Эксплуатация дизельного Дастера

[White_Alex]

Сообщение от Maxs-vd

Да мысль появилась что может в топливной системе влага конденсируется

периодический прогрев только выступит катализатором процесса конденсации

Сообщение от Maxs-vd

АКБ разрядиться в ноль, а для современных АКБ это очень плохо.

тут не поспоришь, но запуск съест от АКБ столько, что внятное восполнение заряда скорее всего не получить коротким прогревом, это тоже надо понимать

[АЛЕКСЕЙ-67]

С АКБ лучше клемму скинуть. В топливной системе влага врятли скопится, а вот если горючка летняя и мороз закрутит, тут парафин может осесть...

[Альфред555]

По северам когда вахтами ездил, вахта была два/ на месяц. Ставил на платную парковку снимал аккум закрывал машину. Аккум домой. Вот и все дела, по приезду подзаряжал аккум ставил и ехал .....

[Александр770]

Всем привет! После неприятностей с бракованными свечами накала и их гарантийной заменой на 2000 км, от моего первого дизелька остался неприятный осадок, который за последние два дня морозов растворился без следа, доставив приятные впечатления от владения зеленым тракторишкой.
Итак, пробег на данный момент 3600км. На 3500 км заменил масло на ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30. В преддверии морозов накинул одеяло на движок и поставил в бампер и решетку радиатора заглушки от Русской Артели. На ГПН заправил до полного бака дизель до -35, для надежности залив антигеля.
Вчера ночью было -29, автозапуск стоял на -18. За ночь, в период с 23-00 до 8-00, автозапуск произошел всего один раз. Утром с брелка авто завелся с полоборота. Через 15 минут, когда сел в машину, уже достаточно тепло, можно держаться за руль без перчаток, и сидеть без головного убора. Через 10 минут движения по пробкам в автомобиле прям комфортно, в плане тепла (гораздо теплее, чем было в моей предыдущей Skoda Octavia Tour 1,6 до установки дополнительной помпы).
Сегодня с утра было уже -34 и возникли сомнения в том, что я сегодня куда-либо уеду, поскольку только с утра вспомнил, что автозапуск не был включен, но все же решил попробовать. Сделав два прогрева свечей накала секунд по 10, произвел запуск и, каково же было мое удивление, двигатель завелся моментально. Через 20 минут прогрева, выехал и еще минут через 20 движения по городу в салоне уже достаточно тепло, расстегнул куртку.
Так что дизельный Дастер меня приятно удивил и доставляет пока только позитивные эмоции (за исключением устраненного брака свечей накала), не смотря на страшилки о дизелях от тех кто им не владел. Авто достаточно теплый, по сравнению с предыдущей Шкодой, и экономичный.
Всем спасибо, кто осилил пост! Дизелистам удачи на дорогах и качественного топлива!

[HID]

Сообщение от Александр770

Сегодня с утра было уже -34 и возникли сомнения в том, что я сегодня куда-либо уеду, поскольку только с утра вспомнил, что автозапуск не был включен, но все же решил попробовать. Сделав два прогрева свечей накала секунд по 10, произвел запуск и, каково же было мое удивление, двигатель завелся моментально. Через 20 минут прогрева, выехал и еще минут через 20 движения по городу в салоне уже достаточно тепло, расстегнул куртку.

Если АКБ не уставший, наш дизелек и в -44 заводится (проверено). Ну а вообще - копите денюшку на вебасту - в нашем регионе совсем не лишняя вещь, что на бензинке, что на дизельке.

[Vladslav68]

Сообщение от Александр770

Так что дизельный Дастер меня приятно удивил и доставляет пока только позитивные эмоции (за исключением устраненного брака свечей накала), не смотря на страшилки о дизелях от тех кто им не владел.

От заводского брака ни кто не застрахован... Удачи на дорогах!
P.S. Шесть зим дизель меня только радует, ни одной осечки и отказа. (Пойду по деревяшкам постучу...)

[Vалера Т]

Сообщение от Александр770

Утром с брелка авто завелся с полоборота. Через 15 минут, когда сел в машину, уже достаточно тепло, можно держаться за руль без перчаток, и сидеть без головного убора.
Через 20 минут прогрева, выехал

Так а как же страшилки что дизель 30 минут на холостых оборотах -это смерть мотору ? Страшилки таки ? Типа обороты держать 1200-1500 нужно хотя бы.

[HID]

Сообщение от Vалера Т

Так а как же страшилки что дизель 30 минут на холостых оборотах -это смерть мотору ?

а ничего, что на крайнем севере частенько дизельки целиком всю зиму молотят? (в том числе и на холостых ночами)

[White_Alex]

Сообщение от Vалера Т

Так а как же страшилки что дизель 30 минут на холостых оборотах -это смерть мотору ?

дизель-генераторы поди каждый день люди меняют в сборе, набор - "неделька" ага :-)

[Modigar]

Сообщение от White_Alex

дизель-генераторы поди каждый день люди меняют в сборе, набор - "неделька" ага :-)

Они сами по себе низкооборотистые, и работают на 1500об.
А хх 850об нашему двигателю как минимум не полезен, а в евро5 ещё и сажевик забиваться будет.
В общем хана не наступит, но наверное будет страдать.

[White_Alex]

Сообщение от Modigar

А хх 850об нашему двигателю как минимум не полезен, а в евро5 ещё и сажевик забиваться будет.

при таких режимах в общем ЕГР и сажевый сразу становятся лишними деталями, согласен, но двигателю врядли поплохеет критически

[kval300]

Сообщение от White_Alex

при таких режимах в общем ЕГР и сажевый сразу становятся лишними деталями

они лишнии с момента установки на конвеере

[Vалера Т]

Сообщение от kval300

они лишнии с момента установки на конвеере

Придёт время, выкинем. А может и не придёт хотя бы до 200т км.

[Сергей2017]

Сообщение от Александр770

Через 20 минут прогрева, выехал и еще минут через 20 движения по городу в салоне уже достаточно тепло, расстегнул куртку

а как настройки системы отопления сделаны (скорость вентилятора, направление обдува, заслонка забора воздуха), что-то у меня не получается "расстегнуть куртку" ниже -25С.
А так да, тоже завел в -34 с полпинка, многие бензинки во дворе побросали, а я поехал. Потом поставил прогрев на -20, легко стартует, это к тому что можно смело понизить на 2 градуса автозапуск.
Правда рычит двигатель капец при морозах, даже у прогретого звук сердитый такой.
Про трещащий звук (как клапана или детонация) при морозах на нагрузке, мы остановились на том, что это форсунки холодные щелкают. Но похоже нет, микродетонация это всё таки, думаю, холодный морозный воздух содержит слишком много кислорода, смесь бедноватая получается. Наверно, не полностью учли в Рено, что еще водяной пар замещается сухим воздухом на морозе, отсюда адаптация к холодам не до конца доделана в мозгах ЭБУ, недоливает он под нагрузкой при сильно холодном воздухе. А может дело в октановом числе зимнего дизтоплива.

[TiM*]

Сообщение от Сергей2017

а как настройки системы отопления сделаны (скорость вентилятора, направление обдува, заслонка забора воздуха), что-то у меня не получается "расстегнуть куртку" ниже -25С.

Мне помогает автоодеяло "Автотепло" (Новосибирск) + закрыты прорези в бампере (пенофолом или пластиком от "Артели")

Рекомендую! )

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей2017

Правда рычит двигатель капец при морозах, даже у прогретого звук сердитый такой.
Про трещащий звук (как клапана или детонация) при морозах на нагрузке, мы остановились на том, что это форсунки холодные щелкают. Но похоже нет, микродетонация это всё таки, думаю, холодный морозный воздух содержит слишком много кислорода, смесь бедноватая получается. Наверно, не полностью учли в Рено, что еще водяной пар замещается сухим воздухом на морозе, отсюда адаптация к холодам не до конца доделана в мозгах ЭБУ, недоливает он под нагрузкой при сильно холодном воздухе. А может дело в октановом числе зимнего дизтоплива.

Послушайте как тот же L200 на морозе работает - будто у него уже кишки вываливаются, по сравнению с нашим, хотя устройство примерно одинаковое. У нас вообще, весьма тихий дизель, немногие премиум марки тише работают. (Ну за исключением шумных форсунок у рестайла)

[White_Alex]

Сообщение от Ворчун2014

Послушайте как тот же L200 на морозе работает

когда сосед эту дуру с утра заводит, мой дизель сразу становится не слышно во дворе :-)

[kval300]

Сообщение от Сергей2017

смесь бедноватая

Дизелю это вообще не помеха так как прицип другой он в принципе всегда на бедной смеси, если так можно выразится работает так как ему не нужны для возгорания топлива строгие пропорции воздух топливо, азвенит на морозе чисто из-за тепловых зазоров поршень цилиндр при выходе на нормальный тепловой режим звуки исчезают,+ немного жесче может быть из за коррекции угла впрыска по температуре в более раннее.Так что не пугайтесь все нормально,катайтесь на здоровье!

[Александр770]

Сообщение от Сергей2017

а как настройки системы отопления сделаны (скорость вентилятора, направление обдува, заслонка забора воздуха), что-то у меня не получается "расстегнуть куртку" ниже -25С.

При прогреве - 2 скорость, положение на ноги-салон, при движении - ноги-салон на 3-й скорости градусов до 65 у движка, а потом 2-я скорость лобовое-ноги, забор воздуха с улицы, боковые дефлекторы на боковые стекла, а центральные - ближний в район расположения рук на руле, а второй - в сторону тела на уровне груди-лица

[bubba]

Сообщение от kval300

...немного жесче может быть из за коррекции угла впрыска по температуре в более раннее...

Объясните тёмному бензоводу, откудова в дизеле "углы", если там не зажигание, а самовоспламенение?