Эксплуатация дизельного Дастера

[ИванШи]

Господа, есть мысль прикупить дизелёчик. Но как то почитав форум пылу поубавилось. Езжу сейчас на Шаране, дизельном, но как то отпала необходимость в большой машине. Отговорите от покупки дастера

[semlis]

Это явно не в эту тему.

[Aleks67]

Сообщение от ИванШи

... Отговорите от покупки дастера

Не дождетесь!

[Сергей Захаров]

только радует!

[ИванШи]

Вот, уже что то

[Борян]

Сообщение от ИванШи

Отговорите от покупки дастера

Мейловцы говорят про дизелёк :

https://auto.mail.ru/article/67534-v...ion/?fromemail

[ATV]

Всем добрый день, вечер или ночи. Кто может подсказать какая рабочая температура у дизеля? и как у кого работает печка? как тепло? на новых дастерах.

был дастер дорестайлинг дизель 2013г., там в основном всегда было два деления как рабочая температура (сколько там в градусах никогда вопросом не задавался), в салон прогревался быстро даже в хорошие морозы чувствовалось, что тены работают на хх. после установки вебасто было прохладнее, но там из разных источников нашел информацию, что там какой то датчик и тены понимают что тепло т.к двигатель горячий и соответсвенно не включаются или включаются не на всю мощность, но всеравно в авто не мерз. а если авто долго стоял на хх, то в какой то момент видимо двигатель остывл и срабатывали тены и становилось даже жарко. на нем благополучно отъездил 150000 км и обновил на новый 2017г.в.. И вот тут пошли сравнения со старым авто.. На новом тоже установлено вебасто, т.к. датчика температуры нет, температуру двигателя смотрю через брелок сигнализации или приложение, но вот выше 47 градусов температуры я не замечал. нормально ли это? температуру проверял при всяких условиях уже (на холостом, при спокойной езде до 2.500 об., на езде от 2,5 до 3тыс. об, ну не прогревается выше и все.) Приемщики у ОД убеждают что это нормально. Ну и печка как то не понятно греет, вчера сегодня были морозы 25-30 в салоне дубак ужасный) ну и еще сегодня на ходу загорелась пила с ошибкой P047А, как раз перед 0 ТО. ОД ошибку сбросил сказал что в морозы там замерзает какой то датчик. Вечером опять завел снова загорелась та же пила но уже вместе с двигателем и ошибкой P047B.)

Может кто сможет что интересного рассказать. буду благодарен)

[White_Alex]

Фикзнает. У меня torque показывает 78-80 градусов рабочую температуру.
P047a я тоже видал после поездки в сильный мороз по трассе без утепления, но там не пила горит, а чек и круиз отрубается, пока ошибку не сбросишь :-) датчик подмерзает, факт

[Ворчун2014]

Сообщение от ATV

На новом тоже установлено вебасто, т.к. датчика температуры нет, температуру двигателя смотрю через брелок сигнализации или приложение, но вот выше 47 градусов температуры я не замечал. нормально ли это? температуру проверял при всяких условиях уже (на холостом, при спокойной езде до 2.500 об., на езде от 2,5 до 3тыс. об, ну не прогревается выше и все.) Приемщики у ОД убеждают что это нормально.

47 хоть как ненормально. Для начала я б глянул, где датчик температуры от сигналки прикрутили, тут уже писали, что его часто тупо к блоку цилиндров прикручивают и он температуру луны показывает.
Можно к диагностам заехать и попросить сканером температуру посмотреть, если ELM-адаптера нету. Ну и коли температура по факту такой окажется, то вывод только один - термостат в открытом положении заклинило, но тогда верхний и нижний патрубки радиатора должны практически синхронно нагреваться.

[mario]

Сообщение от White_Alex

У меня torque показывает 78-80 градусов рабочую температуру.

Тоже самое мультик показывает после 5-10 минут неспешного движения, правда у нас ниже -5 пока не было, а дизель первую зиму эксплуатирую.

[ATV]

Сообщение от Ворчун2014

47 хоть как ненормально. Для начала я б глянул, где датчик температуры от сигналки прикрутили.

Ну у меня стралайн а 39, там она как понял имеет какое то подключение к мозгам а/м. потому что приложение всю информацию о авто показывает и ошибки, уровень топлива, пробег. поэтому думаю информацию о температуре тоже правильно показывает. Сам тоже на термостат грешу, но ОД с такими честными глазами говорили что это норма, что я им даже поверил. Попробую ехать к ним и долбать их диагноста)

[Дастер46]

Сообщение от ATV

Ну у меня стралайн а 39, там она как понял имеет какое то подключение к мозгам а/м. потому что приложение всю информацию о авто показывает и ошибки, уровень топлива, пробег. поэтому думаю информацию о температуре тоже правильно показывает. Сам тоже на термостат грешу, но ОД с такими честными глазами говорили что это норма, что я им даже поверил. Попробую ехать к ним и долбать их диагноста)

У меня на старлайне е 91, стабильно показывает 68 градусов по Цельсию.

[Ворчун2014]

Сообщение от ATV

Ну у меня стралайн а 39, там она как понял имеет какое то подключение к мозгам а/м. потому что приложение всю информацию о авто показывает и ошибки, уровень топлива, пробег. поэтому думаю информацию о температуре тоже правильно показывает. Сам тоже на термостат грешу, но ОД с такими честными глазами говорили что это норма, что я им даже поверил. Попробую ехать к ним и долбать их диагноста)

Если к мозгам подключена, должна корректно температуру показывать. Попробуйте патрубки на радиатор верхний и нижний при прогреве: если нижний тоже теплеть начинает - хана термостату.

[st.Max]

У меня "Мультик" показывает за 70 после продолжительной поездки при -15. Только одна беда, печка на 2 скорости дребезжать начинает. Хочу поехать к ОД попробовать по гарантии потягаться))

---------- Добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее написано было в 12:21 ----------

Сигналка у меня тоже старлайн и точно знаю что датчик температуры двигателя прикручивают к какомоту патрубку, т.к. на блоке испортится может.

[Alexei 44]

Так же старлайн.
Датчик на обратке печки.
А по факту температура 78

[игорь1976]

У меня в приложении через ЕЛМ 80 показывает. Решётка радиатора закрыта.

[dimaxa]

Всем привет, давно тут не бывал. Решил сегодня подключить ELM и поглядеть что там творится.
На улице -15.
Результаты таковы:
нагрузка расчётная на мотор 28%, при включении ТЭНов поднимается до 41%, отсюда и ускоренный прогрев мотора.
Давление в рампе 32100 кПа при температуре ОЖ -5 градусов.
На впуске 100 кПа. Расход воздуха 17,1 литра.

При езде, температура двигателя на момент замеров 64 градуса, 5 передача 65 км/час, при ускорении давление в рампе поднимается до 128000 кПа.

На 76 градусах появились 4 палочки на приборке. Всё это время езда без включённой печки, после включения печки 2/3 от шкалы температуры, температура ОЖ упала до 75 и так держалась до приезда на работу. Дистанция 7 км. В декоративной решётке радиатора первая щель от капота открыта остальная часть мордахи закрыта.
На прогретом, на ХХ давление в рампе 24100 кПа, расход воздуха 10,8 литра. Нагрузка расчётная на мотор 24%.

После глушения, давление в рампе сразу падает до 1200 кПа, через несколько сек до 900, а потом связь с ELM гаснет.

машина 14 года, пробег 61700.

[Ворчун2014]

Я п сдох в -15° без печки кататься. Включаю сразу, заодно тэны включаются, с ними обороты хх -900, немного быстрее греется.

[dimaxa]

Я включаю на 5 минут при прогреве чтоб стекло не потело.

[dimaxa]

У нас сегодня самая низкая температура за зиму, -20, АКБ в апреле 4 года.
При работе свечей напряжение проседает до 10,9. В общем смотрите видео.

https://youtu.be/pINRdqDV57M