщение от klim77

Вполне возможно, что из-за аэродинамики кузова, производитель занизил максимальную скорость, но и то только из соображений безопасности, так как высокий центр тяжести, парусность, могут влиять на устойчивость автомобиля при движении на высоких скоростях.
Так что, вы говорите чушь, когда утверждаете, что максималка ограничивается мощностью двигателя! В теории, этот фактор скорее всего учитывается, но не он является физическим ограничителем.

Господа, ну вы что, реально думаете, что инженеры выгнали на полигон авто, дали ей под жопу, и та скорость которую это авто смогло развить указали как максимальную для этой модели? Вам самим не смешно? Тогда бы могли бы указать максималку с горки, в горку, против ветра и с попутным ветром

А чем тогда отличается дизельный рестайлинг от дорестайлинга если им из соображений безопасности, так как высокий центр тяжести, парусность, могут влиять на устойчивость автомобиля при движении на высоких скоростях. установили разную максималку? Кроме мотора у них больше ничего не отличается. Имею изрядное подозрение, что максималка дизельного дастера о 84-хконях один хрен отличается от максималки дизеля о 90 конях.

klim77 · 28.12.2016, 13:37

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

А чем тогда отличается дизельный рестайлинг от дорестайлинга если им из соображений безопасности, так как высокий центр тяжести, парусность, могут влиять на устойчивость автомобиля при движении на высоких скоростях. установили разную максималку? Кроме мотора у них больше ничего не отличается. Имею изрядное подозрение, что максималка дизельного дастера о 84-хконях один хрен отличается от максималки дизеля о 90 конях.

Если у вас есть сомнения, обратитесь к производителю с просьбой вам это разъяснить. А мне наскучило общение по этой теме. Я знаю то, что я знаю, ну а вы можете продолжать флудить, чем вы успешно и занимаетесь по всем веткам форума.

Михалы4 · 28.12.2016, 13:45

Да нет никаких ограничителей в Дастере, тем более в дизельном. Скорость ограничена конструктивно, она прямо пропорциональна мощности двигателя, которая в свою очередь пропорциональна произведению крутящего момента на обороты двигателя. Посмотрите график крутящего момента и сразу станет понятно, почему дизель не хочет ехать быстро.

Все измышления про ограничители в мозгах Дастера могут родиться только в воспаленных мозгах любителей конспирологических теорий.

klim77 · 28.12.2016, 13:48

Цитата:

Сообщение от Михалы4

Да нет никаких ограничителей в Дастере, тем более в дизельном. Скорость ограничена конструктивно, она прямо пропорциональна мощности двигателя, которая в свою очередь пропорциональна произведению крутящего момента на обороты двигателя. Посмотрите график крутящего момента и сразу станет понятно, почему дизель не хочет ехать быстро.

Все измышления про ограничители в мозгах Дастера могут родиться только в воспаленных мозгах любителей конспирологических теорий.

Детский сад. Куда я попал?!!!
Продолжайте в том же духе.

Modigar · 28.12.2016, 13:51

А с горки если притопить и выше максималки скорость возраст, тормоза сработают? )))

SUV · 28.12.2016, 15:02

Комментарий модератора

SUV:
А зачем вообще на дизеле ехать быстро? Он на мой взгляд и не должен носится как ракета, у него вообще своя философия))) Ну и не комфортно мне на нём "валить" больше 120-130 км/ч. И давайте прекратим этот флуд про скорость в этой теме!!!

Capri73 · 28.12.2016, 20:11

Цитата:

Сообщение от klim77

Так же да не так, только скорость максималка не 160 а 175

Да ранее тут спорили по оборотам, некоторые говорили что до 5-6 тысяч дизель крутили))) Вот я и утвердился по рестайлу так же как и у меня на дорестайле на 6-й передаче выше 4000 не развивает.

Modigar · 28.12.2016, 20:16

Цитата:

Сообщение от Capri73

Да ранее тут спорили по оборотам, некоторые говорили что до 5-6 тысяч дизель крутили))) Вот я и утвердился по рестайлу так же как и у меня на дорестайле на 6-й передаче выше 4000 не развивает.

Ну так то на 6-й. На 2-4 легко до 5000об довести. Дальше уже как то не по себе, я даже и 5 то не выкручивал, 4800 или чуть больше, но 5000 вроде не было.

Capri73 · 28.12.2016, 20:28

Цитата:

Сообщение от Modigar

Ну так то на 6-й. На 2-4 легко до 5000об довести. Дальше уже как то не по себе, я даже и 5 то не выкручивал, 4800 или чуть больше, но 5000 вроде не было.

Я уже все проверил и ранее отписывался, что на прогретом дизеле, на холостых, педаль в пол, только 4800. Я думаю не стоит по новой начинать уже обсужденную тему.

Modigar · 28.12.2016, 20:29

Цитата:

Сообщение от Capri73

Я уже все проверил и ранее отписывался, что на прогретом дизеле, на холостых, педаль в пол, только 4800.

А на 2-й скорости не проверяли? Бензиновые движки ограничивают, если на месте газовать, у нас наверное тоже. А на ходу только отсечка.

Capri73 · 28.12.2016, 20:38

Цитата:

Сообщение от Modigar

А на 2-й скорости не проверяли? Бензиновые движки ограничивают, если на месте газовать, у нас наверное тоже. А на ходу только отсечка.

Нет, только 6-я и холостые. Не думаю, что на включенной передаче двигатель будет держать больше оборотов, чем на холостых. Подумывал конечно проверить на других передачах, но как вспомню когда пробовал на холостых, жалко если честно. Пусть другие пробуют)))

Modigar · 28.12.2016, 20:40

Щас слишком скользко, да и шипы на колесах жалко драть, а так бы записал логи оборотов при разгоне.

Ворчун2014 · 28.12.2016, 20:42

5000 крутит. Не на 6-ой, конечно.

VILLI · 30.12.2016, 11:56

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

5000 крутит. Не на 6-ой, конечно.

да я ж не от того что мало крутит, так продул после смены фильтра, но рад что форум живет. с наступающим всех, ни гвоздя, не жезла, здоровья и всего!!!

mario · 05.01.2017, 02:57

Цитата:

Сообщение от dimaxa

Мой ответ был к посту почему у лагуны расход такой низкий и нашей машинке он не достижим.

Коэффициент лобового сопротивления тоже имеет значение, да и кто такой расход подтвердил в реалии?

d-r Gashe · 05.01.2017, 08:53

Цитата:

Сообщение от klim77

Мужики, прочитайте несколько предыдущих постов. Или вы хотите сказать, что на до рестайле спидометр не врет а на рестайле брешет как собака? Всем известно, что Реновский спидометр прибавляет 5 - 10 км\ч., вопрос не в этом, а в том что у рестайла максималка по паспорту на 10 км\ч больше чем на до рестайле, и ролик это наглядно демонстрирует. Так что, ограничение максималки задается электроникой, а не встречным ветром.[COLOR="Silver"]

Вообще-то физику никто не отменял, и сопротивление воздуха(встречного ветра) пропорционально квадрату скорости. И при увеличении скорости на 6% надо увеличить мощность на 15%.

Capri73 · 05.01.2017, 12:53

Цитата:

Сообщение от d-r Gashe

Вообще-то физику никто не отменял, и сопротивление воздуха(встречного ветра) пропорционально квадрату скорости. И при увеличении скорости на 6% надо увеличить мощность на 15%.

Ну и это же объясняет максималку у рестайла выше чем у дорестайла, мощности у двигателя больше. (90 и 109)