Эксплуатация дизельного Дастера

[serg_vrn]

Сообщение от iTonus

Ну вот я и приплыл с дизельным дастером. Пробег 112000, все ТО у одного дилера в автоцентре Петровский. Машине 3,5 года. Обрыв ремня ГРМ в 130 км от города. 8000 за эвакуатор, ждемс дефектовку и готовим денежки. Хотелось бы матом, но боюсь, что модератор не пропустит

Соболезную, но обрыв ремня не является "фамильной чертой" именно К9К. Он и на бензинках тоже бывает случается.

[iTonus]

Сообщение от gargarison

Или не меняли на 60 000......

Меняли. ВСЕ регламентные работы делал только у официалов, на одном и том же сервисе в Питере. Движок пока не вскрывали, данных по причине обрыва нет. Отпишусь, как что-то новое узнаю.

[Vladslav68]

Сообщение от iTonus

Меняли. ВСЕ регламентные работы делал только у официалов, на одном и том же сервисе в Питере. Движок пока не вскрывали, данных по причине обрыва нет. Отпишусь, как что-то новое узнаю.

В таком случае они должны дать очень вескую причину того, почему установленный ими ремень порвался не пройдя установленный производителем срок...

[TiM*]

Сообщение от gargarison

Так получается нужно менять через 30000???

Я меняю каждые 90, проблем нет.
Только не у официалов ))

[serg_vrn]

Сообщение от Vladslav68

В таком случае они должны дать очень вескую причину того, почему установленный ими ремень порвался не пройдя установленный производителем срок...

Никакую вескую причину они искать не будут. Гарантия на данную операцию 1 год или 60 тыс. км. Что наступит раньше. На форуме уже был подобный случай. И, кажется , тоже с Петровским, только Мск. Ремень порвался через год и полтора месяца, пробег был небольшой. Ремонт за свой счет. Интересно будет узнать продолжение данной истории.

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

400р стоит оригинал, чего мозги ломать с аналогами?

440, Мотрио - 209, последний раз кнехт я покупал за 212р, а сейчас он - 587. Ну и я ж не один фильтр покупаю...

[kval300]

Сообщение от iTonus

Ну вот я и приплыл с дизельным дастером. Пробег 112000, все ТО у одного дилера в автоцентре Петровский. Машине 3,5 года. Обрыв ремня ГРМ в 130 км от города. 8000 за эвакуатор, ждемс дефектовку и готовим денежки

Сильно соболезную неприятное дело) но что хотел спросить:
1 были-ли перед этим какие ни будь механические звуки свист, стук и т д?
2 масло не капало или запотевание в районе шкива (т.е. район передней части лобовины)?
Как минимум нужно готовится распедвал, направляющие, клапаны, бугели распредвала. Поршни по идее должны выдержать благо не бензиновые, может даже проще поменять всю головку в сборе, если подвернется по дешовке .типа из Европы контрактная. Товарищу движек стал в районе 60-70 тыщ пол года назад.
Те голову наверное за 20-25 можно найти.
В любом случае желаю быстрейшего становления в строй!

[Modigar]

Сообщение от kval300

Поршни по идее должны выдержать благо не бензиновые

semlis (вроде) приобрел и восстанавливал дизеля посте обрыва ГРМ, поршни были лопнувшие и прогоревшие.

[kval300]

Сообщение от Modigar

поршни были лопнувшие и прогоревшие.

прогарели они не от обрыва ремня, а от перегрева, обычно поршни,шатуны выдерживают и в вихрекамерных и в прямовпрысковом, разлетается все, голова, распредвал на несколько частей+выламывает из постелей, а поршни держат, лично видел много раз.

[Duk_NVRN]

Мда, что то французы не додумали конструктив... Вон ивеко f1 на патрике выдерживает обрыв ремня ГРМ, ломает рокера они не очень дорогие, поменял несколько штук, накинул новый ремень и фсе.

[kval300]

Сообщение от Duk_NVRN

что то французы не додумали конструктив

Видимо такая схема более передовая(через стаканчики) раньше старые дизеля прощали ,были слабые звенья в виде роккера или коромысла например мицу 4д56 опель 16D , но и среди старых тоже были которые не прощали .например тойота 2с,фолцы,пежо и т д.
Я скоро буду менять тоже ,приближаюсь к 60 ти ,а потом буду чаще через 40-50+ после 2 замен нужно менять ведущую звездочку КВ тк там происходит выроботка,и меняется шаг и как следствие нагрузка на ремень(не оптимальная работа) выроботку обычно видно она там где работает ремень.А где ремень не работает образуется ступенька и бывает что ремень как бы подрезается. Проходил в свое время пока шестерню не заменил. вначале ремень рвало через 30 потом через 15 а потом через 7.5 тыщь,благо отделывался рокером за 100 руб.

[rostfrei]

У меня на Эспасе 1.9 трактор тоже со стаканчиками, ремень ГРМ рвался из за ремня допоборудования (это другая история). Но французы конструктив продумали, на шестеренке распредвала шпонка тоненькая, хуенькая... ее просто срезало и провернуло шестерню, клапан уперся в поршень, не погнуло, не пробило.

ps другая история... Стоял шкив коленвала с демпфером, загремел, заменил на монолитный, это убило натяжитель ремня, а он уже убил ремень, который порвался и ГРМ за собой утянул, на 1.9 близко, его лохмотья под ГРМ затянуло.

[Сергей2017]

Сообщение от kval300

после 2 замен нужно менять ведущую звездочку КВ тк там происходит выроботка,и меняется шаг и как следствие нагрузка на ремень(не оптимальная работа) выроботку обычно видно она там где работает ремень

Очень полезная инфа, решил повторить, чтобы лучше заметили.
Наверно, из-за наличия выработки к 60 ты. км. автосервисы и дает гарантию 30 тыс.км, как сказали выше, а не 60, хотя ремень, казалось бы, тот же.
Так и запишу, на 100 тыс.км. менять всё - ремень и все сопряжённые с ним детальки.

[serg_vrn]

Сообщение от kval300

Я скоро буду менять тоже ,приближаюсь к 60 ти ,а потом буду чаще через 40-50+ после 2 замен нужно менять ведущую звездочку КВ тк там происходит выроботка,и меняется шаг и как следствие нагрузка на ремень(не оптимальная работа) выроботку обычно видно она там где работает ремень.А где ремень не работает образуется ступенька и бывает что ремень как бы подрезается. Проходил в свое время пока шестерню не заменил. вначале ремень рвало через 30 потом через 15 а потом через 7.5 тыщь,благо отделывался рокером за 100 руб.

На форуме не мало народу с пробегами на К9К уже за 200 т.км. И никто вроде эту звездочку не менял. Насколько я помню это третий подтвержденный случай обрыва ремня.

[kval300]

Примеро к 200тыщ и нужно менять,возможно я немного перебрал после 2х замен я имел ввиду те на 3ю замену если раз в 60 тыс ,это и будет около 200т,но нужно выроботку смотреть обязательно -ступеньку и если есть менять звездочку, у нее цена не более 20$
также нужно и за сальниками поглядывать, начало потеть а ежеле еще хуже капать из под носика коленвала или распредвала,сальник и ремень обязательно на замену,даже если он с виду сухой, паров он хапнул и срок свой может не пройти.

[Koitel]

2016 год, 49 000 пробег, дизель.
По осени с понижением температуры на улице ближе к нулю, появилась вибрация на холостых в виде рычания при оборотах 800, громко,обороты подымаю педалью газа до 850 рычание пропадает, что может быть? по ощущением что подушка крепления движка.
P/S....вчера за бортом было +10, все тоже самое, рычит и вибрирует.

[Modigar]

Сообщение от Koitel

обороты подымаю педалью газа до 850 рычание пропадает, что может быть?

А если капот рукой прижать?
У меня в морозы капот реально громче двигателя грохотал, приклеил на опоры капота резиночки, и щас тише многих бензинок по утрам.

[Koitel]

Сообщение от Modigar

А если капот рукой прижать?

На открытом капоте, двери на распашку, та же история, руками всё перетрогал, рычит.
Был у дилера , меняли датчик выхлопных газов по гарантии, машина стояла в тёплом боксе часов 6, хотел обратить внимание на эту проблему, но не зарычала....

[Борян]

Сообщение от Koitel

2016 год, 49 000 пробег, дизель.
По осени с понижением температуры на улице ближе к нулю, появилась вибрация на холостых в виде рычания при оборотах 800, громко,обороты подымаю педалью газа до 850 рычание пропадает, что может быть? по ощущением что подушка крепления движка.
P/S....вчера за бортом было +10, все тоже самое, рычит и вибрирует.

Может защита где то ослабла ?

[Koitel]

Сообщение от Борян

Может защита где то ослабла ?

Как вариант