Эксплуатация дизельного Дастера

[Vladslav68]

Сообщение от НеЯ

Простите, куда ввинчивается? Вы с масляным не путаете?

На фазе 2 фильтр картридж... Корпус фильтра разборный и меняется только фильтрующий элемент... Не знаю как в работе, но в цене раза в три дешевле чем на фазе 1 стоит...

[НеЯ]

Сообщение от Vladslav68

На фазе 2 фильтр картридж... Корпус фильтра разборный и меняется только фильтрующий элемент..

Это понятно. Я про другое-

"ТФ маленький, вообще малипусичка! Просто ввинчивается и все, как на бензиновых. Ни теплой обратки, ни контактов для подогрева, ничего."

"малипусичка!Просто ввинчивается и все, как на бензиновых." Как у бензина-это только масляный фильтр. Действительно без проводов и обратки.

[Vladslav68]

Сообщение от НеЯ

Это понятно. Я про другое-

"ТФ маленький, вообще малипусичка! Просто ввинчивается и все, как на бензиновых. Ни теплой обратки, ни контактов для подогрева, ничего."

"малипусичка!Просто ввинчивается и все, как на бензиновых." Как у бензина-это только масляный фильтр. Действительно без проводов и обратки.

Ну не такой он и малипусечка...

Производитель: KNECHT-MAHLE
Артикул: KX33826D
Наименование: Фильтр топливный
Описание поставщика: Фильтр топливный RE Duster 1.5 DCI 10-
Характеристики:
Диаметр [мм] 89,2 мм
Высота [мм] 115,8 мм
Диаметр прокладки [мм] 32,1 мм
Исполнение фильтра Фильтр-патрон
Наружный диаметр 1 [мм] 84,5 мм

Вот по поводу подвода к нему обратки как в фазе1 не знаю...

[Modigar]

Выкладывали ж тут на форуме и на Драйве где то видел, что у рестайла есть проводка для подогрева топлива в фильтре, и она работает.

[Ворчун2014]

Сообщение от Алекс Гро

Нет там нихрена. ТФ маленький, вообще малипусичка! Просто ввинчивается и все, как на бензиновых. Ни теплой обратки, ни контактов для подогрева, ничего.
И с чего он греть себя будет, если салярка желе, не поступает к фильтру. А может даже и не желе, а уже "сливочное масло".
Позавчера наткнулся, на АЗС Тат-нефть есть салярка какая-то их брендовая, на -48 вроде (так сказали) стОит чуть дороже чем простая у них-же, если-бы знал что такая у них есть то в морозы залил-бы.
Подогреватель топлива ставить надо однако, на тёплой салярке едет порезвее так-то!
В морозы ехал по трассе, больше 2к оборотов не поедешь, передо мной Паджеро-спорт так-же тащился, чадит, дымит синим, воняет парафином.. у многих так.

---------- Добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее написано было в 18:18 ----------


Не знал, надо будет позвонить, может дадут!

У меня в -25 до +20 солярка прогревается. Не думаю, что топливные системы настолько отличаются, что в одной есть малый круг, а в другой нет. Если завелась, уже прочихиваться должна.

[STMRS]

Ворчун2014,

Сообщение от Ворчун2014

в одной есть малый круг, а в другой нет

В новом обратка идет в бак, и фильтр с подогревом, а в старом обратка идет в фильтр.

[Алекс Гро]

Сообщение от НеЯ

Простите, куда ввинчивается? Вы с масляным не путаете?

Точно! перепутал с масляным! Старею..))

[Mail76]

Добрый вечер, подскажите какую верхнюю температуру ставить в мультитрониксе, чтобы сигнал подавал при превышении температуры?
дастер рестайл 2016год, при движении по пробкам при + 1 температуре (длительное от 20 мин) температура поднимается выше 90 градусов ( при закрытом нижнем радиаторе и верхней правой ноздре, турбина открыта), при включении печки на максимум и на 2 скорости за 5 минут падает до 83. При движении со скоростью 70 км/час за 5 мин падает до 80.
Включение вентилятора не чувствую. Так должно быть или нет?

[Modigar]

Вентилятор в 95С включается.
Можно ее для контроля поставить.
PS: я у себя летом в жару больше 87С не видел ни разу.

[White_Alex]

Сообщение от Mail76

дастер рестайл 2016год, при движении по пробкам при + 1 температуре (длительное от 20 мин) температура поднимается выше 90 градусов ( при закрытом нижнем радиаторе и верхней правой ноздре, турбина открыта)

у моего рестайла я ни разу не видел больше 80 градусов, откуда вы 90 берете?:-)
сам так хочу, ибо зимой востребована температура повыше :-)

[VILLI]

Сообщение от White_Alex

у моего рестайла я ни разу не видел больше 80 градусов, откуда вы 90 берете?:-)
сам так хочу, ибо зимой востребована температура повыше :-)

люди до сих пор верят китайским программам и гаджетам. полагая что информация стопроцентная. не парьтесь вы в городском режиме по температуре, там все ок. если и лезет то только обороты выше 3 и грязь......

[Alexei 44]

Летом в Московских пробках наблюдал температуру 98 градусов, и после резкое снижение до 95, включался вентилятор, как только поехал нормально температура падает до 80. Это нормально!
Где-то это уже обсуждали.

[Vladslav68]

Сообщение от VILLI

люди до сих пор верят китайским программам и гаджетам. полагая что информация стопроцентная.

А при чем здесь способ считывания данных ЭБУ... CLIP от Рено тоже сделан в Китае...

[Modigar]

Мой китайский свисток работает синхронно с "палками" на приборке. Не вижу поводов ему не доверять.

[White_Alex]

Сообщение от VILLI

люди до сих пор верят китайским программам и гаджетам.

немного не понял посыл :-) hobdrive и torque показывают одну и ту же температуру ОЖ. Прицепленный в диагностический разъем вместо ELM карманный launch creader VI+ ту же цифру отображает. что, всем не стоит верить? :-))

p.s.: за температуру пока не переживаю, ибо машине чуть больше года, рано ломаться вроде как :-)

[VILLI]

Сообщение от Modigar

Мой китайский свисток работает синхронно с "палками" на приборке. Не вижу поводов ему не доверять.

все правильно, все верно, мы сами себе придумываем религию и верим в нее, китайский градусник на головке просто прикленный показывал температуру 80 при показателе елм 30. и потом положенный на блок градусник, настоящий, семенной инспекции показал температуру у блока 40. и все это в одно время.

[Modigar]

Сообщение от VILLI

все правильно, все верно, мы сами себе придумываем религию и верим в нее, китайский градусник на головке просто прикленный показывал температуру 80 при показателе елм 30. и потом положенный на блок градусник, настоящий, семенной инспекции показал температуру у блока 40. и все это в одно время.

Какой я из этого вывод должен сделать? Что мой ЕЛМ свисток п...т мне как Троцкий, а вместе с ним еще и панель приборов врет не по децки?

[Pitkin]

Мда обсудить уже не чего. Теперь градусниками мериться будем вместо фломастеров

[Ворчун2014]

Сообщение от VILLI

все правильно, все верно, мы сами себе придумываем религию и верим в нее, китайский градусник на головке просто прикленный показывал температуру 80 при показателе елм 30. и потом положенный на блок градусник, настоящий, семенной инспекции показал температуру у блока 40. и все это в одно время.

А что каждый из-них на блоке показывал? Показания елм вообще в этом случае никаким боком ни при чём.
У меня елм всегда температуру по палкам и включению тэнов до градуса показывает, от силы 1° отличаться может. То же и в логане. Что на штатные мозги идет, то и считывает, сам он ничего не меряет.

[Vladslav68]

Сообщение от VILLI

все правильно, все верно, мы сами себе придумываем религию и верим в нее, китайский градусник на головке просто прикленный показывал температуру 80 при показателе елм 30. и потом положенный на блок градусник, настоящий, семенной инспекции показал температуру у блока 40. и все это в одно время.

Не скромный вопрос... А на кой ляд надо куда то что то клеить и в добавок привлекать "настоящие градусники семенной инспекции" ... Если вы не верите данным со штатного датчика температуры, которые транслирует абсолютно точно, любой китайский свисток, подключенный шине данных автомобиля, то конечно... Градусник приклеенный к "головке" это самое то...
А для замера температуры поверхностей, есть такой прибор, пирометр называется.
ИМХО. Разговор ни о чем и к теме не имеет отношения.